MZ Riders Greece!!!

[Νίκος MZ-R]

bikerr, βλέπω, άψογα συντηρημένη η ΜΖ 150 ts!
Nίκος MZ-R, γαμάτο το εργαλείο ΜΖ ΕΤΖ 301!!!. Η 1η μου ΜΖ ΕΤΖ 251e ήταν ακριβώς στο ίδιο χρώμα με την δική σου. Δεν μου άρεσε μετά και την έβαψα μόνος μου μαύρη.

Φίλε "Born To Be Wild" η ΜΖ μου είναι κατασκευής 1990, αλλά αγοράστηκε καινούργια τον Δεκ. 1992 από το κατάστημα του moto Noμικός. Από τότε το μόνο που δεν της έχω κάνει είναι ...βάψιμο. Έχει το αρχικό χρώμα - με λίγες φθορές φυσικά λόγω καθημερινής χρήσης. Νομίζω ότι ούτε σε γιαπωνέζικο δεν συναντούσες τέτοια αντοχή στο χρόνο! Αλλά σχεδόν σε όλα τα υπόλοιπα έχω επέμβει, είτε για ψιλο-βελτίωση μηχανική, είτε αισθητική, πάντα όμως με κύριο γνώμονα να είναι λειτουργική. Θα ανοίξω νέο θέμα με τις αλλαγές & βελτιώσεις που έχουν γίνει όλα αυτά τα χρόνια!
ΜΖ for ever!

[Νίκος MZ-R]

Λοιπόοοον, ας αρχίσουμε με τα ορεκτικά (λογικό αφού μιλάμε για μεζέδες ε;)
Πηρούνι: γυάλισμα & τρύπημα (ψιλό τρυπανάκι φυσικά) στα "αυτάκια" που στηρίζουν το φτερό, όχι τόσο για ελάφρωμα(...) αλλά έτσι για να το βλέπω
Πλάκες πηρουνιού: με πατέντα (όχι δικιά μου) σε μηχανουργείο, ακυρώνεται η επάνω (αλουμινίου) και μετατρέπεται μια "κάτω" έτσι ώστε να τοποθετηθεί στην θέση της πάνω. Αποτέλεσμα: χαμήλωσε μπροστά γύρω στα 2 εκ. Επίσης το πηρούνι σφιγγεται σωστότερα και είναι ευκολότερο να λυθεί. Έγινε και λίγο πιο "άκαμπτο", γιατί τώρα η απόσταση άνω-κάτω πλάκας είναι μεγαλύτερη(βλ. καλύτερος μοχλός)
Τοποθέτηση -στη θέση των εργοστασιακών- ελατήρια προοδευτικά από παλαιού τύπου BMW (συνεργείο Μανιατάκος Θ., Τρεις Γέφυρες), καθώς και "φούσκες" πιρουνιού-πάλι από BMW.
Αποτέλεσμα: μαλακό στα "ψιλά" και δεν τερματίζει!
Παρένθεση: η ΜΖ για την Αν.Γερμανία ήταν περίπου ότι η BMW για την Δυτική.
Αντικατάσταση τιμονιού με διάφορα, καταλήγοντας σε ένα ίσιο (βέργα)που βολεύει τον σωματότυπό μου.
Αυτά για το μπροστινόοο.
Αργότερα θα μπούμε στο "κυρίως πιάτο" δηλαδή στον κινητήρα!

Δείτε ένα βιντεάκι από το ΜΖ μου σε κέφια! (τα Km/h στο ηλεκτρονικό. κοντέρ Sigma είναι πραγματικά)

[STO DIAOLO]

Αντοχή στις τούμπες και στον χρόνο! Τα γιαπωνέζικα θα είχαν χαλάσει.
Φαίνεται το μηχανάκι οτι έχει υποστεί αναβάθμιση. Αναμένουμε λεπτομέρειες!

[sapila racing]

Ωχ!!! Τσάι με λεμόνι στο μπαλκόνι!!!! Καλά, αλλά και στο CB, μεταξύ μας, όλο και λίγο χεράκι θα είχες βάλει, διότι αν δεν κάνω λάθος κι αυτό ψοφίμι ήταν μαμίσιο...

Mαμά τελείως ήταν το CB μου, και πάταγε τα MZ σαν σταματημένα, τα 300ρια τα πέρναγε πιο δύσκολα αλλά τα πέρναγε ακόμα και σε ανηφόρα.
Είχε 26 ιππους και 130 κιλά, οπότε φυσιολογικό είναι. Τελική είχε 150 (οχι κοντερίσια) στην ευθεία.

Τα MZ είχαν ωραία ροπή χαμηλά, καλό φανάρι και μπροστινό φρένο. Μεχρι εκει.

[sapila racing]

Ευχαριστώ.. Αθήνα μένω,ορίστε και ο μεζές Συνημμένο 294260

Αυτό μάλιστα! Ειναι κούκλα, να το χαίρεσαι!

Το θέμα ειναι στο 'Ιστορία &Κλασσικές Μοτοσυκλέτες' και μόνο η δική σου είναι πραγματικά κλασσική.

[STO DIAOLO]

Mαμά τελείως ήταν το CB μου, και πάταγε τα MZ σαν σταματημένα, τα 300ρια τα πέρναγε πιο δύσκολα αλλά τα πέρναγε ακόμα και σε ανηφόρα. Είχε 26 ιππους και 130 κιλά, οπότε φυσιολογικό είναι.

Πόσα cc ήταν το cb σου;

[sapila racing]

Πόσα cc ήταν το cb σου;

CB250RS ήταν, πήγαινε πιο γρήγορα, δεν χάλαγε, έκαιγε τα μισά από το ΜΖ.
Δεν ήρθα να ανοίξω πόλεμο στο thread σας, αλλά αφού ρώτησε?

[kokkiklhs]

Αυτό μάλιστα! Ειναι κούκλα, να το χαίρεσαι!

Το θέμα ειναι στο 'Ιστορία &Κλασσικές Μοτοσυκλέτες' και μόνο η δική σου είναι πραγματικά κλασσική.

Ένστασις!!! Μπορεί τα 251 να παράγονταν ως τις αρχές του '90, αλλά έχουν σχέδιο και προδιαγραφές του '60! Επί πλέον είναι 20 χρόνια out of production... Πόσο πια θέλουν για να θεωρηθούν "κλασικά";

[sapila racing]

Ένστασις!!! Μπορεί τα 251 να παράγονταν ως τις αρχές του '90, αλλά έχουν σχέδιο και προδιαγραφές του '60! Επί πλέον είναι 20 χρόνια out of production... Πόσο πια θέλουν για να θεωρηθούν "κλασικά";

Tο 251 μπήκε στην παραγωγή το 1989.
Κλασσικές Μοτοσυκλέτες σήμερα εν έτει 2013 θεωρούνται όσες κατασκευάστηκαν πριν το 1983.
Δεν βγαζω εγω τους κανονισμούς αλλά η FIVA.

[kokkiklhs]

H FIVA???
Aυτό με τη Φατμέ και το Γενί Τζαμί το έχει υπ'όψιν της;
Τι μας νοιάζει εμάς, μεταξύ μας μιλάμε... αν διοργανωθεί τώρα κοντά καμιά έκθεση με αντίκες, να θυμηθώ να ΜΗΝ κατέβω με τον ΜεΖέ!
Θα περιμένω να περάσουν 6 χρονάκια, να έχει κλείσει 30ετία το μοντέλο και μετά θα μπορώ να συμμετέχω με το κεφάλι ψηλά!
Ξεχνάει η FIVA ότι πρόκειται για πρώην DDR μηχανάκια? Αν δεν είναι αυτό από μόνο του κλασικό, τότε τι είναι;

[buckley]

H FIVA???
Aυτό με τη Φατμέ και το Γενί Τζαμί το έχει υπ'όψιν της;
Τι μας νοιάζει εμάς, μεταξύ μας μιλάμε... αν διοργανωθεί τώρα κοντά καμιά έκθεση με αντίκες, να θυμηθώ να ΜΗΝ κατέβω με τον ΜεΖέ!
Θα περιμένω να περάσουν 6 χρονάκια, να έχει κλείσει 30ετία το μοντέλο και μετά θα μπορώ να συμμετέχω με το κεφάλι ψηλά!
Ξεχνάει η FIVA ότι πρόκειται για πρώην DDR μηχανάκια? Αν δεν είναι αυτό από μόνο του κλασικό, τότε τι είναι;

Μην τρελαίνεσαι ,τι να πούνε κι αυτοί με τις δεξιοτάχυτες Enfield Bullet του 1985 που δεν γίνονται ακόμα δεκτοί σε τέτοιες εκδηλώσεις...

[STO DIAOLO]

CB250RS ήταν, πήγαινε πιο γρήγορα, δεν χάλαγε, έκαιγε τα μισά από το ΜΖ.Δεν ήρθα να ανοίξω πόλεμο στο thread σας, αλλά αφού ρώτησε?

Για το CB και το ΜΖ. Δεν ενδιαφέρει αν πέρναγε το ένα το άλλο.
Σχετικά με θέμα και νήμα κλασικών μηχανών και γενικότερα.Η άνευ λόγου τυπολατρεία σκοτώνει το κέφι και την επικοινωνία.
Άς διαβάσει και ο μοντ που διάγραψε τις φωτογραφίες με τις ΜΖ, SIMSON και τις κοπέλες.

[kokkiklhs]

Μην τρελαίνεσαι ,τι να πούνε κι αυτοί με τις δεξιοτάχυτες Enfield Bullet του 1985 που δεν γίνονται ακόμα δεκτοί σε τέτοιες εκδηλώσεις...

Δεν τρελλαίνομαι βρε, πλάκα κάνω! Σιιιιιιγά μη με νοιάζει τι λέει η FIVA! ΟΛΟΙ οι ΜεΖέδες είναι κλασικοί από την πρώτη μέρα που κυκλοφόρησαν! Άσε που είναι και super-cult για τα ελληνικά δεδομένα (βλέπε πρακμιακούς ιδιοκτήτες/οδηγούς), αυτό που το πας;

[sapila racing]

ΟΛΟΙ οι ΜεΖέδες είναι κλασικοί από την πρώτη μέρα που κυκλοφόρησαν!

Καλή η πλακίτσα, αλλά αυτό πως προκύπτει?

Τα TS είναι και παραείναι κλασσικά.
Τα ΕΤΖ250 που βγηκαν απο το εργοστασιο πριν την 1/1/1984 πχ είναι κλασσικά, τα υπόλοιπα θα γινουν οταν ερθει η ωρα τους.
Τα 251 δεν ειναι.
Απλά πράγματα και κατανοητά.

[buckley]

Καλή η πλακίτσα, αλλά αυτό πως προκύπτει?

Τα TS είναι και παραείναι κλασσικά.
Τα ΕΤΖ250 που βγηκαν απο το εργοστασιο πριν την 1/1/1984 πχ είναι κλασσικά, τα υπόλοιπα θα γινουν οταν ερθει η ωρα τους.
Τα 251 δεν ειναι.
Απλά πράγματα και κατανοητά.

Για να αποδώσουμε τα του Καίσαρος τω Καίσαρι φαντάζομαι και για τα δικά σου μάτια μια μοτοσυκλέτα όπως και ένα αυτοκίνητο δεν γίνεται αυτόματα κλασικό με την συμπλήρωση της τριαντακονταετίας που άλλωστε είναι ένα "αυθαίρετο" νούμερο που κάποιος θέσπισε...