notako μην καβαλησεις ποτε σου husaberg, παιζει να πας να φουνταρεις μετα
notako μην καβαλησεις ποτε σου husaberg, παιζει να πας να φουνταρεις μετα
http://www.car.gr/classifieds/bikes/photos/5108918/
για το ύψος κάτι τέτοιο είχα κατα νού......το φοβάμαι όμως,θα έχω προβλήματα(εννοώντας ισορροπίας-κρατήματα ή και κανα φαγωμα αλυσίδας)?έχει κανείς να μου πεί καμία γνώμη ή εμπειρία ??????.....θα ρωτούσα τον ίδιο αλλά μιας και το πουλάει θα μου πεί τα καλύτερα :P
Τι μλκςΔημοσιεύθηκε αρχικά από nightraider
Καλά θα προσέχω
Ρε παιδες με τα πηρουνια του LC4... Με το πλαισιο του χτ τι θα κανει;;;
Οκ γινεται αισθητα καλυτερο σιγουρα, θα θελει ομως και αντιστοιχη αναβαθμιση το αμορτισερ για να δουλευει σωστα. Και θα θελουν και ρυθμισεις να δεσουν με το ΧΤ. Θελει και μηχανουργειο να στα περασει και και και.. Και παλι οι δυνατοτητες θα μεινουν ανεκμεταλευτες. Τι να το κανει 48αρι πιρουνι το ΧΤ;;; Και ολα αυτα θελουν και λεφτα.
Βαλε εκει κανενα ελατηριακι καλο μπρος πισω και εισαι κομπλε.
Χαμενα λεφτα στην μεταπωληση ειναι τα υπολοιπα πιστευω.
Με τα γραναζια παιξε οσο θες! Τζαμπα ειναι
ειναι που ειναι και το lc4 μηχαναρα και αξιοποιει πληρως την πιρουναρακαλα μη τρελενεστε δεν ειναι και τοσο τρομερα τα πραγματα, και επισης η τοποθετηση δεν ειναι τοσο δυσκολη...και κατι ακομα μη φοβαστε μερικοι τα μηχανουργια επειδη ειναι σκοτεινα και βρωμικα μερη, αμα μπειτε μεσα δε θα σας πειραξουν (πολυ
)
επισης εσεις που του λετε να το μακρυνει αυτο προυποθετει ενα μοτερ που δε κρεμαει, το χτ την τελικη του την πιανει με 4η η 5η ειναι οβερντραιβ για ταξιδια σα τα αμερικανικα
Φοβαμαι εγω μεσα σε αυτα τα σπηλαια!!!ειναι που ειναι και το lc4 μηχαναρα και αξιοποιει πληρως την πιρουναρα
επισης εσεις που του λετε να το μακρυνει αυτο προυποθετει ενα μοτερ που δε κρεμαει, το χτ την τελικη του την πιανει με 4η η 5η ειναι οβερντραιβ για ταξιδια σα τα αμερικανικα
Το LC4 εχει και μ@μω τη γεωμετρια! Καμια σχεση με του ΧΤ. Τωρα το αν αξιοποιειται πληρως το πιρουνι θα σε γελασω (σιγουρα οχι απο τους περισοτερους οδηγους). Δεν ειναι και EXC... αλλα εχει φοβερες δυνατοτητες εκτος δρομου.
To ιδανικο για μενα παντως θα ηταν να μονταριστει το μοτερ του ΧΤ πανω στο LC4.
MADE IN JAPAN 日本製
γιατι να χασεις 15 αλογα? xr650dallara με αναρtησεις ktmΦοβαμαι εγω μεσα σε αυτα τα σπηλαια!!!
Το LC4 εχει και μ@μω τη γεωμετρια! Καμια σχεση με του ΧΤ. Τωρα το αν αξιοποιειται πληρως το πιρουνι θα σε γελασω (σιγουρα οχι απο τους περισοτερους οδηγους). Δεν ειναι και EXC... αλλα εχει φοβερες δυνατοτητες εκτος δρομου.
To ιδανικο για μενα παντως θα ηταν να μονταριστει το μοτερ του ΧΤ πανω στο LC4.
Καλα τα λες!
MADE IN JAPAN 日本製
Για μένα αν θες περισσότερη δύναμη η μόνη λύση είναι FCR, απλα καμια σχέση με πριν και απολυτος καμια σχέση με το να άλλαξες πιστόνι και εκκεντροφόρο και οτι άλλο είπε ο Πάνος τέλος πάντων. Εγω πριν βάλω στο δικό μου εκανα μερικές βολτες το ΧΤ ένως φίλου που έχει FCR, ροικη και εκκεντροφόρο και το ΤΤ ενώς άλλου που έχει 97χιλ πιστόνι,ροικη και εκκεντροφόρο. Και τα δυο motard φυσικά. Τα FCR ήταν το κάτι άλλο απλα επαθα πλακα.... Δεν συγκρινόταν ουτε για αστείο με τις αλλαγές του άλλου.
Επίσης η ρύθμιση του δεν είναι και τόσο τρομερή αν εχεις καλό μάστορα. Στο δικό μου με FCR39 πάω πορεία με 5 ,στις 3000 στροφές, στα 110 πραγματικά. Επίσης το κοντέρ σε εμένα τουλάχιστον δεν κλέβει 20χιλ/ωρα αλλά γύρο στα 5 τώρα για το δικο σου δεν ξέρω, εγώ το έχω τεσταρει αρκετές φορες και με διαφορετικές ταχύτητες με ενα φιλο που έχει R6 και πιστεύω οτι εκείνο είναι ακριβές. Τώρα ως προς την κατανάλωση άστα πονεμένη ιστορία..........
Ακριβός βέβαια δεν ξέρω ποσο καεί αλλά εγώ με καθημερινή χρήση ( πολλά χιλιόμετρα ) και αρκετές καγκουργιες ( χεχεχε ) καίω τα 20€ μέσα σε 2,5 μέρες, τωρα αν μιλήσουμε και για Σαββατοκύριακο που οι κακγουργιες αυξάνονται.........
Επίσης αν βάλεις 39αρια στα χαμηλά θα μπερδεύει λίγο αν ανοιξεις πολύ απότομα στα 35αρια δεν ξέρω γιατί φίλος μου που τα έβαλε έκανε μαζί και ροικη και και έβαλε εκκεντροφόρο.
Απο θέμα αξιοπιστίας εγώ μέχρι στιγμής δεν είχα κάποιο θέμα... Ο φίλος με τα 35αρια τα έχει 3 χρόνια με καθημερινή χρηση και πολλά χιλιόμετρα και πάλι δεν είχα κάποιο θέμα.
Για τις αναρτήσεις αν κοιταξεις σχετικό θέμα που είχα κανει πριν λίγο καιρό ενα παιδί που είχε βάλει upd από ΚΤΜ νομιζω είχε πει οτι του είχε στοιχίσει σύνολο 500+€ . Εγώ δεν νομιζω οτι αξίζει, τώρα αυτό είναι στην κρίση του καθενός. Εγώ έχω σκοπό να βάλω, μπροστά παντα, σκληρά ελατήρια ( WP) και καινούργια υγρά. Πιστεύω θα είναι εντάξει και έχει κοστος 150€.
Τώρα σε σχέση με το XTX και με τα FCR μονο το περνάς για πλάκα βεβεα θα καις τρεις φορές την βενζίνη που καίει αυτό. Εμένα αυτό δεν με πειράζει, όχι γιατί μου περισσεύουν αλλά αν ήθελα να κάνω οικονομία και όχι την καυλα μου θα είχα πάρει κάνα σκούτερ.
Όλα αυτά στα λέω απο προσκοπική μου πείρα με αυτά τα μηχανάκια όχι θεωρητικά ή επειδή έτσι έχω δει/ακούσει. ( εκτός απο το θέμα της ανάρτησης φυσικά )
http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=140081
Γράψε λάθος στο θέμα της ανάρτησης 700+€ σύμφωνα με το παιδι πάντα.
Κανα 300αρι μαζι με τα περαστικα για μπρος πισω ελατηρια νομιζω.
MADE IN JAPAN 日本製
το παίρνετε και κατασκήνωση;
Χαχαχαχαχαχαχαχα
Προσωπική ήθελα να πω αλλά το άλλαξε η αυτόματη διόρθωση..... Χαχαχαχαχαχα
σε ευχαριστώ πολύ Nikos.M πολύ κατατοπιστικός
Τα fcr δεν δουλευουν σωστα με μαμα κυβισμο,ασε που δεν δουλευουν και με φιλτρο.
Ο crd λαιμος ειναι μουφα,ψαξε για λαιμους devil και εξατμιση yoshimura Rs3 για Xr.
Το οτι δεν δουλεύουν με φίλτρο γιατί είναι πρόβλημα;;;
Επίσης πώς προσδιορίζεις το σωστα ;;; Και για να μην μπερδεύει δεν έχει σημασία ο κυβισμός αλλά ο εκκεντροφόρος αλλά και παλι αν νιώθεις λίγο δεν θα σου μπερδεύει.
Οι devil είναι οτι καλύτερο αλλά δεν αξίζουν τα λεφτά τους οπως και η εξάτμιση. Κοστίζουν περίπου 400€ μαζί μεταχειρισμένα και δεν δίνουν και τίποτα σπουδαίο.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση