KTM και αξιοπιστία

[road spirit]

Κάτσε να σπάσω τον κουμπαρά μου και αν φτάσουν για μένα σου δίνω τα υπόλοιπα.

Στη σειρά σου κύριος.

Η διαδικασία:
Περιμένεις να τελειώσει το πολ, έρχεται πμ από σουπιά, κανονίζετε ραντεβού κάπου στο οροπέδιο, σου τα δίνει στο χέρι (όχι τράπεζες κλπ.)

προς το παρόν θα βολευτώ με αυτό :

[Allst@rf]

προς το παρόν θα βολευτώ με αυτό :

Εχετε το ιδιο μηχανακι με το γιο μου...

[DrBig]

Απο την εμπειρια μου με τα 950/990 πιστευω οτι τα ΚΤΜ ειναι αξιοπιστα αλλα απο την αλλη καταλληλα μονο για αυτους που ειτε θα τα πηγαινουν στην μηχανικαρα που θα κανει τα σερβις 'by the book' και θα ξαναβαζουν ολες τις βιδες στη σωστη μερια, ειτε γι' αυτους που το χαιρονται να τα ξεβιδωνουν και να τα βελτιωνουν. Οι ενδιαμεσες καταστασεις ειναι προβληματικες γιατι εχουν καποια χαζοπροβληματα με δυο-τρια εξαρτηματα κατωτερα των περιστασεων και του συνολου της μηχανης. Σε καθε περιπτωση, ειναι εκπολιτισμενα αγωνιστικα μηχανακια και ως τετοια πρεπει να αντιμετωπιζονται.

[Mariner]

Το ένα δεν μου έφτανε κ πήρα και 2ο.. καλά είναι μωρέ.. τρώγονται..

[ggs]

ρε..ελατε να οργανωθούμε να κάνουμε μια αντιπαράθεση της προκοπης να θυμηθούμε τα παλια...

δεν θα αγοραζα ποτε γιατι χαλαει...


μα να μην πεφτει η τιμη στο 990 που ειναι μπ@ρδελο και βγηκε και το 1190...

[nikos_abel]

Ρε Σπύρο και εγώ το θεωρώ γελοίο που το συζητάμε αλλά είμαι πραγματικά περίεργος να δω τι πιστεύει ο κόσμος γι' αυτά τα κτμ τέλος πάντων.

Μετά το japan vs Εurope έρχεται το ktm vs αξιοπιστία στις συζητήσεις.

Ακολουθούν Ducati vs λαδιέρα
bmw vs adventure
tdm vs sayonara
vstrom vs "ΝUL"

Υπάρχουν και άλλα vs μη ξεχνάμε, πιο πιπεράτα

http://www.moto.gr/forums/showthread...ight=deauville



προφανώς ψήφισα την τελευταία επιλογή

[Stabak]

Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί αρνείστε οι κάτοχοι να δηλώσετε οτι είναι αναξιόπιστα! Φαντάζομαι εδώ ψηφίζουν οι lc2,lc4, lc8, rc8 κλπ και ολα τα εντουρο ένα τσουβάλι; Αν ναι, θα πρέπει να βάλουμε ένα κοινό παρανομαστή. Τις σαφέστατα αγωνιστικές καταβολές της εταιρίας και την μικρή δρομίσια πείρα που δοκιμάστηκε με το duke/superduke αντίστοιχα κ adv στην ον/οφφ οπου και σάρωσε. Αν αναγνωρίσουμε την ειδοποιό διαφορά της εταιρίας (μόνο αγώνες) σε σχέση με άλλες εταιρίες και μοντέλα αναγκαστικά θα αναγνωρίσουμε και αποδεκτούμε τα εξής :

- Συχνοτερη και πολυπλοκότερη συντήρηση
- Ελαφρύτερα και μη ανθεκτικότερα μέρη μηχανής
- Το R&D περνάει στον πελάτη/αναβάτη/αγωνιζόμενο
- Ειδικευμένοι μάστορες κ μικρο δίκτυο με ότι σημαίνει αυτό
- Μικρή ποικιλία και επιλογές σε αφτερμαρκετ και αν υπάρχει κεντρικά ελεγχόμενη από την εταιρία
- Μεγαλύτερα ποιοτικά ρίσκα σε περιφερειακά λογω πωλήσεων
... και αλλα πολλά.

Αν προσθέσεις στα παραπάνω το ότι πάει καίει και ότι πάει σπάει συνήθως φτιάχνουμε ένα κοκτέηλ μέχρι και 2-3 χρονια πριν για την εταιρία που όντως προσέφερε αδρεναλίνη με αντίτιμο (διοτι απο δω και πέρα θα είναι ηλεκτρικά). Δεν ήξερα πολλες εταιρίες οπου μπορούσες να πάρεις ενα καινούργιο SM απο μαμα. Αν το οδηγήσεις οπως οφείλεις ενα SM, το κράου είναι κοντά για παράδειγμα... οπως και κάνανε.

Συμπερασματικά o fun factor των KTM αναγκαστικά συνοδευόταν με την αναξιοπιστία κ τους high end χρήστες διοτι σε αυτούς απευθυνονταν. Σε αυτούς που δεν θα τσιγγουνευτουν ένα μεγάλο σερβις πριν ενα ταξίδι. Σε αυτούς που στον παραμικρό ηχο θα κατεβάσουν μοτερ. Σε αυτούς που θα βρουν πατέντα για την τρόμπα. Οπως κάνουν στους αγώνες!!! Εκει πατάει κ ολο το μκτγκ με τα ready to race κλπ και την βλέπετε ολοι Meoni απτα Σεπόλια (no offence). Πλεόν όμως τα ανωτερω δεν ισχυουν τόσο, πολλα μοντέλα χαρακτηρίζονται ηλεκτρικά, με καμποσα ηλεκτρονικά κ βοηθήματα, αδιάφορα αισθητικά που αν η εταιρία προτιμήσει να τα δίνει και φτηνά στο μέλλον με ότι επιπτωσεις εχει αυτο δεν θα χει καμια διαφορά απο την honda πχ.

[pipe_smoker]

Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί αρνείστε οι κάτοχοι να δηλώσετε οτι είναι αναξιόπιστα! Φαντάζομαι εδώ ψηφίζουν οι lc2,lc4, lc8, rc8 κλπ και ολα τα εντουρο ένα τσουβάλι; Αν ναι, θα πρέπει να βάλουμε ένα κοινό παρανομαστή. Τις σαφέστατα αγωνιστικές καταβολές της εταιρίας και την μικρή δρομίσια πείρα που δοκιμάστηκε με το duke/superduke αντίστοιχα κ adv στην ον/οφφ οπου και σάρωσε. Αν αναγνωρίσουμε την ειδοποιό διαφορά της εταιρίας (μόνο αγώνες) σε σχέση με άλλες εταιρίες και μοντέλα αναγκαστικά θα αναγνωρίσουμε και αποδεκτούμε τα εξής :

- Συχνοτερη και πολυπλοκότερη συντήρηση
- Ελαφρύτερα και μη ανθεκτικότερα μέρη μηχανής
- Το R&D περνάει στον πελάτη/αναβάτη/αγωνιζόμενο
- Ειδικευμένοι μάστορες κ μικρο δίκτυο με ότι σημαίνει αυτό
- Μικρή ποικιλία και επιλογές σε αφτερμαρκετ και αν υπάρχει κεντρικά ελεγχόμενη από την εταιρία
- Μεγαλύτερα ποιοτικά ρίσκα σε περιφερειακά λογω πωλήσεων
... και αλλα πολλά.

Αν προσθέσεις στα παραπάνω το ότι πάει καίει και ότι πάει σπάει συνήθως φτιάχνουμε ένα κοκτέηλ μέχρι και 2-3 χρονια πριν για την εταιρία που όντως προσέφερε αδρεναλίνη με αντίτιμο (διοτι απο δω και πέρα θα είναι ηλεκτρικά). Δεν ήξερα πολλες εταιρίες οπου μπορούσες να πάρεις ενα καινούργιο SM απο μαμα. Αν το οδηγήσεις οπως οφείλεις ενα SM, το κράου είναι κοντά για παράδειγμα... οπως και κάνανε.

Συμπερασματικά o fun factor των KTM αναγκαστικά συνοδευόταν με την αναξιοπιστία κ τους high end χρήστες διοτι σε αυτούς απευθυνονταν. Σε αυτούς που δεν θα τσιγγουνευτουν ένα μεγάλο σερβις πριν ενα ταξίδι. Σε αυτούς που στον παραμικρό ηχο θα κατεβάσουν μοτερ. Σε αυτούς που θα βρουν πατέντα για την τρόμπα. Οπως κάνουν στους αγώνες!!! Εκει πατάει κ ολο το μκτγκ με τα ready to race κλπ και την βλέπετε ολοι Meoni απτα Σεπόλια (no offence). Πλεόν όμως τα ανωτερω δεν ισχυουν τόσο, πολλα μοντέλα χαρακτηρίζονται ηλεκτρικά, με καμποσα ηλεκτρονικά κ βοηθήματα, αδιάφορα αισθητικά που αν η εταιρία προτιμήσει να τα δίνει και φτηνά στο μέλλον με ότι επιπτωσεις εχει αυτο δεν θα χει καμια διαφορά απο την honda πχ.

Το να πω "συμφωνώ" δεν κολλάει γιατί δεν έχω τις γνώσεις για να συμφωνήσω.

Πιστεύω όμως ότι το παραπάνω ποστ είναι μία άψογη σούμα των λόγων για τους οποίους τα ΚΤΜ απέκτησαν τη φήμη που απέκτησαν.
Τουλάχιστον εγώ προσωπικά όταν ψήφισα το 4, στο "φοβάμαι" θα συμπεριελάμβανα όλα τα παραπάνω.

Όχι τόσο ότι στα καλά του καθουμένου εκεί που ροβολάω θα μου κάνει ένα κρακ και θα σπάσει το μοτέρ σε δυο κομμάτια.
Αλλά ότι θα πρέπει να γίνω πιο ψυχαναγκαστικός απ'ό,τι ήδη είμαι για να μπορώ να χαίρομαι τη μηχανή μου.
Να ποντάρω άφοβα τα λεφτά μου ότι το πρωί που θα την καβαλήσω θα με πάει εκεί που θέλω, όπως θέλω, χωρίς να πρέπει να ανοίξω το τευτέρι την ώρα που ρίχνω το πρωινό χέσιμο για να σιγουρευτώ ότι είναι "τσεκ" όλα τα σημεία λες και μιλάω με Houston κι ετοιμάζομαι για εκτόξευση.

ΥΓ. Α και μπαρεμπιμπντοντως, δεν ξέρουμε όλοι να πιάνουμε κατσαβίδι και να το χρησιμοποιούμε για να "φτιάχνουμε" τη μηχανή μας. Δεν είναι ούτε τόσο παράξενο ούτε ντροπή.

[DrBig]

Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί αρνείστε οι κάτοχοι να δηλώσετε οτι είναι αναξιόπιστα!

Διοτι:

- Συχνοτερη και πολυπλοκότερη συντήρηση

Ουτε το ενα, ουτε το αλλο. Πες μου ενα υγροψυκτο V2 επιδοσεων που ρυθμιζεις βαλβιδες σε οσο χρονο το κανεις σε ενα LC8. Για το πρωτο, το συχνοτερο εχει να κανει με τη χρηση, οπως και σε καθε αλλο μηχανακι.

- Ελαφρύτερα και μη ανθεκτικότερα μέρη μηχανής

Καμια σχεση. Ποσα μεγαλα μηχανακια ξερεις που να σηκωνονται απο σαβουρδες οπως τα ΚΤΜ?

- Το R&D περνάει στον πελάτη/αναβάτη/αγωνιζόμενο

ΚΑΒΛΑ

- Ειδικευμένοι μάστορες κ μικρο δίκτυο με ότι σημαίνει αυτό

Πφφφφφφ

- Μικρή ποικιλία και επιλογές σε αφτερμαρκετ και αν υπάρχει κεντρικά ελεγχόμενη από την εταιρία

Τι λες μωρε???

- Μεγαλύτερα ποιοτικά ρίσκα σε περιφερειακά λογω πωλήσεων
... και αλλα πολλά.

παρντον?

[OldMan]

Ποσα μεγαλα μηχανακια ξερεις που να σηκωνονται απο σαβουρδες οπως τα ΚΤΜ?

Και μικρά.. και μικρά...

[OldMan]

Και για να βγάλουμε δουλειά στον σύντροφο Νικολάεφ..

Ας προστεθεί και η επιλογή:

Είχα/εχω/θελω να έχω ΚΤΜ για τις δυνατότητες που έχει, άσχετα αν δεν πρόκειται ποτε να τις χρησιμοποιήσω πλήρως..

[AristidisZ]

Και για να βγάλουμε δουλειά στον σύντροφο Νικολάεφ..

Ας προστεθεί και η επιλογή:

Είχα/εχω/θελω να έχω ΚΤΜ για τις δυνατότητες που έχει, άσχετα αν δεν πρόκειται ποτε να τις χρησιμοποιήσω πλήρως..

αυτό βέβαια δεν μπορεί να εξειδικευθεί στα ΚΤΜ, είναι γενικότερη "άποψη"...

[elvis76]

Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί αρνείστε οι κάτοχοι να δηλώσετε οτι είναι αναξιόπιστα! Φαντάζομαι εδώ ψηφίζουν οι lc2,lc4, lc8, rc8 κλπ και ολα τα εντουρο ένα τσουβάλι; Αν ναι, θα πρέπει να βάλουμε ένα κοινό παρανομαστή. Τις σαφέστατα αγωνιστικές καταβολές της εταιρίας και την μικρή δρομίσια πείρα που δοκιμάστηκε με το duke/superduke αντίστοιχα κ adv στην ον/οφφ οπου και σάρωσε. Αν αναγνωρίσουμε την ειδοποιό διαφορά της εταιρίας (μόνο αγώνες) σε σχέση με άλλες εταιρίες και μοντέλα αναγκαστικά θα αναγνωρίσουμε και αποδεκτούμε τα εξής :

- Συχνοτερη και πολυπλοκότερη συντήρηση
- Ελαφρύτερα και μη ανθεκτικότερα μέρη μηχανής
- Το R&D περνάει στον πελάτη/αναβάτη/αγωνιζόμενο
- Ειδικευμένοι μάστορες κ μικρο δίκτυο με ότι σημαίνει αυτό
- Μικρή ποικιλία και επιλογές σε αφτερμαρκετ και αν υπάρχει κεντρικά ελεγχόμενη από την εταιρία
- Μεγαλύτερα ποιοτικά ρίσκα σε περιφερειακά λογω πωλήσεων
... και αλλα πολλά.

Αν προσθέσεις στα παραπάνω το ότι πάει καίει και ότι πάει σπάει συνήθως φτιάχνουμε ένα κοκτέηλ μέχρι και 2-3 χρονια πριν για την εταιρία που όντως προσέφερε αδρεναλίνη με αντίτιμο (διοτι απο δω και πέρα θα είναι ηλεκτρικά). Δεν ήξερα πολλες εταιρίες οπου μπορούσες να πάρεις ενα καινούργιο SM απο μαμα. Αν το οδηγήσεις οπως οφείλεις ενα SM, το κράου είναι κοντά για παράδειγμα... οπως και κάνανε.

Συμπερασματικά o fun factor των KTM αναγκαστικά συνοδευόταν με την αναξιοπιστία κ τους high end χρήστες διοτι σε αυτούς απευθυνονταν. Σε αυτούς που δεν θα τσιγγουνευτουν ένα μεγάλο σερβις πριν ενα ταξίδι. Σε αυτούς που στον παραμικρό ηχο θα κατεβάσουν μοτερ. Σε αυτούς που θα βρουν πατέντα για την τρόμπα. Οπως κάνουν στους αγώνες!!! Εκει πατάει κ ολο το μκτγκ με τα ready to race κλπ και την βλέπετε ολοι Meoni απτα Σεπόλια (no offence). Πλεόν όμως τα ανωτερω δεν ισχυουν τόσο, πολλα μοντέλα χαρακτηρίζονται ηλεκτρικά, με καμποσα ηλεκτρονικά κ βοηθήματα, αδιάφορα αισθητικά που αν η εταιρία προτιμήσει να τα δίνει και φτηνά στο μέλλον με ότι επιπτωσεις εχει αυτο δεν θα χει καμια διαφορά απο την honda πχ.

+1

[OldMan]

αυτό βέβαια δεν μπορεί να εξειδικευθεί στα ΚΤΜ, είναι γενικότερη "άποψη"...

Σαν πολύ να τριγυρνάς εδώ μεσα φαλακροκόρακα και δεν ξέρω τι πραγματικά θέλεις...

[AristidisZ]

Σαν πολύ να τριγυρνάς εδώ μεσα φαλακροκόρακα και δεν ξέρω τι πραγματικά θέλεις...

ΚΤΜ θέλω θείο, ακόμα να το πάρεις πρέφα ;