ναι οντως χαμηλα και μεσεες στροφες το ανοιγα και δεν τα αρπουσε το gsr,το vstrom ομως ητανε πιστολι,απο καταναλωση πως τα καταφερνει αρχηγε το vstrom
ναι οντως χαμηλα και μεσεες στροφες το ανοιγα και δεν τα αρπουσε το gsr,το vstrom ομως ητανε πιστολι,απο καταναλωση πως τα καταφερνει αρχηγε το vstrom
Δεν ειμαι καλος στις αριθμητικες. Η αυτονομια του ξεπερνα ανετα τα 300χλμ και το ρεζερβουαρ του ειναι νομιζω 22μιση λιτρα. Ρε συναδελφοι, βοηθατε για πιο ακριβεια το παλικαρι! Με μεγαλη επιφυλαξη γυρω στα 6 κομα τοσο στα 100χλμ.
νασαι καλα παντως για τις απαντησεις,εσενα στο κανει εκεινο το γκλακ στο μπροστινο?
Το κανει, που και που αναλογα με την λακουβα αλλα οπως εχω πει ειναι αδιαφορο για μενα εφοσον ξερω οτι ειναι απλα ο τζογος του μπροστινου φτερου. Ουτε ενοχλητικο ειναι ουτε επικινδυνο ουτε υπαρχει περιπτωση να χειροτερεψει η να γινει καμμια ζημια.
νασαι καλα αλα δεν βλεπω κι αλες αποψεις απο αλους,ακομα και για το gsr, ολεςοι αποψεις ειναι καλοδεχουμενες
Αλλο τετρακυλινδρο 600 εκτος απο GSR εχεις οδηγησει????
Οταν λες οτι χαμηλες και μεσαιες δεν αρπαζει τι ακριβως εννοεις?Γιατι οταν ανοιγω το GSR με 4η-5η απο τις 3-4,000 το μηχανακι μια χαρα ανοιγει για τετρακυλινδρο..Αν και το αποφευγω..Ειναι ενα,αν οχι το πιο,γεματο 600αρι γυμνο χαμηλα και μεσαιες λογω και της κοντης κλιμακωσης και του μοτερ....
Βεβαια αλλο V2 ή σε σειρα και αλλο 4κυλινδρο,γιατι στο φασμα στροφων που ξυπναει το 4κυλινδρο για τα καλα το 2κυλινδρο τελειωνει...Αμα ανοιξεις το Vstrom απο τις 3,000 με 3η και το GSR επισης απο τις 3,000 με 3η τοτε σιγουρα θα σου φανει δυνατοτερο το Vstrom.....
Παντως για Vstrom σε κοβω
μπα ειμαι σε διλημα
μου αρεσει το gsr αλα το φοβαμαι
καταναλωση τσιμπημενη μικρη αυτονομια,οχι πολυ ανετο στο ταξιδι.
ειναι ομως πανεμορφο,εχει γκαζι,ωραιο στισιμο,φρενα
Που το ακουσες για το πλαισιο?
έλα ντε!
και εδω μεσα αν ψαξεις θα τα βρεις τα κομενα πλαισια
μήπως πρόκεται για gsXr και όχι για gsr?
Δικιο εχει ο gdevelek
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση