Με λίγα λόγια, απο αυτά που άκουσα στην συνέντευξη μια πρόταση που είχε γίνει για αγορά της πατέντας-μηχανισμου ,σκοπό είχε να {θάψει} την ανάρτηση, ώστε να μην αποδειχθεί ανώτερη- καλύτερη κλπ και να συνεχίσουν να πουλάνε τα ήδη υπάρχοντα
Με λίγα λόγια, απο αυτά που άκουσα στην συνέντευξη μια πρόταση που είχε γίνει για αγορά της πατέντας-μηχανισμου ,σκοπό είχε να {θάψει} την ανάρτηση, ώστε να μην αποδειχθεί ανώτερη- καλύτερη κλπ και να συνεχίσουν να πουλάνε τα ήδη υπάρχοντα
Ε οταν αναφερεσαι σε μια μαρκα και δε ξερεις καν το ονομα σωστα ,εμενα κατι μου λεει για τη σοβαροτητα αυτο.
Ποσο μαλλον οταν εισαι και αρθρογραφος και σε εχουν για σοβαρο.
Τα υπολοιπα περι της μηχανης κτλ τα εχω ξαναδιαβασει.
Καθε λιγο τον θυμουνται και τα αναφερουν.
τσού?Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing
Δες τι είπε ο Χοιδάς στην συνέντευξη σχετικά με την Cagiva, και δες και τις αναφορές της έρευνας του Patents Office στις τελευταίες 2 σελίδες της αίτησης.
Αναλυτικά, για το 1ο claim βρέθηκαν 2 σχετικές Ευρωπαικες πατέντες της Cagiva, μια Ευρωπαική πατεντα της bimota, μια Αμερικάνικη πατεντα του Parker, μια Γερμανική πατέντα της Elf, και μια Αυστριακή του Schnurch.
To 2ο claim στηριζόταν στο 1ο.
To αποτέλεσμα της έρευνας είναι:
122 - EP: pct app. not ent. europ. phase
Δηλαδή σύμφωνα με τον κανονισμό που φαίνεται εδω:
https://images.webofknowledge.com/WO...TCT/lsc_wo.htm
η απόφαση είναι αρνητική.
Τελευταία τροποποίηση από sapila racing; 10/01/2016 στις 13:36.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Μήπως θα έπρεπε να το δείς λίγο πιο σωστά και να καταλάβεις το αυτονόητο?
Οτι δηλαδή το 'Gagiva' είναι τυπογραφικό λάθος κατα την μεταφορά του κειμένου από το original, μαλλον απο το facebook απ οτι αναφέρει.
Aν αντι αυτού επιλέγεις να πεταξεις το αρθρο στα σκουπίδια εσυ είσαι ο χαμένος.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Οπτικά το παρατήρησα,αλλά ίσως τότε η μηχανουργία της εποχής δεν διέθετε την ύπαρξη δυνατών και ελαφριών υλικών (ανθρακόνημα) που ειδικά στην F1 ψαλίδια βραχίονες είναι ιδιαίτερα διαδεδομένη.
Αν κάποια τμήματα της κατασκευής ηταν φτιαγμένα απο αυτό το υλικό το βάρος θα μειωνόταν, σωστά?