ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ & ΦΡΕΝΑ

[WWW]

Το Threadaki αυτό είναι από τα πιο εμπεριστατωμένα στο Forum Moto και συγκεκριμένα στην υποκατηγορία Vstrom. Οι αλλαγές του φίλου ΕΚΕΙΝΟS είναι δοκιμασμένες και σίγουρες.

Η γνώση που παρήχθη μέσα από την προσπάθειά σου Γιώργο είναι πολύτιμη για όλους, μια και αντιμετωπίζει αποτελεσματικά τα σημεία που υποφέρει πραγματικά το Strom, δηλαδή τα φρένα και αναρτήσεις.

Παρακαλώ τους Mods, αν δεν έχουν αντίρηση, να γίνει το Threadaki Sticky, έτσι ώστε να μη χρειάζεται να το ψάχνουμε κάθε φορά που θα το χρειαστούμε.

[plumber]

συμφωνω απολυτα, να γινει sticky παρακαλω. Γιωργο :a19:

[EKEINOS]

Ευχαριστω πολυ παιδια για τα καλα σας λογια τωρα για το styki δεν ειναι δικο μου θεμα

[EKEINOS]

Προχθες άλλαξα την τρόμπα, ξανά έβαλα την 14αρα από την 19αρα που φορούσα.
Η διαφορά είναι μεγάλη στην αίσθηση υπερ της 14αρας.
Με την 19αρα η διαδρομή της μανετας από το τίποτα έως το τερμα ήταν ας πούμε 4 εκατοστά, ενώ με την 14αρα ας πούμε δέκα εκατοστά. Το αποτέλεσμα ήταν ότι απέκτησα μεγαλυτερη κίνηση (υπομοχλιο ) και έχω καλύτερη αίσθηση και μεγαλύτερο έλεγχο βεβαια πριν φρεναριζα μ'ενα δαχτυλο τωρα με τρια. Επειδή η αλλαγή της τρομπας έγινε πολύ πριν ασχοληθώ οι υπόλοιπη βελτίωση των φρένων, καταλήγω στο συμπέρασμα ότι η αλλαγή της τρομπας τουλάχιστον στη δική μας μοτοσικλέτα δεν προσφέρει μονη της σοβαρη διαφορα,θελει και αλλαγη στα υψηλης,η οποια για το μοντελο μου με ΑΒΣ δεν κανει τιποτα λογω των πολλων διακλαδωσεων. Δεν ξέρω αν υπάρξουν αλλαγές στους δίσκους ή σε άλλες μοτοσικλέτες θα κάνουν δουλεια.
Θυμίζω ότι η δικιά μου τρομπα είναι Rαtial και όχι ακτινικη.

Καλες γιορτες σε ολους

[WWW]

Θα σου μεταφέρω κι εγώ την εμπειρία μου με τις Nissin όταν τα τοποθετήσω (κάπου την επόμενη εβδομάδα).

Περιμένω τα σωληνάκια υψηλής από Αθήνα.

Χρόνια Πολλά σε όλους ...

[T.R.E]

Αρχικά δημιουργήθηκε από EKEINOS
Για αυτά που λέω παρακάτω είμαι 90% σίγουρος αλλά χρειάζονται επιβεβαίωση.
1ο νομίζω ότι οι δαγκάνες από το GSXR 1000 K2-3 είναι 4πιστονες

Στα GSX-R 1000 K1/K2 οι δαγκάνες είναι 6-πίστονες

[EKEINOS]

Εχεις δικιο φιλε και ειναι αυτες που φορουσε το Χαγιαμπουσα και τα πρωτα μπαντιτ 1200
μετα πηγανε στις 4 πιστονες τα GSXR

[TOLISTOLAROS]

Αρχικά δημιουργήθηκε από EKEINOS
Προχθες άλλαξα την τρόμπα, ξανά έβαλα την 14αρα από την 19αρα που φορούσα.
Η διαφορά είναι μεγάλη στην αίσθηση υπερ της 14αρας.
Με την 19αρα η διαδρομή της μανετας από το τίποτα έως το τερμα ήταν ας πούμε 4 εκατοστά, ενώ με την 14αρα ας πούμε δέκα εκατοστά. Το αποτέλεσμα ήταν ότι απέκτησα μεγαλυτερη κίνηση (υπομοχλιο ) και έχω καλύτερη αίσθηση και μεγαλύτερο έλεγχο βεβαια πριν φρεναριζα μ'ενα δαχτυλο τωρα με τρια.

Καλή χρονιά και πάντα όρθιοι!
Λογικό ήταν να μειωθεί η διαδρομή με μεγαλύτερο έμβολο.Πες μας όμως πόσο σκληρότερο δηλ.πόση παραπάνω δύναμη έβαζες για να φρενάρεις με τη 19άρα σε σχέση με τη 14άρα(μιλάω για φρενάρισμα ίδιας έντασης).
Φρενάρω πάντα με 1 δάχτυλο γι'αυτό το θέμα της δύναμης στη μανέτα με απασχολεί.

[EKEINOS]

19αρα στο 1/3 της διαδρομης (ακινιτη μανετα - κολαει στο γκριπ) και 1 δακτυλο εχει φρεναρει τερμα
με την 14αρα στο 1/2 το ιδιο αποτελεσμα με τρια δακτυλα

[TOLISTOLAROS]

Αρχικά δημιουργήθηκε από EKEINOS
19αρα στο 1/3 της διαδρομης (ακινιτη μανετα - κολαει στο γκριπ) και 1 δακτυλο εχει φρεναρει τερμα
με την 14αρα στο 1/2 το ιδιο αποτελεσμα με τρια δακτυλα

Κολάει στο γκριπ;Τί εννοείς;

[EKEINOS]

Ας πουμε οτι κοψαμε την ντιζα,απο τερμα απατητη εως τερμα πατημενη. Για να εχουμε κατανοητο μεγεθος,αλλιως πως να τη περιγραψουμε την διαδρομη της μανετας

[TOLISTOLAROS]

Αρχικά δημιουργήθηκε από EKEINOS
Ας πουμε οτι κοψαμε την ντιζα,απο τερμα απατητη εως τερμα πατημενη. Για να εχουμε κατανοητο μεγεθος,αλλιως πως να τη περιγραψουμε την διαδρομη της μανετας

Έγινε φίλε,καλύφτηκα!Ευχαριστώ,πάω για 19άρα!

[V-stelios]

Αρχικά δημιουργήθηκε από EKEINOS
Ετσι λοιπόν φτιάξαμε ένα ακλωνητο μπροστινό, για σοβαρές απαιτήσεις χωρίς νταπα και ντουπα, μην ξεχνάτε πάντα για το στρώμα μιλάμε.

Καταρχήν Μπραβο για την πολυ καλη δουλεία που έχεις κάνει. Εχω διαβάσει με προσοχή αυτα που έχεις γραψει . ειδα στην φώτο ότι εχεις γεφυρα στο μοτο. ειναι αγορά ή πατεντα ; εγω εχω ενα προβλημα με το μπροστα το έχω αναφέρει εδω http://www.moto.gr/forums/showthread...light=vstelios και πιστευω ότι είναι θεμα χρόνου να παω για επισκευή και ειναι ευκερία να βαλω κατι αλλο αλλα η θεσσαλονικη που λές πέφτει λιγο μακρία για καλο μαστορα θα ψαξω μαλλω στην αθήνα για μαστορα

[EKEINOS]

Η γεφυρα ειναι ιδιοκατασκευη αλλα υπαρχει κα ετοιμη και ονομαζεται νομιζω
superbrase δες εδω
http://vstromhellas.forumotion.com/f...opic-t2114.htm

[kokkinos1]

Αρχικά δημιουργήθηκε από EKEINOS
Θα έμενα σε αυτήν την αλλαγή την οποία βρήκα ικανοποιητική αν δεν συνέβαιναν δύο γεγονότα.
Το πρώτο ήταν ότι αυτός που μου έκανε τους ανταπτορες αποτυχε στην πισω δαγκανα και ενδιάμεσα ανέβηκα στο CBF 1000 με ABS-CBS. Τοτε κατάλαβα τι σημαίνει φρένο.

exo parei ena apo honda st 1300 olo to sistima tou dual cbs exoume to tilefono tou mastora pou sou ekane tin douleia? roto giati fenete ligo mpelalidiko gia na mpei kai to mixanaki mou eine kai ligo mistirio ενδιάμεσα ανέβηκα στο CBF 1000 με ABS-CBS. Τοτε κατάλαβα τι σημαίνει φρένο to xero auto apo xx ax ax