Άρα συμφωνούμε 100%.
Δε μιλούσα για πίστα.
θα σου μεταφέρω τα λόγια του ίδιου που μας ειπε τοτε στο css. "Οι άγγλοι λένε οτι το πισω φρένο ειναι για βγάλσιμο. πιο πολύ ζημια μπορει να κάνει παρα καλό. Στην πίστα σου λένε να μην το πατησεις ποτε (μέχρι να φτάσεις σε ένα πολύ καλό επίπεδο). Επειδη όμως είμαστε στην ελλάδα (και θα δώσουμε συμβουλές και για δρόμο μας) εμέις προτείνουμε να το τσιμπάτε λίγο μαζί με το μπροστά μέχρι να μπορεί το μπροστά να κάνει όλη την υπόλοιπη δουλεία"
Προσωπικά το βάζω στην εξίσωση μόνο όταν θέλω περισσότερο φρένο και άμεσα. το πόδι ειναι εκει αλλα πατάει ελάχιστα αν και εφόσον θέλω το 100%.
Ιδανικό θα ήταν να πατούσαμε ελάχιστα το μπροστα πριν το ματσουκώσουμε για να μεταφερθει πρωτα λίγο βάρος στις αναρτήσεις μετά το γκάζι. Πολλές φορες απο το ανοιχτό γκάζι πάμε στα φρένα και αυτό το κάνουμε βίαια και η πρόσφυση σπάει. (στην πίστα όχι) Εκεί το πίσω φρένο βοηθάει γιατι εφόσον προηγηθεί του εμπρός (daz speaking) κάνει αυτή τη βρωμικη δουλεια.
μέχρι το χέρι να πιάσει την μανέτα το ποδι έχει ακουμπήσει στο πίσω και ειμαστε πιο ασφαλείς.
ναι μόλις παρατήρησα ότι στη λίστα με τα threads, λείπει η λέξη 'καλύτερα' από το τέλος του τίτλου.
edit: στο κινητό μου :|
Τελευταία τροποποίηση από Ohm; 20/12/2015 στις 16:48.
I live to learn. I learn to think. I think to create. I create to be.
χειμώνας είναι,ριξ'το στο διάβασμα...
http://www.sportrider.com/sportbike-riding
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
επανάληψη μήτηρ μαθήσεως
αν και μάλλον ήθελε να πει ότι ο χειρισμός της μοτοσυκλέτας είναι το δεύτερο... κτλ. γιατί κατασκευαστικά μάλλον ένα ελικόφτερο είναι περιπλοκότερο
πιθανότατα εννοεί ότι ο (καλός) χειρισμός της μοτοσυκλέτας είναι περίπλοκο ζήτημα
πάντα αξίζει τον κόπο να αναρωτιέσαι τι λέει κάποιος, έστω μέχρι το σημείο που θα μπορείς να κρίνεις αν αξίζει να το σκεφτείς παραπέρα.
I live to learn. I learn to think. I think to create. I create to be.