Συγγνώμη για το τρολάρισμα αλλά ας αλλάξει κανένας τίτλο, γιατί όταν τον διάβασα νόμιζα πως γράφτηκε η Βούλα Βαβάτση στο φόρουμ...
Συγγνώμη για το τρολάρισμα αλλά ας αλλάξει κανένας τίτλο, γιατί όταν τον διάβασα νόμιζα πως γράφτηκε η Βούλα Βαβάτση στο φόρουμ...
καλησπέραΔημοσιεύθηκε αρχικά από SuzRet54627
Παιδια γεια σας και καλως σας βρηκα
Λυπαμαι που πρωτοεμφανιζομαι με προβλημα, αλλα τι να κανουμε, συμβαινουν αυτα, ελπιζω να με διαφωτισετε και εσεις λιγο.
Εχω ένα SUZUKI TU 250X, αγορασμενο το 1999. Τωρα εχει γυρω στα 40.000 χλμ.
Για να παρετε μια ιδεα (εμενα ειναι οπως αυτο το μπορντω):
http://www.motorencyclopedie.nl/moto...u250xvolty.htm
Το μηχανακι είναι πολύ καλοδιατηρημενο και με εχει εξυπηρετησει τα μεγιστα, όλα αυτά το χρονια! Service εκανα παντα κανονικα, ποτε δεν τσιγκουνευτηκα σε υλικα, ενώ εχω αλλαξει και διαφορα, όπως αναρτησεις, προφυλακτηρες, ελατηρια, και αλλα, όλα γνησια ανταλλακτικα SUZUKI. Τον Αυγουστο του 2012, με αφησε ξαφνικα, ηταν τα πηνια (νομιζω στατορας λεγεται αυτό?), τα αλλαξα, όλα καλα.
Πριν από λιγο καιρο, κανενα διμηνο τωρα, αρχισε εντελως ξαφνικα να μου μπουκωνει. Συγκεκριμενα συμβαινει το εξης:
Το βαζω μπρος κανονικα και ξεκιναω. Μετα από 500 μετρα ανοιγω το γκαζι και μπουκωνει. Δηλαδη, κανει όπως όταν μενουμε από βενζινη και περναμε σε ρεζερβα. ΔΕΝ ανταποκρινεται στο ανοιγμα του γκαζιου, μπουκωνει, αγκομαχει. Σταματαω λοιπον δεξια, το μαρσαρω λιγο ή και το αφηνω στο ρελαντι, ξεκιναω και παει κανονικα. Όταν ανεβασει στροφες δεν μου το κανει. Αν όμως το σβησω, το αφησω εστω και λιγο, και το ξαναβαλω μπρος υπαρχει περιπτωση να μου το ξαναεμφανισει.
Το πηγα στον μηχανικο που παω από παντα, ο οποιος είναι και ο εξουσιοδοτημενος της SUZUKI εδώ που ζω. Έλεγξε καρμπυρατερ, μπουζια, φιλτρα, και λεει ότι όλα είναι ΟΚ. Πηγα και εβαλα και 100αρα αμολυβδη. Μια από τα ιδια μου εκανε. Επισης ο μαστορας μου αποσυνδεσε το stand, που στη μηχανη μου, σβηνει τον κινητηρα αν είναι κατω όταν πας να φυγεις. Για καποιες μερες δουλευε καλα, και αναθάρρησα, μετα όμως παλι τα ιδια μου κανει.
Εχετε καμια ιδεα ρε παιδια τι μπορει να είναι?
Ευχαριστω παιδια!
μιας και λες οτι εσυ χερι στην μηχανή δεν βάζεις πάρα μόνο την οδηγάς.? διαβάζω όμως πολλές εναλλακτικές να εχεις κοιταξη (ο μηχανικός σου)
μήπως ο καλός μηχανικός σου παει να βάλει χέρι στην τσεπούλα σου ??? (ηλεκτρονική) λέω εγώ τώρα
και να το διευκρινίσω δεν είμαι μηχανικός
καλο θα ηταν να αφυσης της συμβουλές δια τηλεφώνου και να πας το μοτορι σου σε ενα αλλο συνεργείο και να του πεις άπλα οτι εκει που πηγενα και ενω ειχε μεσα βενζινα αρχισε να ρεταρη - μουγκρίζει και αστών να το ψάξει και να δεις τι θα σου πει η τι θα σου ρύθμιση
και οσο για την εκατοστάρα βενζινα που γραφεις για το μηχανακι σου ειναι αδιαφορη
μιας και λογω τεχνολογίας (1999) και σουπερ να του βαλεις θα την κατανάλωσή πολυ άνετα
Να σου πω... αυτο που λες το 'χω σκεφτει.. Ξερω μωρε και γω τι να πω... οι εποχες αλλαζουν, τρελαινεται ο κοσμος...δες και δω μεσα, μια ερωτηση ηρθα να κανω και να οι ειρωνιες (που τις λεμε "χιουμορ"), κλπ κλπ.. Εγω στον συγκεκριμενο παω χρονια, ποτε δεν του εβγαλα κακη, παντα κυριος, μετρητα, ολα...αλλα ειπαμε...αλλαζουν οι καιροι.
Το θεμα ειναι οτι εγω δεν μενω Αθηνα ή σε καποια άλλη μεγαλουπολη και δεν ειναι και τοσοι πολλοι οι καλοι εδω περα.. για αυτο δεν εχω παει ηδη σε αλλον..αλλα τελικα αν δεν το βρει το προβλημα αναγκαστικα θα παω αλλου. Την κατοσταρα βενζινη την εβαλα επειδη ακουσα οτι το "καθαριζει". Αρχικα, οταν το αγορασα super εβαζα
ευχαριστω
asxeto isws teleiws...tsekare vida tis giwsis sto plaisio...an einai kala vidomeni...
Θα είχε αστάθεια στις στροφές, ειδικά στο ρελαντί αν ήταν η γείωση.
to pisteveis i oxi palia eixa ena sxedon paromoio thema me tin vida tis giwsis...kai apla opote ekane kapia talantwsi na trellenete i mixani...
Το παρατήρησα για πρώτη φορά σε παπάκι 12βολτο πριν πολλά χρόνια και έμεινα μαλ@κας λέμε... λόγω αστάθειας στο κύκλωμα της ηλεκτρονικής, που χωρίς γείωση αλλάζει συμπεριφορά (σε φορτίσεις-εκφορτίσεις...).
giafto kai anefera na koitaksei an kanei kali epafi synexeia...
Ενταξει παιδια! Ευχαριστω για τις προτασεις σας!
Εγω ολα αυτα τα σημειωνω. Περιμενω τωρα να μου ερθει στεφανη εμπρος τροχου + ακτινες. Οταν ερθουν αυτα θα προτεινω με τροπο στον μηχανικο να κοιταξει και αυτα που μου αναφερετε. Δεν ειναι οτι "θα του πω πως να κανει τη δουλεια του" απλα, νομιμοποιουμαι και εγω, μετα απο 2 μηνες που δεν εχει βρει λυση, να προτεινω κατι.
Να ρωτησω κατι? Εμενα το μηχανακι μου ειναι ή δεν ειναι ενα απλο μηχανακι? Ποια ειναι η γνωμη σας? Δηλαδη θελω να πω, δεν ειναι και καμια διαστημικη τεχνολογια, ετσι? Τι λετε? Δηλαδη, ενας κατοχος με λιγο μερακι δεν θα μπορουσε να φροντιζει μονος του 5 βασικα πραγματα? Να μην ψαχνετε σαν μ@λ@κας, και να μην ξερει τι του γινεται?!
Εγω την εχω τη μηχανη αυτη πανω απο 10 χρονια και φιλοδοξω να την κρατησω τουλαχιστον αλλα τοσα!! Μπορει να λεω χοντρες βλακειες τωρα, μπορει να φιλοδοξω πραγματα ανεφικτα, αλλα πιστευω οτι ο κινητηρας της ειναι απλος και αξιος, οποτε με καποιες αλλαγες ανταλλακτικων, μια χαρα μαχιμη μπορει να διατηρηθει! Απλα, απο ενα σημειο και περα πρεπει ο κατοχος να μαθει 5-10 βασικα πραγματα, να τα κανει μονος του, σαν το μερακι του...
Δεν ξερω, αν θελει καποιος ας πει (ευγενικα!) την αποψη του.
Τελευταία τροποποίηση από SuzRet54627; 10/05/2013 στις 09:39.
Ας πιάσουμε λοιπόν (ευγενικά) κανα δυό πραγματάκια..
Πρώτον και κύριον, δεν ξέρω κανενα μηχανικό που να πηγαίνει κάποιος ελαφρώς άσχετος με το σπορ και να του υποδεικνύει τι να κάνει στη δουλειά του...
Από κει και πέρα, εξαιρούμενης της ηλεκτρονικής, αφήστε όλα τα ηλεκτρικά ήσυχα..
(το πρόβλημα - όπως περιγράφηκε - δεν μιλάει ούτε για ξαφνικό σβήσιμο/νέκρωμα ούτε για ρετάρισμα...)
Προσωπική άποψη (και βρες τρόπο να την μεταφέρεις στον μηχανικό σου χωρίς να στραβώσει):
Πρόβλημα στο λεκανάκι του καρμπυρατέρ, πιθανότατα από βρώμικη/στραβωμένη μύτη βελόνας...
(ακόμη δεν έχω καταλάβει αν το μηχανάκι σου μπουκώνει, οπότε είναι θέμα κακού κλεισίματος της οπής ή ρετάρει, οπότε είναι θέμα φλοτέρ..)
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Nαι, απλό είναι το μηχανάκι σου αλλά οταν μπλέκεις με ηλεκτρικά όλα τα μηχανάκια ψιλομοιάζουν. Κι αρχίζεις το ψάξιμο.Ενταξει παιδια! Ευχαριστω για τις προτασεις σας!
Εγω ολα αυτα τα σημειωνω. Περιμενω τωρα να μου ερθει στεφανη εμπρος τροχου + ακτινες. Οταν ερθουν αυτα θα προτεινω με τροπο στον μηχανικο να κοιταξει και αυτα που μου αναφερετε. Δεν ειναι οτι "θα του πω πως να κανει τη δουλεια του" απλα, νομιμοποιουμαι και εγω, μετα απο 2 μηνες που δεν εχει βρει λυση, να προτεινω κατι.
Να ρωτησω κατι? Εμενα το μηχανακι μου ειναι ή δεν ειναι ενα απλο μηχανακι? Ποια ειναι η γνωμη σας? Δηλαδη θελω να πω, δεν ειναι και καμια διαστημικη τεχνολογια, ετσι? Τι λετε? Δηλαδη, ενας κατοχος με λιγο μερακι δεν θα μπορουσε να φροντιζει μονος του 5 βασικα πραγματα? Να μην ψαχνετε σαν μ@λ@κας, και να μην ξερει τι του γινεται?!
Εγω την εχω τη μηχανη αυτη πανω απο 10 χρονια και φιλοδοξω να την κρατησω τουλαχιστον αλλα τοσα!! Μπορει να λεω χοντρες βλακειες τωρα, μπορει να φιλοδοξω πραγματα ανεφικτα, αλλα πιστευω οτι ο κινητηρας της ειναι απλος και αξιος, οποτε με καποιες αλλαγες ανταλλακτικων, μια χαρα μαχιμη μπορει να διατηρηθει! Απλα, απο ενα σημειο και περα πρεπει ο κατοχος να μαθει 5-10 βασικα πραγματα, να τα κανει μονος του, σαν το μερακι του...
Δεν ξερω, αν θελει καποιος ας πει (ευγενικα!) την αποψη του.
Απ' ότι κατάλαβα ζεις στην επαρχία... Αν θες να ασχοληθείς μόνος σου εκτός από γνώσεις θα πρέπει να εχεις και τα κατάλληλα εργαλεία και εμπειρία... διαφορετικά θα πειραματίζεσαι στην μοναδική σου μηχανή (και μεταξύ μας από τις απαντήσεις σου, δείχνεις ότι δεν ξέρεις και πολλά από μαστοριλίκια σε μοτο).
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Οχι οχι, εγω μια ιδεα θα του δωσω του μαστορα! Δεν θα του πω εγω πως να κανει τη δουλεια του! Σεβομαι τους μαστορες!
Τωρα, οσον αφορα το οτι δεν εχεις καταλαβει ακομη τι ακριβως συμβαινει, τι να σου πω βρε καλε μου φιλε... Οσο καλυτερα μπορω το περιγραφω! Ας προσπαθησω αλλη μια φορα:
1. Στο γκαραζ βαζω μπρος, καμια φορα με τσοκ, αλλες φορες χωρις τσοκ. Βαζω πρωτη, φευγω.
2. Κατεβαινω μια μεγαλη κατηφορα που εχει το σπιτι μου με δευτερα ή τριτη, χωρις γκαζι. Στριβω δεξια πχ.
3. Ειμαι με δευτερα και στην ευθεια πια, ανοιγω το γκαζι ελαφρως. Να τσουλαει η μηχανη!
4. Μετα απο λιγο, και ενω ειμαι με δευτερα και παω με 20 χλμ την ωρα περιπου, εμφανιζεται το προβλημα!
5. Το προβλημα: ειμαι εν κινησει, ειμαι με δευτερα ή τριτη κουμπωμενη, παω με περιπου 20χλμ/ωρα και μπουκωνει! Δηλαδη, ψιλο-σταματαει! ΔΕΝ σβηνει! Απλα, δεν αποκρινεται οπως πρεπει! Κανει κατι σαν διακοπες! ΔΕΝ σβηνει! Δηλαδη, ενω διατηρω το ιδιο γκαζι ή και το ανοιγω λιγο, το μηχανακι ΔΕΝ ανταποκρινεται! Κανει σαν μπουκωμενο! Εκει που επρεπε να "φευγει", κανει οπως οταν μας τελειωνει η βενζινη! Φυσικα βενζινη εχει! Απλα σου περιγραφω πως κανει! Καταλαβες τωρα?
6. Ε, μετα σταματαω λιγο δεξια, μαρσαρω λιγο με νεκρα ή και με ταχυτητα, και επανερχεται. Μπορει και να μην σταματησω καθολου!! Οπως χθες που βρισκομουν μεσα στην κινηση και δεν μπορουσα! Οποτε, εν κινησει ψιλο-μαρσαρα κρατοντας το συμπλεκτη, και ευτυχως επανηλθε.
ΑΝ δεν καταλαβες ουτε τωρα, ειναι θεμα ορολογιας. Δεν ξερω την ορολογια που χρησιμοποιειται σε αυτες τις περιπτωσεις.
Τελευταία τροποποίηση από SuzRet54627; 10/05/2013 στις 09:57.
Με σωστή συντήρηση η μοτοσυκλέτα σου μπορεί να κρατήσει σαράντα χρόνια.
Για να ξεκινήσεις θα σου πρότεινα να διαβάσεις τα τεχνικά του moto.gr, λάδια, αναρτήσεις, καρμπυρατέρ, ηλεκτρικά και να προμηθευτείς-αν δεν έχεις ήδη- ένα manual της μοτοσυκλέτας σου, το repair/workshop όχι το owners. Όλα είναι θέμα χρόνου, υπομονής και η γνώση θα έρθει με το διάβασμα και την εμπειρία της πρακτικής εφαρμογής όσων θα έχεις διαβάσει.
Α και κάτι άλλο, μην ξαναδώ να γράφεις πως παρεξηγήθηκες με το χιούμορ στο φόρουμ γιατί θα μαλώσουμε, κοίταξε το συνηθίσεις με τον καιρό γιατί είναι πάντα καλοπροαίρετο.
Η κατηφόρα φταίει..!!
(και δεν σε ειρωνεύομαι καθόλου..)
Μόλις πιασεις ισιάδι, ρίξε μια ματιά μήπως σταζει βενζίνη από το σωληνακι υπερχείλισης..
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
