γιατί, οι ίδιοι, μπορούνε με θετική?Δημοσιεύθηκε αρχικά από buckley
γιατί, οι ίδιοι, μπορούνε με θετική?
πουτσ@@@@@@@@@
Μονόχρωμο.
Το αρνητικο νουμερο ποιο θα ειναι, τα κιλα η οι ιπποι?
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Ποσο θα κοστισει πρεπει να μαθουμε.... γιατι την κοβω χαλαρα πανω απο 20000
Η αναλογία είπαμε ρε γιατρέ ,κλάσμα διαιρετέος τα κιλά διαιρέτης οι ίπποι το πηλίκοΤο αρνητικο νουμερο ποιο θα ειναι, τα κιλα η οι ιπποι?
https://el.wikipedia.org/wiki/%CE%98...BC%CF%8C%CF%82
Αφού τα ξέρεις ρε μπαγάσα γιατί με ταλαιπωρείς ???
ΥΓ Η απάντηση του μαλλιά με κάλυψε πάντως, καλημέρες...
Περίμενα άλλο ψαλίδι, διότι κάπου είχα διαβάσει πως θα το άλλαζαν. Κατά τα άλλα...σαν το προηγούμενο είναι με άλλο μούτρο και άλλη ουρά. Δεν είναι κακό...μπορώ να το πω και καλούτσικο...!!! Ωραία πινελιά το δοχείο στις εμπρός αναρτήσεις, τσίμπισε και brembo...εκείνα τα σωληνάκια υψηλής είναι?
Ευχαριστώ τους Ιάπωνες για τα γαμηστερά εν σειρά τετρακύλινδρα που απλόχερα προσέφεραν στον πτωχό και ταπεινό τούτο πλανήτη.
τωρα που το ξαναβλεπω, ο κωλος δεν μου αρεσει τοσο...μου θυμιζει παλιο honda vfr,rvf, nr..κατι τετοιο τελοσπαντων...
η μουρη ειναι καλη και επιθετικη...
τα πλαϊνα αδιαφορα..ουτε ζεστη, ουτε κρυο...ενταξει λιγο φαντεζι γραφικα, αλλα μεχρι εκει...
με ενα πολυεστερικο το μηχανακι θα μεταμορφωνεται...
τα specs ειναι φοβερα και αν εχει τα αλογα που λενε, τρεμε s1000rr...
αν αντεχει και δεν γινεται πυροτεχνημα μετα απο καποια χλμ, θα βαλει πολλους σε σκεψεις για ενα καλο μεταχειρισμενο μετα απο 2-3 χρονια απο τωρα...:a13:
πρεπει βεβαια να βρεθουν να το παρουν καινουργιο καποιοι, αλλα that's life...
Ναι υψηλής είναι Γιώργο.
Και το ψαλίδι είναι άλλο , πιο μακρύ για αυξημένη πρόσφυση και το μεταξόνιο έφτασε τα 1440mm
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
...
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
The fork is all the money
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Κι όχι μόνο , το μηχανάκι γαμεί.. Φαίνεται παρόμοιο με το προηγούμενο μα δεν έχει μείνει τίποτα ίδιο, κι όλα αυτά υπό την καθοδήγηση της ομάδας στο wsbk.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Αυτό που μ'ενοχλει στα 1000ρια των 180+ ίππων είναι οτι πλεον συμπεριφέρονται σα διχρονα. Την ισχύ εκεί στο θεο που την έχουνε μονο σε πίστα την βλέπεις.
Ενα τρικυλινδρο χιλιάρι με 150 στο τροχό κανεις?
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
γιατι ρε γιατρουλη, σε υποχρεωνει κανεις να ΜΗΝ εισαι μια κατω για να στροφαρει ψηλα το εργαλειο?
Τι μια κάτω να είσαι βρε όταν με 2α στην μαξ ισχύ πας με 200? Μπορεί να εχεις 200 στο τροχό αλλά τα τελευταία 50 τα βλέπεις στη χάση και στη φέξη. Γι αυτό έχω χαρεί το μπουσα όσο κανένα αλλο καράβι που είχα ποτε, γιατί με 2000 στροφές και 6η προσπερνας σχεδόν οτιδήποτε κινείται.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Ντοκ υπάρχουν και τα GSX1400 , CB1300 και φυσικά το βαρουφάκειο FJ......
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση