Να συμπληρώσω πως τελικά δεν θα έχει μεταβλητούς αυλούς εισαγωγής,
αμορτισέρ πίσω της Sachs καθώς και Sachs stabilizer ενώ το μπροστινό είναι Shova :
Λινκ
Να συμπληρώσω πως τελικά δεν θα έχει μεταβλητούς αυλούς εισαγωγής,
αμορτισέρ πίσω της Sachs καθώς και Sachs stabilizer ενώ το μπροστινό είναι Shova :
Λινκ
μπάρον says :
"Japan rullezzzz re και ας το περνάω μίνιο και μουράβια κάθε 2 βδομάδες:rotflmao:
-
_Holder of Honoured Blockage Degree delivers lessons on invisibility_
Ο Καγκουρογαμόσαυρος
Οι συνηθισμένες διαφορές μεταξύ R & factory δηλαδή...Αρχικά δημιουργήθηκε από golis
Να συμπληρώσω πως τελικά δεν θα έχει μεταβλητούς αυλούς εισαγωγής,
αμορτισέρ πίσω της Sachs καθώς και Sachs stabilizer ενώ το μπροστινό είναι Shova :
Λινκ
Το θέμα με τους μεταβλητούς αυλούς μου το είχε αναφέρει ο Bill μετά το τεχνικό σεμινάριο που είχαν κάνει στην ιταλία, αλλά μιας και οι αρχικές αναφορες του R δεν το ανέφεραν φαντάστηκα οτι δεν τις πείραξαν. Τελικα είχε δίκιο.
Μηπως λιρες? πολυ φθηνο ειναι στα 12.800 ?!
λίρες είναι...
12 799 British pounds = 14 003.859 Euros
Ναι έχετε δίκιο το διόρθωσα.
μπάρον says :
"Japan rullezzzz re και ας το περνάω μίνιο και μουράβια κάθε 2 βδομάδες
-
_Holder of Honoured Blockage Degree delivers lessons on invisibility_
Ο Καγκουρογαμόσαυρος
Κατα την παρουσίαση του RSVR στο Mugello απ΄τα 30 μηχανάκια που δώθηκαν στους δημοσιογράφους, τα 5 έσπασαν.
Το τεστ/παρουσίαση έληξε για λόγους ασφαλείας, και η aprilia βρήκε ότι οι μπιέλες και στα 30 (!!) προπαραγωγής είχαν ρωγμές. Το πρόβλημα σύμφωνα με ανακοίνωση της aprilia οφείλεται σε ελλατωματική παρτίδα μπιελών απ΄τον προμηθευτή, μιας και το μοτέρ είναι ακριβώς ίδιο με του Factory που δεν έχει παρουσιάσει παρόμοια προβλήματα.
Το κείμενο απ΄το MCN.
The launch of the new Aprilia RSV4-R at Mugello was cut short yesterday after five of the bikes suffered terminal con rod failures. Senior Road Tester, Michael Neeves was there:
“I did two 20-miniute sessions at the high-speed Italian track on the RSV4-R, which is a slightly lower spec version of the Factory model launched earlier this year. I had no problems with my bike but five others expired.
“It’s extremely unusual for something like this to happen on a modern motorcycle, not least an Aprilia. Their machines are more ‘Honda-like’ than any Italian manufacture and their engines usually bomb-proof.
“The launch bikes were pre-production machines with just 300km on the clock. Aprilia found the problem very quickly and traced it to a manufacturing fault with a batch of con rods.
"For safety’s sake they suspended the three-day launch after two sessions and delayed it for a further two days.
“No production bikes have been produced yet, so this problem should remain an isolated problem on these 30 launch bikes.
"As far as I know, there have been no issue with any of the RSV4 Factory-spec machines produced.”
Phil Read of Piaggio was at the launch and said: “These are the first 30 pre-production models.
"On all of them, we’ve found a crack in the forged conrod. The machined big end hole is slightly off-centre, so one side of the rod is thinner than the other and that’s where the crack has occurred.
"We’ve contacted the supplier and are meeting with them now. It won’t cause any major delays in production.”
Και η ανακοίνωση της aprilia
Dear Dealer,
As you may have seen from the motorcycle press websites today, the Mugello press launch of the Aprilia RSV4-R was cancelled following a series of engine failures.
Thirty pre-production RSV4-R’s were produced for the press launch and five of these bikes were affected with mechanical breakdowns.
All the engines were immediately stripped and the problem traced to a faulty batch of con-rods from the supplier.
The exact nature of the failure was attributed to the big end journal section of the con-rod being machined “off-centre” creating inconsistent stress bearing and terminal fatigue after only 300km.
Clearly it is worth remembering that 1,000 units of the RSV4 Factory are being enthusiastically ridden across the world without any failures of this type.
However, we are working with the factory and con-rod supplier to identify if any of the faulty batch have been fitted to engines destined for UK customers.
Our priority is to deliver machines of perfect mechanical integrity carrying on the proven success of the RSV4 Factory.
We will advise you on any impact this may have to expected delivery dates, however I am sure you and your customers will appreciate the care and time taken to release these amazing motorcycles in excellent order.
Yours faithfully
Phil Read
Group Marketing & Communications Manager
νταξ...στο προγραμμα ειναι αυτα...χαζεψε ενα ρομποτ και στραβοκοψε...
το περιεργο ειναι οτι περασαν δυο τεχνικους ελεγχους και δεν το πηραν χαμπαρι...εναν στο εργοστασιο κατασκευης μπιελων κι εναν πριν το μονταρισμα στην απριλια...
παντως ακομη κι ετσι δεν μου κανει εντυπωση...μια φορα πριν καμια δεκαετια χρειαστηκε να παραγγειλω τρεις φορες στροφαλο απο την σουζουκι για gsxr...και παλι αναγκαστηκα να τον επισκευασω μονος μου...ηταν και οι τρεις ξεταπωτοι (ελλειπαν οι μπιλιες που επρεπε να κλεινουν τα Blind ends των διοδων λαδιου)...με πολυ απλα λογια,αν μονταριζοταν ετσι ,το μοτερ θα ειχε περιπου 1.5 λεπτο ζωη...
μαζικη παραγωγη...τι να κανεις...
κριμα που εγινε στην παρουσιαση και δημιουργησαν ασχημες εντυπωσεις...
frankly my dear, i dont give a damn...
Shit happens.Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
κριμα που εγινε στην παρουσιαση και δημιουργησαν ασχημες εντυπωσεις...
Πάλι καλά που δεν έγινε στην αρχική παρουσίαση του Factory πριν 1 χρόνο, να το κλείσουν το μαγαζί.
Ο γνωστός Phil Read είναι αυτός;Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
[...]Yours faithfully
Phil Read
Group Marketing & Communications Manager
71°1′8″N 25°47′50″E
48°07'01.6"N 1°27'50.9"W
Le Servonais
Τσου...Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
Ο γνωστός Phil Read είναι αυτός;
http://www.linkedin.com/in/philread
Λέω κι εγώ
71°1′8″N 25°47′50″E
48°07'01.6"N 1°27'50.9"W
Le Servonais
παντως αν θελουν να χτυπησουν τον ιαπωνα με αξιωσεις στο γηπεδο του (supersports) πρεπει να σοβαρευτουν...Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
Shit happens.
Πάλι καλά που δεν έγινε στην αρχική παρουσίαση του Factory πριν 1 χρόνο, να το κλείσουν το μαγαζί.
frankly my dear, i dont give a damn...
Aν εννοείς τις τιμές των προϊόντων της συμφωνώ. Στο αγωνιστικό "γήπεδο" δεν τα πάει άσχημα πάντως και αυτό βοηθάει και στις πωλήσεις. Σε κάποια site διάβασα για 1700 τεμάχια Factory πουλημένα, ενώ στην Ελλάδα έχει πουλήσει ήδη 35 (!!).Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
παντως αν θελουν να χτυπησουν τον ιαπωνα με αξιωσεις στο γηπεδο του (supersports) πρεπει να σοβαρευτουν...
Για νέο ιταλικό μηχανάκι που έχει 20.000? και κυκλοφορεί λίγους μήνες είναι πολύ καλά νομίζω.
Ενδιαφέρον.Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
.........
Το κείμενο απ΄το MCN.
“It’s extremely unusual for something like this to happen on a modern motorcycle, not least an Aprilia. Their machines are more ‘Honda-like’ than any Italian manufacture and their engines usually bomb-proof.
...........
Ευχαριστώ τους Ιάπωνες για τα γαμηστερά εν σειρά τετρακύλινδρα που απλόχερα προσέφεραν στον πτωχό και ταπεινό τούτο πλανήτη.
Το ΣΚ που μας πέρασε ήταν 2 factory στις Σέρρες... Πρώτη φορά που το έβλεπα live το μηχανάκι λοιπόν. Οκ ρε παιδιά, όμορφη είναι, ειδικά η κωλάρα της... αλλά δεν τρελάθηκα κιόλα όσον αφορά το σύνολο...
και ο ήχος δε με τρέλανε. Φυσικά αλλιώς τον ακούς όταν κάθεσαι στη σέλα, οκ...
Νομίζω το ένα κάπου έσταζε πάντως
2012: 150 ημέρες στη νότια Αμερική
2010: Βόρειο Ακρωτήρι, 2009: Πυρηναία, Χώρα Βάσκων, Άλπεις, 2008: Άλπεις
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση