Δεν συγκρινονται αυτα τα μηχανακια!!!!Δημοσιεύθηκε αρχικά από spyro
Δεν συγκρινονται αυτα τα μηχανακια!!!!
Ανοιξες κουβεντα τωρα φιλε...!
προσέχουμε για να έχουμε!...
Εν οίδα...
Ότι ουδέν οίδα...
Εδώ μέσα δε νομίζω να έχει γίνει.
Ψιλοδύσκολο κάποιος να τα είχε και τα 3 (ή 4 αν βάλεις και το zrx1200).
Σε περιοδικά έχουν γίνει, αλλά δε βγαίνει και κανά σπουδαίο συμπέρασμα (τουλάχιστον από τα όσα καταλαβαίνω εγώ κι από το πώς ερμηνεύω αυτά που διαβάζω).
Είναι μικρές οι διαφορές.
Και είναι και λογικό κατά την ταπεινή μου άποψη.
Εγώ έχω το GSX.
Από πιτσιρικάς είχα αφίσες του CB στους τοίχους μου.
Γιατί πήρα GSX αντί για CB?
Γιατί έτυχε φίλος να έχει GSX, να ξέρω το "ιστορικό" του κλπ, συγχρονιστήκαμε όταν εγώ ήμουν σε φάση αγοράς και έλαχε κι αυτός να είναι σε φάση πώλησης (αν και τώρα όλο κάτι μλκίες μου λέει ότι θα μου το πάρει πίσω)
Άμα είχε CB θα το έπαιρνα και πάλι.
Άμα είχε XJR πιθανότατα θα το έπαιρνα κι αυτό.
Το καβασάκι δε μου αρέσει καθόλου εμφανησιακά.
Μιλάμε για 3 γιαπωνέζικα μουσκουλομήχανα που το μόνο που κάνουνε καλά είναι να κ@υλώνουν τον αναβάτη τους
Άλλος λέει ότι δε στρίβουν, κι άλλος τα στρίβει.
Άλλος λέει ότι δεν ταξιδεύουν, κι άλλος (υπάρχει εδώ μέσα νομίζω το ταξιδιωτικό) πήγε Νόρντκαπ με GSX.
Άλλος λέει ότι καίνε τη μάνα τους και τον πατέρα τους, αν τα μάθεις όμως τα πας οικονομικότατα.
Άλλος τα λέει βαρίδια, άλλος τα έχει για καθημερινή μετακίνηση και τον βολεύουν περισσότερο κι από παπί.
Δε βγαίνει άκρη
Ούτε έχει κανένα νόημα μιας και μιλάμε για τέτοια μηχανάκια να τα βάλουμε πλάι πλάι και να ψάχνουμε ποιό έχει 2 άλογα παραπάνω ή μισό κιλό ροπής κλπ.
(Προσωπικές απόψεις εκφράζω εννοείται. Άλλος μπορεί να θέλει να κοιτάει δυναμομετρήσεις λες και ψάχνει το δυνατότερο ss).
Αξιόπιστα είναι και τα 3 (για το gsx τα ξέρω, για το cb τα ξέρω, για το xjr δεν έχω ακούσει κάτι άσχημο, για το κάβα δε γνωρίζω).
Δυνατά είναι.
Ροπάτα είναι.
Βλέπεις ποιό σου κάθεται καλύτερα στο μάτι και καλορίζικο.
Αρκεί να το παίρνεις γι'αυτό που είναι.
Δεν είναι μηχανήματα ακριβείας, δεν είναι ξυράφια, άμα δεν τα πειράξεις δε σε πειράζουν (δεν υπάρχουν οι γνωστές υστερίες στις ψηλές στροφές που μπορεί να σε στείλουν αδιάβαστο. Γύρω στις 7-8χιλ σαλ έχει τελειώσει το παιχνίδι ούτως ή άλλως).
Άμα θες τουόνο και πάρεις gsx, έχεις κάνει μλκία.
Άμα θες ss και πάρεις cb, έχεις κάνει μλκία.
Άμα θες ένα κλασικό στρογγυλοφάναρο γυμνό, με (πολλή) δύναμη, με άνετη σέλα να αράζεις το γκώλο σου και να μην πιάνεται, και να ξέρεις ότι μπορείς να ρολάρεις άνετος ή να ξηλώνεις την άσφαλτο στα φανάρια, είσαι σε καλό δρόμο
ΥΓ. Δεν ξέρω τί ισχύει για το CB και XJR, αλλά ξέρω ότι το GSX αποτελεί και πολύ καλή βάση για βελτιώσεις και λοιπές κ@υλουριές.
Δεν πάω να αδικήσω το χόντα και το γιαμ, πιθανότατα να ισχύει και για αυτά, αλλά εγώ για το σουζούκι ξέρω.
Έχω οδηγείσει το ZRX 1100 (σχεδόν ίδιο με 1200) ενός φίλου σε Eddie Lawson replica χρωματισμό. Για βολτούλα ήταν καλό και το μπικίνι fairing βοηθούσε στο ταξίδι εκτός πόλης. Φαντάζομαι ότι το Honda με to μισό fairing να είναι ακόμα καλύτερο. Από τα άλλα μου αρέσει οπτικά το κιτρινόμαυρο Yamaha και το ΄λευκό - Μπλέ Suzuki. Δεν θα αγόραζα όμως κανένα τους! Με χαλάει η πίσω ανάρτηση με τα διπλά αμορτισερ, ίσως γιατι στα 80s που μεγάλωνα η μεγαλύτερη αλλαγή ήταν στοις αναρτήσεις Prolink-Fuul Floatter-UniTrack (H Yamaha άργησε λίγο με το monoshock. Aν θες ροπή χαμηλά και αφού υπάρχει παπί για πόλη πάρε Bandit 1200-1250. Ούτε και αυτό θα το αγόραζα αλλά για άλλους λόγους.
Περί ορέξεως κολοκυθόσπορος σαφώς, αλλά δεν έχει και κάτι για να σε "χαλάσει" εκτός κι αν ψάχνεσαι για πράγματα για τα οποία δεν προορίζεται το συγκεκριμένο μηχανάκι.
Όπως και να έχει πάντως, υπάρχουν άφτερ μάρκετ αναρτήσεις για όποιον δεν αρκείται στις μαμά κι έχω ακούσει πολύ καλά λόγια.
Το bandit καλό χρυσό, αλλά τελείως άλλο μηχανάκι και μόνο από πλευράς εμφάνισης να το πιάσεις.
Καμία σχέση ένα τούρινγκ με ένα muscle γυμνό.
Υπήρχε και γυμνό Bandit 1200 με στρογγυλό φανάρι, άλλο αν δεν πούλησε στην Ελλάδα.
Επίσης και το ZRX υπήρχε κι αυτό σε έκδοση με στρογγυλό φανάρι και ηταν και κούκλα.
Παλιότερα υπήρχε και Zephyr 1100 γυμνό στρογγυλοφάναρο.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
αλλο μηχανακι βεβαια, αλλα το ριχνω στο τραπεζι.....bking
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
δεν πιστεύω να παιξε ρόλο που έχει μοτέρ χαγιαμπούσα?
πουτσ@@@@@@@@@
Το καταλληλοτερο μηχανακι για τον καθεναν,Μιλάμε για 3 γιαπωνέζικα μουσκουλομήχανα που το μόνο που κάνουνε καλά είναι να κ@υλώνουν τον αναβάτη τους
Άλλος λέει ότι δε στρίβουν, κι άλλος τα στρίβει.
Άλλος λέει ότι δεν ταξιδεύουν, κι άλλος (υπάρχει εδώ μέσα νομίζω το ταξιδιωτικό) πήγε Νόρντκαπ με GSX.
Άλλος λέει ότι καίνε τη μάνα τους και τον πατέρα τους, αν τα μάθεις όμως τα πας οικονομικότατα.
Άλλος τα λέει βαρίδια, άλλος τα έχει για καθημερινή μετακίνηση και τον βολεύουν περισσότερο κι από παπί.
ειναι αυτο που θα σε κανει να κατεβαινεις στο γκαραζ
μονο και μονο για να το χαζεψεις.
Δεν το ήξερα.
(αλλά γι'αυτό σε έχουμε)
Μη ρίχνεις τέτοια μηχανάκια στο τραπέζι ρε συ.
Θα σπάσει το δόλιο
Ωραίο είναι το Bking.
Γι'αυτό ας μιλήσει ο καφετζής.
True
σωπα καλε...δεν πιστεύω να παιξε ρόλο που έχει μοτέρ χαγιαμπούσα?
Εκτος του μοτερ εχει ομως και αναρτησεις και πλαισιο και χαμηλη καταναλωση.Μονο η εξατμιση δε τρωγεται.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Ναι αλλά του πετάς πάνω δυο ακράπες και καλή μας όρεξη....
Νομιζω οτι το King ξεφεύγει απο τα γουστα του φιλου μας ο οποίος απ'οτι βλέπω (λογο επιλογης) ειναι ρετρολαγνος.
Κουφαλες......ετσι και βρεθεί 2 King στο φορουμ εγω αποχωρω......
There can be only one......
Gagourus agamitus Parthenopipitsus!
Ακριβες και οχι ιδιαίτερα ομορφες.Ναι αλλά του πετάς πάνω δυο ακράπες και καλή μας όρεξη....
Zard σαφως πιο ταιριαστες.
Gagourus agamitus Parthenopipitsus!
Τι να πω για το γουμαρι;
Θηρίο απο γκάζι (σωωωωπα τι μας ειπες!)
Μαλακες αναρτήσεις (ρυθμιζομενες)αλλα διαβαζουν σωστα τον δρόμο.
Φρεναρες.
Καταναλωση περιπου στο 8αρι/100 και αναλογα ποσο σε "τρωει" το χερι.
Χώρο για φόρτωμα δεν εχει.
Αυτα.
Gagourus agamitus Parthenopipitsus!
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση