3ο Τατοι 2014 παραλειπόμενα, συζήτηση, παράπονα κλπ

[MG-KTiNoS]

Ξερεις οτι δεν ειναι ετσι....

διοτι αν ηταν ουτε θα το ελεγες, ουτε το βραβειο θα παραλαμβανες....

Σκεψου γιατι σε εχουν κανει περα ολοι Νικο....ισως βρεις που εχεις κανει λαθος...
Καλη σου μερα.

Ότι πεις... χατήρι θα σου χαλάσουμε???

[tweety]

Επαναλαμβανω την δημοσιευση μου στο αλλο thread για το Τατοι και εδω, καθως βλεπω οτι μερικοι επιβεβαιωνουν αυτο που ειχε πει ο Clint Eastwood για τις κ*λ*τρυπιδες...
Απεξω απ τον χορο ολοι ειναι χορευταραδες. Μονο μην τους ζητησεις να βοηθησουν σε αυτα που κριτικαρουν... προτιμουν να γραφουν αντι να εκτιθενται σε κριτικες ομοιων τους.
Ειμαι λοιπον μελος της διοργανωσης του Τατοιου και υπευθυνος για την χαραξη της πιστας.
Φετος για πρωτη χρονια ζητησαμε την γνωμη αναβατων για την χαραξη ωστε να μην δημιουργουνται προβληματα στις στροφες απο τις αχυρομπαλλες.
Ειναι βεβαια δυσκολο να στριψεις μοτοσυκλετα γυρω απο τετοια εμποδια αλλα νομιζω οτι ολοι το ελαβαν υπ οψιν τους και δεν ειχαμε ασχημες στιγμες.
Δυστυχως επειδη πρεπει να στησουμε ολη την εκδηλωση το Σαββατο και να την ξεστησουμε την Κυριακη σε 2-3 ωρες ειναι αδυνατον να κανουμε κατι καλυτερο. Αλλα προσπαθουμε καθε χρονο να βελτιωνομαστε.
Για να στηθει το Σαββατο η πιστα την περπατησαμε ολοκληρη γυρω στις 6-7 φορες (2150μ Χ 7 = 15 χλμ....) χωρια οι αχυρομπαλλες που κουβαλησαμε.
Φετος η βροχη του Σαββατου μας μουσκεψε την ωρα που στηναμε και το βραδυ ημουν με μεσουλιτ... τεσπα... δεν χαλασε και ο κοσμος, μεγαλο παιδι ειμαι (54).
Η πιστα ειναι σχεδιασμενη για να δινει μεση ωριαια ταχυτητα 80χλμ/ωρα συμφωνα με τον κανονισμο της FIVA και η φετεινη εκκινηση ηταν επιβεβλημενη απο τον κανονισμο αυτο. Απαγορευεται η εκκινηση απο grid. Καναμε οτι καλυτερο μπορουσαμε για να μπορεσουμε να εχουμε αγωνα, καθως σχεδον τελευταια μερα πριν την διοργανωση λαβαμε ακομα και επιστολη απο την ΟΜΑΕ οτι δεν δικαιουμαστε να διοργανωνουμε αγωνες. Το οτι η εκδηλωση εγινε ειναι αθλος και χρεωνεται στην επιμονη της επιτροπης διοργανωσης της ΦΙΛΠΑ.
Θελω να επαναλαβω αυτο που ανεφερε ο STOUBI στο αλλο thread οτι ο αγωνας δεν ειναι για κανενα πρωταθλημα και αποτελει μερος γιορτης του μηχανοκινητου αθλητισμου. Πρεπει να μαθουμε να το ξεχωριζουμε αυτο.
Βεβαια οταν μπεις μεσα στη πιστα φυσικα αναβουν τα λαμπακια και θελεις να περασεις τον μπροστινο σου, φυσικη αντιδραση ειναι αυτη. Ομως αυτο δεν ειναι παση θυσια.
Αυτος ειναι ο πρωταρχικος κανονας της εκδηλωσης.
Κανουμε την κ@υλα μας μεχρι εκει που οριζει η ασφαλεια μας και των συναγωνιζομενων φιλων μας. Δεν παιζεται κανενα πρωταθλημα, δεν παιζονται (ή παιζονται; ) χρηματα, δουλειες, σπονσορες κλπ.
Η βροχη την μερα του αγωνα βεβαια μας πηγε πολυ πισω και ο κοσμος ηταν λιγος. Θεμα εισιτηριου δεν τιθεται για τους θεατες αν και βλεποντας την επιτυχια του Athens Flying Week με πανω απο 40000 θεατες με εισιτηριο 10€ το σκεπτομαστε σοβαρα να αναβαθμισουμε το επικοινωνιακο κομματι που ως τωρα γινοταν απο την οργανωτικη επιτροπη σε εθελοντικη βαση. Μην ξεχναμε οτι η ΦΙΛΠΑ δεν ειναι κερδοσκοπικο σωματειο. Το κοστος ειναι αρκετο και δεν καλυπτεται απο τις συμμετοχες. Φετος οι χορηγοι ηταν λιγοτεροι. Καπου πρεπει και η εκδηλωση να εχει και οικονομικο νοημα, για να μπορεσει να ζησει και να μεγαλωσει.
Το θεμα της πιστοποιησης των αυτοκινητων και των μοτοσυκλεττων ειναι αυτο που θα μας απασχολησει για το επομενο Τατοι διοτι και εμεις καταλαβαινουμε οτι δεν γινεται να συναγωνιζονται καποιες κατηγοριες μεταξυ τους. Στα δε αυτοκινητα ειναι ακομα πιο εντονο. Εκει βρισκουμε μετατροπες που καμμια θεση δεν εχουν σε ιστορικα να διεκδικουν και να παιρνουν κυπελλα απο πιστοποιημενα αυτοκινητα. Του χρονου θα ζητηθουν πιστοποιητικα και θα ελεγχθουν πιο πολυ στον τεχνικο ελεγχο.
Ολα αυτα βεβαια τα λεμε τωρα αλλα φοβαμαι οτι αν ο ελεγχος γινει πολυ αυστηρος θα τρεξουν στο τελος 20 αυτοκινητα και 15 μοτοσυκλεττες. Ο λογος που εχουμε τοση προσελευση ειναι οτι δεν ειμαστε αυστηροι στον τεχνικο. Πρεπει λοιπον να το ζυγισουμε το πραγμα.
Αυτα και καλη συνεχεια.

[GFawkes]

Σωστος ο Tweety....

Κανουν ολοι οτι καλυτερο μπορουν...

σε μια πολυ καλη εκδηλωση οπως το Τατοι.

[sapila racing]

Επαναλαμβανω την δημοσιευση μου στο αλλο thread για το Τατοι και εδω, καθως βλεπω οτι μερικοι επιβεβαιωνουν αυτο που ειχε πει ο Clint Eastwood για τις κ*λ*τρυπιδες...
Απεξω απ τον χορο ολοι ειναι χορευταραδες. Μονο μην τους ζητησεις να βοηθησουν σε αυτα που κριτικαρουν... προτιμουν να γραφουν αντι να εκτιθενται σε κριτικες ομοιων τους.
Ειμαι λοιπον μελος της διοργανωσης του Τατοιου και υπευθυνος για την χαραξη της πιστας.
Φετος για πρωτη χρονια ζητησαμε την γνωμη αναβατων για την χαραξη ωστε να μην δημιουργουνται προβληματα στις στροφες απο τις αχυρομπαλλες.
Ειναι βεβαια δυσκολο να στριψεις μοτοσυκλετα γυρω απο τετοια εμποδια αλλα νομιζω οτι ολοι το ελαβαν υπ οψιν τους και δεν ειχαμε ασχημες στιγμες.
Δυστυχως επειδη πρεπει να στησουμε ολη την εκδηλωση το Σαββατο και να την ξεστησουμε την Κυριακη σε 2-3 ωρες ειναι αδυνατον να κανουμε κατι καλυτερο. Αλλα προσπαθουμε καθε χρονο να βελτιωνομαστε.
Για να στηθει το Σαββατο η πιστα την περπατησαμε ολοκληρη γυρω στις 6-7 φορες (2150μ Χ 7 = 15 χλμ....) χωρια οι αχυρομπαλλες που κουβαλησαμε.
Φετος η βροχη του Σαββατου μας μουσκεψε την ωρα που στηναμε και το βραδυ ημουν με μεσουλιτ... τεσπα... δεν χαλασε και ο κοσμος, μεγαλο παιδι ειμαι (54).
Η πιστα ειναι σχεδιασμενη για να δινει μεση ωριαια ταχυτητα 80χλμ/ωρα συμφωνα με τον κανονισμο της FIVA και η φετεινη εκκινηση ηταν επιβεβλημενη απο τον κανονισμο αυτο. Απαγορευεται η εκκινηση απο grid. Καναμε οτι καλυτερο μπορουσαμε για να μπορεσουμε να εχουμε αγωνα, καθως σχεδον τελευταια μερα πριν την διοργανωση λαβαμε ακομα και επιστολη απο την ΟΜΑΕ οτι δεν δικαιουμαστε να διοργανωνουμε αγωνες. Το οτι η εκδηλωση εγινε ειναι αθλος και χρεωνεται στην επιμονη της επιτροπης διοργανωσης της ΦΙΛΠΑ.
Θελω να επαναλαβω αυτο που ανεφερε ο STOUBI στο αλλο thread οτι ο αγωνας δεν ειναι για κανενα πρωταθλημα και αποτελει μερος γιορτης του μηχανοκινητου αθλητισμου. Πρεπει να μαθουμε να το ξεχωριζουμε αυτο.
Βεβαια οταν μπεις μεσα στη πιστα φυσικα αναβουν τα λαμπακια και θελεις να περασεις τον μπροστινο σου, φυσικη αντιδραση ειναι αυτη. Ομως αυτο δεν ειναι παση θυσια.
Αυτος ειναι ο πρωταρχικος κανονας της εκδηλωσης.
Κανουμε την κ@υλα μας μεχρι εκει που οριζει η ασφαλεια μας και των συναγωνιζομενων φιλων μας. Δεν παιζεται κανενα πρωταθλημα, δεν παιζονται (ή παιζονται; ) χρηματα, δουλειες, σπονσορες κλπ.
Η βροχη την μερα του αγωνα βεβαια μας πηγε πολυ πισω και ο κοσμος ηταν λιγος. Θεμα εισιτηριου δεν τιθεται για τους θεατες αν και βλεποντας την επιτυχια του Athens Flying Week με πανω απο 40000 θεατες με εισιτηριο 10€ το σκεπτομαστε σοβαρα να αναβαθμισουμε το επικοινωνιακο κομματι που ως τωρα γινοταν απο την οργανωτικη επιτροπη σε εθελοντικη βαση. Μην ξεχναμε οτι η ΦΙΛΠΑ δεν ειναι κερδοσκοπικο σωματειο. Το κοστος ειναι αρκετο και δεν καλυπτεται απο τις συμμετοχες. Φετος οι χορηγοι ηταν λιγοτεροι. Καπου πρεπει και η εκδηλωση να εχει και οικονομικο νοημα, για να μπορεσει να ζησει και να μεγαλωσει.
Το θεμα της πιστοποιησης των αυτοκινητων και των μοτοσυκλεττων ειναι αυτο που θα μας απασχολησει για το επομενο Τατοι διοτι και εμεις καταλαβαινουμε οτι δεν γινεται να συναγωνιζονται καποιες κατηγοριες μεταξυ τους. Στα δε αυτοκινητα ειναι ακομα πιο εντονο. Εκει βρισκουμε μετατροπες που καμμια θεση δεν εχουν σε ιστορικα να διεκδικουν και να παιρνουν κυπελλα απο πιστοποιημενα αυτοκινητα. Του χρονου θα ζητηθουν πιστοποιητικα και θα ελεγχθουν πιο πολυ στον τεχνικο ελεγχο.
Ολα αυτα βεβαια τα λεμε τωρα αλλα φοβαμαι οτι αν ο ελεγχος γινει πολυ αυστηρος θα τρεξουν στο τελος 20 αυτοκινητα και 15 μοτοσυκλεττες. Ο λογος που εχουμε τοση προσελευση ειναι οτι δεν ειμαστε αυστηροι στον τεχνικο. Πρεπει λοιπον να το ζυγισουμε το πραγμα.
Αυτα και καλη συνεχεια.

Eυχαριστούμε που μας έδωσες για την εικόνα απο 'μέσα', αλλά και για όλη την δουλειά που κάνετε για να μπορούμε εμείς να τρέχουμε 'αγώνες' στο Τατόι.