Λεπτομέρειες... τι είναι μια αλλαγή βολάν, ένα σπασμένο μοτέρ ή ένα κομμένο πλαίσιο στο fz1 (ή όλα μαζί) ?Δημοσιεύθηκε αρχικά από daz
Γροθιά στο στομάχι ενός yamahakia ή μήπως κλωτσιά στα @@;
Κανονικότατα. Είναι απλά μια βλάβη η οποία μπορεί να συμβεί μπορεί όχι. Το κόστος δεν είναι τρομακτικό αν συμβεί. Εξάλλου την Yamaha την εμπιστεύομαι πολύ.Mε τετοιο θεματακι κ θα κι προχωρησεις?
Ειναι δυνατον να βγαζουν αυτα τα προβληματα ακομα?? Ελεος ρε γιαμαπα!!
Αυτη την δαγκανα στο dt την αλλαξανε επιτελους η απο το 80 συνεχιζει??
Μπορώ να ρωτήσω γιατί την εμπιστεύεσαι? Τουλάχιστον στην συζήτηση που γίνεται εδώ και στα μοντέλα που αφορά (που είναι και τα αστέρια της), μάλλον στο φτυσιμο έχει τους κατόχους.
ΩΩΩωωχουυυυ γιατι ειναι Γιαμαχαααααα.... τι δε γκαταλαβαινεις....
Παμε τωρα στο αλλο νημα με το τουονο και το ποσο αναξιοπιστα ειναι τα ιταλικα.....
Μαθαίνεις γρήγορα...
Η όλη πορεία μου ως κάτοχος μοτοσυκλέτας ήταν με απροβληματιστα Yamaha όπως R6, TDM τα οποία οι όποιες βλάβες ήταν αστείες. Στα 7 χρόνια το R6 χρειάστηκε μια ασφάλεια θερμοστάτη και έναν πολλαπλασιαστή. Κανονικά τα σέρβις του σε επίσημο συνεργείο. Τώρα στη δουλειά που είμαι καβαλαω 4-5 χρόνια TDM το οποίο η συντήρηση είναι για τον γάιδαρο και το εννοώ. Έχει αλλαχτεί τεντωτηρας και ρουλεμάν λαιμού. Έχοντας ζήσει
λοιπον σχεδόν 12 χρόνια με καθημερινή χρήση Yamaha θεωρώ πως για εμένα είναι φουλ αξιόπιστη οπότε και την εμπιστεύομαι.
Να πω οτι ειχε πιασει 600 σελιδες το νημα να το καταλαβω οτι ξεχασες ολες τις προηγουμενες αναφορες....(εκεινο με την Βαγδατη βεβαια ειναι αξεχαστο)
Είναι απλά μια βλάβη η οποία ΑΝ προκύψει θα ανταπεξέλθω.Στο κάτω κάτω, αυτό είναι που με κάνει να χαμογελώ. Αν θα διάβαζα για πολλές και διάφορες βλάβες ίσως να σκεφτόμουν για κάποιο άλλο. Όμως κάτι τέτοιο δεν συμβαίνει οπότε, μικρό το κακό.
Είναι μια βλάβη προγραμματισμένη να συμβεί. Έχει συμβεί σε σεβαστό ποσοστό κυκλοφορούντων και φαντάζομαι ότι στην διάρκεια του χρόνου οι περισσότεροι θα βρεθούν πρόσωπο μαζί της. Μην ξεχνάς ότι και στο Fazerclub τα πρώτα κρούσματα παρουσιάστηκαν το 2011 (την στιγμή που τα fz1 αρχισαν να κυκλοφορούν από το 06-07) και αφού τα περισσότερα είχαν συμπληρώσει 20-40Κ χιλιόμετρα. Άρα είναι θέμα χρόνου να συμβεί και πολλά "φρέσκα" fz1 και R1 (αλλά και FZ8) θα το βρούν μπροστά τους το επόμενο διάστημα. Το πότε είναι αδιευκρίνιστο...
Και το κόστος δεν το λες μικρό... Σπάνιο να αλλάξεις μόνο βολάν όταν εκδηλωθεί η βλάβη - συνήθως την ακούν ταυτόχρονα πηνία και βολάν και τελικά το κόστος σκαρφαλώνει κοντά στο 1000κο... Και δεν συζητάω καν την περίπτωση η βλάβη (ή η επισκευή της) να οδηγήσει σε σπασμένο μοτέρ...Εκεί απλά τον ήπιες... Αν και εδώ να πω ότι μερικοί που είχαν επιμονή και υπομονή και τραβήχτηκαν πολύ (μα πολύ όμως)με την Μοτοδυναμική κατάφεραν να τα αλλάξουν δωρεάν αν και τυπικά βρισκόντουσαν εκτός εγγύησης.
Τελευταία τροποποίηση από THEOD; 29/07/2014 στις 16:12.
εχω ενα γιαρις......
στις 200000+χλμ ζηταει ρουλεμαν πισω τροχου
στα 12 χρονια χρησης χρειαστηκε 2 ηλεκτρομαγνητικες στις πορτες
ολα τα γιαρις που γνωριζω εβγαλαν αυτα τα 2 πραγματα περιπου στο ιδιο διαστημα και ΤΙΠΟΤΑ αλλο
ειναι αξιοπιστα ή αναξιοπιστα;
@Theod Σεβαστό αυτό που λες μέχρι ενός σημείου. Αν θα είχαν βαρέσει όλα θα ήταν μαθηματικό αξίωμα τότε. Στον δικό μου μικρό κύκλο έως τώρα κανείς δεν έχει πάθει τίποτα. Σαφώς και δεν μπορείς να αποκλεισεις πως κάτι μπορεί να συμβεί. Λαχείο οπότε ας πούμε καλύτερα.
Τσιμπα κανα Κ7-Κ8 καλυτερα.Δεν θα το ρισκαρα με αυτα που ακουω.
Μπ@υρδελ@ ειναι.εχω ενα γιαρις......
στις 200000+χλμ ζηταει ρουλεμαν πισω τροχου
στα 12 χρονια χρησης χρειαστηκε 2 ηλεκτρομαγνητικες στις πορτες
ολα τα γιαρις που γνωριζω εβγαλαν αυτα τα 2 πραγματα περιπου στο ιδιο διαστημα και ΤΙΠΟΤΑ αλλο
ειναι αξιοπιστα ή αναξιοπιστα;
Αν θα μου άρεσε τόσο όσο, θα το είχα κάνει. Η επιλογή μου είναι δεδομένη και δεν το λέω επιτακτικά ή με στυλ. Απλά αυτό μου αρέσει. Για κάποια άλλη συχνή βλάβη γνωρίζουμε κάτι;Θα ξανασυμβουλευτω τον μάστορα μουΤσιμπα κανα Κ7-Κ8 καλυτερα.Δεν θα το ρισκαρα με αυτα που ακουω.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
