Α και να πω και κάτι ακόμα.
Αν θες να πηγαίνεςι δικάβαλος σε όλα τα μηχανάκια τύπου er fazer xj6 κλπ να είσαι σίγουρος ότι η συνοδηγός (γιατί σιγά μη πας δικάβαλος με άντρα :P ) θα αρχίσει στο μισάωρο να γκρινιάζει ότι την πονάει ο κώλος.Εγώ φαντάσου σαν συνεπιβάτης στο xj6 είχα κουραστεί στο τέταρτο πάνω
Tο F650 GS έχει πιο μαλακή σέλα ή λόγω της στάσης του σώματος το λές;
ελέγχεται αυτό, η δικιά μου δε γκρινιάζει στο hornet...Δημοσιεύθηκε αρχικά από DgSensei
Α και να πω και κάτι ακόμα.
Αν θες να πηγαίνεςι δικάβαλος σε όλα τα μηχανάκια τύπου er fazer xj6 κλπ να είσαι σίγουρος ότι η συνοδηγός (γιατί σιγά μη πας δικάβαλος με άντρα :P ) θα αρχίσει στο μισάωρο να γκρινιάζει ότι την πονάει ο κώλος.Εγώ φαντάσου σαν συνεπιβάτης στο xj6 είχα κουραστεί στο τέταρτο πάνω
ψυχή μου πιες, πιες όσο θες μήπως και πάρεις στροφές
Ο Γλάρος / ψόφα φούστη γλάρε
ψαναψόφα φούστη γλάρε
Αυτό που πρέπει να βρεις είναι καλοσυντηρημένη μηχανή, ανεξάρτητα την ηλικία, διότι τα τελευταία χρόνια πολλοί πορεύονται με την φιλοσοφία "δεν γαμιέται όταν γίνει χρέπι θα το δώσω και ας τα φτιάξει ο επόμενος".
Μη το λες αυτό, η οικονομία είναι κατά βάση θέμα ρυθμού. Σε βόλτες τουλάχιστον, 600άρια, το 1000 μου και 1200άρια καίνε το ίδιο... Ακόμα και μέσα στην Αθήνα κρατιέται στα 6λτ/100 αν δεν το σπας φανάρια.
έχει μεγάλη σέλα, με σωστή σκληρότητα, ούτε μαλακή ούτε σκληρή. Και δεν αναγκάζει τον πίσω να σκύβει, οπότε είναι άνετο για την μέση.
ούτε τα άλλα στριτάκια που λέμε είναι "σκυφτά" βέβαια.
Η στάση σώματος δεν νομίζω ότι παίζει πολύ ρόλο ανάμεσα σε αυτά τα 2.Η σέλα του f650 είναι σίγουρα ποιό μεγάλη και ευρύχωρη και ποιό μαλακή.
Α και να πω και κάτι ακόμα.
Αν θες να πηγαίνεςι δικάβαλος σε όλα τα μηχανάκια τύπου er fazer xj6 κλπ να είσαι σίγουρος ότι η συνοδηγός (γιατί σιγά μη πας δικάβαλος με άντρα :P ) θα αρχίσει στο μισάωρο να γκρινιάζει ότι την πονάει ο κώλος.Εγώ φαντάσου σαν συνεπιβάτης στο xj6 είχα κουραστεί στο τέταρτο πάνω
....νιώθω μεγάλη μοναξιά μέσα στο πλήθος....
Διαφωτιστικός
Μετά πήρατε την μπίελα αγκαλιά και πήγατε στον μάστορα ?Είναι θέμα προσωπικής ασφάλειας...αν το αντέχει κάποιος άλλος ας τερματίσει τη μηχανή!
Έχω ανέβει και εγώ σε ιταλίδα και πηγαίναμε με 210 (άλλος οδηγούσε βέβαια)!
fazer s2 600.συνολικα 22.000 χλμ περιπου σε 2 χρονια.τα μισα και παραπανω σε βολτες,το 90% με την τσουπα πισω.δεν παραπονεθηκε ποτε και σε μεγαλες διαδρομες ακομα.Διαφωτιστικός
τωρα με το 800αρι,σε 2 μικρες βολτες που εχουμε παει,λεει οτι νιωθει πιο ανετα απτο 600.μονο εμενα μουδιαζε ο κωλος μου.
....νιώθω μεγάλη μοναξιά μέσα στο πλήθος....
Δεν θα διαφωνήσω.Εγώ απλά ανέφερα την εμπειρία μου σε σχέση με το hj6.
το hj6 ποιό είναι; εννοείς το xj6;
Ναι προφανώς.
Και εγω στο HORNET γερνω ,με βασικοτερο λογο το καταπληκτικο ABS που εχει,επισης τα εχω οδηγησει και τα δυο,αλλα ειδικα το δευτερο το ειχε πολυ φιλος το εδωσε με 90,000 χιλιομετρα με σκληρη χρηση,μεχρι πιστα πηγαιναμε,και δεν ειχε ζητησει κατι το μηχανακι
Ωραια απλα να σ τονισω πως πολλα μοντελα εχαναν λαδια... Και τα σερβις BMW ειναι πανακριβα στα εργατικα... μη σ πουν τιμη με ανταλλακτικα αν ρωτησεις το κανουν αυτο...
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση