λαδια τουτου σε μοτο

**sakisvolos** · 04/05/2009, 17:56

Αρχικά δημιουργήθηκε από orcinious
και μην μου πει κανεις οτι οταν περνά το λαδι απο την πυρακτωμένη τουρμπινα ειναι καλύτερα απο οτι στο σασμαν μιας μηχανης

Μωρέ εγώ τα λέω αλλά......................

Αρχικά δημιουργήθηκε από Gandalf dr685sm

Όσο για την τουρμπίνα που ανέφερε φίλος , πόσα Ι.Χ. δουλεύουν τουρμπίνα συνέχεια σε ταξίδι πάνω απο 2 ώρες;..

Γιατί ποιος είπε ότι η τουρμπίνα βγαίνει εκτός όσο λειτουργεί ο κινητήρας αυτή είναι σε περιστροφή
άλλοτε με λίγες και άλλοτε με πολλές στροφές αναλόγως το φορτίο!
Και πάντα περνάνε από το τμήμα φτερωτή σαλιγκάρι που είναι στα καυσαέρια μια φωτιά και μια
πολύ ζεστά καυσαέρια (όταν πάμε με λίγο γκάζι)!

Και που 'σαι 2 ώρες να περνάει το λάδι από μια τουρμπίνα η οποία είναι πυρακτωμένη αν νομίζεις
ότι δεν είναι τίποτα τότε εντάξει..........................!

**THEOD** · 04/05/2009, 18:10

Αρχικά δημιουργήθηκε από Gandalf dr685sm

Eπίσης ειπώθηκε μια αλήθεια που πέρασε στο ντούκου και έχει να κάνει με την θερμοκρασία του λιπαντικού. Υπόψη οτι στην μοτοσυκλέτα σας, το λιπαντικό θα φτάσει εώς και 2 φορές την θερμοκρασία λιπαντικού σε ενα αυτοκίνητο , κυρίως λόγω των πολλαπλών στροφών του κινητήρα και σαφώς την μεγαλύτερη τριβή των κινούμενων μερών του.

Αυτό ΔΕΝ παίζει....Η θερμοκρασία λαδιού του οποιουδήποτε κινητήρα είναι αυτή που έχει αποφασίσει ότι πρέπει να είναι ο σχεδιαστής του...Είτε ο κινητήρας γυρίζει στις 2000σαλ είτε στις 15000σαλ...

**sakisvolos** · 04/05/2009, 18:11

Αρχικά δημιουργήθηκε από orcinious

Το μονό επιχείρημα που υπάρχει είναι ότι δεν έχουν αντιθλυπτικα για να αντιστέκονται στην καταπόνηση του κιβώτιου.
Απλα και εγω όπως και αλλοι δεν ειμαι πεπεισμένος ότι υπάρχει στα λάδια μοτοσικλέτας και στην τελική δεν αναφέρεται πουθενά εμφανώς πάνω σε συσκευασία λαδιού ……

Δεν την αναφέρουν γιατί μάλλον δεν την πληρούν αυτή την προδιαγραφή!

**+Arxiereas+** · 04/05/2009, 18:12

Αρχικά δημιουργήθηκε από sakisvolos
Σωστός! Το λάδι για μοτο δεν πρέπει να έχει αντιτριβικά για το συμπλέκτη και μόνο!
Και όσο για το αν ν πράγματι οι εταιρίες εξελίσσουν στα σοβαρά λάδια ειδικά για μοτοσυκλέτες
μερικές φορές κι εγώ έχω κάποιες επιφυλάξεις και ειδικότερα αν μιλάμε για λάδι που συσκευάζεται
στην Ελλάδα!

Δε θα σου πω τίποτα άλλο παρά να ψάξεις να μάθεις τι και ποια είναι αυτά τα περιβόητα πρόσθετα. Θα διαπιστώσεις ότι ΚΑΙ αντιτριβικά περιέχονται (καμία σχέση με μοτορκοτε στα οποία αναφέρεται η συγκεκριμένη οδηγία) ΚΑΙ για θερμοκρασίες ανεξαρτήτως συστήματος ψύξης. Ένα καλό λάδι κάνει πολλή περισσότερη δουλειά απ' όση φαντάζεσαι.
Μπορεί να σνομπάρεις τα σεμινάρια και τις πίστες αλλά τουλάχιστον έχεις google για να ψάξεις αυτά που λέμε

**sakisvolos** · 04/05/2009, 18:22

Αρχικά δημιουργήθηκε από Arximandritis
Δε θα σου πω τίποτα άλλο παρά να ψάξεις να μάθεις τι και ποια είναι αυτά τα περιβόητα πρόσθετα. Θα διαπιστώσεις ότι ΚΑΙ αντιτριβικά περιέχονται (καμία σχέση με μοτορκοτε στα οποία αναφέρεται η συγκεκριμένη οδηγία) ΚΑΙ για θερμοκρασίες ανεξαρτήτως συστήματος ψύξης. Ένα καλό λάδι κάνει πολλή περισσότερη δουλειά απ' όση φαντάζεσαι.
Μπορεί να σνομπάρεις τα σεμινάρια και τις πίστες αλλά τουλάχιστον έχεις google για να ψάξεις αυτά που λέμε

Κάποιο μεγάλο λάθος κάνεις φίλε μου ΟΥΤΕ τα σεμινάρια σνομπάρω ΟΥΤΕ τις πίστες εκεί άλλωστε
φαίνονται πόσο αντέχουν τα λάδια (στις πίστες ε? όχι στα σεμινάρια)!
Αλλά το θέμα είναι αλλού αξίζει δλδ να πληρώνουμε τη διαφορά τιμής που έχουν τα λάδια για μοτο?

Όσο για το τι κάνει ένα καλό λάδι σε ένα μοτέρ το ξέρω από πρώτο χέρι όπως επίσης έχω βάλει
ένα τεράστιο Χ σε αρκετές ''καλές '' μάρκες λιπαντικών αυτοκινήτου μιας και με αυτά ''μαλώνω'' εγώ
κάθε μέρα και βλέπω τι βλάβες προξενούν αυτά τα ''καλά'' λάδια στους κινητήρες και τι οι ''καλές''
βαλβολίνες στα κιβώτια!

**stefanos** · 04/05/2009, 18:47

Αρχικά δημιουργήθηκε από giannisblest
ναι αλλα τα πληρωνουν αλλοι τα σπασμενα
....
νομιζω οτι πρεπει και να ορισετε σε ποιους κινητηρες αναφερεστε.μοτο-τουτου.
αλλο λαδι παιρνει η παπια και αλλο το ρ1
αλλο λαδι το escort και αλλο η ferarri

To r1 παίρνει κατά δήλωση της yamaha στο βιβλίο που βρήκα στο δύκτιο "motor oil API SE SF SG or higher" και αμέσως μετά προειδοποιεί να μην χρησιμοποιούμε λάδια "energy conserving II"
φαντάζομαι οτι το ίδιο απαιτούν και τα παπιά.

Τα υπόλοιπα εφόσον δεν ελέγχονται και δεν αποδεικνύονται είναι κόλπα εμπορικών τμημάτων.
Χώρια που τις περισσότερες φορές τα φουλ συνθετικά κλπ λάδια γίνονται αφορμή για να αμελούν οι ιδιοκτήτες την αλλαγή στην ώρα της.

**devil's animal** · 04/05/2009, 19:49

εγω δλδ που βαζω 4 λιτρα λαδι με 14€ το λιτρο και τα αλλαζω καθε 4000χλμ πρεπει να ειμαι πολυ μ@λακας....

**THEOD** · 04/05/2009, 19:57

Προσθέστε σε όλα αυτά ότι για κάποιο λόγο που δεν έχω κατανοήσει εμείς οι μοτοσυκλετιστές (ιδιαίτερα στην Ελλάδα....) αλλάζουμε λάδια συνήθως στο μισό χιλιομετρικό όριο από αυτό που προτείνει ο κατασκευαστής...Πολλοί μάλιστα ακόμα πιο συχνά....

Τελικά τόσο στην τιμή (= ποιότητα ???) του λαδιού όσο και στην συχνότητα αλλαγής είμαστε πολύυυυυυυ πιο "large" απ' ότι ο ίδιος κατασκευαστής προτείνει...

**DrBig** · 04/05/2009, 19:58

Σε 4000 χλμ εκτος απο μισο ζευγαρι λαστιχα και 20% αλυσιδογραναζα εχεις καψει και 400 ευρω βενζινη. Τα 20 ευρω παραπανω για λαδια δεν ειναι θεμα νομιζω. Εγω τα πληρωνω 60 ευρω το τετραλιτρο και τα αλλαζω στα 3000κμ. Η οσο συχνοτερη αλλαγη καλης ποιοτητας λαδιων ειναι οτι καλυτερο μπορεις να κανεις για τη μηχανη σου.

**devil's animal** · 04/05/2009, 20:00

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
Σε 4000 χλμ εκτος απο μισο ζευγαρι λαστιχα και 20% αλυσιδογραναζα εχεις καψει και 400 ευρω βενζινη. Τα 20 ευρω παραπανω για λαδια δεν ειναι θεμα νομιζω. Εγω τα πληρωνω 60 ευρω το τετραλιτρο και τα αλλαζω στα 3000κμ. Η οσο συχνοτερη αλλαγη καλης ποιοτητας λαδιων ειναι οτι καλυτερο μπορεις να κανεις για τη μηχανη σου.

αυτο ακριβως εννοουσα..

**DrBig** · 04/05/2009, 20:01

Αρχικά δημιουργήθηκε από THEOD
Προσθέστε σε όλα αυτά ότι για κάποιο λόγο που δεν έχω κατανοήσει εμείς οι μοτοσυκλετιστές (ιδιαίτερα στην Ελλάδα....) αλλάζουμε λάδια συνήθως στο μισό χιλιομετρικό όριο από αυτό που προτείνει ο κατασκευαστής...Πολλοί μάλιστα ακόμα πιο συχνά....

Τελικά τόσο στην τιμή (= ποιότητα ???) του λαδιού όσο και στην συχνότητα αλλαγής είμαστε πολύυυυυυυ πιο "large" απ' ότι ο ίδιος κατασκευαστής προτείνει...

Δικιο εχεις και κακο δεν κανουμε. Εγω τουλαχιστον βλεπω διαφορα στο πως δουλευει ο κινητηρας και το κιβωτιο αν βαλω ημισυνθετικα και τα δουλεψω πανω απο 2-3000 κμ

**DrBig** · 04/05/2009, 20:03

Αρχικά δημιουργήθηκε από devil's animal
αυτο ακριβως εννοουσα..

Μεσα και εγω. Αλλα εδω δεν ειπε ποτε κανενας οτι δεν χρειαζονται τα καλα λαδια. Απλα διερωτομαστε αν εχει διαφορα αν τα λαδια ειναι για αυτο η για μοτο.

**THEOD** · 04/05/2009, 20:04

Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
To r1 παίρνει κατά δήλωση της yamaha στο βιβλίο που βρήκα στο δύκτιο "motor oil API SE SF SG or higher" και αμέσως μετά προειδοποιεί να μην χρησιμοποιούμε λάδια "energy conserving II"
φαντάζομαι οτι το ίδιο απαιτούν και τα παπιά.

Θα με φάτε αλλά θα το πω....

Παίζει το ενδεχόμενο το παπί να χρειάζεται καλύτερης ποιότητας λάδι από το ρ1....

Σκέφτήτε λίγο πριν ορμήξετε....

**DrBig** · 04/05/2009, 20:06

Αρχικά δημιουργήθηκε από THEOD
Θα με φάτε αλλά θα το πω....
Παίζει το ενδεχόμενο το παπί να χρειάζεται καλύτερης ποιότητας λάδι από το ρ1....
Σκέφτήτε λίγο πριν ορμήξετε....

Εμεις εδω φιλαρακι πρωτα ορμαμε και μετα σκεφτομαστε!

**dirtbird** · 04/05/2009, 20:14

Αρχικά δημιουργήθηκε από THEOD

Παίζει το ενδεχόμενο το παπί να χρειάζεται καλύτερης ποιότητας λάδι από το ρ1....

ΟΧΙ

ειδικά αν εννοείς εκείνο που πούλαγες,,,,,,

:rotflmao: :rotflmao:

Θέμα: λαδια τουτου σε μοτο

Εργαλεία θέματος

Παρόμοια θέματα

Κινητήρας WANKEL σε μοτό (ιστορική αναδρομή)

Αλλαγή μπαταρίας σε μοτό....

Λαδια καρτερ σε κτμ 200 exc

Αεροσακος σε μοτο

Κανόνες δημοσιεύσεων