2012-2014 Ktm

[daz]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Allst@rf
δλδ αν βγει πας ταμείο;

Ποτέ δεν ξέρεις!


Σίγουρα όμως, όχι άμεσα.

[πυξιδας990]

smt ειναι παιδια αυτο της mcn και λογικο να παει στα 1200 κυβικα.τα περισσοτερα κυβικα με λιγο κρατημενες επιδοσεις σε σχεση με το rc8 θα φερει και την πολυποθυτη βελτιωση στην καταναλωση.αλωστε και τα 1200 ειναι και πρεστιζ,πως να το κανουμε

[crfouras]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Joyrider
http://www.asphaltandrubber.com/news...013-confirmed/

Μικρου κ μεσαιου κυβισμου on-off...........

Οι σχεδιαστές νομίζω είναι αυτοί:
http://m.kiska.com/en/wedo/team/category/1
Kiska team, από το 1990. Δεν νομίζω να άλλαξαν λόγω Bajaj, η οποία παρεμπιπτόντως έχει μόνο το 39.26% των μετοχών της ΚΤΜ.

Δηλαδη με το 39.26% δεν μιλανε εεεεε??? Εχεις δικιο............

ΥΓ. Το σχεδιαστικο κομματι οντως το εχει η εν λογο ομαδα........


Δώσε λινκ στον λαό για κάτι νεότερο

[MiltiadisK.D]

τα αποτελεσματα θα τα δουμε συντομα,αντε γιατι αρχισα να ανησυχω για το μελλον των ADV!

[Black Mamba]

Ρε σεις παρτε ματι (μονομπρατσο, περικαλω) εργαλειο...

SDuke 1290


http://www.motorcyclenews.com/MCN/Ne...ke-1290-spied/


ktm-superduke-1300.jpg

[dmf]

Ποιο θελει να ανταγωνιστεί, το bking?
Θεόβαρο φαίνεται

[alex k8]

το 690 δεν το βγαζει τοσο καιρο adv γιατι πρεπει να αλλαξει το πλαισιο,το 690 εχει ντεποζιτο-υποπλαισιο με χωριτικοτητα μονο 12λιτρα,πολυ λιγα για adventure μηχανη

[daz]

Αρχικά δημιουργήθηκε από alex k8
το 690 δεν το βγαζει τοσο καιρο adv γιατι πρεπει να αλλαξει το πλαισιο,το 690 εχει ντεποζιτο-υποπλαισιο με χωριτικοτητα μονο 12λιτρα,πολυ λιγα για adventure μηχανη

Δεν το είχα σκεφτεί! Είναι πολλά τα λεφτά να σχεδιάσουν πλαίσιο που θα προορίζεται για 1 μόνο μηχανάκι. Προφανώς περιμένουν να μπουν στο σχεδιαστήριο τα 800 και βάλε για να δανείσουν μετά το πλαίσιό τους στο 690.
Πιθανότατα έχεις δίκιο Alex

[Allst@rf]

ναι αλλά στην αγορά υπάρχουν τεποζιτα desert για το 690 που το κάνουν ποιο αυτόνομο...

Δε μπορούσε ολόκληρη ktm να κάνει κάτι τέτοιο να βγάλει στην αγορά ένα 690 Αdv;

[panos1050]

Θεοβαρο και ktm δεν παει
Ένα sd με μπόλικη δώσει υπερβολής
Γαματο είναι

[daz]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Allst@rf
ναι αλλά στην αγορά υπάρχουν τεποζιτα desert για το 690 που το κάνουν ποιο αυτόνομο...

Δε μπορούσε ολόκληρη ktm να κάνει κάτι τέτοιο να βγάλει στην αγορά ένα 690 Αdv;

Αυτό που θα βγει στην αγορά όμως πρέπει να φορτώνεται σαν γαϊδούρι και να αντέχει. Συνεπώς θα έπρεπε να αλλαχθεί και το υποπλαίσιο. Ξέεεεερω'γω?!!!

[Allst@rf]

Αρχικά δημιουργήθηκε από daz
Αυτό που θα βγει στην αγορά όμως πρέπει να φορτώνεται σαν γαϊδούρι και να αντέχει. Συνεπώς θα έπρεπε να αλλαχθεί και το υποπλαίσιο. Ξέεεεερω'γω?!!!

γιατί ρε τόλη ο vstromer λίγα του βάζει πίσω;μια χαρά το φορτώνει ,2 σαμαρια στο πλάι φουλ και μερικά με δίχτυ στην ουρά ...

στο κάτω -κάτω πόσα πράγματα πρέπει να χει ο καθένας για εκδρομικό εντούρο ;

μερικές αλλάξιες ρούχα ,πρώτες βοήθειες (σε survival κιτ παρακαλώ για να είναι κόμπακτ) ,λίγα φωτογραφικά ,υπόστρωμα ,σκηνακι και υπνόσακο...

Μέχρι και μικρα κάνιστρα του χει ο γάτος για μερική αυτονομία ακόμα...

























μου φαίνεται πρέπει να κάνω τραμπα το δούκα με 690 πάραυτα...δεν είμαι καλά λέμε ,θέλω χώμα...


:hypnotize

[daz]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Allst@rf
γιατί ρε τόλη ο vstromer λίγα του βάζει πίσω;μια χαρά το φορτώνει ,2 σαμαρια στο πλάι φουλ και μερικά με δίχτυ στην ουρά ...

στο κάτω -κάτω πόσα πράγματα πρέπει να χει ο καθένας για εκδρομικό εντούρο ;

μερικές αλλάξιες ρούχα ,πρώτες βοήθειες (σε survival κιτ παρακαλώ για να είναι κόμπακτ) ,λίγα φωτογραφικά ,υπόστρωμα ,σκηνακι και υπνόσακο...

Μέχρι και μικρα κάνιστρα του χει ο γάτος για μερική αυτονομία ακόμα...





μου φαίνεται πρέπει να κάνω τραμπα το δούκα με 690 πάραυτα...δεν είμαι καλά λέμε ,θέλω χώμα...


:hypnotize

Κατ' αρχήν μόνο υποθέσεις κάνουμε. Σαν ενδεχόμενο το παρουσίασα και ουχί σαν διαπίστωση.

Δεύτερον συμφωνώ πως για το 690 είναι μια χαρά. Εγώ δεν μίλαγα για εκδρομικό εντουρο όμως αλλά για on-off. Θα αντέξει να είσαι δικάβαλος στους καρόδρομους της Ρουμανίας με 3 βαλίτσες που θα περιέχουν από γερμανοπολύγωνα και λεβιέδες μέχρι το αϊλαϊνερ της κυρίας και να ταξιδεύεις όλη μέρα?

Επιπλέον ο ίδιος ο Γιάννης νομίζω πως είχε πει ότι όσοι το ζόρισαν υπερβολικά είχαν πρόβλημα.

[Vstrommer71]

Mην μαλωνετε ρε σε ξενο αχυρωνα
Αμα ειναι να βγαλει το 690 σε εκδοση Adventure εχει ετοιμο το ατσαλινο υποπλαισιο απο το 690RR
Το απλο 690 φορτωνεται,αλλα χωρος για δευτερο πρακτικα δεν υπαρχει.Για αλλο πραγμα σχεδιαστηκε το μηχανακι,κανει πολυ καλα και χωματινο τουρισμο αλλα δεν εχει τις προδιαγραφες για δικαβαλλο συν μπαγκαζια.
Οι βασεις που στηριζουν το πλαστικο υποπλαισιο οντως εχουν θεμα,αλλα μονο μετα απο πολυ σκληρη χρηση(πολυ φορτωμα ή αλματα supercross) σπανε και θελουν αντικατασταση.Εμενα η δικια μου οπου να'ναι θελει αντικατασταση,γιατι εχει κολλησει και την εσωτερικη βιδα στηριξης,μετα βεβαια απο 40000+ χλμ με μενα επανω και παρκαρισμενη μονιμα εξω.
Το μεγαλο πλεονεκτημα του 690 για ταξιδιωτικη χρηση(εκτος των προφανων γκαζι,κρατημα,αναρτησεις,οικονομια) ειναι οτι ειναι συγκριτικα πολυ ελαφρυ-σε σχεση με αλλα τερατα-οποτε στα ζορικα(και στις τουμπες!) εχει το προσον οτι ειναι απο τα λιγα μηχανακια που τα σηκωνεις σχετικα ευκολα απο κατω ακομα και τιγκα φορτωμενο.Αυτο εκ πρωτης αποψης φαινεται ολιγον αστειο,αλλα αμα σε μια ζορικη διαδρομη με λασπες κλπ αναγκαστειτε να σηκωσετε κανα δεκαρι φορες το μηχανακι απο πεσμενο,θα το εκτιμησετε δεοντως!
Γνωμη μου ειναι οτι για οικονομοτεχνικους λογους η ΚΤΜ δεν θα βγαλει το 690 σε τουριστικη εκδοση,αλλα το νεο 800αρι μοτερ που ετοιμαζει.Αν τα εβγαζε και τα δυο θα ειχαν πρακτικα την ιδια τιμη και -για τον πολυ κοσμο-το 800αρι θα ειναι πιο κινησιμο εμπορικα(ασχετα αν εμενα το 690,με το μοτερακι το 2012 στα 700 κυβικα και με 70 αλογακια θα ηταν το ιδανικο μηχανακι για τα γουστα μου)

[Allst@rf]

τι δικαβαλο ρε πατε καλα???