Motto adventures Enduro Training Level 1 μια άσχημη εμπειρία 31/05/2009

[SeNNinhA]

ΔΙΑΦΩΝΩ 100%

Αρχικά δημιουργήθηκε από harvester
σιγα ρε παιδια τον πηρατε απο τα μουτρα τον ανθρωπο.
οταν οι πτωσεις ειναι 50% ε μαλλον κατι δεν παει καλα.
δηλαδη αν ειναι δυνατον οι μισοι σε ενα css3 να γκρεμιστουν.
...

1) Πρώτον οι 2/5 μηχανές έπεσαν μέσα στον περιφραγμενο επίπεδο χώρο. Δεν μπορώ να τα θεωρήσω αυτά πτώσεις. Άρα μένουν 3/11 μηχανές με πτώση στο βουνό.

2) Στην πίστα οι πιθανότητες να πέσεις είναι μικρές μεν πολύ πιο επικινδυνες για την σωματική σου ακεραιότητα δε. Δεν ισχύει όμως αυτό στο βουνό όπου οι πιθανότητες να πέσεις είναι μεν μεγάλες αλλά με μικρή (κατά βάση) επικινδυνότητα.

3) Στην πίστα μπορεί να γυρίζεις και όλη σου την ζωή και να μην πέσεις ποτέ είτε είσαι αρχάριος είτε είσαι αγωνιζόμενος. Στο βουνό αυτό απλά δεν παίζει. Το ότι κάνοντας μια εντουροβόλτα στο βουνό θα πέσεις τουλάχιστον μια φορά είναι ΔΕΔΟΜΕΝΟ και αναπόφεκτο σε όποιο επίπεδο και αν είσαι σαν οδηγός και με όποια μηχανή κι αν έχεις βγει. Αλλά έτσι είναι το παιχνίδι. Αλλιώς δεν κάνεις εντούρο και κάνεις εκδρομή τουριστική.

Αρχικά δημιουργήθηκε από harvester
...
στην τελικη οι εκπαιδευτες επρεπε να ειναι σε θεση να ελενχουν και την εμπειρια αλλα και την κοποση των μαθητων.
δηλαδη τους εβαλε σε μια αλανα ειδε οτι δεν μπορουν να πανε και τους ανεβασε στο βουνο.

οι πιθανοτητες στο χωμα ειναι περισσοτερες απο οτι σε εκμαθηση αγωνιστικης οδηγησης.
...

Αυτό που λες είναι εύκολο να γίνει στην πίστα όπου επαναλαμβάνεις μια συγκεκριμένη διαδρομή και μπορείς να ελέγξεις τους μαθητές σου. Στο βουνό εκτός του ότι δεν είναι δυνατόν να ανεβοκατεβαίνεις εμπρός και πίσω μιας και κάποιος είναι πάντα μπροστά για να δειχνει την διαδρομή και κάποιος πάντα πίσω για ασφάλεια και σκούπα, δεν γίνεται και διότι οι συνθήκες είναι συνεχώς μεταβαλόμενες. Έτσι σε ενα σημείο που κάποιος το πέρασε καλά, κάποιος άλλος ζορίστηκε και αντίθετα. Οπότε εαν δεν σου αναφέρουν και οι εκπαιδευόμενοι δεν μπορείς εύκολα να έχεις άποψη για το εαν κάποιος έφτασε στα όριά του. Απλά θα έπρεπε να έχουν ενημερωθεί οι μαθητές ώστε να αναφέρουν τυχόν προβλήματα στον εκπαιδευτή.

Αρχικά δημιουργήθηκε από harvester
...
οσο για το ετσι πρεπει να πανε στο χωμα για να αντιμετωπισουν τις δυσκολιες. τοτε και στα ασφαλτινα μαθηματα πρεπει να βαζουμε και αυτοκινητα μεσα στην πιστα να μας κλεινουν το δρομο για να μαθουμε να τα αποφευγουμε.
...

Πιθανόν δεν έχεις κάνει εντούρο. Αλλιώς θα ήξερες ότι στις κοτρώνες περνάμε με φόρα και δεν κλέινουμε το γκάζι ώστε να μην κολλήσει η μηχανή και απλά να περνάει από επάνω αφήνοντας τον πίσω τροχό να αναπηδά ελεύθερα. Εαν προσπαθήσεις να τις περάσεις αργά τότε α) θα πέσεις σίγουρα ακόμη και με μηδενική ταχύτητα (και άντε μετά να σηκώσεις το GS και β) θα ταλαιπωρηθείς αφάνταστα.

Δηλαδή εαν σε ενα σχολείο αυτοκινήτου σου πούνε ότι αυτή την στροφή πρέπει να την πάρεις με 3η ταχύτητα και κλειστά για να σου βγει, εσύ πως το βλέπεις σωστό? Να την πάρεις με 2α και ανοιχτά? Και φυσικά εαν η άσκηση το απαιτεί μπορεί να έχεις και αυτοκίνητα στην μέση της διαδρομής όπως θα μπορούσες να έχεις και κορμούς δέντρων κάθετα στον δρόμο και η άσκηση να απαιτούσε να τους περάσεις από πάνω. Προσπάθησε να κάνεις κάτι τέτοιο μη ακολουθώντας πιστά τις οδηγίες του εκπαιδευτή σου (όσο κι αν σε φοβήζει αυτό) και θα δεις για πότε θα φας τα μούτρα σου. Εαν όλα αυτά δεν σου ταιριάζουν τότε απλά δεν το κάνεις ή τα παρατάς. Δεν φταίει όμως η εκπάιδευση γι αυτό.

Αρχικά δημιουργήθηκε από harvester
...
το μονο σιγουρο ειναι οτι το επιπεδο του φιλου οπως και τον υπολοιπων 4 δεν ηταν αρκετο γι'αυτα τα μαθηματα, το θεμα ειναι κατα ποσο οι εκπεδευτες μπορουν να το αντιληφθουν αυτο. νομιζω οτι στην αλανα ειδαν οτι ο φιλος ζοριζοταν ε ηταν επομενο να γκρεμιστει στο βουνο και το θεμα δεν ειναι οτι γκρεμιζεσαι με ενα enduraki της πλακας οποτε πας οπως πας και το χαιρεσαι.
το αγχος των 18000 δεν ειναι και λιγο για να σε κανει να πας ακομα πιο διστακτικα

Το επίπεδο του κάθε ένα χτίζεται με την εκπαίδευση. Δεν πιστεύω ότι το επίδεδο δεν ήταν αρκετό μιας και μιλάμε για το level 1 και για βασικές αρχές. Όλοι μπορούν να το κάνουν εαν όμως όντως έχουν καταλάβει τι κάνουν. Εαν πας προετοιμασμένος για μια χαλαρή βόλτα και ξαφνικά ζοριστείς τότε φυσικά είναι πιθανό να μην μπορέσεις να το ολοκληρώσεις. Σε αυτό έχει σχέση η σωστή ενημέρωση του κάθε μαθητή εκ των προτέρων και είναι ευθύνη της διοργάνωσης.

Το κόστος της μηχανής με την οποία συμμετέχεις δεν αφορά την διοργάνωση. Ειναι δικό σου θέμα. Άλλωστε αυτό το σχολείο αφορά κατά κανόνα αυτές τις μηχανές και το κόστος είναι δεδομένο.

[emix24]

Αρχικά δημιουργήθηκε από harvester
πως γινεται να μην πας δυστακτικα στο βουνο με 18000?
τωρα θα μου πεις να το επαιρνες οταν το ειχες το θεμα βουνο. απλα μετα παμε σε συζητηση ss και καφετερειας

Θελω να πω οτι αν το μυαλο σου ειναι συνεχεια να προσεχεις την μηχανη, αυτο σε αποπροσανατολιζει και δεν εισαι συγκεντρωμενος.
Ο φιλος καλα εκανε και πηγε, επεσε ομως και απογοητευτηκε.

Στους πιλοτους των πολεμικων αεροσκαφων ξερετε τι κανουν οταν εχουν μια πτωση με το αεροπλανο και γλυτωνουν; Τους βαζουν σχεδον αμεσως να ξαναπεταξουν αεροπλανο για να μην προλαβουν να συνηδειτοποιησουν τι εγινε.
Καπως ετσι πρεπει να γινεται και σ αυτες τις περιπτωσεις.

[Konti]

Αρχικά δημιουργήθηκε από emix24
Αν πας διστακτικα πανω στο βουνο σκεπτομενος τα 18000ευρω ειναι σιγουρο οτι θα πεσεις.

Και γω καποτε αυτη την αισθηση και τον φοβο ειχα. Αλλα ολες μου οι βλαβες βγηκαν στην ασφαλτο και οχι στο βουνο.
Ειναι βεβαια και ατυχια. Γιατι εχω δει χειροτερες τουμπες στο βουνο και οι μονες ζημιες ειναι φλας και γδαρσιματα στα πλαστικα.

Συμφωνώ 100%!!!!!!!!!!! Ασε που στην άσφαλτο θα μετρούσες χιλιάρικα.....(αν θεωρήσουμε ότι δεν έχουμε τραυματησμό)!!!

[harvester]

Αρχικά δημιουργήθηκε από SeNNinhA
ΔΙΑΦΩΝΩ 100%



1) Πρώτον οι 2/5 μηχανές έπεσαν μέσα στον περιφραγμενο επίπεδο χώρο. Δεν μπορώ να τα θεωρήσω αυτά πτώσεις. Άρα μένουν 3/11 μηχανές με πτώση στο βουνό.

2) Στην πίστα οι πιθανότητες να πέσεις είναι μικρές μεν πολύ πιο επικινδυνες για την σωματική σου ακεραιότητα δε. Δεν ισχύει όμως αυτό στο βουνό όπου οι πιθανότητες να πέσεις είναι μεν μεγάλες αλλά με μικρή (κατά βάση) επικινδυνότητα.

3) Στην πίστα μπορεί να γυρίζεις και όλη σου την ζωή και να μην πέσεις ποτέ είτε είσαι αρχάριος είτε είσαι αγωνιζόμενος. Στο βουνό αυτό απλά δεν παίζει. Το ότι κάνοντας μια εντουροβόλτα στο βουνό θα πέσεις τουλάχιστον μια φορά είναι ΔΕΔΟΜΕΝΟ και αναπόφεκτο σε όποιο επίπεδο και αν είσαι σαν οδηγός και με όποια μηχανή κι αν έχεις βγει. Αλλά έτσι είναι το παιχνίδι. Αλλιώς δεν κάνεις εντούρο και κάνεις εκδρομή τουριστική.



Αυτό που λες είναι εύκολο να γίνει στην πίστα όπου επαναλαμβάνεις μια συγκεκριμένη διαδρομή και μπορείς να ελέγξεις τους μαθητές σου. Στο βουνό εκτός του ότι δεν είναι δυνατόν να ανεβοκατεβαίνεις εμπρός και πίσω μιας και κάποιος είναι πάντα μπροστά για να δειχνει την διαδρομή και κάποιος πάντα πίσω για ασφάλεια και σκούπα, δεν γίνεται και διότι οι συνθήκες είναι συνεχώς μεταβαλόμενες. Έτσι σε ενα σημείο που κάποιος το πέρασε καλά, κάποιος άλλος ζορίστηκε και αντίθετα. Οπότε εαν δεν σου αναφέρουν και οι εκπαιδευόμενοι δεν μπορείς εύκολα να έχεις άποψη για το εαν κάποιος έφτασε στα όριά του. Απλά θα έπρεπε να έχουν ενημερωθεί οι μαθητές ώστε να αναφέρουν τυχόν προβλήματα στον εκπαιδευτή.



Πιθανόν δεν έχεις κάνει εντούρο. Αλλιώς θα ήξερες ότι στις κοτρώνες περνάμε με φόρα και δεν κλέινουμε το γκάζι ώστε να μην κολλήσει η μηχανή και απλά να περνάει από επάνω αφήνοντας τον πίσω τροχό να αναπηδά ελεύθερα. Εαν προσπαθήσεις να τις περάσεις αργά τότε α) θα πέσεις σίγουρα ακόμη και με μηδενική ταχύτητα (και άντε μετά να σηκώσεις το GS και β) θα ταλαιπωρηθείς αφάνταστα.

Δηλαδή εαν σε ενα σχολείο αυτοκινήτου σου πούνε ότι αυτή την στροφή πρέπει να την πάρεις με 3η ταχύτητα και κλειστά για να σου βγει, εσύ πως το βλέπεις σωστό? Να την πάρεις με 2α και ανοιχτά? Και φυσικά εαν η άσκηση το απαιτεί μπορεί να έχεις και αυτοκίνητα στην μέση της διαδρομής όπως θα μπορούσες να έχεις και κορμούς δέντρων κάθετα στον δρόμο και η άσκηση να απαιτούσε να τους περάσεις από πάνω. Προσπάθησε να κάνεις κάτι τέτοιο μη ακολουθώντας πιστά τις οδηγίες του εκπαιδευτή σου (όσο κι αν σε φοβήζει αυτό) και θα δεις για πότε θα φας τα μούτρα σου. Εαν όλα αυτά δεν σου ταιριάζουν τότε απλά δεν το κάνεις ή τα παρατάς. Δεν φταίει όμως η εκπάιδευση γι αυτό.



Το επίπεδο του κάθε ένα χτίζεται με την εκπαίδευση. Δεν πιστεύω ότι το επίδεδο δεν ήταν αρκετό μιας και μιλάμε για το level 1 και για βασικές αρχές. Όλοι μπορούν να το κάνουν εαν όμως όντως έχουν καταλάβει τι κάνουν. Εαν πας προετοιμασμένος για μια χαλαρή βόλτα και ξαφνικά ζοριστείς τότε φυσικά είναι πιθανό να μην μπορέσεις να το ολοκληρώσεις. Σε αυτό έχει σχέση η σωστή ενημέρωση του κάθε μαθητή εκ των προτέρων και είναι ευθύνη της διοργάνωσης.

Το κόστος της μηχανής με την οποία συμμετέχεις δεν αφορά την διοργάνωση. Ειναι δικό σου θέμα. Άλλωστε αυτό το σχολείο αφορά κατά κανόνα αυτές τις μηχανές και το κόστος είναι δεδομένο.

αν ολα αυτα που γραφεις τα ειχαν πει και οι εκπαιδευτες στον φιλο μαλλον δεν θα το ρισκαρε να βαλει μεσα στο μαθημα το μηχανακι.

αφου λοιπον μιλαμε για τετοιες πιθανοτητες οπως λες τοτε καλο ειναι ο σπανος ή να βαλει δικα του μηχανακια με το αζημιωτο ή να επιτρεπει μονο μηχανακια με καγκελα και χωματινα λαστιχα

[Stabak]

Εν κατακλείδι "φανταζομαι" οτι ο ιδανικός δάσκαλος χώματος στον πρωτάρη, το πρώτο πρωτο μάθημα που πρέπει να του κάνει ειναι να τον προετοιμάσει να πέσει, να ξαναπέσει, να σηκώσει το μηχανάκι του αν μπορει μονος του, να φορά τα κατάλληλα προστατευτικά τόσο πάνω του όσο και στην μηχανή, καθώς και πως να την ψιλοεπισκευάσει για να συνεχίσει οσο μπορει....

[SeNNinhA]

Αρχικά δημιουργήθηκε από harvester
πως γινεται να μην πας δυστακτικα στο βουνο με 18000?
τωρα θα μου πεις να το επαιρνες οταν το ειχες το θεμα βουνο. απλα μετα παμε σε συζητηση ss και καφετερειας

Γιατί στην πίστα οι μηχανές που κυκλοφορούν κοστίζουν λιγότερο? Άσε που μια πτώση στην πίστα κοστίζει πολύ πολύ παραπάνω από μια πτώση στο βουνό με ότι μηχανή και αν είσαι.

Δηλαδή και στην πίστα θα πρέπει κανονικά να πάμε τουριστικά μην τυχόν και πέσουμε...

Δεν πάτε καλά.


Όποιος δεν το αντέχει το σπορ είτε ψυχολογικά είτε οικονομικά απλά ΔΕΝ ΑΣΧΟΛΕΙΤΑΙ. Κάθεται στα αυγά του, πηγαίνει απο την άσφαλτο σε χαλαρούς ρυθμούς ή πάει για καφέ.

Εαν πέσεις στο νερό κολυμπάς. Εαν ακούσεις τον εκπαιδευτή σου, ακόμη καλύτερα γιατί θα κολυμπήσεις και καλά ακόμη κι αν πιεις μερικές φορές και νερό.

[SeNNinhA]

Αρχικά δημιουργήθηκε από harvester
αν ολα αυτα που γραφεις τα ειχαν πει και οι εκπαιδευτες στον φιλο μαλλον δεν θα το ρισκαρε να βαλει μεσα στο μαθημα το μηχανακι.

αφου λοιπον μιλαμε για τετοιες πιθανοτητες οπως λες τοτε καλο ειναι ο σπανος ή να βαλει δικα του μηχανακια με το αζημιωτο ή να επιτρεπει μονο μηχανακια με καγκελα και χωματινα λαστιχα

ΣΥΜΦΩΝΩ όπως έχω πει ότι η διοργάνωση θα έπρεπε να έχει εξηγήσει καλύτερα στον κάθε πιθανό μαθητή για το τι σημαίνει εντούρο ή έστω η συγκεκριμένη εκπάιδευση και το τι μπορεί να συμβεί.

Εαν πάλι σου βάλει δικά του μηχανάκια τότε θα έπρεπε να πληρώνεις 300 ευρώ τουλάχιστον επιπλέον μόνο για την ύπαρξη της μηχανής. Και φυσικά το κόστος επισκευής της μηχανής βαρύνει αποκλειστικά πάντα τον εκπαιδευόμενο. Ρωτήσε και έξω στις σχολές και στις ενοικιάσεις μοτο στις πίστες για να το επιβεβαιώσετε.

Αρχικά δημιουργήθηκε από Stabak
Εν κατακλείδι "φανταζομαι" οτι ο ιδανικός δάσκαλος χώματος στον πρωτάρη, το πρώτο πρωτο μάθημα που πρέπει να του κάνει ειναι να τον προετοιμάσει να πέσει, να ξαναπέσει, να σηκώσει το μηχανάκι του αν μπορει μονος του, να φορά τα κατάλληλα προστατευτικά τόσο πάνω του όσο και στην μηχανή, καθώς και πως να την ψιλοεπισκευάσει για να συνεχίσει οσο μπορει....

Το ΠΙΟ ΣΩΣΤΟ που άκουσα μέχρι τώρα.

[harvester]

Αρχικά δημιουργήθηκε από SeNNinhA
Γιατί στην πίστα οι μηχανές που κυκοφορούν κοστίζουν λιγότερο? Άσε που μια πτώση στην πίστα κοστίζει πολύ πολύ παραπάνω από μια πτώση στο βουνό με ότι μηχανή και αν είσαι.

Δηλαδή και στην πίστα θα πρέπει κανονικά να πάμε τουριστικά μην τυχόν και πέσουμε...

Δεν πάτε καλά.


Όποιος δεν το αντέχει το σπορ είτε ψυχολογικά είτε οικονομικά απλά ΔΕΝ ΑΣΧΟΛΕΙΤΑΙ. Κάθεται στα αυγά του, πηγαίνει απο την άσφαλτο σε χαλαρούς ρυθμούς ή πάει για καφέ.

Εαν πέσεις στο νερό κολυμπάς. Εαν ακούσεις τον εκπαιδευτή σου, ακόμη καλύτερα γιατί θα κολυμπήσεις και καλά ακόμη κι αν πιεις μερικές φορές και νερό.

μα αυτο δεν καταλαβες ο φιλος δεν πηγε για σπορ πηγε να μαθει να το τσουλαει στο χωματακι οχι να φτασει τον σιαφαρικα.
αυτοι που παρακολουθουν το css1 πιστεψε με μονο τουριστικα επιτεπεται να πανε
οσο για τις μηχανες στην πιστα αν μπεις με πολυεστερικα στην πιστα στοιχιζει πολυ λιγοτερα απο το να φερες δυο τουμπες ενα gs

[Trickster]

1) Στο βουνό ότι μηχανάκι και να έχεις θα πέσεις. (Δεν μιλάμε για απλούς χωματόδρομους που και εκεί ελωχεύει η τούμπα αν κάνεις μαλακία στα φρένα)
2) Οι εταιρείες αυτές με αυτού του είδους τα μαθήματα εκμεταλλεύονται την όρεξη και καύλα των ατόμων που νομίζουν οτι πήραν gs η 990 και θα πάνε να τρέξουν isde. Τα μηχανάκια αυτά παιδιά είναι για rally φλαταδούρες και μόνο αυτό. Σε ποιό χοντρά θα χτυπήσεις εσύ ή η μηχανή η και τα 2. Το κόστος πάντα θα είναι μεγάλο έστω και απο γρατσουνιές στο fairing.
3) Μην κολλάτε έννοιες enduro με μηχανάκι άνω των 120 kg. Δεν υφίσταται. Εκδρομικό enduro με πέρασμα από κανα ποταμάκι ναι. Φτάνει να υπάρχουν χέρια για να βοηθήσουν μετά.
4) Το gs όσο χεράς και αν είσαι δεν πρόκειται να ευχαριστηθείς όσο θα ήθελες το χώμα.

[emix24]

Εγω αυτο που εχω να πω ειναι οτι εδω στην Ελλαδα ειμαστε καλομαθημενοι.
Γιατι στο enduro park στην Γερμανια (απ οτι μας ελεγαν οι εκπαιδευτες) οταν ξεκινησεις βολτα στο βουνο δεν υπαρχει καμια βοηθεια και καμια σκουπα. Ο πλοηγος ξεκιναει μπροστα και δεν σταματαει.
Μονος σου πρεπει να σηκωθεις και να ξεκινησεις.

[caesarsk]

Κάποτε το έιχαν γράψει στο ΜΟΤΟ το περιοδικό...


Το είχαν βγάλει και σε αυτοκόλλητο...



ΟΠΟΙΟΣ ΦΟΒΑΤΑΙ... ΠΕΦΤΕΙ ΚΑΙ ΚΟΙΜΑΤΑΙ!!!


Οσοι είναι αρκετά παλιοί στην οδήγηση ας το ξαναθυμηθού, όσοι ειναι πιο νέοι (ζηλεια που δεν εχω πλεον την νεότητα), ΑΣ ΤΟ ΜΑΘΟΥΝ!!!


...πάμε αντιπαραθέσεις τώρα...

[emix24]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Trickster
1) Στο βουνό ότι μηχανάκι και να έχεις θα πέσεις. (Δεν μιλάμε για απλούς χωματόδρομους που και εκεί ελωχεύει η τούμπα αν κάνεις μαλακία στα φρένα)
2) Οι εταιρείες αυτές με αυτού του είδους τα μαθήματα εκμεταλλεύονται την όρεξη και καύλα των ατόμων που νομίζουν οτι πήραν gs η 990 και θα πάνε να τρέξουν isde. Τα μηχανάκια αυτά παιδιά είναι για rally φλαταδούρες και μόνο αυτό. Σε ποιό χοντρά θα χτυπήσεις εσύ ή η μηχανή η και τα 2. Το κόστος πάντα θα είναι μεγάλο έστω και απο γρατσουνιές στο fairing.
3) Μην κολλάτε έννοιες enduro με μηχανάκι άνω των 120 kg. Δεν υφίσταται. Εκδρομικό enduro με πέρασμα από κανα ποταμάκι ναι. Φτάνει να υπάρχουν χέρια για να βοηθήσουν μετά.
4) Το gs όσο χεράς και αν είσαι δεν πρόκειται να ευχαριστηθείς όσο θα ήθελες το χώμα.

Καπου ανεφερες για εκδρομικο enduro. Υπαρχει κανενας δηλαδη εδω μεσα που πιστευει οτι παιρνοντας ενα gs θα κανει κατι αλλο; Οποιος το νομιζει αυτο εχει κανει τεραστιο λαθος και απο εκει ξεκινανε ολα. Απο το οτι δεν εχουν καταλαβει καποιοι την διαφορα του enduro απο το εκδρομικο enduro.

[LARISEOS]

Αρχικά δημιουργήθηκε από emix24
Εγω αυτο που εχω να πω ειναι οτι εδω στην Ελλαδα ειμαστε καλομαθημενοι.
Γιατι στο enduro park στην Γερμανια (απ οτι μας ελεγαν οι εκπαιδευτες) οταν ξεκινησεις βολτα στο βουνο δεν υπαρχει καμια βοηθεια και καμια σκουπα. Ο πλοηγος ξεκιναει μπροστα και δεν σταματαει.
Μονος σου πρεπει να σηκωθεις και να ξεκινησεις.

εκει τους ταΐζουν!!!


που να πανε οι δικοί μας!!!!

[SeNNinhA]

Αντε πάλι.

Αυτά που τους έδειξαν και αυτά που έκαναν ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ εντούρο. Είναι ΒΑΣΙΚΕΣ ΑΡΧΕΣ οδήγησης της μηχανής ΣΕ ΧΩΜΑ. Να μάθει να τσουλάει σε χωματάκι του έμαθαν ακριβώς. Εκεί στο απλό τσούλημα σε φλατ χωματάκι έπεσαν 2. Έτσι είναι τα πράγματα με το χώμα. Εαν δεν σου αρέσει δεν πας στο χώμα τελικά.

Το CSS το έχω κάνει και το 1 και το 2 και το 3 οπότε το ξέρω από πρώτο χέρι.

Και με τα πολυεστερικά μπορεί να μην πληρώνεις τα πλαστικά (πληρώνεις όμως ενα 400άρι για τα πολυεστερικά) αλλά δεν είναι μόνο αυτά η ζημιά. Συνήθως φεύγοντας η μηχανή και γλυστρώντας αφού ακουμπήσει στο κερμπ κοντράρει και φέρνει τουλάχιστον μια τουμπα. Οπότε βάλε στο λογαρισμό συνήθως και φώτα, μανέτες, clip-on, μαρσπιέ (τουλάχιστον) για να μην μιλήσω και για πιο χοντρές ζημιές.

[ggs]

Νομίζω ότι ο φίλος asxetos1 μαγεύτηκε από τα κάλλη της GS1200 και απόκτησε μια «υπερβολική» μηχανή χωρίς να έχει την απαραίτητη εμπειρία (2 χρόνια όπως λέει…) .
Φυσικά , είναι δικαίωμα του και , φυσικά , δεν είναι ο μόνος που το έχει κάνει αυτό …(νομίζω ότι πολύς κόσμος πηγαίνει και αγοράζει μηχανές – τέρατα με μόνο κριτήριο ..Big is beautiful…)

Προσπάθησε να καλύψει την έλλειψη πείρας του με training (και ΠΟΛΥ ΚΑΛΑ έκανε)…

Εκεί προστέθηκαν η έλλειψη πείρας , το «υπερβολικό» της GS , ο εγωισμός , η κούραση , ο φόβος και η δυσκολία του πράγματος με αποτέλεσμα να υπάρξει αυτή η πτώση (συμβαίνει και σε οδηγούς με πολύ περισσότερη εμπειρία , πιο ελαφριά μηχανή ,πιο καλή φυσική κατάσταση κ.λ.π)

Όταν βλέπεις το (18000€) θηρίο σου ξαπλωμένο και «πληγωμένο» αντιδράς όπως το 99% των Ελλήνων…ψάχνεις να βρεις ποιος ΑΛΛΟΣ φταίει ..εκνευρίζεσαι και προσπαθείς να βρεις τα όποια ΑΡΝΗΤΙΚΑ για να τα ΜΕΓΕΘΥΝΕΙΣ και να τα κράξεις ……


Αν δεν είχε επέλθει αυτή η πτώση , θα ήταν ένας ακόμη που θα υπερηφανευόταν ότι είχε βγάλει το enduro Training 1 , θα έλεγε ιστορίες σε άλλους για την δυσκολία των ασκήσεων και πως τα κατάφερε ,θα ονειρευόταν long ways και θα ετοιμαζόταν , μάλλον , για το enduro Training 2..

Φιλε asxetos1 , συνέχισε να ψάχνεσαι με την εκπαίδευση . Πήγαινε σε άλλο σχολείο , ρώτα άλλους , ψάξε στο internet κ.λ.π
αυτή η τούμπα να μην σε αποθαρρύνει από το να προσπαθείς να γίνεις καλύτερος οδηγός …