Οποιος ενδιαφερεται να δει ο ιδιος τι εννοω, ας κοιταξει τον χαρτη M22-020-502 στη σελιδα της powercommnader για το XT660R (δεν βρηκα για το tenere). Στα ψηλα μεχρι που καταληγει να αφαιρεσει λιγο καυσιμο, αλλα οπουδηποτε αλλου βλεπεις να προστιθενται γενναιες ποσοτητες βενζινης.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
To stg1 είναι για όσους δεν θέλουν χάρτινο φίλτρο αλλά πλενόμενο ώστε να μην χρειάζεται αλλαγή, χωρίς ωστόσο να είναι απαραίτητη η αλλαγή στο μείγμα του κινητήρα αφού αυτό παρέχει την ίδια ποσότητα αέρα με το μαμά φίλτρο. Η αλλαγή του σνόρκελ, στο stg1, είναι για να ρουφάει αέρα από διαφορετικό σημείο, όχι για αν ρουφάει περισσότερο αέρα. Στο stg1 το σνορκελ έχει ένα πρόσθετο το οποίο κόβει την ροή αέρα μέσα στο φίλτρο. Αν το βγάλεις αυτό, γίνεται stg2 και χρειάζεται άλλη χαρτογράφηση.Δημοσιεύθηκε αρχικά από DrBig
Με λίγα λόγια το stage1 είναι σαν να αλλάζεις φίλτρο μόνο. Η αλλαγή του σνορκελ δεν είναι καν απαραίτητη.
Αυτά τουλάχιστον έχω διαβάσει!
Δεν μου τον ανοίγει Online. Τον κατέβασα και φυσικά δεν μπορώ να τον ανοίξω γιατί το αρχείο είναι pvm που δεν ξέρω με τι εφαρμογή ανοίγει.
O χάρτης που περιγράφεις όμως είναι για μαμά φίλτρο αλλά χωρίς το snorkel και με O2 optimizer. Είναι λογικό να θέλει άλλη χαρτογράφηση με περισσότερη βενζίνη στο μείγμα.
Sent from me using a computer.
Adobe premiere
linux user here.
Θα βρω το αντίστοιχο. Thanks.
Sent from me using a computer.
Σπερα σαπαντες!
Να ρωτήκω κατι;
Εδώ και λίγο καιρο, οταν ανεβαίνω στην καλή μου , την στιγμή που θα καθήσω με ολο μου το βάρος
ακούω ενα χαρακτριστικο "κτακ¨ που απότι μπόρεσα να εστειάσω
πρέπει να προέρχεται από τον αξονα που κρατάει το ψαλιδι .
Το "κτακ" ακούγεται επίσης οταν κατεβαίνω και την τοποθετω στο πλαϊνο stand .
Εχω την εντύπωση πως κατί πάντως δεν παει καλά.
Εχει αντιμετωπίσει κανεις παρόμοιο προβλημα;
Get up ,Stand up....Stay up.
Ναι το αντιμετωπιζω τωρα,ρουλεμαν ψαλιδιου ειναι,αν και εγω εχω bmw.
Έχεις διπλό σταντ; Μήπως σου έχει φύγει το λάστιχο που υπάρχει για να μην χτυπάει το σταντ πάνω στο πλαίσιο;Σπερα σαπαντες!
Να ρωτήκω κατι;
Εδώ και λίγο καιρο, οταν ανεβαίνω στην καλή μου , την στιγμή που θα καθήσω με ολο μου το βάρος
ακούω ενα χαρακτριστικο "κτακ¨ που απότι μπόρεσα να εστειάσω
πρέπει να προέρχεται από τον αξονα που κρατάει το ψαλιδι .
Το "κτακ" ακούγεται επίσης οταν κατεβαίνω και την τοποθετω στο πλαϊνο stand .
Εχω την εντύπωση πως κατί πάντως δεν παει καλά.
Εχει αντιμετωπίσει κανεις παρόμοιο προβλημα;
Αν έχεις διπλό σταντ και δεν είναι αυτό, σήκωσε την και πιάσε το ψαλίδι από πίσω με τα δυο χέρια και κούνησε το να δεις τι γίνεται.
Καλώς ηρθες Στεφ και καλα χλμ !
Δεν εχω 2πλο stand kardia μου...
Το ψαλιδι ,δεν μου κανει τιποτα με τα χέρια που να μου κινει τις υποψιες.
Θέλει να υποστει αρκετη δυναμη για να φτασει στο σημειο να κάνει αυτον τον ηχο ,οποτε με τα χέρια ...δεν......
Εαν ειναι τουτο ...ειναι μεγάλος μπελας υποθετω...
Get up ,Stand up....Stay up.
Σε ευχαριστώ osevax! Να 'σαι καλά!
Καλώς ηρθες Στεφ και καλα χλμ !
Εύχομαι το πρόβλημα να είναι εύκολο στη λύση του!
Aυτό το χαρακτριστικο "κτακ¨ ,το ακούς κ όταν κατέβεις κ το αφήσεις στο πλαϊνό στάντ ,τη στιγμή που εκτονώνεται πλήρως η ανάρτηση;
Μάστορα άσε κάτω τη σέλα, θα τ'αλλάξω μόνος μου τα λάδια!
" the PouroDuro team "
Α,γεια σου ρε Γατονι...!
Αυτο ...
Και αντιστοιχα οταν συμπιεζεται ...
Τελευταία τροποποίηση από osevax; 01/03/2014 στις 09:30.
Get up ,Stand up....Stay up.
Mάστα.
Μου το'κανε κ μένα.
Η Γιαμάπα έκανε οικονομία γράσου παντού.
Τα βελονοειδή ρουλμάν της έδρασης του ψαλιδιού είναι.
Εχουν "στεγνώσει" από γράσο ,κ κολλάνε.
Λύσιμο άμεσα ,καλό καθάρισμα ,έλεγχος για σπασμένα κομμάτια & ρινίσματα ,κι αν δεν βρείς ,πάει να πεί το πρόλαβες.
Μπόλικο αδιάβροχο γράσο ,και κλείσιμο.
Επ'ευκαιρία θα γρασάρεις κ τις αρθρώσεις του μοχλικού.
Παρακάτ' μερικές φωτό απο την εγεχείριση του δικού μου.
Όλα αυτά θα πρέπει να λύσεις
Κι εδώ μέσα θα πρέπει να ελέγξεις-καθαρίσεις-γρασάρεις.
䪠
Μάστορα άσε κάτω τη σέλα, θα τ'αλλάξω μόνος μου τα λάδια!
Καλη φαση ...
Τον υπιαμε μου φαινεται ...
Δεν παιζει χρονος ουτε για κα2ρημα τελευταία... ποσο μάλλον για να αφιερώσω κανα 3-4 ωρο για να λύσω την καλή μου.
Εσυ το ελυσες μόνος .Σε παιδεψε...;
Η σκεψη να αλλάξω το πίσω αμορτισέρ μου τριβελίζει μονίμως τον εγκεφαλο .
Υποθέτω αν αλλαξω , ολα αυτά λυνονται και τσεκάρονται.
Η ιδια διαδικάσία δεν ειναι πανω κατω..???
Τα Nitron τι λεν τελικα!; Ευχαριστιμένος ;
Get up ,Stand up....Stay up.
Παραπάνω από ευχαριστημένος είμαι με το ΝΙΤΡΟΝ.
Όχι ,δεν χρειάζεται να λυθούν όλα αυτά για να αλλάξεις το αμορτισέρ.
Μόνον οι πείροι-βιδες που συγκρατούν το αμορτισέρ λύνονται ,κ κάποια προστατ. καπάκια.
Στο δικό μου και λαιμός-εξατμίσεις ,επειδή έχω πατενταρισμένο U με Ακράπες από ΧΤΧ ,πάνω.
Αν όμως έχεις σκοπό να αλλάξεις ανάρτηση πίσω ,κάντο πακέτο με το λύσιμο-γρασσάρισμα μοχλικού ψαλιδιού.
Αν χρειαστεί το πολύ-πολύ να αλλάξεις κ τα ρουλμάν.
Θέλει χρόνο-κόπο-τρόπο-γνώσεις-&-εργαλεία ,οπότε ,αν δε τα διαθέτεις όλα αυτά ,καλύτερα να γίνει σε συνεργείο το εγχείρημα.
Μάστορα άσε κάτω τη σέλα, θα τ'αλλάξω μόνος μου τα λάδια!
Απο κόπο-τρόπο-γνώσεις ...κατι μπορει να γινει ...
Απο χρονο & εργαλεια ...δεν γινεται...
Οποτε κανω τον σταυρό μου και ελπιζω να μη κλαταρει εντελως μεχρι να κανω κινηση για αμορτισερ...;
Μου φαινεται εφτασεν η ωραν μου...
Get up ,Stand up....Stay up.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
