Καλά αν πάω σε γυμνό θα είναι μεταξύ 3 .Δημοσιεύθηκε αρχικά από doctor_john
Ducati Monster που αν έχετε διαβάσει ποστς μου το αναφέρω κάθε 2-3 σαν απωθημένο. (Το στρογγυλοφάναρο δεν βγήκε ποτέ με ABS ε?)
XSR 700-900 αναλογώς τι θα βρω καλύτερο.
CBR 650 R που μαρέσει πολύ εμφανησιακά
where was Gondor when the Westfold fell?
Τα πιο όμορφα δεν έβαλες στη λίστα το trident και το z650 rs
και το Street Triple ξέχασα.
where was Gondor when the Westfold fell?
XSR700 και XSR900 είναι δυο διαφορετικές μηχανές.
Επειδή έχω οδηγήσει τα Tracer 900, MT-09 και XSR 900 με τον παλιό κινητήρα, και προσφάτως το νέο XSR 900 πρέπει να σου πω πως αυτός ο κινητήρας στα XSR είναι κανίβαλος, περισσότερο και από τα MT-09 λόγω μικρής διαφοράς στη θέση οδήγησης! Θέλει πείρα όμως
Το XSR 700 ως δικύλινδρο πιο εύκολο σύνολο. Just saying...
Μπαρδόν;
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Τρομερό είναι.XSR700 και XSR900 είναι δυο διαφορετικές μηχανές.
Επειδή έχω οδηγήσει τα Tracer 900, MT-09 και XSR 900 με τον παλιό κινητήρα, και προσφάτως το νέο XSR 900 πρέπει να σου πω πως αυτός ο κινητήρας στα XSR είναι κανίβαλος, περισσότερο και από τα MT-09 λόγω μικρής διαφοράς στη θέση οδήγησης! Θέλει πείρα όμως
Το XSR 700 ως δικύλινδρο πιο εύκολο σύνολο. Just saying...
Δεν μπορείτε να πείτε όμως , η Threadara μου οφθαλμολουτρο ειναι
where was Gondor when the Westfold fell?
Είπε ο κύριος δικηγόρος πως η κυρία του κάνει παράπονα για την ανάρτηση.
Πάντως όσο και αν σου φαίνεται περίεργο ο πίσω που κάθεται μόνο στο αμορτισέρ νιώθει πολλά!
Σε παρόμοια περίπτωση που κάναμε βόλτα με crosstourer μια περίοδο και αλλάξαμε για δοκιμή σε μούλτι v4s η τοποθέτηση της συζύγου μου ήταν πως ξαφνικά ο δρόμος δεν έχει λακούβες και πως αν θέλω να ξαναέρθει βόλτα να πάρω το ντουκάτι!!!
Έμεινα παγωτό!και μου εξηγούσε την διαφορά σε άνεση και ασφάλεια που ένιωθε από την ομαλή λειτουργιά της ανάρτησης!!!
Υγ.ακόμα τα περισσότερα κυβικά δίνουν μεγαλύτερη άνεση στον συνεπιβάτη καθώς απαιτούν λιγότερες αλλαγές ταχυτήτων και σε παρόμοιες ταχύτητες ταξιδιού έχουν λιγότερες στροφές άρα λιγότερο θόρυβο και γενικά περισσοτερη ηρεμία.τουλάχιστον έτσι το αντιλαμβάνομαι εγώ...
Τελευταία τροποποίηση από peterTHErider; 23/11/2022 στις 22:12.
αν δεν κοιτας εκει που πας...θα πας εκει που κοιτας!
.
Να στο εξηγήσω. Έχεις μεγάλους δρόμους που μπορείς να τα κυκλοφορείς και να γουστάρεις τα γυμνά. Δεν μιλάω για τις ώρες που τα πάντα είναι σταματημένα (που και πάλι είναι αρκετά σβέλτα).
Ο νεαρός είπε ότι αν πάει για γυμνό θα είναι δεύτερο. Οπότε θα συνεχίζει με το ΤΑ και το άλλο για ξεκ@υλωμα. Κάνει και τα πάνω κάτω Πεντέλη είπε, οπότε είναι ότι πρέπει. Και φυσικά θα κάνει και τα σχολεία του μια χαρά με κάτι τέτοιο.
Ιδανικά το ίδιο θα διασκεδάσει και με ένα μεγάλο μοταρντ.
Κοίτα, είμαι και εγώ κολλημένος, μην παίρνεις σοβαρά τα αστεία μου.
Έχω την εντύπωση ότι τετρακύλινδρο είναι πολύ για χρήση σε μοτό έτσι και αλλιώς.
Τα σύγχρονα είναι άνετα στην λειτουργία τους απλά θες ότι "τρίβονται πολλά", ότι είναι υψίσυχνα, ότι δεν αντιδρούν σαν δικύλινδρα..
Με κάνουν και βαριέμαι και λόγο του ότι ποτέ δεν είπα όχι να δοκιμάσω ένα, μάλλον με κουράζει και μόνο που το σκέφτομαι.
Δεν ξέρω, δεν έχω τι να τα κάνω εκτός από να γεμίσω τις ταχύτητες και το κοντέρ.. Με δικύλινδρα περνάω καλά σε όλο το φάσμα.
Έχουν νόημα ντυμένα για αθλητισμό, σίγουρα έχουν νόημα ντυμένα για μεγάλες αποστάσεις.
Όχι όμως στην καθημερινότητα μου, θέλω κάτι λιγότερο "σοβαρό" στο δούλεμα του, με τάση να κάνει χαζομάρες σαν και εμένα.
Τα σύγχρονα τρικύλινδρα θεωρώ ότι είναι πολύ περισσότερο εξέλιξη για χρήση σε μοτό. Γεφυρώνουν τα "άκρα" στο μυαλό μου
αλλά και με αυτά δεν περνάω καλά στην καθημερινότητα. μπαίνω σε διαδικασία έντασης, σαν να σοβαρεύω ενώ προτιμώ να χαμογελώ.
Νομίζω μπορείς να δεις κάποιο monster αρκετά πιο εύκολα και οικονομικά όσον αφορά την κτήση του μέχρι να αποφασίσεις.
Το S2R με κερδίζει ακόμα, abs δεν χρειάστηκα αλλά δεν ήμουν και τόσο φρέσκος, γενικά όλη η παιδεία μου με ψιλο προστατεύει
από ατσαλιές. Απο την άλλη είναι τραχύ, σε όλα του. Αν είχες transalp του '18 θα σου έλεγα ότι πιθανά να μην σου αρέσει.
Τα xsr είναι οκ σε 700 αλλά πέφτω στην παγίδα των αισθήσεων, αν το μπάτζετ καλύπτει ducati θα τα δώσω σε γιαπωνέζικο; δεν με ψήνει..
Το 900 έχει πλάκα αλλά δεν το προτείνω στην μοτο-ηλικία σου και όσα προδιαγράφεις.
Τo cbr δεν το ξέρω, ξέρω όμως καλά ότι όποιος ερωτεύθηκε honda κάνει καλή ζωή. Αλίμονο σε εμάς που μπλέκουμε με τις τρελές
Σε έχουμε μουρλάνει, δεν είναι σωστό αλλά και εσύ μουρλούς ρωτάς
Για παράδειγμα κρατιέμαι μην σου πω το R1200R πριν το '10 σε μεταχειρισμένα.
Απο που να ξεκινήσει κάποιος να το περιγράφει, τι κάνει; με πόση άνεση; τι αίσθηση έχει;..
Πως να σε βοηθήσουμε χωρίς να σε επηρεάσουμε, πολύ δύσκολο.
Διάβασε τα JoeBarTeam από την αρχή, μεταφέρουν πολλά με πολύ ωραίο τρόπο.
Δεν με μπερδεύετε , ίσα ίσα συνεχίζω το θέμα γιατί μαρέσει να μιλάω για μηχανές, όπως αρέσει σε εσάς φαντάζομαι για να σπαταλάμε φαιά ουσία σε σίδερα.Κοίτα, είμαι και εγώ κολλημένος, μην παίρνεις σοβαρά τα αστεία μου.
Έχω την εντύπωση ότι τετρακύλινδρο είναι πολύ για χρήση σε μοτό έτσι και αλλιώς.
Τα σύγχρονα είναι άνετα στην λειτουργία τους απλά θες ότι "τρίβονται πολλά", ότι είναι υψίσυχνα, ότι δεν αντιδρούν σαν δικύλινδρα..
Με κάνουν και βαριέμαι και λόγο του ότι ποτέ δεν είπα όχι να δοκιμάσω ένα, μάλλον με κουράζει και μόνο που το σκέφτομαι.
Δεν ξέρω, δεν έχω τι να τα κάνω εκτός από να γεμίσω τις ταχύτητες και το κοντέρ.. Με δικύλινδρα περνάω καλά σε όλο το φάσμα.
Έχουν νόημα ντυμένα για αθλητισμό, σίγουρα έχουν νόημα ντυμένα για μεγάλες αποστάσεις.
Όχι όμως στην καθημερινότητα μου, θέλω κάτι λιγότερο "σοβαρό" στο δούλεμα του, με τάση να κάνει χαζομάρες σαν και εμένα.
Τα σύγχρονα τρικύλινδρα θεωρώ ότι είναι πολύ περισσότερο εξέλιξη για χρήση σε μοτό. Γεφυρώνουν τα "άκρα" στο μυαλό μου
αλλά και με αυτά δεν περνάω καλά στην καθημερινότητα. μπαίνω σε διαδικασία έντασης, σαν να σοβαρεύω ενώ προτιμώ να χαμογελώ.
Νομίζω μπορείς να δεις κάποιο monster αρκετά πιο εύκολα και οικονομικά όσον αφορά την κτήση του μέχρι να αποφασίσεις.
Το S2R με κερδίζει ακόμα, abs δεν χρειάστηκα αλλά δεν ήμουν και τόσο φρέσκος, γενικά όλη η παιδεία μου με ψιλο προστατεύει
από ατσαλιές. Απο την άλλη είναι τραχύ, σε όλα του. Αν είχες transalp του '18 θα σου έλεγα ότι πιθανά να μην σου αρέσει.
Τα xsr είναι οκ σε 700 αλλά πέφτω στην παγίδα των αισθήσεων, αν το μπάτζετ καλύπτει ducati θα τα δώσω σε γιαπωνέζικο; δεν με ψήνει..
Το 900 έχει πλάκα αλλά δεν το προτείνω στην μοτο-ηλικία σου και όσα προδιαγράφεις.
Τo cbr δεν το ξέρω, ξέρω όμως καλά ότι όποιος ερωτεύθηκε honda κάνει καλή ζωή. Αλίμονο σε εμάς που μπλέκουμε με τις τρελές
Σε έχουμε μουρλάνει, δεν είναι σωστό αλλά και εσύ μουρλούς ρωτάς
Για παράδειγμα κρατιέμαι μην σου πω το R1200R πριν το '10 σε μεταχειρισμένα.
Απο που να ξεκινήσει κάποιος να το περιγράφει, τι κάνει; με πόση άνεση; τι αίσθηση έχει;..
Πως να σε βοηθήσουμε χωρίς να σε επηρεάσουμε, πολύ δύσκολο.
Διάβασε τα JoeBarTeam από την αρχή, μεταφέρουν πολλά με πολύ ωραίο τρόπο.
Επομένως μου είναι απίστευτα ευχάριστο και αυτό είναι η μαγεία και των Fori εναντι των Social Media.
Δεν έχω ρωτήσει ούτε σε μία ομάδα Facebook για το δίλλημα ή τρίλλημα μου γιατί εκεί όντως οι απόψεις είναι σαν τις κωλοτρυπίδες(Quote Ντανου όχι αστεία).
where was Gondor when the Westfold fell?
Αναφέρθηκε η Πεντέλη;
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Πάρνηθα , αλλά Potatoe Potato
where was Gondor when the Westfold fell?
βασικα το tuono v4 ξεχασες
Όχι απλά δεν μου αρέσει . Αν και ειναι όπλο.
Το Point είναι γυμνά στρογγυλοφάναρα.
where was Gondor when the Westfold fell?
when life gets complicated... i ride.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
