"Γερνάνε" οι ανορθωτές;

[Dbnn]

@Dbnn Το βολτόμετρο μετράει τη τάση στα καλώδια που έρχονται απ' ευθείας από τη μπαταρία για το ρελέ των φώτων, τα οποία έχουν 30άρα ασφάλεια. Η διαφορά στη τάση είναι φυσιολογική, υπάρχουν απώλειες. Άλλο να μετράς τη τάση στη μπαταρία και άλλο στα φώτα. Όταν αποσύνδεσα τα καλώδια των πηνίων για να μετρήσω τη τάση στα πηνία, η μηχανή δούλευε κανονικά, δεν έσβησε.

@Virus Δε νομίζω αλλά θα κάνω ένα έλεγχο.

Ωραια. Δηλαδη χωρις την μπαταρια τι ταση ειδες;

[MISKIN]

Ωραια. Δηλαδη χωρις την μπαταρια τι ταση ειδες;

Που; Στα πηνία; Όπως γράφω και πιο πάνω 70 V στις 5000 στρ/λ.

[Dbnn]

Που; Στα πηνία; Όπως γράφω και πιο πάνω 70 V στις 5000 στρ/λ.

Καλη ταση απο τα πηνια. Και στον ανορθωτη μετα τα πηνια;

[motomaniac]

μαλλον πας για πηνια φιλος..

[dimitrisag]

Ξεθάβω το θέμα γιατί έχω ένα προβληματάκι... πρόσφατα άλλαξα μπαταρία μαζί με κάτι άλλα που ήθελα στη μηχανή και ο μάστορης μου ανακάλυψε ότι στο ρελαντί το βολτόμετρο του δείχνει 13,8 με 13,9 αλλά όταν μαρσάρει πέφτει στο 13,6... Μάλλον μου είπε πρόβλημα ανορθωτή. Το θέμα είναι:
Πόσο μπορεί να μου κρατίσει χωρίς να απολέσει πνεύμα τελείως (κατά μέσω όρο). Για να κάνω τα κουμάντα μου, 120 € είναι αυτά... Και από την άλλη αν μου βγει αλλού το πρόβλημα; Τα ηλεκτρικά είναι ένα βάσανο!

[MISKIN]

Εμένα πάντως μέχρι στιγμής δεν έχει παρουσιάσει το παραμικρό! Παρόλα τα κρύα που έχει φάει. Άστο μέχρι να δεις αν θα βγάλει το χειμώνα η μπαταρία σου.

[dimitrisag]

Για πόσο καιρό μιλάμε έχει το πρόβλημα;

Πάντως όπως και να χει το ζήτημα είναι πως η μπαταρία απλά δεν φορτίζεται στο μέγεθος που θα φορτιζόταν αν το κύκλωμα λειτουργούσε ρολόι. Δεν είναι ότι τα επίπεδα είναι απαγορευτικά απ'ότι μου είπε και ο δόκτορ.
Το θέμα μου είναι πως με βάση κάποια προηγούμενα ποστ που διάβαζα κάποιοι ισχυρίζονται πως ο ανορθωτής ή λειτουργεί ή δεν λειτουργεί. Αν ισχύει κάτι τέτοιο φοβάμαι μην το πρόβλημα είναι αλλού... και τρέχα γύρευε!

[MISKIN]

Εγώ έχω τσεκάρει πηνία και είναι εντάξει. Θα πρέπει να κάνεις και συ έναν έλεγχο.
edit: Το θεματάκι με τη τάση του ανορθωτή το έχω κανά χρόνο περίπου.

[OldMan]

Το θέμα μου είναι πως με βάση κάποια προηγούμενα ποστ που διάβαζα κάποιοι ισχυρίζονται πως ο ανορθωτής ή λειτουργεί ή δεν λειτουργεί.

Σωστά αλλα εν μερει...

Αυτό που συνηθίζουμε να λεμε "ανορθωτή" ειναι στην ουσία Ανορθωτής και Σταθεροποιητής της τασης..
(παλιότερα ήταν 2 χωριστα μαραφετια..)

Όσον αφορά στην ανόρθωση, όντως ή δουλεύει ή οχι..

Στην σταθεροποίηση μπορεί να υπάρχει ένα "παιξιματάκι" (fluctuation Ελληνιστί..) το οποίο όμως ειναι συνήθως "προς τα πάνω"..

Όταν αυτό γίνεται "προς τα κατω" συνηθως οφείλεται στην αδυναμία της γεννήτριας να λειτουργήσει σωστα με πλήρες φορτίο..

Θα έπρεπε ο δόκτωρ να μετρήσει και τα πηνία στην συγκεκριμένη φαση για να αποφασίσει τις πταίει...

[dimitrisag]

Πως μπορώ να τσεκάρω εγώ τα πηνία; Ή θέλει γνώσεις ειδικού;

[motomaniac]

Ξεθάβω το θέμα γιατί έχω ένα προβληματάκι... πρόσφατα άλλαξα μπαταρία μαζί με κάτι άλλα που ήθελα στη μηχανή και ο μάστορης μου ανακάλυψε ότι στο ρελαντί το βολτόμετρο του δείχνει 13,8 με 13,9 αλλά όταν μαρσάρει πέφτει στο 13,6... Μάλλον μου είπε πρόβλημα ανορθωτή. Το θέμα είναι:
Πόσο μπορεί να μου κρατίσει χωρίς να απολέσει πνεύμα τελείως (κατά μέσω όρο). Για να κάνω τα κουμάντα μου, 120 € είναι αυτά... Και από την άλλη αν μου βγει αλλού το πρόβλημα; Τα ηλεκτρικά είναι ένα βάσανο!

μια χαρα ειναι.

[dimitrisag]

μια χαρα ειναι.

Ποιο απ'όλα...;

[MISKIN]

Πως μπορώ να τσεκάρω εγώ τα πηνία; Ή θέλει γνώσεις ειδικού;

Δεν έχεις manual; Τι μηχανάκι έχεις;

[dimitrisag]

honda cbf 500

[MISKIN]

honda cbf 500

Αν διαβάσεις όλο το thread θα δεις ότι και γω με το manual το έκανα. Δεν ήξερα από πριν. Εφόσον υπήρχε πολύμετρο γιατί να μη το κάνω μόνος; Αν έχεις το manual και πολύμετρο είναι παιχνιδάκι. Λογικά δε θα έχει διαφορά από το vstrom ο τρόπος αλλά οι τιμές ίσως.