Το οτι εδειξε 4 παραπανω δε σημαινει οτι πηρε και 4 παραπανω.Δημοσιεύθηκε αρχικά από devil's animal
Το xr μπορει και να πηρε, αλλα αλλο το xr και αλλα τα συγχρονα πολυκυλινδρα τουμπανα.
Το οτι εδειξε 4 παραπανω δε σημαινει οτι πηρε και 4 παραπανω.
Το xr μπορει και να πηρε, αλλα αλλο το xr και αλλα τα συγχρονα πολυκυλινδρα τουμπανα.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
φυσικα...
δεν ειπα τι πηρε...ειπα τι εδειξε...
το τι πηρε ή ποσο παιρνει, εν προκειμενω, βγαζοντας φιλτρα και ιστοριες φαινεται στον δρομο...
και παλι αναλογως συνθηκων κλπ..κλπ...
οταν ομως καποια συγχρονα ss χιλιαρια δειχνουν στο συγκεκριμενο δυναμομετρο αντιστοιχα νουμερα, εχεις καποια βαση αναφορας για το πως παει το πραγμα και στον δρομο...
Εχεις την αναφορα οτι επιταγχυνουν πιο γρηγορα, οχι οτι εχουν μεγαλυτερη μαξ ισχυ.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
δεν σε καταλαβαινω...
οταν στο ιδιο δυναμομετρο, με τις ιδιες συνθηκες (για να μην το ξεφτιλισουμε), δυο μηχανακια βγαζουν ιδια αλογα σαν μαξιμουμ ισχυ, δεν σημαινει οτι θα πανε και μαζι στον δρομο? (ενταξει αναλογως και κυλινδρων)
Μπορει ναι μπορει και οχι. Σιγουρα ναι αν και τα μηχανακια ειναι τα ιδια. Αλλα δε λεω αυτο...
Αυτο που λεω ειναι οτι αν παρεις πχ ενα 1290 και του αλλαξεις φιλτρο και εξατμιση και δεις οτι βγαζει περισσοτερα αλογα απ'οτι στοκ σ'ενα δυναμομετρο (με καταλληλο χαρτη ωστε να εχουν το ιδιο AFR πριν και μετα), τοτε η το δυναμομετρο ειναι για πεταμα, η ο χειριστης δεν ξερει να το χειριζεται σωστα.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Σκεψου το εξης ιδεατο πειραμα. Παιρνουμε τυχαιο μηχανακι και του τραβαμε μια δυναμομετρηση.
Μετα ξεφουσκωνουμε τον πισω τροχο και τον γεμιζουμε με νερο στην ιδια πιεση που πριν ειχε αερα. Του τραβαμε αλλη μια δυναμομετρηση. Τι θα δειξουν οι καμπυλες πριν και μετα?
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
ενταξει, καταλαβα τι λες...
οτι υπαρχουν τρικς για να δειξει ενα μηχανακι αλογα στο δυναμομετρο και καποια απο αυτα ειναι πειραζοντας το afr...
πηγαινοντας το στοιχειομετρικο μιγμα προς το "φτωχο", επιτυγχανεις την πλασματικη τιμη του δυναμομετρου ενω ουσιαστικα το μηχανακι με τερμα γκαζι στο δρομο θα στεγνωσει και δεν θα παιρνει τα ποδια του...
Τι θα γίνει ρε παίδες; εδώ θα λύσουμε τα βελτιωτικά σας;
.
.
Ζευκα το πουλάς το τουόνο?
Sent from me using a computer.
Σωστα, στροφη στον ρεαλισμο λοιπον και στο μηχανακι που δεν εχουμε
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
ενα μικρο interlude διοτι μου ξεφυγε αυτο το ποστ....
Βαζω στοιχημα οτι ακομα και με την ταπα περναει αρκετος αερας για να εχεις την μαξ ισχυ. Επισης βαζω στοιχημα οτι η τρυπα του σνορκελ (με την ταπα) ειναι μεγαλυτερη απο το βεντουρι του καθε σωματος ψεκασμου. Αν εχεις την δυνατοτητα να την μετρησεις καντο και πες μου.
Αυτο που επιτυγχανεται συνηθως με τα κλεισιματα στα φιλτροκουτια ειναι συμπιεση των μεταβατικων (=επιταγχυνση) και οχι της οποιας σταθερης καταστασης (οπως η μαξ ισχυς).
Τελευταία τροποποίηση από DrBig; 16/05/2015 στις 18:15.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Στην Αθήνα έγινε δυναμομέτρηση με akrapovic evolution και PCV. Έβγαλε 180 τροχό! Κανείς δν το πίστευε αλλά υπάρχουν τα χαρτιά. 160 βγάζουν πολλά από τη μάνα τους με την evolution πάνε 170-175.για την ιστορια εμαθα αλογα απο superflow δυναμομετρο, που ειναι πολυ απαισιοδοξο σε σχεση με αλλα για το "απλο" sd...
155 μαμα, 160 με εξατμιση/προγραμμα και 170 με καποιες αλλαγες στο φιλτροκουτι και αλλο φιλτρο...
μιλαμε για εξωπραγματικα νουμερα για γυμνο μηχανακι και μη ss...
Υ.Γ.: Δεν θυμάμαι σε ποιόν έγινε, αλλά το συγκεκριμένο δυναμόμετρο υποτίθεται ρίχνει τα νούμερα προς τα κάτω.
παστέλι - σαμαλι - κωκ........
πάρτε κόσμε.....
πουτσ@@@@@@@@@
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
