Εμεις παλι (που την προφορτιση δεν την εχουμε ευκολη) την σφιγγουμε οταν προφορτιζουμε και δεν την σφιγγουμε οταν δεν προφορτιζουμε. Διαφορετικη σχολη υποθετω!Δημοσιεύθηκε αρχικά από OldMan
Εμεις παλι (που την προφορτιση δεν την εχουμε ευκολη) την σφιγγουμε οταν προφορτιζουμε και δεν την σφιγγουμε οταν δεν προφορτιζουμε. Διαφορετικη σχολη υποθετω!
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Εγώ θα προφόρτιζα παραπάνω μπρος-πίσω ώστε να μη χάσουν οι αναρτήσεις ωφέλιμη διαδρομή και να μη τερματίζουν σε άτσαλες ανωμαλίες. Θα ξανά-ρύθμιζα sag δηλαδή με όλο το extra βάρος πάνω στο μηχανάκι.
Κατόπιν, κάνοντας μια βόλτα επίσης με όλο το βάρος πάνω, θα έβλεπα αν μπρουμιτίζει στα φρένα παραπάνω από ότι θα ήθελα λόγω της μεταφοράς της αυξημένης πλέον μάζας. Αν το έκανε, θα έδινα λίγη παραπάνω συμπίεση μπροστά, ώστε να διορθωθεί το φαινόμενο.
Τελευταία τροποποίηση από Bladerunner; 03/07/2013 στις 09:24.
Think faster than you ride
Μιλάμε για φορτωμένο μηχανάκι, ναι ..??
Αν ξέρεις πολλά μηχανάκια που δικάβαλα και με μπαγάζια μπορείς, ενώ προφορτίζεις το ελατήριο ώστε να μένεις στο αρχικό sag, να διατηρείται η αρχική ωφέλιμη διαδρομή, πάω πάσο..
Η ανάρτηση θα "κλειδώνει" λόγω μειωμένης απόστασης των σπειρών πριν τερματίσει "φυσιολογικά" (λόγω διαδρομής του εμβόλου)
Γράφε τα σωστά γιατί το "δίνω συμπίεση" σημαίνει ότι μειώνω την απόσβεσή της...
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Δηλ. εσείς προσθέτετε άλλο ένα ζόρι στην επαναφορά της ανάρτησης (εκτός από το αυξημένο βάρος)..??
(μάλλον είστε της σχολής: "Γουστάρω να μπαίνω σε λακούβα και να κάθομαι εκεί καμιά βδομάδα..")
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Σε όλα τα μηχανάκια μου που τα έχω χρησιμοποιήσει για ταξίδια δικάβαλο (από τουριστικό FZR 1000 μέχρι και το RR μου), χρειάστηκε να ρυθμίσω προφόρτιση. Μπορεί να μη τα έφερα ακριβώς εκεί που "έπρεπε" αλλά οπωσδήποτε είχαν πολύ καλύτερη συμπεριφορά από τις καθημερινών συνθηκών ρυθμίσεις.
Με τη φράση "δίνω συμπίεση", εννοώ αυξάνω την απόσβεση συμπίεσης. Η συμπίεση δηλαδή γίνεται πιο αργά. Δεν καταλαβαίνω πως το "δίνω" μπορεί να εκληφθεί ως "μειώνω"...
Think faster than you ride
Εννοείται ότι συμφωνούμε..
(αλλού ήταν η ένστασή μου..)
Μα δεν εκλαμβάνεται έτσι...
Η συμπίεση είναι ένα πράγμα και η απόσβεση αυτής άλλο πράγμα...
(και υπάρχουν βάσιμες υποψίες ότι αυτά τα πράγματα είναι μαλωμένα μεταξύ τους..)
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
εμένα κάτι μου λεει οτι σας μπερδεύει η missleading έννοια της "απόσβεσης"
συμπίεση το ένα, επαναφορά το άλλο και λογικά είσαστε οκ και συμφουνάτε
Ορθώς. Συνεχίζω να πιστεύω όμως ότι όταν λέμε ή γράφουμε "δίνω συμπίεση" εννοούμε "αυξάνουμε την απόσβεση αυτής". Όπως όταν λέμε "δίνω επαναφορά" εννοούμε "αυξάνω την απόσβεση επαναφοράς".
Βέβαια, τελευταία έχω κάνει κούκου και ίσως να μη καταλαβαίνω και πολλά.
Think faster than you ride
Μακάρι να κάναμε κι εμείς "κούκου" αλλά που...
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Το ότι κρατικοποιήθηκε η ΤΡΑΙΝΟΣΕ δεν σου εξασφαλίζει ότι δεν θα βρεθεί ράγα για να καβαλήσεις πισσοπουπουλωμένος..
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
... δεν σου εξασφαλίζει ότι δεν θα βρεθεί ράγα για να καβαλήσεις πισσοπουπουλωμένος..
τρώγεται αυτό γριφοειδή γέροντα?
Μαλλον εσεις ειστε της σχολης "Δεν διαβαζω ποτε το μανουαλ της μηχανης μου"
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
να το πάρουμε αλλιώς?
ας πούμε οτι για κάποιον λόγο θέλω να προφορτίσω την πίσω ανάρτηση με αποτέλεσμα να μειωθεί η διαδρομή της και επομένως να γίνει και πιο σκληρή (κούτσουρο - ντουβάρι όπως θέλετε πείτε το)....
το επόμενο βήμα, προκειμένου να διατηρηθούν και κάποια επίπεδα άνεσης και να μην τερματίζει, θα είναι να παίξω με τις αποσβέσεις (συμπίεσης ή/και επαναφοράς) μειώνοντάς τες (όπερ και σημαίνει, αριστερόστροφα) έτσι ωστε να γίνουν πιο γρήγορες για να μπορεί να ανταποκριθεί η ανάρτηση ικανοποιητικά, αφενός στις ανωμαλίες του οδοστρώματος αφετέρου στην νέα μικρότερη διαδρομή της....
τα λέω καλά ή λέω π@ρλ@πίπες???
Αμα προφορτίζεις δεν γίνεται η ανάρτηση κούτσουρο Σπυέτο. Η συμπεριφορά (αποσβέσεις) δεν αλλάζει καθόλου ή αλλάζει ελάχιστα σε συγκεκριμένα είδη αναρτήσεων στα οποία το δικό σου δεν ανήκει.
Η συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας τώρα αλλάζει αφού μεταβάλεις αισθητά το ύψος και αφού εσύ μιλάς για το ohlins ναι διαφορά θα υπάρξει όχι όμως σε σημείο να πεις είναι άλλο μηχανάκι γιατί το δικό σου φτιάχτηκε για να είναι σχετικά αναίσθητο και όχι να μεταφέρει άπλετες πληροφορίες στα χέρια του αναβάτη. Το αντίθετο δηλαδή από ένα ss που αν μεταβάλεις το ύψος πίσω θα γίνει άλλο μηχανάκι.
it's all a matter of perception
ο ορισμός του ανθρωπάκου: look on and do nothing
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
