Ωραία πράματα Γιώργη!!!Με το καλό το δέσιμο!!
Ωραία πράματα Γιώργη!!!Με το καλό το δέσιμο!!
Keep spamming!!!:a13:
Δε ξέρω ρε Γιάννη τί είναι το μπομπε?Δημοσιεύθηκε αρχικά από fidel_98_99
Το προηγούμενο πιστόνι ήταν καμπυλωτό πανω αλλά αυτό είναι περισσότερο
Αυτό σημαίνει μπομπέ Γιώργη.Ότι μικραίνει περισσότερο τον χώρο καυσης και ανεβάζει συμπίεση.
edit:Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να είσαι 100% σίγουρος για την μπιέλα σου πρίν το δέσεις και την πατήσεις στο στρώσιμο.
Keep spamming!!!
Και πως θα σιγουρευτώ?
Είδα οτι δεν έχει μπόσικα πάνω κάτω αλλά το μάτι μου είναι άπειρο!
Τελευταία τροποποίηση από Da.Vintage; 03/06/2013 στις 09:34.
πας τον στροφαλλο σε ρεκτιφιε η σε εμπειρο μαστορα και σου λεει. το πιστονι το πομπε ειναι αυτο που εχει περισοτερο υλικο πανω (δηλαδη πιο καμπυλωτο.) να δυο πολυ πομπε πιστονια http://www.nkmoto.gr/image/cache/dat...e-1000x750.jpg
http://www.a-grivasmoto.gr/Photos/pistonia_pompe.jpg
ναι ρε Μήτσο αλλά δε με βλέπω να λύνω τον κορμό για να βγάλω στρόφαλλο! θα πρέπει να του πάω όλο το μοτέρ!
Τι κίνδυνος υπάρχει δλδ αν η μπιέλα δεν είναι 100% σόι?
Οπως είχαμε πεί και όταν τα παράγγελνες, tuning σημαίνει οτι ανεβάζει συμπίεση, είναι δηλαδή πιστόνι πιο υψηλής συμπίεσης απο το original.
Aυτό δεν σημαίνεο οτι θα έχεις πρόβλημα, αυτοί οι κινητήρες είναι πολύ ήπιοι απο κατασκευης από άποψη συμπίεσης ωστε να μπορούν να καίνε και πολύ μάπα βενζίνη.
Εφ όσον το σύστημα μπιέλα/σρτόφαλος είναι ΟΚ δεν θα εχεις κανενα πρόβλημα. Αν δεν είναι θα έχεις, όπως θα είχες και με το original πιστόνι.
Ενας έλεγχος καλό είναι να γίνει, αλλά αν δεν το λύσεις δεν γίνεται.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
προχωρα με φορα μαστροGeorge...
το δεξιο ειναι μπομπε
http://www.ebay.de/itm/Power-Kolben-...item460fa07caf
αλλα εγω ξερω οτι το ρ25/3 φοραει πλακε και το ρ26-27 μπομπε
Τι να σας πω ρε παίδες για να μου το δώσανε απο τον Ulis θα κάνει!
Έβαλα κόντρα ένα κατσαβίδι στο Στρόφαλλο και κούνησα την μπιέλα πάνω κάτω και δεν είχε μπόσικα. αριστερά-δεξιά είχε πάνω κάτω όχι!
Αυτό δεν μας λέει οτι η μπιέλα είναι ΟΚ?
ναι αυτο μας λεει οτι ειναι οκ. αλλα αμα σε πω οτι χερι του μαστορα κατι ξερει παταπανω απο τα δικα μας? αμα θες πανε με ολο το μοτερ. ετσι απλα να παρεις μια δευτερη γνωμη. δεν λεω οτι εχει κατι αλλα εμενα το παλιο πιστονι μου φανηκε σκατα. κι αν οντως ειχε κολλησει εν κινησει θα εχει φαι ζορι κι η μπιελα. κατι αλλο δεν ξερω μιας κι αυτοι οι κινητηρες ειναι αρχαιοι. (για το ποιο πιστονι να διαλεξεις λεω.)
Πληροφοριακά να πω πως διαβάζοντας τα τεχνικά χαρακτηριστικά BMW R 25 και R 26, η μόνη τους διαφορά είναι πως το 26 έχει υψηλότερη συμπίεση, άρα το βελτιώνεις σε θέμα συμπίεσης και κατ'επέκταση ιπποδύναμης με το πομπέ πιστόνι. Η μπιέλα κι εμένα καλή μου φαίνεται.
Αν κάνω λάθος ας με διορθώσει ο Άρης.
Δεν είναι η μόνη τους διαφορά στο κινητήρα η συμπίεση αλλά είναι στην ουσία η πιο βασική.
Συνοδεύεται κι από διαφορετικό καρμπυρατερ κιβώτιο και άξονα βέβαια.
Η μπιέλα αν ηταν πριν καλή θα είναι και τώρα, αυτό μονο μπορώ να πω.
Τελευταία τροποποίηση από sapila racing; 03/06/2013 στις 15:14.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση