Πάντως σαν πρώτες εμπειρίες να γράψω πως οι αναρτήσεις του είναι παρα πολύ σκληρές. Στην εθνική βέβαια που πήγα παχη ήταν ο,τι πρέπει γιατί το νιώθεις ακλόνητο.
Πάντως σαν πρώτες εμπειρίες να γράψω πως οι αναρτήσεις του είναι παρα πολύ σκληρές. Στην εθνική βέβαια που πήγα παχη ήταν ο,τι πρέπει γιατί το νιώθεις ακλόνητο.
Καλορίζικο!
Δες λίγο και τον αέρα στα λάστιχα γιατί υπάρχει μια τάση παραφουσκώματος στους αντιπροσώπους - βουλκανιζατέρ γενικά.Δημοσιεύθηκε αρχικά από sam4g
Όσο αφορά το στρώσιμο καλά κάνεις και το πας μέχρι 4.000.
Τακάκια και λάστιχα θέλουν στρώσιμο. Όλα έχουν μπει σε δυναμόμετρο και έχουν πάει τέρμα πριν παραδοθούν, δεν έχουν ανάγκη.
Μετά τα 500 άνοιξέ το σταδιακά κανονικά.
Και πάλι καλορίζικο και καλοτάξιδο!
sdbv.. έτσι έλεγαν πως θα συμπεριφέρεται.
Δεν καταλαβαίνω ακόμα πως δουλεύει αλλά το αναφέρουν σαν πολύ στιβαρό, σου δίνει feedback και σου επιτρέπει
λίγο περισσότερο ακραίους χειρισμούς.
Ξέρεις αν ρυθμίζεται;
Δε ρυθμίζεται.
Σοβαρά; ναδα; αυτά που περιγράφει ο φίλος ακούγονται καλά για μπροστινό χωρίς ρυθμίσεις. Αλλοιώνονται ή κάνει ότι να ναι από την αρχή;
Έριξε την διαδρομή στα 120 (από 150) και έσφιξε το μηχανάκι
Λογικό ακούγεται
Εξοικείωση θέλει, σωστές πιέσεις στα λάστιχα και ρύθμιση sag
Ρύθμιση δεν έχει μπροστά. Πίσω μόνο προφορτιση. Να είμαι ειλικρινής δεν με χαλάει να είναι έτσι σφιχτό γιατί κινούμαι 90% αυτοκινητόδρομο. Απλά το αναφέρω να γνωρίζει ο υποψήφιος αγοραστής.
Στον αυτοκινητόδρομο όντως σου δίνει την αίσθηση ότι είναι ακλόνητο
Το αυτόΚαλορίζικο - καλές βόλτες
Καλοταξιδο να είναι και πάντα όρθιος.
Καλοταξιδο κ απροβληματιστο.
Ride(s) the wind of change...
Σας ευχαριστώ όλους για τις ευχές!
Στις πρώτες εντυπώσεις να προσθέσω ότι ο συμπλέκτης είναι εκνευριστικά μαλακός. Η αλήθεια είναι ότι μπορεί όντως να αναφέρεται στα θετικά αλλά εμένα με ξένισε (θα το συνηθίσω).
Επίσης, τι ήχο κάνει με στοκ εξάτμιση; Σαν μονοκιλυνδρο (τρακτέρ).
Γράφοντας τα πρώτα 120 χλμ είδα μέση κατανάλωση 3,5 λτ/100χλμ και κατι σκιρτησε μέσα μου. Βέβαια, στο στρώσιμο, αλλά κάτι είναι κι αυτο.
Επίσης, να αναφέρω και κάτι που θα με έκανε να χάσω τον ύπνο μου και μπορεί να βοηθήσει κάποιον που θα αγοράσει καινούργια μοτο από αντιπρόσωπο που δεν γνωρίζει τα βασικά.
Λοιπόν, πήγα χθες να παραλάβω τη μηχανή. Η μηχανή είχε 2 κλειδιά ενωμένα με ταϊραπ, μαζί τους κι ένα πλαστικοποιημένο χαρτάκι μ ένα barcode. Όταν θα έφευγα του είπα να κόψουμε το ταϊραπ, ώστε το δεύτερο κλειδί να το πάρει η σύζυγος που θα πήγαινε μετά σπίτι. Ρώτησα, λοιπόν, αν το χαρτάκι (μπαρκοουντ) μου χρειάζεται ή να το πετάξω. Και η απάντηση, κύριοι, ήταν να το πετάξω.
Έτσι, το έδωσα στη γυναίκα μου να το πετάξει μαζί με κάτι αλλά χαρτάκια-σακουλάκια κλπ.
Πηγαίνοντας, μετά, σπίτι και διαβάζοντας το μανιουαλ είδα ότι αυτό το χαρτάκι είναι για να βγάλεις άλλο κλειδί. (Τρελάθηκα)
Εν κατακλείδι, ευτυχώς, η σύζυγος ξεχάστηκε να τα πετάξει και τα είχε στο πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου.
Η ανακούφιση, όταν το βρήκα δεν περιγράφεται.
Υ.Γ. Φταίω, γιατί σ όλες τις μηχανές που είχα πριν, αν και μεταχειρισμένες, πάντα μου έδιναν μαζί και έναν κωδικό για τα κλειδιά. Δεν μου πήγε το μυαλό, γιατί ήταν ένα πλαστικοποιημένο χαρτάκι, ενώ στα άλλα που είχα ήταν είτε κάρτα είτε μεταλλικό ταμπελάκι.
Τέλος καλό όλα καλά.
Καλορίζικο, καλοτάξιδο και πάντα άπεφτος να είσαι!
Εγώ στη δοκιμή που το είχα πάρει κούμπωσα υπέροχα πάνω του, τόσο που και οι -σχετικά- σφιχτές αναρτήσεις όχι μόνο δε με ενόχλησαν αλλά μου άρεσαν και όλας. Στον Ασπρόπυργο όμως με τραγική άσφαλτο (σπασμένη, σαθρά και λοιπές ομορφιές) έδειξε ότι ταλαιπωρείτε, αλλά αυτό είναι αναμενόμενο και κατεβάζεις ταχύτητα και όπου απαιτείτε σλάλομ...
Σε ότι αφορά όμως τη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας έχει γίνει πολύ καλή δουλειά με τις αναρτήσεις. Εμένα για μια μοτοσυκλέτα που θα τρώει περισσότερο από το 95% της ζωής της στην άσφλατο καλά έκαναν και μίκρυναν τις διαδρομές.
Ευχαριστώ πολυ!
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
