Οδηγος ρυθμισης καρμπ 950

[DrBig]

Καλημερα!

Σημερα καταφερα να βγω μια πολυ μικρη βολτα λογο του οτι δουλευω

και το μηχανακι μου κανει σκασιματα απο την εξατμηση τα οποια πριν δεν εκανε.

Σκασιματα οχι πυροβολισμους.

κατα τα αλλα ολα μια χαρα.


τη μπορει να φταιει??


να μην εχουν κατσει σωστα τα καρμπς?

να ειναι φτωχο?

Με τα 160 165 πιστευω θα είναι υπερβολικά πλούσιο ψηλά. Το στοκ σνορκελ δε σηκώνει πάνω από 155 160, άντε 158 162 το πολύ.
Αν έχεις ανοιχτές εξατμισεις η μόνη ρύθμιση που δουλεύει καλά είναι όλα στοκ με βελόνες είτε στην 2 είτε στην 3.

[carlosb]

Σιγα μην βρω ετοιμοπαραδοτα jets στην ΚΤΜ οποτε θα πρεπει να περιμενω.

εξατμησεις εχω ακρα με ταπες.

drbig καπου στην αρχη του νηματος εχεις γραψει για 160/165 με αφαιρεση του σνορκελ.

αν αργησω να κανω την αλλαγη θα το δοκιμασω

ξεχασα να πω οτι σκασιματα κανει μονο στο κλεισιμο του γκαζιου ,αν αυτο εχει σημασια.

[indianos950]

Αν εκανε και στο άνοιγμα σιγουρα καπου τραβάει αερα

[DrBig]

Σιγα μην βρω ετοιμοπαραδοτα jets στην ΚΤΜ οποτε θα πρεπει να περιμενω.

εξατμησεις εχω ακρα με ταπες.

drbig καπου στην αρχη του νηματος εχεις γραψει για 160/165 με αφαιρεση του σνορκελ.

αν αργησω να κανω την αλλαγη θα το δοκιμασω

ξεχασα να πω οτι σκασιματα κανει μονο στο κλεισιμο του γκαζιου ,αν αυτο εχει σημασια.

Δεν χάνεις κάτι να το δοκιμάσεις...μπορεί και να θέλει όμως 162 168.
Σκασιματα σου κάνει λόγω φτωχων φλοτερ, δοκίμασε 2.5μμ ανάποδα και επίσης, ακραπες με ταπες είναι λίγο θεμα να σεταριστουν ιδανικά, γιατί χρειάζονται μπολικο καυσιμο στην μετάβαση από pilots σε βελονες.

[carlosb]

το κακο ειναι οτι το επομενο κενο μου ειναι τεταρτη και μεχρι τοτε θα τρωγομε...





θα ενημερωσω μετα τις οποιες αλλαγες!!!

[eulogitos]

πολυ ενδιαφερον το θεματακι τωρα που μπηκαν και καινουργιες αποριες απτον φιλο

να διαβαζουμε και μεις να ενημερωνομαστε οταν με το καλο..

[carlosb]

Μια μικρη ενημερωση-επιβεβαιωση....

Ελεγχος.

Ζεσταινουμε την μηχανη καλα και παμε βολτα. Υπαρχουν τρεις περιπτωσεις:

1) δεν εχουμε κανενα παραπονο απο την γραμμικοτητα και αποκριση του μοτερ. Γιουπι, τελειωσαμε.

2) παρατηρουμε οτι υπαρχουν lean spots. Αυτα ειναι μικροδιακοπες που μοιαζουν με κακη ηλεκτρικη συνδεση και θα τα δουμε κυριως ειτε σε μικρα μεσαια γκαζια και ελαφρυ φορτιο (δηλαδη ισιωμα η ελαφρα ανηφορα) ειτε σε μεγαλα ανοιγματα γκαζιου κατα την μεταβαση απο τα slides στα κυριως ζιγκλερ. Σε αυτην την περιπτωση το μονο που πειραζουμε ειναι το υψος των φλοτερ. Χαμηλωνουμε κατα 0.5μμ και ξανατσεκαρουμε.

3) δεν υπαρχουν lean spots αλλα η αποκριση στο γκαζι ειναι καπως 'βαρια'. Αυτο σημαινει πλουσιο μειγμα οποτε αυξανουμε το υψος των φλοτερ παλι κατα 0.5μμ και επαναλαμβανουμε μεχρι να βρουμε το ιδανικο υψος.

Tα lean spots εξαρτωνται πρωτιστως απο το υψος των φλοτερ και τυπο εξατμισης και δευτερευοντως απο το υψος τηε βελονας. Εκει που ακραπες με ταπες τα εμφανιζουν, ακραπες χωρις ταπες δεν.... Απο κει φαινεται και η καλλιτερη ροη των ταπωμενων και αν συμβαινει αυτο, μειωνουμε υψος φλοτερ. Αυτο ειναι σημαντικο και για το ποστ #4
Τα 0.5μμ των ρυθμισεων ειναι ενδεικτικα. Αν μπορειτε να πετυχετε μικροτερα βηματα τοσο το καλλιτερο.

Σημερα λοιπον μετα απο ενα πρωινο ξηλωμα των καρμπς εβαλα τις βιδες καυσιμου στις 2 στροφες εξω(ειχα μια μικρη ανασφαλεια οτι κατι δεν εχω κανει καλα με την ''ρουτινα'' των ντιζων τσοκ και γκαζιου και οντος ειχα στριμωξει τις ντιζες του τσοκ )

εκανα μια ποιο καλη βολτα και μου συνεβει το 2 που αναφερει το DrBig.

Καπου στις 6 με 7000 στροφες ενα μικρο κομπιαζμα και αμεσως κλοτσια.

Οχι σε ολα τα ανοιγματα που εκανα αλλα 2-3 φορες εγινε σιγουρα οποτε μολις μου ερθουν και τα jets θα ριξω τα φλοτερ στα 2,5mm ισως και 2,7 αν τα καταφερω.

[carlosb]

Update...

Kαλησπερα στο παρεακι και συγνωμη για την καθυστερηση αλλα περα απο το οτι το μηχανακι το βγαζω μια φορα την εβδομαδα ουσιαστικα, αυτη τη μερα εχω μονο και για μαστορεματα οποτε...


-ακρα με ταπες και φιλτρο dna
-βελονες θεση 2
-mains 155/160
-φλοτερ τα εβαλα 2,7mm μετρημενα αναποδα
-βιδες καυσιμου 1,75 στροφες και οι δυο

ολα τα υπολοιπα στοκ.

μετα την βολτα λοιπον εχω να πω οτι ισως επρεπε να βαλω τα φλοτερ στα 2,5 οπως ειπε ο drbig αλλα με ετρωγε ο κολος μου να κανω μικροτερο βημα.

τα σκασιματα μειωθηκαν αισθητα αλλα ψιλο υπαρχουν.

επισης μου εδωσε την εντυπωση οτι σαν να ζεστενεται λιιιγο ποιο αργα-λιγοτερο.

κομπιασματα στο γκαζι, στο περισσοτερο φασμα που το δοκιμασα, δεν ειδα πουθενα.

Εδω θελω να αναφερω οτι στο προηγουμενο σεταρισμα που εχω αναφερει η καταναλωση μειωθηκε τραγικα χωρις σκοντο στην απολαυση η στην λειτουργια της μηχανης.

Λογικα μενω οπως ειμαι απλα μολις τα ξανα πιασω στα χερια μου θα πειραξω μονο τα φλοτερ.

(λογικα μεχρι να με πιασει καμμια ζουρλα για itg)


Aσχετο αλλα καθε φορα που ασχολουμε με τα καρμπς γδυνω μονο την αριστερη πλευρα. Σημερα λοιπον ηταν σαν να μην χωραγανε τα χερια μου πουθενα οποτε εβγαλα και τα δεξια.

(Ηθελα να πω το πονο μου γιατι εχασα τσαμπα χρονο)

[AggelakasK]

Τελικο σεττιγκ για ITG, το γραφω για να μη παιδευονται τσαμπα οσοι το εχουν

Στοκ βελονες στην 2
180/185 mains (sea level, open acrapovic)
42 πιλοτεν
φλοτερ καπου 4μμ μετρημενα με τα καρμπς αναποδα (το τελειο παιζει απο μηχανακι σε μηχανακι)
τζετ αερα 40/80/50
βιδες περιπου 2/2.5

Το σετ απ τα σπαει απλα !!! (η μονη αλλαγη που εγινε , ειναι με βελονες fp #2)
το εχω πανω 3 βδομαδες τωρα και ειναι σχεδον απροβληματιστο ..
Τρομερη δυναμη σε ολο το φασμα , καθολου κομπιασματα , σβησιματα , αρρυθμιες ρελαντι κτλ..
εβαλα και ενα φιλο σε βολτα να βλεπει αν εχουμε τιποτα μαυρους καπνους και ολα καλα ...
Απο καταναλωση μη ρωτατε , γιατι οποιος πειραζει το εχει στο νου του και αυτο .
Μια ερωτηση τωρα .... Δοκτωρ...
Το παραπανω θα μου δουλεψει αν παω σε εξατμιση 2-1?

[DrBig]

Το σετ απ τα σπαει απλα !!! (η μονη αλλαγη που εγινε , ειναι με βελονες fp #2)
το εχω πανω 3 βδομαδες τωρα και ειναι σχεδον απροβληματιστο ..
Τρομερη δυναμη σε ολο το φασμα , καθολου κομπιασματα , σβησιματα , αρρυθμιες ρελαντι κτλ..
εβαλα και ενα φιλο σε βολτα να βλεπει αν εχουμε τιποτα μαυρους καπνους και ολα καλα ...
Απο καταναλωση μη ρωτατε , γιατι οποιος πειραζει το εχει στο νου του και αυτο .
Μια ερωτηση τωρα .... Δοκτωρ...
Το παραπανω θα μου δουλεψει αν παω σε εξατμιση 2-1?

Χαίρομαι που σου δούλεψε καλά. Με στοκ βελονες πιθανότατα να θέλει ένα νούμερο πιο μικρά ζιγκλερ.

Εξαρτάται τι 2-1 θα βάλεις. Μετατροπή στο στοκ Η με μονη ακραποβιτς, η φτιαχτο τμήμα με σωστή ανάπτυξη διαμέτρου; Σκέφτεσαι για κατι ετοιμο όπως πχ Remus roxx? Ταπωμενο η ξεταπωτο;

[AggelakasK]

Χαίρομαι που σου δούλεψε καλά. Με στοκ βελονες πιθανότατα να θέλει ένα νούμερο πιο μικρά ζιγκλερ.

Εξαρτάται τι 2-1 θα βάλεις. Μετατροπή στο στοκ Η με μονη ακραποβιτς, η φτιαχτο τμήμα με σωστή ανάπτυξη διαμέτρου; Σκέφτεσαι για κατι ετοιμο όπως πχ Remus roxx? Ταπωμενο η ξεταπωτο;

Με μονη ακραποβιτς ξεταπωτη ...
2 ειναι τα υποψηφια
1) http://21brothers.eu/21brothers.eu/2w1_lc8_ADV.html
σε email που τους εστειλα μου ειπαν πως αυτη ειναι η επιλογη για ακρα
2) http://www.adventure-spec.com/defaul...t-adapter.html
απο αυτους περιμενω απαντηση

υπαρχει και ο cj o οποιος εχει ενα διαφορετικο Y ..http://www.cjdesignsllc.com/products/2-into-1-pipes/

το remus roxx θα ηταν το ιδανικο αλλα παει ψηλα

[DrBig]

Με μονη ακραποβιτς ξεταπωτη ...
2 ειναι τα υποψηφια
1) http://21brothers.eu/21brothers.eu/2w1_lc8_ADV.html
σε email που τους εστειλα μου ειπαν πως αυτη ειναι η επιλογη για ακρα
2) http://www.adventure-spec.com/defaul...t-adapter.html
απο αυτους περιμενω απαντηση

υπαρχει και ο cj o οποιος εχει ενα διαφορετικο Y ..http://www.cjdesignsllc.com/products/2-into-1-pipes/

το remus roxx θα ηταν το ιδανικο αλλα παει ψηλα

I see.
Πρώτα από όλα να ξέρεις ότι αυτές οι επιλογές θα σου δώσουν λιγότερα αλογα ψηλά και διαολεμενο θορυβο. Πόσα αλογα δεν γνωρίζω αλλά μια 5άρα μες το νερό. Με τάπα ακόμα περισσότερα. Θα κερδισεις σίγουρα ροπή χαμηλα. Σίγουρα θα χρειαστείς μικρότερα ζιγκλερ και ενδεχομένως πλουσιοτερα φλοτερ (η 45ρια pilot).

Εγω θα προτεινα να φτιάξεις ένα ενδιάμεσο τύπου roxx σε εξατμισα. Οι λαιμοι είναι 40μμ οπότε μετά την ένωση θα πας είτε σε 50-55μμ αν θες ροπή χαμηλά είτε σε 60μμ αν θες ισχύ ψηλά. Ιδανικά να βγαίνει από τα αριστερά της μηχανής ώστε το ενδιάμεσο μήκος να είναι μεγαλύτερο. Ταιριαζεις μετά ένα τελικό πχ από 4-1 μπουσα που πρέπει να είναι φ60. Πουλώντας τις ακραπες θα σου ρθει μια η άλλη. Πιστεύω ότι με τέτοιο 2-1 οι αλλαγές στα καρμπ θα είναι πολύ μικρές.

[AggelakasK]

I see.
Πρώτα από όλα να ξέρεις ότι αυτές οι επιλογές θα σου δώσουν λιγότερα αλογα ψηλά και διαολεμενο θορυβο. Πόσα αλογα δεν γνωρίζω αλλά μια 5άρα μες το νερό. Με τάπα ακόμα περισσότερα. Θα κερδισεις σίγουρα ροπή χαμηλα. Σίγουρα θα χρειαστείς μικρότερα ζιγκλερ και ενδεχομένως πλουσιοτερα φλοτερ (η 45ρια pilot).

Εγω θα προτεινα να φτιάξεις ένα ενδιάμεσο τύπου roxx σε εξατμισα. Οι λαιμοι είναι 40μμ οπότε μετά την ένωση θα πας είτε σε 50-55μμ αν θες ροπή χαμηλά είτε σε 60μμ αν θες ισχύ ψηλά. Ιδανικά να βγαίνει από τα αριστερά της μηχανής ώστε το ενδιάμεσο μήκος να είναι μεγαλύτερο. Ταιριαζεις μετά ένα τελικό πχ από 4-1 μπουσα που πρέπει να είναι φ60. Πουλώντας τις ακραπες θα σου ρθει μια η άλλη. Πιστεύω ότι με τέτοιο 2-1 οι αλλαγές στα καρμπ θα είναι πολύ μικρές.

αυτο με το μπουσα , αναφερεσαι σε τελικο yoshimura ?
το ενδιαμεσο τυπου roxx ειναι περιπου σαν την 2η επιλογη..το μονο που χαλαει την μετατροπη ειναι το τελικο ...τελικα ... ακρα δεν κανει οπως καταλαβαινω.
το θεμα καρμπ θα προκυψει σιγουρα και το περιμενα . η ροπη χαμηλομεσαια ειναι το ζητουμενο ..ειδωμεν
ευχαριστω πολυ για τις πληροφοριες, καποια στιγμη θα τα πουμε και απο κοντα

[DrBig]

αυτο με το μπουσα , αναφερεσαι σε τελικο yoshimura ?
το ενδιαμεσο τυπου roxx ειναι περιπου σαν την 2η επιλογη..το μονο που χαλαει την μετατροπη ειναι το τελικο ...τελικα ... ακρα δεν κανει οπως καταλαβαινω.
το θεμα καρμπ θα προκυψει σιγουρα και το περιμενα . η ροπη χαμηλομεσαια ειναι το ζητουμενο ..ειδωμεν
ευχαριστω πολυ για τις πληροφοριες, καποια στιγμη θα τα πουμε και απο κοντα

Οποιοδήποτε τελικό προορίζεται για μεγάλο μηχανακι (με ένα τελικό) πανω από 1000 κυβικά. Βασικά, το τελικό σου θέλεις να έχει όγκο. Θα εκανε και τελικό για τουνο πρώτης γενιάς. Αν κάνεις φτιαχτο 2-1 στα δεξιά, τότε μη κάνεις φ60, καλλίτερα κάνε φ50 γιατί το ενδιαμεσο θα έχει αναγκαστικά μικρότερο μήκος.

Παντως εδω που τα λεμε, θα άξιζε να δοκιμάσεις και γραναζωμα 16/45 η (ιδανικά 16/44) για να κερδισεις ροπή. Όπως επίσης και ταπες στις εξατμισεις. Πιστεύω οι ταπες θα δουλέψουν με 175/180 και λίγο πιο πλούσια φλοτερ, αλλά αν έχεις, δοκίμασε τες πρώτα με τις παρούσες ρυθμίσεις.

[AggelakasK]

ερωτηση...
τωρα που καλοκαιριαζει ειναι σωστο να κλεισουμε λιγο τις βιδες καυσιμου εξαιτιας του πιο ζεστου αερα στην ατμοσφαιρα?