Αν σου αρεσει να βλεπεις λαδιες παντου,μια χαρα ειναι η βαρβολινη.Δημοσιεύθηκε αρχικά από toyar
Αν σου αρεσει να βλεπεις λαδιες παντου,μια χαρα ειναι η βαρβολινη.
δεν είχα προσέξει ποτέ το εδάφιο που παρέθεσε ο Daz, ότι τα "ρολλερς" πρέπει να μην λιπαίνονται για να μην ολισθαίνουν αλλά να κυλίονται.
γιατι να τσιγκουνευτω δικα μου ειναι;Οταν μου λες, ομως, να δινω 6-7 € το μηνα για την ασφαλεια ακινιτοποιημενου οχηματος, δεν τσιγκουνευεσαι...!!!!
ενταξει ρε φιλε η πινακιδα μπορει να κατατεθει η αλυσιδα δε μενει αλαδωτη
Δε το κάνεις για τα χρήματα και το ξέρεις. Ούτε εσύ ούτε κανένας άλλος.
11 ευρώ για κάθε 2 χρόνια (και όχι ένα) δεν είναι έξοδο που δεν μπορεί να αντέξει αυτός που χρησιμοποιεί τη μηχανή του.
Sent from me using a computer.
Το σπρευ μου κρατά περιπου 3-4 μηνες..
Μαλλον το παρακάνω.
Η βαλβολινη τα κανει ολα ταναπου,αλλα δεν ακουγεται καθολου η αλυσιδα.
Καποια στιγμη εβαζα,αλλα βαρεθηκα να καθαριζω ζαντες και ψαλιδια
χρησιμοποιημενο λαδι μοτερ η βαλβολινη δεν ειναι οτι καλυτερο, ειναι καρκινογωνα νομιζω...
η γνωμη μου ειναι πως η βαλβολινη η χοντρο λαδι μοτερ (πχ 20-50) ειναι οτι καλυτερο, τα σπρεϊ δεν κανουν καλη δουλεια.
στην τελικη λαδωστε την αλυσιδα οταν ειναι ζεστη και ακομα καλυτερα ζεστανετε λιγο τη βαλβολινη σε ενα μπρικι.
it was nothing, just the normal thing to do at the time
Μαλλον?Εμενα με παει 1,5 χρονο.
Φυσικα αν το πας πολυ χωμα...
Και εμένα κρατάει "για πάντα" αλλά ψεκαζω κάθε τριπλή πανσέληνο...
Εγω καθε 400 το πολυ 500.
Εγώ χρησιμοποιώ σπρέι και ψεκάζω μόνο τα βαρελάκια στο κέντρο και με ένα πανί μετά βρεμένο καλά με βαλβολίνη σκουπίζω την αλυσίδα. Είναι πάντα καθαρή και στεγνώνει σε 1000 χιλμ περίπου. Δεν την καθαρίζω ποτέ και μέχρι το τέλος της ζωής της δεν ακούγεται καθόλου. Εμένα μου βγάζει έτσι 35-40.000 χιλ
Πάντως καθοριστικό ρόλο στην ζωή της αλυσίδας παίζει η μηχανή και το χέρι στο γκάζι... με 10 κιλά ροπή αν το ανοίγεις απότομα άνετα γίνεται σώβρακο και στα 10.000 χιλμ
Την αμαρτία μου θα την πω... Δεν έχω διαβάσει από την αρχή, ένα πράγμα δεν κατάλαβα.
Την βαλβολινη την χρησιμοποιείτε για καθάρισμα ή/και λίπανση;
για λιπανση......
αλλα αν βαζεις μονο βαλβολινη δεν θελει καθαρισμα ποτε
αν θελεις ντε και καλα να την καθαρισεις γινεται ευκολα με στεγνο πανι
Αντιγράφω από το service manual της ZR7:
Αν δεν είναι διαθέσιμο κάποιο ειδικό λιπαντικό, προτιμήστε παχύρευστο λάδι (όπως το SAE90) αντί για λεπτόρευστο, καθώς παραμένει στην αλυσίδα περισσότερο και παρέχει καλύτερη λίπανση.
Για να αποφύγετε ζημιά στα O-rings, ακολουθήστε τις ακόλουθες οδηγίες:
- Χρησιμοποιήστε μόνο κηροζίνη ή diesel για να καθαρίσετε την αλυσίδα. Άλλα καθαριστικά, όπως η βενζίνη ή το τριχλωροαιθυλένιο, προκαλούν ζημιά στα O-rings.
- Αμέσως μετά τον καθαρισμό, στεγνώστε την αλυσίδα με πεπιεσμένο αέρα.
- Ολοκληρώστε τον καθαρισμό και το στέγνωμα της αλυσίδας εντός 10 λεπτών.
Εφαρμόστε το λάδι προς τις πλευρές των κυλίνδρων, έτσι ώστε να διεισδύσει σε κυλίνδρους και δακτυλίους.
Εφαρμόστε το λάδι στα O-rings έτσι ώστε να καλυφθούν από αυτό. Σκουπίστε τυχόν περίσσεια λαδιού.
Απορίες:
Μήπως τελικά η βαλβολίνη είναι προτιμότερη από τα διάφορα σπρέι;
Αν χρησιμοποιήσω 80W90 είμαι οκ;
Άραγε το WD40 που χρησιμοποιώ για καθαρισμό κάνει ζημιά στα O-rings;
Τελευταία τροποποίηση από Konstantinos; 26/08/2016 στις 10:38.
Προφανως αρκει να καταφερεις να την βαλεις εκει που πρέπει..
(μεταξυ μας, τα sprays περιέχουν χοντρό λαδι προσωρινα αραιωμενο..)
Μια χαρα εισαι για τρακτερ..
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
