Xt 660 Z Aftermarket

[gelcat]

Δείτε και εδώ

[daz]

Chain Chain
size pitch mm
428 - 12,7
520 - 15,875
525 - 15,875
530 - 15,875
532 - 15,875
630 - 19,05
632 - 19,05

Άλλο πάχος, διαφορετικό βήμα.

[daz]

Και..

http://www.moto.gr/forums/showthread.php?threadid=96487

[gelcat]

Re: Re: Re: πως υπολογιζω το βημα της αλυσιδας μου

quote:Αρχικά δημιουργήθηκε από sabayam
...
βημα εννοουμε το πλατος της οχι το μηκος της....



Αυτό πιθανόν να εννοείς εσύ ή ο μάστορας όταν μιλάτε αλλά απλά μιλάτε με τους ίδιους λάθους όρους και καταλαβαινόσαστε.

++++++++++++++++++++++++++++++++
Αρα έχω δίκιο βήμα είναι η απόσταση ανάμεσα σε 2 αξονάκια = (pitch) απλώς πρέπει να το λέω λάθος για να συνεννοούμαι με τον μάστορα!
Του εξήγησα ότι δεν μπορεί να ΄λέμε βήμα το πλάτος, ότι βήμα του γραναζιού είναι η απόσταση ανάμεσα σε 2 δόντια άρα βήμα της αλυσίδας είναι η απόσταση ανάμεσα σε 2 αξονάκια αλλά αυτός τπτ
τώρα θα του λέω pitch γιατί αλλιώς θα ξεχάσουμε και την φυσική που ξέρουμε

[daz]

Αρχικά δημιουργήθηκε από gelcat


Αρα έχω δίκιο βήμα είναι η απόσταση ανάμεσα σε 2 αξονάκια = (pitch) απλώς πρέπει να το λέω λάθος για να συνεννοούμαι με τον μάστορα!

Πως το λέμε λάθος αφού και οι δύο συμφωνούμε? Έτσι όπως τα λες είναι. Τον πίνακα τον έβαλα για να δεις τη βήμα έχει η κάθε αλυσίδα.

Το Link για το άλλο θρεντάκι το έβαλα για να δεις τη φωτό που έχει στην πρώτη σελίδα. Και τα σχόλια να διαβάσεις όμως θα καταλάβεις ποιος τα λέει σωστά και ποιος σαν το μάστορά σου!

Edit. Η απόσταση ανάμεσα στα δύο αξονάκια λέγετε βήμα. Αγγλική ορολογία chain pitch.

[Anty12]

Αρχικά δημιουργήθηκε από gelcat

Πάντως πρόεδρε δεν έχεις παράπονο τώρα βλέπεις καλά έτσι?

Ναι νέε μου....σ' ευχαριστώ τα μάλα.....

[jpk chios]

Αρχικά δημιουργήθηκε από daz
Πως το λέμε λάθος αφού και οι δύο συμφωνούμε? Έτσι όπως τα λες είναι. Τον πίνακα τον έβαλα για να δεις τη βήμα έχει η κάθε αλυσίδα.

Το Link για το άλλο θρεντάκι το έβαλα για να δεις τη φωτό που έχει στην πρώτη σελίδα. Και τα σχόλια να διαβάσεις όμως θα καταλάβεις ποιος τα λέει σωστά και ποιος σαν το μάστορά σου!

Edit. Η απόσταση ανάμεσα στα δύο αξονάκια λέγετε βήμα. Αγγλική ορολογία chain pitch.

Anyway my dear all...Τι αλυσιδογράναζα προτείνετε για κάποιον με εξάτμηση και φίλτρο και για κάποιον χώρίς αυτά?

[daz]

Αρχικά δημιουργήθηκε από jpk chios
Anyway my dear all...Τι αλυσιδογράναζα προτείνετε για κάποιον με εξάτμηση και φίλτρο και για κάποιον χώρίς αυτά?

Για πάχος δε το συζητάμε, τα ίδια θα βάλεις.

Μάρκα και ποιότητα είναι δική σου υπόθεση. Αναλόγως πόσο θα τα βρεις και πόσα μπορείς να διαθέσεις.
Τα μαμά πάντως είναι DiD.
Τα καλύτερα είναι afam (πιστεύω!). Η ακριβότερη σειρά της DiD, η gold μπορεί να σου κόψει κανένα γαϊδουράκι από ιπποδύναμη.
Από γρανάζια το εμπρός να το βάλεις μαμά γιατί έχει κάτι τσιμουχάκια τα οποία δεν τα έχουν τα άφτερ. Τα τσιμουχάκια (ή ότι άλλο είναι) τα έχουν.. για τους κραδασμούς μου έχει πει ο ένας, για τον θόρυβο κάποιος άλλος. Περισσότερα δεν ξέρω να σου πω γι' αυτό.

Την μετάδοση μπορείς να την αφήσεις έτσι όπως είναι και στις δύο περιπτώσεις αφού και έτσι δεν έχει τη δύναμη να την φτάσει την 5η στους κόφτες. Αν θέλεις να ρίξεις λίγο τις στροφές σου στο ταξίδι μεγάλωσε τη ελάχιστα για να μη μακρύνεις πολύ την 1η και σε ταλαιπωρήσει αν βρεθείς σε δύσκολα off road. Σε αυτή την περίπτωση θα συνέλθει λίγο και το κοντέρ και θα κλέβει λιγότερο (3% αν θυμάμαι καλά, από 7.5% που κλέβει τώρα). Περισσότερα για την δεύτερη περίπτωση απ' τον Paraligo που το έχει κάνει.

[gelcat]

Αρχικά δημιουργήθηκε από daz
Ε?

Ήνταπεςτώρα?

Νταξ το πρόβλημα με τον ανορθωτή είναι γνωστό, το άλλο με το δακτυλίδι δεν κατάλαβα!

Δε πιστεύω να χρειαστεί να κάνω πρόταση γάμου σε καμία ε?

Για πες.

Αναφέρθηκα στο TPS (Throtle position sensor) αλλά τελικά δεν έχει σχέση με μας.

Και για να μην υπάρξει παρεξήγηση θα δεχτώ ότι : εγώ μπέρδεψα τα πράγματα και
το ως άνω εξάρτημα δεν έχει σχέση με τενερε (τώρα γιατί μου το δείξανε και μιλήσαμε
για ενδεχόμενη αλλαγή... )όντως πάντως μπορεί να αναφέρθηκε ως παράδειγμα και εγώ να μπερδεύτηκα

Any way παρακαλώ να αφαιρεθεί το θέμα από τα πρακτικά ( θα το αφαιρέσω)

Τελικά την τρύπα την έκλεισα προσωρινά με το ρύγχος από ένα σωλήνα σιλικόνης τυλιγμένο με
teflon (δες foto ) εν αναμονή του NickolasV που μου βρήκε ωραία λαστιχένια τάπα.
Α ξέχασα σκασίματα τέλος

[gelcat]

Πρόεδρε μια ερώτηση :
Υπάρχει περίπτωση να αυξήθηκε η θερμοκρασία λειτουργίας από το τάπωμα? εσύ κατάλαβες κάτι τέτοιο ή ήταν η ιδέα μου?
Μόλις το τάπωσα έκανα κάπoυ 50 χλμ και αισθάνθηκα εν κινήσει μεγάλη ζέστη στο δεξί μου πόδι,
αλλά όλα δούλευαν καλά no yellow lamp

[Anty12]

Αρχικά δημιουργήθηκε από gelcat
Πρόεδρε μια ερώτηση :
Υπάρχει περίπτωση να αυξήθηκε η θερμοκρασία λειτουργίας από το τάπωμα? εσύ κατάλαβες κάτι τέτοιο ή ήταν η ιδέα μου?
Μόλις το τάπωσα έκανα κάπoυ 50 χλμ και αισθάνθηκα εν κινήσει μεγάλη ζέστη στο δεξί μου πόδι,
αλλά όλα δούλευαν καλά no yellow lamp

Τσούκου

[spiridaus]

Το τάπωμα αυτό τι αλλάζει τελικά;Πρέπει να γίνει;Γιατί ήταν ξετάπωτη;

[gelcat]

Αρχικά δημιουργήθηκε από spiridaus
Το τάπωμα αυτό τι αλλάζει τελικά;Πρέπει να γίνει;Γιατί ήταν ξετάπωτη;

1) ΤΟ AIS ΔΕΝ είναι πρόβλημα
2) Οταν το απομονώσεις το μόνο που κάνεις είναι να μην είσαι στις προδιαγραφές EURO3 περί ρύπων στις χαμηλές στροφές - κάτω από 3000- γιατί μπορεί να βγαίνει βενζίνη άκαυτη, ενώ με το AIS μπαίνει από την΄εν λόγω τρύπα αέρας δηλ Ο2 και λόγω της υψηλής θερμοκρασίας της εξάτμισης η άκαυτη βενζίνη αυτοαναφλέγεται και έτσι έχουμε τα σκασιματάκια που μερικούς τους ενοχλούν, αν δε η εξάτμιση είναι πιό ανοιχτή ακούγονται σαν πυροβολισμοί
3)Συνήθως το ταπώνουν όσοι δεν θέλουν τα σκασίματα ή όσοι βάζουν πιό ανοιχτές εξατμίσεις -το γιατί ακριβώς πέραν του ήχου, δεν το ξέρω- πάντως ο κινητήρας δουλεύει καλύτερα

[stealth]

Αρχικά δημιουργήθηκε από gelcat

και λόγω της υψηλής θερμοκρασίας της εξάτμισης η άκαυτη βενζίνη αυτοαναφλέγεται και έτσι έχουμε τα σκασιματάκια που μερικούς τους ενοχλούν,

Εμένα τα σκασίματα πάντως τα κάνει ακόμα και όταν είναι κρύα η εξάτμιση και το μοτέρ, σχεδόν αμέσως αφού το βάλω μπρός

[spiridaus]

Αρχικά δημιουργήθηκε από gelcat
1) ΤΟ AIS ΔΕΝ είναι πρόβλημα
2) Οταν το απομονώσεις το μόνο που κάνεις είναι να μην είσαι στις προδιαγραφές EURO3 περί ρύπων στις χαμηλές στροφές - κάτω από 3000- γιατί μπορεί να βγαίνει βενζίνη άκαυτη, ενώ με το AIS μπαίνει από την΄εν λόγω τρύπα αέρας δηλ Ο2 και λόγω της υψηλής θερμοκρασίας της εξάτμισης η άκαυτη βενζίνη αυτοαναφλέγεται και έτσι έχουμε τα σκασιματάκια που μερικούς τους ενοχλούν, αν δε η εξάτμιση είναι πιό ανοιχτή ακούγονται σαν πυροβολισμοί
3)Συνήθως το ταπώνουν όσοι δεν θέλουν τα σκασίματα ή όσοι βάζουν πιό ανοιχτές εξατμίσεις -το γιατί ακριβώς πέραν του ήχου, δεν το ξέρω- πάντως ο κινητήρας δουλεύει καλύτερα

ok , άρα ξεχνάς σκασίματα.και γιατί σε άλλους κινητήρες δεν ακούγονται αυτά τα σκασίματα;
όταν λές ότι δουλεύει καλύτερα, που φαίνεται αυτό;επηρεάζει και την κατανάλωση;