Neo Modenas Gt 135

[nik7119]

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗΜετά τη δημιουργία του Dinamik 125, η Modenas θέλοντας να συνεχίσει την επιτυχημένη της πορεία, παρουσιάζει και στην Ελλάδα το νέο GT135, το οποίο πιστεύεται ότι θα επιβεβαιώσει την υπεροχή της στην κατηγορία των παπιών. Είναι προσαρμοσμένο αποτελεί μια πρόταση γεμάτη φρεσκάδα και ανανέωση. Με το νέο GT135, η Modenas γίνεται ξανά ελκυστική στο νεανικό τμήμα των καταναλωτών (18-35 ετών). Το GT135 απευθύνεται σε κοινό που δίνει έμφαση στις δυνατές συγκινήσεις και αναζητά την οδήγηση ενός οχήματος με ελκυστική εμφάνιση που θα ικανοποιήσει τις απαιτήσεις του, καθώς η οδηγική του συμπεριφορά προσδίδει αίσθημα στιβαρής μοτοσικλέτας, χάρη στο άκαμπτο επανασχεδιασμένο πλαίσιο.

ΑΙΣΘΗΤΙΚΗ
Το νέο GT135 ακολουθεί το στυλ του εκρηκτικού Dinamik 125, φέροντας αιχμηρές και επιθετικές γραμμές, χαρακτηριστικά του οποίου μαζί με τις επιδόσεις που το συνόδευαν, το κατέστησαν μοναδικό και ξεχωριστό στην κατηγορία των σπορ παπιών. Το δυναμικό design του GT135, προϊδεάζει τον αναβάτη για γρήγορη οδήγηση επιδόσεων καθώς διαθέτει:
• Αεροδυναμική εμπρόσθια μάσκα με ενσωματωμένα φλας
• Μοντέρνας σχεδίασης γρίλιες εσωτερικής ποδιάς
• Ισχυρό διπλό προβολέα επιθετικής εμφάνισης ο οποίος δένει άψογα με την αεροδυναμική μάσκα
• Εντυπωσιακό μικτό ψηφιακό / αναλογικό κοντέρ, αποτελούμενο από μία σύγχρονη κονσόλα με ψηφιακή οθόνη πολλαπλών ενδείξεων, και αναλογικό στροφόμετρο. Η πληροφόρηση του αναβάτη είναι πραγματικά πλήρης, καθώς διαθέτει ηλεκτρονική ένδειξη ταχύτητας κιβωτίου, λυχνία ένδειξης επιπέδου φόρτισης της μπαταρίας, δείκτη ελέγχου στάθμης λαδιού και βενζίνης, ολικό και μερικό χιλιομετρητή, ρολόι, λυχνίες φλας και φώτων πορείας
• Ελκυστική ουρά αγωνιστικής σχεδίασης με κομψό φανάρι το οποίοκαταλήγει σε λεπτό και καλοσχεδιασμένο οπίσθιο φτερό

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ – ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Το νέο GT135 προσφέρει μέγιστες επιδόσεις, χάρη στη ισχύ του νέου κινητήρα του, κατατάσσοντάς το στη κορυφή της κατηγορίας.
Ειδικότερα:
• Ο 4χρονος SOCH κινητήρας, με τροφοδοσία μέσω καρμπιρατέρ KEIHIN NCV 24mm, προσφέρει μέγιστη ισχύ 11 ίππων στις 7750 στροφές, προσδίδοντας στο GT135 δυνατή επιτάχυνση και άφθονη ροπή
• Διαθέτει πιστόνι με επικάλυψη μολυβδαινίου (MoS2) για μεγάλη αντοχή και αξιοπιστία και χαμηλή κατανάλωση καυσίμου (ΚΥΚΛΟΣ ECE-R40 1,94l/100km)
• Έχει άριστη απόδοση στις χαμηλές και μεσαίες στροφές, ως συνέπεια της μεγάλης διαδρομής, ενώ η μεγάλη διάμετρος του στροφάλου αυξάνει την σταθερότητα στις χαμηλές στροφές. Διάμετρος Χ Διαδρομή: 53mm Χ 59mm
• Επιτυγχάνεται εύκολη και άμεση εκκίνηση μέσω του μηχανισμούαυτόματης αποσυμπίεσης
• Μακροζωία του κινητήρα και τέλεια λίπανση μέσω του μηχανισμού διπλού φιλτραρίσματος (DFLS)
• Εξασφάλιση υψηλότερης συμπίεσης και δύναμης με ταυτόχρονα καλύτερη επαγωγή θερμοκρασίας, μέσω της ειδικής κατασκευής του κυλίνδρου In Mound Cylinder Liner (IMCL)
• Κοκκοράκια εφοδιασμένα με ρουλεμάν στο σημείο επαφής με τονεκκεντροφόρο, για ελαχιστοποίηση του θορύβου και μέγιστη αντοχή
• Γρανάζια ταχυτήτων με νέα σχεδίαση για ομαλές και απαλές αλλαγέςΤαχυτήτων

ΑΣΦΑΛΕΙΑ – ΟΔΗΓΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ
Το νέο GT135 είναι ασφαλές ευέλικτο και σταθερό:
• Εφοδιάζεται με δύο εργοστασιακά δισκόφρενα της NISSIN εμπρός καιπίσω, με διπίστονες δαγκάνες και το μεγαλύτερο εμπρόσθιο δισκόφρενοστη κατηγορία του, διαστάσεων 234mm, δανεισμένο από το δίχρονοDinamik 125, προσφέροντας άμεσο και προοδευτικό φρενάρισμα.
• Προσφέρει άμεση και προοδευτική ανταπόκριση αποσβένονταςαποτελεσματικά τους κραδασμούς του οδοστρώματος χάρη στο εμπρόσθιο τηλεσκοπικό πιρούνι και τις πίσω ρυθμιζόμενες αναρτήσεις που έχει επιμεληθεί η KAYABA.
• Διαθέτει διπλούς πολυεδρικούς προβολείς που κάνουν τη νύχτα μέρα για καλύτερη ορατότητα και ασφαλή οδήγηση.
• Το πλαίσιο είναι σωληνωτό δικτύωμα με ενισχύσεις, προσφέρονταςακαμψία και ιδιαίτερα υψηλή ικανότητα απορρόφησης κραδασμών μεστόχο τη μέγιστη ευελιξία και ακρίβεια στην οδήγηση.
• Οι ζάντες αλουμινίου 17’’είναι από ελαφρύ χυτό κράμα.
• Διαθέτει αντίβαρα τιμονιού για καλοζυγισμένη οδήγηση

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΤΡΟΧΩΝ 1245 mm
ΠΛΑΤΟΣ 680 mm
ΜΗΚΟΣ 1950 mm
ΥΨΟΣ 1060 mm
ΕΛΑΧΙΣΤΗ ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΕΔΑΦΟΥΣ 120mm
ΥΨΟΣ ΣΕΛΑΣ 750mm
ΒΑΡΟΣ (ΣΤΕΓΝΟ) 102Kg
ΧΩΡΗΤΙΚ. ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ 4,3 lit
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ 1,94l/100km (ΚΥΚΛΟΣ ECE-R40)

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
ΤΥΠΟΣ 4 ΧΡΟΝΟΣ, SOHC, ΜΟΝΟΚΥΛΙΝΔΡΟΣ
ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ x ΔΙΑΔΡΟΜΗ 53mm Χ 59mm
ΣΧΕΣΗ ΣΥΜΠΙΕΣΗΣ 10:1
ΜΕΓΙΣΤΗ ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗ 11PS/ 7750rpm
ΜΕΓΙΣΤΗ ΡΟΠΗ 10.7Nm/5500 rpm
ΚΑΡΜΠΙΡΑΤΕΡ KEIHIN NCV24
ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ DC - CDI
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΜΙΖΑ – ΜΑΝΙΒΕΛΑ
ΨΥΞΗ ΑΕΡΟΨΥΚΤΟ
ΧΩΡΗΤΙΚ. ΛΑΔΙΟΥ 1,1 lit

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΠΛΑΙΣΙΟΥ
ΤΥΠΟΣ ΣΩΛΗΝΩΤΟ ΔΙΚΤΥΩΜΑ ΜΕ ΕΝΙΣΧΥΣΕΙΣ
ΕΜΠΡΟΣ ΕΛΑΣΤΙΚΟ 2.50 x 17 43P
ΟΠΙΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤΙΚΟ 2.75 x 17 47P
ΕΜΠΡΟΣ ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΤΗΛΕΣΚΟΠΙΚΟ ΠΙΡΟΥΝΙ
ΟΠΙΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΔΙΠΛΕΣ ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ KAYABA
ΕΜΠΡΟΣ ΦΡΕΝΟ ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΟ 234mm
ΠΙΣΩ ΦΡΕΝΟ ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΟ 192mm


http://www.mototriti.gr/data/news/pr...news/84728.asp

[Anritsu]

Το νέο GT135 είναι ουσιαστικά το παλιό Gt128 που κυκλοφορεί στην Μαλαισία εδώ και κάνα 3αρι χρόνια .

Σε σχέση με το Excite 130 , οι μόνες διαφορές που εντοπίσα σύμφωνα με το σαιτ της Μοντενας ειναι στην κατανάλωση με το νέο μοντελο να έχει 64.4 km/l @ 80km/h έναντι 48.7 km/l @ 80km/h . 16 χλμ παραπάνω στο λίτρο , από τον ίδιο κινητήρα δεν είναι και λίγα !!! Μισό λίτρο παραπάνω χωρητικότητα για το καινούριο 4,3 L έναντι 3.8 L . Από τις φωτογραφίες δεν φαίνεται , αλλά νομίζω πως το νέο μοντέλο θα γεμίζει παραδοσιακά κάτω από την σέλα με τις όποιες συνέπειες για τον ούτως ή άλλως εκεί περιορισμένο αποθηκευτικό χώρο .Η άλλη διαφορά που εντοπίζω είναι πως σε αντίθεση με το Excite το Gt θα έρχεται από το εργοστάσιο με πίσω δισκόφρενο .
Επειδή λογικά δεν στέκει να κυκλοφορούν μόνιμα και τα δύο μοντέλα , φαντάζομαι πως η Ελληνική κυκλοφορία θα διώξει σιγά σιγά το στοκ του EXCITE για να κρατήσει μόνο το GT . Οπότε και ενδέχεται οι υποψήφιοι αγοραστές να βρείτε σύντομα το EXCITE σε προσφορά .

[ola]

έχει αγοράσει κάποιος το μηχανάκι για να μας πει εντυπώσεις?

[makis206]

[Filosofos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από makis206

Φέρνει κάτι από alien ή είναι ιδέα μου? :hypnotize

[makis206]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Filosofos
Φέρνει κάτι από alien ή είναι ιδέα μου? :hypnotize

Όσο πατάει ο ιπτάμενος δίσκος..