Kαλησπερα..
Πριν μερικες μερες πηρα ενα fjr του 2004, μια προσιτη μοτο πλεον , σε τιμες bmw 1150..και βλεπω εχει σουξε, ολοι με ρωτανε τι λεει σα μηχανη κλπ.
Θα γραψω 2 λογια εδω, να υπαρχουν για οποιον ενδιαφερεται.
Καταρχην, αν εξαιρεσεις τον ψεκασμο, ειναι κλασικο japan 4κυλινδρο.
Λαδια φιλτρα, γινονται ευκολα χωρις να βγαλεις φερινγκ.Το ρεζερβουαρ σηκωνεται και ζυγιζεις τα σωματα ψεκασμου ψωρις να λυσεις φερινγκ..ουτε καις τα χερια σου...
Η ρυθμιση βαλβιδων ειναι μπελας, πρεπει να βγουν πολλα.. αν θελει καπελοτο να βγουν οι εκκεντροφοροι.Ομως σπανια θελει.
Το βασικο της πλεονεκτημα εναντι των bmw ειναι η απλοτητα.
1..japan υγρος συμπλεκτης που αλλαζει πανευκολα, εναντι του αυτοκινηταδικου bmw που πρεπει να κοψεις τη μηχανη στα δυο.
Ολα τα θεματα που συνοδευουν τα bmw..φαγωμα Press-direct , λαδωμα συμπλεκτη αποδιαρροες τσιμουχας στροφαλου η κιβωτιου και διαρροες στο τρομπακι συμπλεκτη, δε σε απασχολουν...
2. Διαφορικο..good old days.σαν virago των 80ς.. τροχος με ρουλεμαν, που γυριζει πανω στον πισω αξονα .. και το μεγαλο ρουλεμαν στο διαφορικο δεν μασαει τιποτα,,Στα bmw το ρουλεμαν αυτο τρωει ζορι, διοτι ο τροχος βιδωνει αυτοκινηταδικα..Οταν στα αξονοφορα japan χρειαστει να αλλαξεις ρουλεμαν πισω τροχου..στο bmw θα επισκευασεις διαφορικο.
3.αξονας..good old days 80ς .μονοκοματος....δε χρειαζεται αρθρωσεις γιατι υπαρχει μοχλικο στην εδραση του αμορτισερ.Ετσι δεν σπαει..Τα bmw δεν εχουν μοχλικο και ο αξονας εχει ujoints που μπορει να σπασουν..ομως δεν υπαρχει κ παλινδρομηση στην ενωση αξονα διαφορικου και δεν υπαρχει φθορα.
Στο fjr παλινδρομει σαν τα παλια Κ100, που χρειαζονταν τακτικα εκει λυσιμο κ λιπανση.. ομως η yamaha εκανε μαγκια μεγαλη και το λαδι του διαφορικου λιπαινει και το καρε πισω στον αξονα.. με 2 λογια το ξεχνας
4.σερβοφρενα , ματια στροφαλου που τα παιζουν, σωματα ψεκασμου με μποσικα κ λοιπες μαλακιες λαμπουν δια της απουσιας τους.
5.Κιβωτιο που δεν προβληματιζει...τα κιβωτια των 11χχ ειναι πιο ζημιαρικα
6.κλασσικο πηρουνι..που σημαινει ενα αμορτισερ λιγοτερο οταν χρειαστει αλλαγη και απουσια μπιλιας.
Παμε τωρα και στα πλην.
1.η ποιοτητα κατασκευης ειναι χαμηλοτερη των αντιστοιχων bmw.
2.η οδικη συμπεριφορα επισης.
3.η προστασια απ τον αερα δεν ειναι σε επιπεδα rt, και η εργονομια λιγοτερο touring..σε αυτα τα θεματα δεν παιζεται η bmw.
αυτα προς το παρον..θα επανελθω .α και το μοτερ της ειναι ποιημα..γεματο παντου
κανονικα το αντιστοιχο bmw ειναι το 1300gt...ομως ειναι σε αλλη τιμη κ μοιραια το συγκρινω με 1150.