Καλημέρα.
Το ποστ είναι λίγο μεγάλο ζητάω συγνώμη αλλά …….
Βλέποντας τις απαντήσεις στην πρώτη μου ερώτηση στο forum http://www.moto.gr/forums/showthread.php?threadid=2108
κατάλαβα ότι μάλλον κανείς άλλος δεν έχει το ίδιο πρόβλημα με μένα και χωρίς να έχω βρει κάποιο άλλο moto forum με σχετική κίνηση για να αναθέσω το ερώτημά μου, θέλω να καταθέσω την αληθινή ιστορία μου για σχολιασμό, προβληματισμό και ίσως για παραδειγματισμό. Φαντάζομαι παρόμοια θα έχετε όλοι σας να πείτε.
Ονόματα, χρήματα και αρνητικούς σχολιασμούς δεν θα παραθέσω.
Το μακάριο έτος 1992 ο υποφαινόμενος απέκτησε μια καινούργια Honda NX 250.
Με καθημερινή χρήση και χωρίς γκάζια, σούζες, κόντρες κλπ. κλπ. αλλά μόνο σπίτι δουλειά, δουλειά σπίτι, (ένας εργαζόμενος, ένας φτωχός νοικοκύρης) φτάσαμε αισίως στο έτος 1996 όπου το φανάρι για κάποιο ΙΧ δεν μέτραγε (ως συνήθως).
Με πήρε λοιπόν μαζί του πάνω στο καπό. Άφησε εμένα στο νοσοκομείο για εγχείρηση και το μηχανάκι (σχεδόν για πέταμα) στο μαστόρι για φτιάξιμο. Το μαστόρι και ο στόκος έκανε δουλειά.
Το μηχανάκι δυστυχώς ποτέ δεν έγινε όπως ήταν. I am not the moto I used to be!
Εγώ δεν ξαναέτρεξα ποτέ, μέση ταχύτητα 15Km !
Η ζωή συνεχίστηκε και κύλησε όμορφα από μαστόρι σε μαστόρι μόνο για service, για αντικατάσταση των κλεμμένων ανταλλακτικών (π.χ. ηλεκτρονική, καθρέπτη, flasher…..) για αναλώσιμα (αλυσίδες, τεντωτήρες, μπαταρίες, εξάτμιση …….) και για διάφορα συνηθισμένα μικροατυχήματα με φορτηγά και αυτοκίνητα που κάνουν όπισθεν (βάση οργάνων, φτερό, ζάντα …….).
Το μακάριο έτος 2000 χρειάστηκε εγχείρηση και το μηχανάκι. Ανοικτής καρδιάς. Κεφαλή, κύλινδρος, πιστόνι …….. με ανταλλακτικά μισό-μισό (κεφαλή μεταχειρισμένη και ραγισμένη όπως κατάλαβα αργότερα, και τα άλλα όλα καινούργια).
Το μηχανάκι δυστυχώς δεν συνήλθε ποτέ.
Κάθε 500 χλ. με άφηνε να το πηγαίνω εγώ βόλτα. Πότε περίπατο, πότε αυτοκινητάδα. Χρειάστηκαν δύο χρόνια, μαστόρια και μαστόρια και δεν ξέρω πλέον πόσα euro για να πηγαίνει κούτσα κούτσα.
Επιπλέον άλλαξα κόμπλερ, αλυσίδα + τεντωτήρα, μπαταρία ….. για πολλοστή φορά.
Η γενική εικόνα : Πλήρη διάλυση. Eνα μικρό παράδειγμα η πάνω βίδα στο πίσω αμορτισέρ έσπασε σαν σπίρτο, χωρίς να έχω πάω σε χώμα ποτέ.
Αισίως φτάσαμε σήμερα το 2004 να θέλω αλλαγή κινητήρα.
Σύνολο χιλιομέτρων 90.000, σύνολο χαράς ανεκτίμητη.
Αξία αγοράς μοτοσικλέτας χχχχ euro, αξία βόλτας με μοτοσικλέτα χχ euro, συντήρηση και κυκλοφορία μοτοσικλέτας αξία ανεκτίμητη.
Το επιμύθιο τώρα.
Κάποιος σχετικός και έξυπνος ίσως να μην είχε κάνει το λάθος να κρατήσει για 12 χρόνια μηχανάκι, αφού είχε μπλέξει με μαστόρια, με Honda ανταλλακτικά και με την ωραία κίνηση στην Αθήνα. Ή καλύτερα πες, «μόνο παπάκι για τον άσχετο βλάκα».
Σημ. η αντίστοιχη εμπειρία από βλάβες και ατυχήματα στο αυτοκίνητο, μου έχουν δώσει την εικόνα ότι η Αθήνα δεν είναι πόλη για μηχανάκια.
Αν είπα πολλά συγνώμη και πάλι. Staying alive.