NC750X Manual VS V-Strom 650

[billy84]

Το έχω το μηχανάκι , και σε dct. 240 κιλά είναι λίγα ή πολλά για σένα;
Και φαίνονται στις κλειστές στροφές, όπως και το πίσω αμορτισέρ. Το μπροστινό, αν δεν έχει ρυθμίσεις δεν σε απασχολεί τόσο.

Αν έχεις το παλιό NC είναι 218 κιλά + 10 το DCT άρα 228kg. To τελευταίο NC είναι 214 + 10 το DCT. Όχι ότι έχει ιδιαίτερη σημασία, αλλά στα τόσα χρόνια που παρακολουθώ απόψεις δεν πρέπει να έχω διαβάσει ούτε έναν που να έχει οδηγήσει το NC και να μην το νιώθει τουλάχιστον 15-20 κιλά ελαφρύτερο από το πραγματικό του βάρος. Εσύ όχι απλά δεν το νιώθεις ελαφρύτερο αλλά έχεις πιστέψει ότι είναι 240 κιλά κιόλας? Δηλαδή 12 πάνω από το πραγματικό?

Κάτι περίεργο συμβαίνει και θα εστίαζα στις πιέσεις και το είδος των ελαστικών που φοράς. Ίσως και στον άξονα μην είναι τραβηγμένος τέρμα πίσω?

[ποπαϋ]

Το έχω ζυγίσει γεμάτο

[ποπαϋ]

Εγώ κατέθεσα τις απόψεις μου για μια μηχανή που έχω. Για commuter θεωρώ ότι υπάρχουν καλύτερες επιλογές, προς σκούτερ πλευρά, όπως και για ταξίδια.

[basilis_k6]

Εγώ κατέθεσα τις απόψεις μου για μια μηχανή που έχω. Για commuter θεωρώ ότι υπάρχουν καλύτερες επιλογές, προς σκούτερ πλευρά, όπως και για ταξίδια.

οπως και για πιστα. νομιζω ομως στις μοτοσυκλέτες -εξω τα σκουτερ- λίγες τα κάνουν ολα μαζι αυτα που κάνει το nc. χαμηλη κατανάλωση, ανετο, χωροι, ταξιδακι και πολη. τα παντρεύει ολα σε νορμαλ τιμη.


οριστε είπα καλη κουβεντα για το nc πανάθεμα σας

[DoctoR_k6]

Δοκτωρ μην μιλας με υπονοουμενα ,δωσε την γνωση σου και σε εμας που δεν εχουμε την εμπειρια σου.

Δεν χρειάζεται να δώσω γνώση...μάτια έχετε κ βλέπετε.

[Johny the Fox]

Δεν χρειάζεται να δώσω γνώση...μάτια έχετε κ βλέπετε.

σιγα μην εδινες δοκτορα...

[DoctoR_k6]

σιγα μην εδινες δοκτορα...

Τι θες να σου δωσω δηλαδη?
Οτι τα Guzzi/Ducati εχουν τα ποιοτικοτερα με ξεπερναει.

Οι Ιαπωνες στο θεμα ποιοτητας πλαστικων ειναι χρονια μπροστα...

[Johny the Fox]

Τι θες να σου δωσω δηλαδη?
Οτι τα Guzzi/Ducati εχουν τα ποιοτικοτερα με ξεπερναει.

Οι Ιαπωνες στο θεμα ποιοτητας πλαστικων ειναι χρονια μπροστα...

πρωτου αρχίσεις να ξεπερνιεσαι , ξαναδιαβασε το κουωτ που έκανες στον Corpse Alive που αναφέρεται σε premium μοντέλα .Εκει στην έκθεση είναι η Ducati,πήγαινε ,δες από κοντά και τοτε ξεπερασου.

[DoctoR_k6]

πρωτου αρχίσεις να ξεπερνιεσαι , ξαναδιαβασε το κουωτ που έκανες στον Corpse Alive που αναφέρεται σε premium μοντέλα .Εκει στην έκθεση είναι η Ducati,πήγαινε ,δες από κοντά και τοτε ξεπερασου.

Ναι ξεχασα...μονο η Ducati ειναι premium.
Αναμεσα στα κινεζικα...

[Johny the Fox]

Ναι ξεχασα...μονο η Ducati ειναι premium.
Αναμεσα στα κινεζικα...

Σοβαρη απαντηση.Καλα κρασια doctor..

[DoctoR_k6]

Σοβαρη απαντηση.Καλα κρασια doctor..

Ετσι απανταω στις σοβαρες ερωτησεις.

[Johny the Fox]

Ετσι απανταω στις σοβαρες ερωτησεις.

ναι ναι το καταλαβα .

[CorpseAlive]

Τι θες να σου δωσω δηλαδη?
Οτι τα Guzzi/Ducati εχουν τα ποιοτικοτερα με ξεπερναει.

Οι Ιαπωνες στο θεμα ποιοτητας πλαστικων ειναι χρονια μπροστα...

Τα Πλαστικά της Moto Guzzi V85TT- V100 τα είδα ξανά μόνο στην Ducati Pikes Peak και στην Tour V4.
Και έχω δει/πιάσει/τσεκάρει και συνταξιδέψει με τις περισσότερες ναυαρχίδες από Japan σε αυτού του τύπου μηχανής.
(Africa 1000-1100, Tracer gen 2-3 , Suzuki 1050 )

Μιλάμε για πλαστικά και για μοντέλα μετά του 13-14 έτσι , για τα υπόλοιπα δεν έχω γνώση για να έχω σοβαρή άποψη.
Τα παλιά Ιαπωνικά ήταν άφθαρτα.

[sam4g]

Ρε παιδιά πως κρίνετε την ποιότητα των πλαστικών γιατί δεν έχω καταλάβει; Από τη σκληρότητα; Τη συναρμογή; το χρώμα; την ενδοτικότητα; Την αντοχή στο χρόνο;

Πώς αξιολογούμε αν ένα πλαστικό είναι καλό; Εγώ θεωρούσα ότι ένα πλαστικό το εννοούμε καλό σε μία μοτοσικλέτα αν είναι ελαφρώς ενδοτικό (εξαίρεση τα off road που εκεί πρέπει να είναι πολύ ενδοτικά τα πλαστικά) και να μην πολυμερίζεται απ τη θερμοκρασία και τον ήλιο (πράγμα που θέλει χρόνο για να αποδειχτεί).

Ας πούμε ότι στο NC του '23 το μόνο που δείχνει ως τώρα να μην έχει την ποιότητα των υπόλοιπων πλαστικών είναι τα χειριστήρια στο τιμόνι για το μενού.

[CorpseAlive]

Ρε παιδιά πως κρίνετε την ποιότητα των πλαστικών γιατί δεν έχω καταλάβει; Από τη σκληρότητα; Τη συναρμογή; το χρώμα; την ενδοτικότητα; Την αντοχή στο χρόνο;

Πώς αξιολογούμε αν ένα πλαστικό είναι καλό; Εγώ θεωρούσα ότι ένα πλαστικό το εννοούμε καλό σε μία μοτοσικλέτα αν είναι ελαφρώς ενδοτικό (εξαίρεση τα off road που εκεί πρέπει να είναι πολύ ενδοτικά τα πλαστικά) και να μην πολυμερίζεται απ τη θερμοκρασία και τον ήλιο (πράγμα που θέλει χρόνο για να αποδειχτεί).

Ας πούμε ότι στο NC του '23 το μόνο που δείχνει ως τώρα να μην έχει την ποιότητα των υπόλοιπων πλαστικών είναι τα χειριστήρια στο τιμόνι για το μενού.

Το πλαστικό που είναι από ανακυκλωμένο με το πλαστικό που δεν είναι έχουν τρομακτικές διαφορές μεταξύ τους και το καταλαβαίνεις απευθείας που θα το δεις ή θα το ακουμπήσεις.
Στο NC τα πλαστικά του π.χ. τα άβαφτα αν δεν τα περνάς με σιλικονούχο κάθε 2 μήνες θα τα κλάψεις στα 2-3 χρόνια.
Τα βερνικομένα χάνουν την αρχική τους γυαλάδα πολύ πιο σύντομα από άλλα.

Τα πλαστικά του V100 π.χ. μου είχαν κάνει τρομερή εντύπωση. Γενικά η όλη κατασκευή ήταν τρομερά στιβαρή και με φοβερές λεπτομέρειες.
Λίγο πιο ψηλό να ήταν θα το είχα πάρει.