Ας υποθέσουμε ότι έχουμε ένα μπροστινό γρανάζι με 15 δόντια (χωρίς σφραγίσματα) και θέλουμε να το αλλάξουμε με ένα που έχει 14, υπάρχει κάποιος τύπος (μαθηματικός κατά προτίμηση) που μας λέει ποιά είναι η επίδραση όταν οδηγείς στην Εθνική;
π.χ. αν με το 15άρι πηγαίνεις με 130 χλμ/ω με 5η και στις 7.000 σ.α.λ. , αν κρατήσουμε σταθερή τη σχέση στο κιβώτιο και τις στροφές, με πόσα θα πηγαίνεις;
Καλησπέρα !
Οσο μικρότερο γρανάζι βάλεις μροστά (στον κινητήρα)
κερδίζεις ροπή και τράβηγμα στην ανηφόρα αλλά στην τελική ταχύτητα σίγουρα χάνεις
Έχοντας υπ' όψιν την προηγούμενη τελική σχέση μετάδοσης ( πχ 45/15 = 3/1 ) υπολογίζεις την νέα που θα προκύψει μετά την αλλαγή γραναζιού (πχ 45/14 = 3,2143/1).
Η ΠΟΣΟΣΤΙΑΙΑ διαφορά μεταξύ των σχέσεων θα είναι ακριβώς η ΠΟΣΟΣΤΙΑΙΑ διαφορά των χιλιομέτρων για την ίδια σχέση και τις ίδιες στροφές (πχ 3/3,2143= 0,93333 άρα αν πρίν είχες 150 χιλιόμετρα/ώρα τώρα για τις ίδιες στροφές και ίδια σχέση κιβωτίου θα έχεις 150χ0,93333= 140 χιλιόμετρα την ώρα)
Τελική ταχύτητα και απόλυτες επιδόσεις (0-τελική) δεν θα επηρεαστούν...αυτό που θα αλλάξει θα είναι οι καλύτερες ρεπρίζ...
Μάνο δε ξέρω να σε βοηθήσω με συγκεκριμένου ςτύπους & μαθηματικά πάντως ισχύει το όσο πιο κοντό γρανάζι μπροστά τόσο μεγαλύτερη ροπή, άρα τόσο πιο γρήγορα θα φτάνεις στο maximum κάθε ταχύτητας, οπότε θα ανεβάζεις πιο γρήγορα ταχύτητες (από 1η σε 2α....) & λογικά θα χάσεις & κάπως στη τελική. Κάνοντας μια γρήγορη σκέψη, όσο είναι το ποσοστό που κερδίζεις σε ροπή τόσο θα είναι & το ποσοστό που θα χάνεις από τη τελική της κάθε ταχύτητας. Αυτό το τελευταίο το λέω με επιφυλάξεις. Ρίξε αν θες & μια ματιά εδώ μπας & βγάλεις άκρη.
Η τελική γιατί δε θα αλλάξει εφόσον το μηχανάκι πάει πίσω σε χλμ;Αρχικά δημιουργήθηκε από THEOD
Έχοντας υπ' όψιν την προηγούμενη τελική σχέση μετάδοσης ( πχ 45/15 = 3/1 ) υπολογίζεις την νέα που θα προκύψει μετά την αλλαγή γραναζιού (πχ 45/14 = 3,2143/1).
Η ΠΟΣΟΣΤΙΑΙΑ διαφορά μεταξύ των σχέσεων θα είναι ακριβώς η ΠΟΣΟΣΤΙΑΙΑ διαφορά των χιλιομέτρων για την ίδια σχέση και τις ίδιες στροφές (πχ 3/3,2143= 0,93333 άρα αν πρίν είχες 150 χιλιόμετρα/ώρα τώρα για τις ίδιες στροφές και ίδια σχέση κιβωτίου θα έχεις 150χ0,93333= 140 χιλιόμετρα την ώρα)
Τελική ταχύτητα και απόλυτες επιδόσεις (0-τελική) δεν θα επηρεαστούν...αυτό που θα αλλάξει θα είναι οι καλύτερες ρεπρίζ...
Στο 90% των περιπτώσεων ΟΧΙ....θα χάσει κάποια χιλιόμετρα από το γρανάζωμα αλλά συνήθως η τελευταία σχέση λόγω ακριβώς του πιο κοντού γραναζώματος θα καταφέρει να ανεβάσει περισσότερες στροφές ..Αρχικά δημιουργήθηκε από Respect
Η τελική γιατί δε θα αλλάξει εφόσον το μηχανάκι πάει πίσω σε χλμ;
Άρα, 120 (χλμ/ω) x 0,933 = 111,96 = μιαχαραταχυτηταταξιδιου + μεγαλυτερομπαμ
.. πάω γιά ψώνια ..
Δεν του τα λέτε όλα !!!
Η αύξηση του ΜΠΑΜ , καταπονεί περισσότερο αλυσίδα, και σινεμπλόκ (εάν έχει ) .
Δεν μιλάμε για τίποτα τρομερό , αλλά καλό είναι να τα έχουμε όλα τα θέματα πάνω στο τραπέζι .
Δεν τρέχει κάστανο πλήν της 1ης ταχύτητας...Μια δυνατή επιτάχυνση με οποιαδήποτε άλλη ταχύτητα στο κιβώτιο του γρναζωμένου, θα έχει την ίδια και λιγότερη καταπόνηση σαν να επιτάνχυνες με την αμέσως προηγούμενη ταχύτητα στο μαμά...Αρχικά δημιουργήθηκε από kiriakost
Δεν του τα λέτε όλα !!!
Η αύξηση του ΜΠΑΜ , καταπονεί περισσότερο αλυσίδα, και σινεμπλόκ (εάν έχει ) .
Δεν μιλάμε για τίποτα τρομερό , αλλά καλό είναι να τα έχουμε όλα τα θέματα πάνω στο τραπέζι .
Το κοντυτερο γραναζι σημαινει αυξημενη καταναλωση(κατα πολυ...) και γρηγοροτερη φθορα σε αλυσιδογραναζα...
Τα συν τα ανεφεραν οι προλαλισαντες...
Αυτό το αποφεύγεις αν αντί να μικρύνεις το εμπρός, αυξήσεις (κατά το ίδιο ποσοστό) τη διάμετρο του πίσω γραναζιού.Αρχικά δημιουργήθηκε από nakedorange
Το κοντυτερο γραναζι σημαινει γρηγοροτερη φθορα σε αλυσιδογραναζα...
Αρχικά δημιουργήθηκε από harlek
Αυτό το αποφεύγεις αν αντί να μικρύνεις το εμπρός, αυξήσεις (κατά το ίδιο ποσοστό) τη διάμετρο του πίσω γραναζιού.
Αμμ θα το ήθελες !!
Το Μπαμ είναι Μπαμ ... άμα το έχεις χάνεις στα άλλα ... χιλιόμετρα και σίδερα .
Κάνεις λάθος φίλε μου. Το μόνο που ταλαιπωρείς λίγο περισσότερο μεγαλώνοντας το πίσω γρανάζι είναι τα συνεμπλόκ του. Αλυσίδα και γρανάζια δεν επιβαρύνονται.
(αντιπαρερχόμενος τα "μπαμ" και"μπουμ" και "ωχ αμάν" ...).
Μάνο, καλύτερα μεγάλωσε το πίσω γρανάζι !!!
(πιο ακριβή λύση κοντοπρόθεσμα, αλλά πιο φτηνή μακροπρόθεσμα...)
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
http://dl.winsite.com/bin/downl?500000019820
αυτο θελεις μαλλον
ΗΙ ΝΤΙΤ
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση