παίδες σας χαιρετω.....ενδιαφέρομαι για το συγκεκριμμένο εργαλείο....ξέρει κάποιος να δωσει πληροφορίες χρηστικότητας?(αντοχης, ζημιών,κατανάλωσης,κόστος σέρβις κλπ)
παίδες σας χαιρετω.....ενδιαφέρομαι για το συγκεκριμμένο εργαλείο....ξέρει κάποιος να δωσει πληροφορίες χρηστικότητας?(αντοχης, ζημιών,κατανάλωσης,κόστος σέρβις κλπ)
Γιατί το 800 και όχι το 900;
Αρχικά στα 750-900 και αργότερα 800-1000, οι αερόψυξκτοι διβαλβιδοι DesmoDue της Ducati είναι bulletproof. Τα σερβις κανονικά ανά 6000-12000 χλμ με μοναδική επιπλέον επιβάρυνση η αλλαγή ιμαντών στα 2 χρόνια.
Μια προσοχή θέλει μόνο στην επιλογή του μάστορα, να έχει ιδέα από το δεσμοδρομικό σύστημα κίνησης των βαλβίδων της Ducati.
Όρμα... θα την ευχαριστηθείς!
Ιμάντες κάθε 2 χρόνια η 20000χλμ. Οποίο έρθει πρώτο . Πέρασαν 2 ss750 από τα χέρια μου. Κανένα απολύτως πρόβλημα. Πλαίσιο και φρένα που θα τα ευχαριστηθείς. Ελαφρύ και με μικρή κατανάλωση . Το κόστος είναι μόνο στην συντήρηση. Αλλαγή ιμάντες αν δεν μπορείς να τις κανείς μόνος και ρύθμιση βαλβίδων
Καλό να είσαι μέτριος αρκεί να είσαι Καφές
Φίλος έχει το 900άρι, το οποίο ονειρευόταν καιρό να αγοράσει, αλλά μετά από μερικούς μήνες χρήσης κατάλαβε ότι δεν τον ικανοποιεί. Αναφέρει ότι είναι παλαιάς σχολής η αίσθηση οδήγησης, τραχιά η λειτουργία του κινητήρα, πολύ επιθετική η θέση οδήγησης και κουράζει. Είναι ακατάλληλο για συχνές μετακινήσεις. Είναι μηχανάκι πίστας, με καλά φρένα και πλαίσιο, αλλά με επιταχύνσεις χειρότερες από αντίστοιχης ηλικίας 600άρια τετρακύλινδρα super sport.
Τελευταία τροποποίηση από νεοσσός; 19/08/2019 στις 15:55.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Συμφωνώ με νεοσσό.
Είχα οδηγήσει παλιότερα το 750 και τώρα έχω ένα cbr600f.
Το duc το θυμάμαι υπερβολικά σκληρό και ξερό μπροστινό για δρόμο (η άσφαλτος είχε χτυπήματα κτλ.), ωραία φρένα, ροπάτο μοτέρ αλλά ψοφούσε γρήγορα και όντως τραχύ. Νομίζω ήταν και 5τάχυτο...
Ξέρω ότι διαφορές με το 800 (πέρα των κυβικών) είναι οι 6 ταχύτητες και ένα αλουμινένιο ψαλίδι.
Προσωπικά τα μόνστερ με τα αερόψυκτα μοτέρ μου αρέσουν πολύ περισσότερο.
και 10 αλογα πανωΔημοσιεύθηκε αρχικά από kalimera8764
37.12.07n
22.47.01.e
τα on-of φορανε ακτινες,τα αλλα ειναι μπασταρδα
το χειμερινο μπανιο αναζοωγονει μυαλο και σωμα,το καλοκαιρινο τα καιει
Διαφωνώ... Σε καμιά περίπτωση η σειρά SS της Ducati δεν είναι μηχανάκι "πίστας", απλά μπορεί να κάνει ΚΑΙ αυτό...
Έπειδή έχει (ψηλά) clipons ή επειδή το SS προέρχεται από το supersport, μην το συγκρίνεις με r6, ninja κλπ.
Ανέβα σε κάποιο από τα Superbike της εταιρείας εκείνη την εποχή, δηλαδή 748/916 ή 749/999, και θα καταλάβεις αμέσως τη διαφορά...
Γενικά είναι -τηρουμένων των αναλογιών- ένα πολύ καλό all-around μηχανάκι... περισσότερο ως sport-touring θα το χαραχτήριζα.
Βρες ένα προς δοκιμή για να έχεις ΕΣΥ άποψη!
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση