Αρε Χρήστο.....με έχεις πεθάνει βρεεεε
[QUOTE=Shiatman;2213136]Κύριε Χρήστο, επειδή μας έχετε αφήσει στο περίμενε και αφήσατε τα καφεδάκια για εντουράκια, επιθυμώ να σας "τσιγγλίσω" λίγο με αυτό το ωραίο που έφτιαξε ο συνάδερφός σας.
http://www.youtube.com/watch?v=v0Xvg...feature=g-vrec
Υγεία και ευτυχία
Αυτο το CB το εχω αφησει αρκετα!!! (απο την μια τα υπολοιπα μηχανακια ,απο την αλλη διαφορα ) και η πλακα ειναι οτι θελει απλα δεσιμο ο κινητηρας ,και βαψιμο το κουστουμι!!! Αχχχ!!!
kokar?? hlektronika.gr?? Γεια σου Κωστα!!! Τι κανει το Suzuki???
ΡΕΘΥΜΝΟ Χρηστος www.sv9cvk.gr
CB750 four K7 (1977) , CB750 four K2 (1972) , , XL185S
, Vespa GT200 TS50W
[QUOTE=sv9cvk;2213875]αχ βρε Χρήστο, μια χαρά ήμουν και μάλιστα είχα αποφασίσει να κάνω ένα υποτιθέμενο restoration στην 30χρονη πλέον μηχανή
μου αλλά μετά απο αυτά που είδαν τα μάτια μου λέω να τα παρατήσω και να πάω απλά για ψάρεμα......
Χρηστο θα σε ταλαιπωρήσω με μερικές ερωτήσεις.....
το οξείδιο του αλουμινίου και τα υαλοσφαιρίδια απο που τα πήρες και πόσο ?
σε τι ποσότητες βγαίνουν ?
το νικέλωμα σε ποιον το έκανες και πόσο σου πήγε ( χωρίς τα μεταφορικά )
υ.γ
παρατήρησα οτι όταν έφτιαχνες τις δαγκάνες δεν έβαλες γράσο στις τσιμούχες και στα πιστόνια
και όμως η συσκευασία άλλα λέει
το συγκεκριμένο είναι αδιάβροχο και δεν φθείρεται απο τα υγρά φρένων
δες και τα λινκ
http://www.bobistheoilguy.com/forums...&Number=211984
http://www.permatex.com/documents/td...tive/09977.pdf
οι τσιμουχες στα εμβολακια φρενων-συμπλεκτη και γενικα οτι ερχεται σε επαφη με αυτο εχουν ειδικο ph και δεν κανει να καθαριζονται και να ερχονται σε επαφη με βενζινη,πετρελαιο και τα παραγωγα τους διοτι ξεχυλωνουν και χαλανε,νερακι μονο και σαπουνι οταν προκειται καθαρισμος
αντιγραφή απο το PDF που παρέθεσα πιο πάνω.....
Permatex Ultra Disk Brake Caliper Lube is a green environmentaly
friendly , non-melting, pure synthetic lubricant.
It is formulated to lubricate under the most adverse brake
contitions, assuring that critical calipres pins , sleeves, bushings
and piston remain lubricated throughout pad life
και βασικά δεν είναι παράγωγο του πετρελαίου.
Τελευταία τροποποίηση από kokar; 13/07/2012 στις 22:17.
Χρήστο, με αυτά και με αυτά τον άλλο μήνα κλείνεις 2 χρόνια restoration.....
[QUOTE=kokar;2214004]γεια σου Κωστα!
Το οξειδιο και τα υαλοσφαιριδια τα πηρα απο την νεοδυναμικη ,ειναι σε τσουβαλακια των 25Kg και υπολογιζε ενα 50ευρω το καθε ενα!!
Τα νικελωματα τα εκανα στην Chrome Genesis (καλη δουλεια ,απλα θελει λιγο υπομονη !!!)
Οσο για τις δαγκανες δεν τις εχω τελειωσει ακομα ,απλα τις συναρμολογησα για δοκιμη !!!
Ναι το ξερω !! και τον ενα χρονο απλα περιμενω να δεσω το μοτερ!! Σε λιγες μερες θα ξεκινησω να το δενω σιγα σιγα ,να μην πιασω και τριτο χρονο γιατι δεν λεει!!!
ΡΕΘΥΜΝΟ Χρηστος www.sv9cvk.gr
CB750 four K7 (1977) , CB750 four K2 (1972) , , XL185S
, Vespa GT200 TS50W
χρηστο σημερα (βασικα εδω και μερες ) τριβω το πατωμα απο το νεο μου σπιτι με περιστροφικο τριβειο και μου εχει φυγει ο πατος.. τωρα σε νιθω φιλε. εσενα και τις ιεροδουλες..
ΟΚ! μην βαρας !!!
Λοιπον με το μνμ του "αυτου του ιδιου" να με βαζει σε σκεψεις ,οι εργασιες ανακατασκευης του CB750four (project phoenix) ξεκινανε παλι σιγα σιγα!!!
Χτες το βραδυ ηρθε η ωρα του δεσιματος μοτερ.Μεχρι τωρα μονο ελυνα και ετριβα !!!Ε! ηρθε η ωρα να δεσω και κανενα!!!
Ετσι πηγα στον Τακη ανεβασα το αναβατοριο ,και εβαλα το κατω κοματι του καρτερ πανω .
Αλλαζοντας 4 ρουλεμαν στο κιβωτιο διαπιστωσα ποσο δυσκολα ειναι να θυμηθεις ακομα και βασικα πραγματα αν τα αφησεις αρκετο καιρο!!
Ευτυχως ειχα το parts και το service manual που βοηθησαν !!
Τελευταία τροποποίηση από sv9cvk; 10/09/2012 στις 17:58.
ΡΕΘΥΜΝΟ Χρηστος www.sv9cvk.gr
CB750 four K7 (1977) , CB750 four K2 (1972) , , XL185S
, Vespa GT200 TS50W
ΡΕΘΥΜΝΟ Χρηστος www.sv9cvk.gr
CB750 four K7 (1977) , CB750 four K2 (1972) , , XL185S
, Vespa GT200 TS50W
Μπηκε ο αξονας της μανιβελας ,ασφαλιστηκε με την ασφαλεια του ,επισης εβαλα την γλυστρα -τεντωτηρα της καδενας της κινησης , και τα καινουρια μεταλλα του στροφαλου.
Ετσι συμφωνα με το service manual ειμαστε ΟΚ με το κατω καρτερ.
Ολα τα υπολοιπα εξαρτηματα μπαινουν στο πανω ,βαζοντας το αναποδα .
Ετσι το εβαλα αναποδα και τοποθετησα και εδω τα υπολοιπα μεταλλα του στροφαλου!
Αυτα για αρχη! στην συνεχεια (την αλλη φορα) θα μπουν τα καινουρια μεταλλα στις μπιελες και θα μπουν στον στροφαλο ...
Μεχρι τοτε τα καρτερ φυλαχτηκαν και σκεπαστηκαν κατω απο τον παγκο!!!
ΡΕΘΥΜΝΟ Χρηστος www.sv9cvk.gr
CB750 four K7 (1977) , CB750 four K2 (1972) , , XL185S
, Vespa GT200 TS50W
εισαι ατιμος γερος.. μας γκ@αθλωνεις με το σταγονομετρο.. σαν πιτσιρικα γκομενα παλιας τεχνολογιας..