Ως εκ τούτου βρες ένα σίμσον με 2-3 κατοστάρικα (παίζουν και φλορέτες και ζούνταπ, αλλά ανεβαίνει πολύ ο προϋπολογισμός), να κυκλοφορείς ΝΟΜΙΜΑ και να καραγουστάρεις, και κάνε υπομονή λίγο καιρό, να πας κατ'ευθείαν για 250άρη ΜεΖέ, όταν έρθει η ώρα!!!Δημοσιεύθηκε αρχικά από spandonidoskilo
...το νου σου!!
Λοιπόν, εντοπίστηκε ο κάτοχος, συνελήφθη ΠΑΝΩ στον ΜεΖέ, και μετά από κυνηγητό τύπου αμερικάνικης ταινίας ( ή μήπως ΣΤΑΖΙ; ) τον σταμάτησα και μιλήσαμε!Μάχιμος super ΜεΖές στην προκυμαία στη Μυτιλήνη, πριν από καμιά ωρίτσα, που είχα κατέβει για δουλειές! Μου φαίνεται ότι τον έχω δει άλλη μια φορά στο νησί, ξέρει κανείς τίποτα;
Συνημμένο 299957
Δεν είναι από το νησί, αλλά έρχεται τακτικά για δουλειές και κουβαλάει και το θεριό μαζί του! Έχουν πέσει και πολλές βελτιώσεις/πατέντες στο μηχανάκι, δυστυχώς δε σκαμπάζει από internet κι έτσι δεν ψήθηκε να γραφτεί στο forum... ανταλλάξαμε τηλέφωνα όμως και έπεται μελλοντική ζυθοποσία μετά ΜεΖεδοκουβέντας! Τελικά οι ΜεΖέδες μάς φέρνουν πιο κοντά...
Αξιος ο Νίκος και πάντα όρθιος και καλοτάξιδος ο ΜεΖές του!!!
...το νου σου!!
Εδώ ένα σπέσιαλ ΜεΖεδοβιντεάκι, να γουστάρουμε!!!
150 κυβικά, αλλά ο τυπάκος τα σπάει!
...το νου σου!!
Μπράβο στο παιδί που κατέβηκε εδώ κάτω με 150 κυβικά και γύρω στα 10? άλογα.Ο Έλληνας συνάδελφος του θα ήθελε τουλάχιστον 1150 κυβικά για να τολμήσει κάτι αντίστοιχο !Εδώ ένα σπέσιαλ ΜεΖεδοβιντεάκι, να γουστάρουμε!!!
150 κυβικά, αλλά ο τυπάκος τα σπάει!
(βέβαια τώρα με την κρίση δεν ξέρω μήπως παίξει κανά downsizing...)
Ο ίδιος σε άλλο, διεθνές δίτροχο φόρουμ ισχυρίζεται ότι το ΜεΖεδάκι με διάφορα πειράγματα είχε δυναμομετρηθεί περίπου στα 20 άλογα, και με αυτό έφτασε από Γερμαναρία στο Βόρειο Ακρωτήριο...
Επίσης, ο ίδιος ΜεΖές με περαιτέρω βελτιώσεις εμφανίζεται εδώ να δίνει 26 και κάτι (!!!) αλογάκια στο δυναμόμετρο!!
...το νου σου!!
Διχρονιλα..!!
Νομίζω αυτό δεν υπάρχει!!!Διχρονιλα..!!
Μιλάμε για λερναία ύδρα... Δείτε εδώ!
V-8 δίχρονη κόλαση!!!
Μ' αρέσει όταν χαιδεύει τους θαλάμους διαστολής για να διαπιστώσει ότι ζεσταίνονται οπότε δουλεύουν όλοι οι κύλινδροι.Την μυρωδιά που θα την βρούμε ???
Παράτα τους υπολογιστές κι' έβγα παραέξω
στους δρόμους, στα βουνά και στα λαγκάδια.....................
"ελλαδα ειναι η χωρα οπου ο λαζοπουλος κανει σατιρα και ο αρκας προπαγανδα....(!)"
Κάπου σε έχασα ρε Βάγγο.
1. Αν εννοείς ότι έξω εκεί που αναφέρεις θα βρω την μυρωδιά του καμμένου λαδιού αναρωτιέμαι πόσοι πια κάνουν εντούρο με δίχρονα...
2. Αν εννοείς πάλι ότι περνάω πολύ ώρα στο πισι ,έχω τις τελευταίες μέρες την μικρή άρρωστη και όντως έχω ψιλοεγκλωβιστεί σπίτι !
3. Αν πάλι πήρες αέρα με το καινούργιο μοτόρι και με τις βόλτες συνειδητοποιείς τι χάνεις εκεί στην Αραπιά που εδώ που τα έχουμε στα πόδια μας δεν τα εκτιμάμε μπορεί να έχεις και δίκιο ...
Ένα MZ ETZ 250/300 στο δυναμόμετρο!
Το εργαστάσιο μιλάει για 23ps (αλλά δεν διευκρινίζει αν είναι στον στροφαλο, ή στον τροχό..)
Εδώ πάντως τα ...σπάει!!
Και για να ξέρετε τί μπορεί να κάνει ένα ΜΖ στην πίστα, δείτε:
MZ ETZ 250 Onboard Euroring 2007
Κάνει χρόνους κοντά στο 1:30'' και προσπερνάει μεγαλύτερες μοτο!!!
(υπόψιν είναι κλειστή και τεχνική πίστα)
Τελευταία τροποποίηση από Νίκος MZ-R; 05/01/2014 στις 21:42.
Κρίμα που δε συνεχίστηκε η παραγωγή των κλασικών δίχρονων ΜεΖέδων, αν είχαν προσαρμοστεί σε νέες τεχνολογίες θα βλέπαμε πράματα και θάματα...Ένα MZ ETZ 250/300 στο δυναμόμετρο!
Το εργαστάσιο μιλάει για 23ps (αλλά δεν διευκρινίζει αν είναι στον στροφαλο, ή στον τροχό..)
Εδώ πάντως τα ...σπάει!!
Και για να ξέρετε τί μπορεί να κάνει ένα ΜΖ στην πίστα, δείτε:
MZ ETZ 250 Onboard Euroring 2007
Κάνει χρόνους κοντά στο 1:30'' και προσπερνάει μεγαλύτερες μοτο!!!
(υπόψιν είναι κλειστή και τεχνική πίστα)
Λοιπόν, αλλαγή θέματος:
Καταφέραμε μετά από ψάξιμο, σκάλισμα και πειραματισμούς να προσαρμόσουμε με πατέντα διακόπτη από παπί στο πίσω φανάρι σε ΕΤΖ250... Τέρμα λοιπόν το πρόβλημα με εκείνο το ηλίθιο έλασμα στο πίσω ταμπούρο, που απορρυθμιζόταν συνεχώς, αφήνοντας το κωλοφάναρο μονίμως αναμμένο, ακόμη κι όταν δεν πάταγες φρένο, με ό,τι συνεπάγεται αυτό... βαριά 10-15 λεπτά δουλειά (τώρα που βρήκαμε το κόλπο) και 3 ευρώ κόστος διακόπτη και ελατηρίου... λεπτομέρειες σε προσεχή ανάρτηση, δυστυχώς δε μου έκοψε να βγάλω φωτό από τις εργασίες, αλλά θα το βολέψουμε κάπως!!
Υ.Γ. Γνωστός "φωτισμένος" και χαρισματικός μάστορας του χώρου, ζήτησε στο φίλο του οποίου ο ΜεΖές υπέστη την τροποποίηση 30 ευρώ (είναι, είπε, φασαρία και χρειάζεται κάνα δίωρο δουλειά) και να του φέρει ΚΑΙ τον διακόπτη εκείνος (!!!)
Τα συμπεράσματα δικά σας!!
:a029:
...το νου σου!!
Για τους βιαστικούς, ανέβασα συνοπτική περιγραφή της μετατροπής για το πίσω φρένο ΕΔΩ...
Κατά το Πάσχα, που θα εφαρμόσουμε την πατέντα και σε άλλο ΕΤΖ250, θα βάλω αναλυτικό φωτορομάντζο, βήμα προς βήμα!!
...το νου σου!!
Τα μεζεδάκια πάνε σε ρυθμούς απίστευτους! Το βίντεο έχει ενδιαφέρον στην αρχή, και μετά γίνεται μονότονο...μέχρι το 12':40''Ένα MZ ETZ 250/300 στο δυναμόμετρο!
Το εργαστάσιο μιλάει για 23ps (αλλά δεν διευκρινίζει αν είναι στον στροφαλο, ή στον τροχό..)
Εδώ πάντως τα ...σπάει!!
Και για να ξέρετε τί μπορεί να κάνει ένα ΜΖ στην πίστα, δείτε:
MZ ETZ 250 Onboard Euroring 2007
Κάνει χρόνους κοντά στο 1:30'' και προσπερνάει μεγαλύτερες μοτο!!!
(υπόψιν είναι κλειστή και τεχνική πίστα)
που γίνεται μάχη!! Γόνατα κάτω κλπ!! MZ-GP!!!
Πόρωση!!
...κι εγώ έτσι ακριβώς οδηγώ τον ΜεΖέ μου...!!!
...το νου σου!!
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
