Παιδια προσφατα αγορα ενα suzuki rf 400 και δουλευε μετα απο λιγο τρικιλυνδρο. Αλλαξα 4 μπουζι εβαλα τα διακιδα τα ngk αλλα παλι μπερδευει και τα πλημμυριζει βενζινα. Απο οτι εμαθα υπαρχει θεμα σε αυτα με τα καρμπυρατερ τα οποια θελουν σερβις και πολυ καλη ρυθμιση. Επειδη δεν εχω ιδεα απο αυτα, που μπορω να παω σιγουρα να μου τα φτιαξουν? Αν ασχολειται και καποιος ιδιωτης με αυτο κανενα προβλημα να τον πληρωσω να μου το κανει.
Αν δεν κάνω λάθος τα RF προήλθαν από τα GSX και φορούσαν Mikuni BDST36 (γι αυτό και όταν πήγαινες να επιταχύνεις γύρω στις 4.000 σ.α.λ. έπαιρνες τα @@ του Νικολάκη...)
Ειδικότερα, το μοτέρ του 400αριού προήλθε από το GSF400 και είχε 32άρι καρμπυρατέρ ενώ το μοτέρ ήταν μετατοπισμένο προς τα κάτω γύρω στις 20 μοίρες, για καλύτερη "εισαγωγή" του καυσίμου στους κυλίνδρους (και χαμηλότερο κέντρο βάρους αλλά δεν μας απασχολέι επί του παρόντος..)
κατά την γνώμη μου, το μόνο που χρειάζεται το καρμπυρατέρ σου είναι ένα καλό καθάρισμα και έλεγχο της κατάστασης της λεκάνης και του φλοτέρ, γιατί τα CV γενικά (και τα MIKUNI ακόμη περισσότερο..) έχουν την τάση να μαζεύουν "μπίχλα" από (και μέσα στο ίδιο) το σωληνάκι "αναπνοής", οπότε η υποπίεση (και η κάθετη ροή) πάει περίπατο ...
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Τετραδα καρμπυρατερ φορανε και ειναι mikuni αλλα τι ακριβως δεν το γνωριζω.
32αρια νομιζω οτι ειναι.
Αρχικά δημιουργήθηκε από fersteine
Τετραδα καρμπυρατερ φορανε και ειναι mikuniΕμένα το λες ??Αρχικά δημιουργήθηκε από fersteine
32αρια νομιζω οτι ειναι.
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Ναι σε σενα φιλε. Ξερεις καποιον να απευθυνθω να μου κανει τη δουλεια μου και να ησυχασω με αυτο τον μπελα?
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση