ΧΤ 660 Ζ Part II

[DrBig]

Εχεις αναφέρει πως εχει εσωτερικο ρεζερβουαρ η δικιά σου.
Εν τω μεταξύ η track και η race εχουν εξωτερικό ρεζερβουαρρ.
Εχουν διαφορα στον ογκο του αζωτου που περιέχουν ...;
Αν πω και καμια λαμακια μην με παρεξηγησετε, τωρα προσπαθω να μαθω

Aν δεν κανω λαθος, η διαφορα τους ειναι οτι το ενα εχει ΚΑΙ ρυθμιση γρηγορης συμπιεσης, ενω το αλλο οχι.
Η γνωμη μου ειναι οτι αν βαλεις ταβανι τα 700-800 ευρω να επενδυσεις σε δοχειο αζωτου (η γρηγορη συμπιεση δεν χρειαζεται), παρα σε υδραυλικη προφορτιση. Αυτη μπαινει ευκολα κι απο σενα αργοτερα.

[peskandritsos]

Δεν θα με χάλαγε και αυτη η λύση ...εννοείται...
Θα μου βγει ομως αρκετα ποιο ακριβά;
Ποσο σου πηγε σενα το μαλι;

Άν θυμάμαι καλά γύρω στα 600-700.
Κάπου στα πιο παλιά στο αφτερμαρκετ το έχω γράψει.

[el-Gatto]

Επειδή με φίλο σιδερά ,έμπειρο σε σχεδιασμό κ' ειδικές κατασκευές ,μελετάμε την κατασκευή προστατευτικών κάγκελων για ΧΤΖ660-Tenere '08+ ...
...μήπως υπάρχει κάποιος συμφορουμίτης ,που φοράει κάποια προστατευτικά κάγκελα στο Τενερέ του ,
και έχει την καλή διάθεση να μετρήσει την εξωτερική διάμετρο(πάχος) των σωλήνων τους ,και να μας ενημερώσει ,αναφέροντας το εδώ ;;;

Ευχαριστώ.

[osevax]

Επειδή με φίλο σιδερά ,έμπειρο σε σχεδιασμό κ' ειδικές κατασκευές ,μελετάμε την κατασκευή προστατευτικών κάγκελων για ΧΤΖ660-Tenere '08+ ...
...μήπως υπάρχει κάποιος συμφορουμίτης ,που φοράει κάποια προστατευτικά κάγκελα στο Τενερέ του ,
και έχει την καλή διάθεση να μετρήσει την εξωτερική διάμετρο(πάχος) των σωλήνων τους ,και να μας ενημερώσει ,αναφέροντας το εδώ ;;;

Ευχαριστώ.

Τα givi που εχω ειναι 25 mm

[el-Gatto]

Τα givi που εχω ειναι 25 mm

Thank's

[pada]

Έχει αναφερθεί και παραπάνω ότι είχατε πρόβλημα με υπερθέρμανση στο αριστερό πόδι ( εννοείται το καλοκαίρι). Δόθηκε κάποια λύση;

[ggs]

Έχει αναφερθεί και παραπάνω ότι είχατε πρόβλημα με υπερθέρμανση στο αριστερό πόδι ( εννοείται το καλοκαίρι). Δόθηκε κάποια λύση;

Δεν υπάρχει κάποια λύση , γιατί δεν υπάρχει κάποιο πρόβλημα για να λύσει….
Η θερμοκρασία στο αριστερό μπούτι είναι πιο έντονη γιατί περνά κοντά η εξάτμιση…
όμως , ακόμη και με κοντοβρακι δεν είναι κάτι ανυπόφορο …
με παντελόνι δεν καταλαβαίνεις τίποτα…

[el-Gatto]

Εγώ πάντως στο δικό μου ,ΔΕΝ έχω νιώσει ποτέ κάποια ενοχλητική θερμοκρασία στο αριστερό μου πόδι.
Ούτε καν τον Αύγουστο.
Η εξήγηση είναι ότι φοράω Ακράπες.

Με το μαμά καζάνι κ τον καταλύτη ,οι θερμοκρασίες που αναπτύσονται στην περιοχή ,είναι σαφώς μεγαλύτερες ,και η απαγωγή τους είναι πολύ αργή ,λόγω καταλύτη ,διαφραγμάτων ,κ μετάλου ,.

[peskandritsos]

Tελικά μόνο εγώ είμαι ο ευαίσθητος εδώ μέσα, ακόμα και με ακράπες όταν πήζω στην κίνηση, το καλοκαίρι εννοείται, η αριστερή μου γάμπα και όχι μπούτι καίγεται λιγάκι.

[daz]

Ναι φέρνει λίγο ζέστη αλλά τίποτα δραματικό. Όσες φορές με ενόχλησε ήταν για να μου υπενθυμίσει ότι δεν καβαλάμε με βερμούδα.

Όταν η μηχανή είναι ζεστή, ένα κόκκινο φανάρι είναι αρκετό για να κοκκινίσει τους λαιμούς απ' την θερμοκρασία (ειδικά για όσους έχουν το μαμά σετάπ ακόμα). Είναι αδύνατον να μην αισθάνεται κάποιος την ζέστη από κάτι τέτοιο.

Η μόνη λύση για το μη πρόβλημα είναι να πάνε οι λαιμοί κάτω απ' τον κινητήρα, κάτι που θα δημιουργήσει πραγματικά προβλήματα ή να περιμένουμε τον χειμώνα όπως είπε και ο τρούπ.

[kostasfazer]

Καλησπέρα, έχει κανένας καμία λίστα με το κόστος των σέρβις του τενερε? Θα με βοηθούσε ιδιαίτερα
Thanks

[Theotrelos83]

Σήμερα έγινε αλλαγή ελατηρίων μπροστά και πίσω με HYPERPRO και αλλαγή λαδιών! Το αποτέλεσμα ικανοποιητικότατο! Πολύ ομαλότερη βύθιση του μπροστινού και το πίσω πήρε ανάσα (το είχα στο 7 και πλέον στο 1) χωρίς να "καταρρέει" μόλις κατέβει από το διπλό σταντ. Πλέον διαβάζει καλύτερα το δρόμο(εντάξει δεν έγινε 990)!

Έχει αναφερθεί παλαιότερα να γίνεται γρασάρισμα του ρουλεμάν τιμονιού (ορθά)! Εγω εδώ και λίγο καιρό άκουγα ένα τρίξιμο στην πίσω ανάρτηση και είπα θα ελεγχθεί στην αλλαγή του ελατηρίου.. Τέλος πάντων το τρίξιμο οφειλόταν στα ρουλεμάν του ψαλιδιού, είχαν αρχίσει να σκουριάζουν!! Ευτυχώς πρόλαβα.. και τα γράσαρα.

[ggs]

Σήμερα έγινε αλλαγή ελατηρίων μπροστά και πίσω με HYPERPRO και αλλαγή λαδιών! Το αποτέλεσμα ικανοποιητικότατο! Πολύ ομαλότερη βύθιση του μπροστινού και το πίσω πήρε ανάσα (το είχα στο 7 και πλέον στο 1) χωρίς να "καταρρέει" μόλις κατέβει από το διπλό σταντ. Πλέον διαβάζει καλύτερα το δρόμο(εντάξει δεν έγινε 990)!

Έχει αναφερθεί παλαιότερα να γίνεται γρασάρισμα του ρουλεμάν τιμονιού (ορθά)! Εγω εδώ και λίγο καιρό άκουγα ένα τρίξιμο στην πίσω ανάρτηση και είπα θα ελεγχθεί στην αλλαγή του ελατηρίου.. Τέλος πάντων το τρίξιμο οφειλόταν στα ρουλεμάν του ψαλιδιού, είχαν αρχίσει να σκουριάζουν!! Ευτυχώς πρόλαβα.. και τα γράσαρα.

μεγειες !!!!

Αν μπορεις , πες μου τι λαδι εβαλες στα μπροστα και αν εκτος από το ελατηριο εκανες και σερβις στην πισω

Αααα…. Και αν θες , πες μας κι ένα κοστος …

[Theotrelos83]

SAE 15 HYPERPRO είχε μέσα στο κιτ 1 λίτρο (Ξέρω ο κατασκευαστής λέει περίπου 1.3 λίτρα η ακόμη καλύτερα μέτρηση της στάθμης) κάτι που με ανησύχησε αρχικά αλλά έστειλα e-mail στη HYPERPRO και μου είπαν πως με τα ελατήρια τους χρειάζονται 500cc λαδιού στο κάθε πιρούνι (τα ίδια μου είπε και η Τ***to που τα εισάγει Ελλάδα).

Στην πίσω δεν έκανα service (αν και κανονικά δεν γίνεται, την κόβουν για να την ανοίξουν καθώς δεν είναι επισκευαζόμενη) άλλαξα μόνο το ελατήριο γιατί το αμορτισέρ δεν ήταν "κλασμένο" (23.000χλμ έχω) αλλά μου είπαν ότι δεν θα κατάφερνα και τίποτε! Η αλήθεια είναι πως για να δούμε διαφορά θέλει κομπλέ η πίσω αλλά είναι πολλά τα λεφτά για μένα τουλάχιστον. Πάντως και με το ελατήριο της HYPERPRO είδα διαφορά!

Κόστος 207 ευρώ (ελλατήρια μπρος, ελλατηριο πίσω, 1 λίτρο λάδι και μεταφορικά) 80 ευρώ εργατικά (αλλά βγήκε και το ψαλίδι για γρασάρισμα ρουλεμάν)

[ggs]

SAE 15 HYPERPRO είχε μέσα στο κιτ 1 λίτρο (Ξέρω ο κατασκευαστής λέει περίπου 1.3 λίτρα η ακόμη καλύτερα μέτρηση της στάθμης) κάτι που με ανησύχησε αρχικά αλλά έστειλα e-mail στη HYPERPRO και μου είπαν πως με τα ελατήρια τους χρειάζονται 500cc λαδιού στο κάθε πιρούνι (τα ίδια μου είπε και η Τ***to που τα εισάγει Ελλάδα).

Στην πίσω δεν έκανα service (αν και κανονικά δεν γίνεται, την κόβουν για να την ανοίξουν καθώς δεν είναι επισκευαζόμενη) άλλαξα μόνο το ελατήριο γιατί το αμορτισέρ δεν ήταν "κλασμένο" (23.000χλμ έχω) αλλά μου είπαν ότι δεν θα κατάφερνα και τίποτε! Η αλήθεια είναι πως για να δούμε διαφορά θέλει κομπλέ η πίσω αλλά είναι πολλά τα λεφτά για μένα τουλάχιστον. Πάντως και με το ελατήριο της HYPERPRO είδα διαφορά!

Κόστος 207 ευρώ (ελλατήρια μπρος, ελλατηριο πίσω, 1 λίτρο λάδι και μεταφορικά) 80 ευρώ εργατικά (αλλά βγήκε και το ψαλίδι για γρασάρισμα ρουλεμάν)

στο πισω ελατηριο ειχες επιλογη αναλογα το βαρος ?
απο OTR τα πηρες ?(σε ποσες μερες σου ηρθαν?)

σορρυ που σε πριζω αλλα ειμαι στην ιδια φαση...