ναι. τα μτ60 τα πίσω τρωγονται πάρα πολύ και δεν είμαι να αλλάω κάθε εξάμηνο λάστιχα (τα δίνουν 3000 χλμ max).
ναι. τα μτ60 τα πίσω τρωγονται πάρα πολύ και δεν είμαι να αλλάω κάθε εξάμηνο λάστιχα (τα δίνουν 3000 χλμ max).
ΛΛοιπόν…ο λαστιχάς λέει οτι τα scorpion trail II δεν βγαίνουν (η δεν υπάρχουν διαθέσιμα) με δεικτη ταχυτητας S αλλα μονο με V που το Dakar δεν προκειται να ζεστανει ποτε.
Ρωτησα και για Conti TKC 70, περιμενω τιμή.
edit :Trailmax ειναι τα 760 και τα TR91 σωστά ? Μάλλον δεν παίζουν ουτε αυτα απο διαθεσιμότητα...
there's no such thing as impossible
Άλλο λαατιχά μήπως;
επειδη για πίσω μαλλον ψηφίζω mitas E07, αν τα χει βαλει κανένας συναδελφος να ριξει ένα σχόλιο.
για το duke.
to mt60 το δινει η πιρελι 50-50 και το e07 παλι 50-50.
50-50 λάστιχο για ον-οφφ είναι το TKC80, το KAROO, το Τ63(άντε να είναι 40-60 το τελευταίο).
Τα έχεις δει από κοντά; Έχεις δει χάραξη και βάθος τακουνιού; Άσε τι λένε οι εταιρείες.
Στα μάτια μου φαίνονται τελείως διαφορετικά λάστιχα.
αυτα που λες είναι πολύ καλα για το χώμα, αλλα στην βρεγμενη άσφαλτο είναι κάπως... ειδικά για καποιον που θα πηγαινει μια/2 φορές το χρόνο χώμα... Σιγουρα τα μιταs Ε07 και pirelli ΜΤ60 είναι χειρότερα στο χώμα, αλλα το dukaki λόγω βάρους δεν έχει και τις τρελες απαιτησεις σε τακουνια στο χώμα.
Μάλλον δεν τα έγραψα σωστά και κατάλαβες κάτι άλλο..
Δεν σου τα προτείνω αυτά που έγραψα (Καρού, Τ63 και tkc80). Λέω ότι αυτά είναι 50-50.
Από την άλλη ούτε το ΜΤ60 είναι 50-50, ούτε το Ε07.
Αυτό λέω.
Επίσης λέω πως το Μίτας δεν το κόβω να δουλεύει σωστά στο μηχανάκι σου. Είναι πιο ον-οφφ λάστιχο από το ΜΤ60.
Το Μίτας είναι πολύ κοντά στη χάραξη του Metzeler Sahara. Το οποίο Sahara με τη σειρά του δεν κάνει για μηχανάκι δρόμου, όπως το δικό σου πχ ή όπως το YBR250 που είναι κι αυτό στην ίδια κατηγορία με το δικό σου.
Είμαστε λιγάκι οφ τόπικ βέβαια (μιας και ο μικρός Δούκας σου καμία σχέση δεν έχει με τα διακοσάκιλα που ονομάζουμε ον-οφφ), αλλά το χώμα που θα κάνεις με το Duke μια-δυο φορές το χρόνο όπως λες, το κάνεις μια χαρά και με Michelin Pilot που λέει ο λόγος. Στη δική σου περίπτωση το μηχανάκι βάζει το όριο για την εκτός δρόμου κίνηση, όχι το λάστιχο.
Ελπίζω να τα έγραψα σωστά αυτή τη φορά.
το duke έχει αρκετά μεγάλες διαδρομές στην ανάρτηση και θεωρείται (και μοιάζει στην οδήγηση) στην κατηγορία motard (για την ακρίβεια είναι κάτι ανάμεσα σε μοταρ και naked street)
Μάλλον έχεις δίκιο σε αυτο που λες πάντως με βλέπω να βαζω κανενα 80-20 (πχ mitas E08), παραείναι το Ε09,αν και λένε καλά λόγια για τις επιδόσεις του στην άσφαλτο.
απντέιτ : Και δευτερος πασίγνωστος μεγαλολαστιχάς μου είπε πως τα pirelli scorpion trail II έρχονται με δείκτη V. Δεν υπάρχουν σε S. Για το Dakaraki άκυρα.
Παραγγέλθηκαν τα Conti TKC 70 .
Σχετικά με τα MT 60: Το φόραγα επι σειρά ετών στο 640 SM, απο τα πιό αγαπημένα μου λάστιχα. Τέρμα μαλακό,έχει ενα κάποιο βάθος στο τακούνι όταν είναι ολοκαίνουρια, οπότε και κρατάει σχετικά (περισσότερο απο ενα street λάστιχο τελος πάντων) σε πατημένο χώμα-δοκιμασμένα.Αν βγαίνει στις διαστάσεις του μικρού Δούκα, είναι απίστευτο λάστιχο για να πατάς λίγο χώμα, έχοντας υπόψην οτι πρόκειται για ενα σχεδόν βροχολάστιχο,τέρμα μαλακό,που προσφέρει τρομερό κράτημα σε οποιοδήποτε είδος ασφάλτου και πατάει και λίγο χώμα όσο είναι καινούριο και τα τακούνια του έχουν βάθος,αλλα ακριβώς λόγο του οτι είναι τόσο μαλακό, τα τακούνια του τρώγονται σύντομα και επίσης δεν έχουν την χάραξη χωμάτινων τακουνιών (λεπτά και μεγάλα σε ύψος για να σκάβουν το χώμα) αλλα είναι πλατιά και χαμηλά (σχεδιασμένα να ζεσταίνονται γρήγορα λόγω χάραξης και να αποβάλλουν καλά το νερό)
there's no such thing as impossible
Αδερφια, κι εγω ψαχνομαι για τα Conti TKC 70 για Africa. Ανοιξα και θεμα. Τα φοραει κανεις; Καμια γνωμη εχουμε;
Καλυτερα η αμαθεια, παρα η ημιμαθεια...
update για TKC 70 : Το λάστιχο απλά γ@μάει.Στο 36ωρο που τεσταρίστηκαν κρατουσαν παντου και πάντα, ανεξαρτήτως του πως ηταν ο δρόμος και για πρωτη φορά στο dakar εξησα μπότα, μαρσπιέ, διπλό σταντ, ολα κάτω λέμε.Καλό πάτημα,πολύ καλή κατευθυντικότητα, σε "βάζει" στην στροφή ,κρατάει και σε πατημένο χώμα ,δεν έχει εκείνη την νευρικότητα του εντελώς street λάστιχου στο χώμα, που νομίζεις οτι θα διώξει ανα πάσα στιγμή.Σκληρός σκελετός και πλαινά (σου βγάζει την παναγία να το ξεζαντάρεις με λεβιέδες χαχαχα ) Ούτε ίχνος φθοράς μετα απο δυο μέρες βιασμού (ΟΚ, σίγουρα όχι αντιπροσωπευτικό, αλλα τα λάστιχα τρώνε συνεχή υπερθέρμανση στο 36ωρο και ενα μαλακό ή σχετικά φθαρμένο λάστιχο μπορεί να παρουσιάσει έντονη φθορά, τα conti ούτε σημάδι.)
Γενικά, πολύ ικανοποιημένος
there's no such thing as impossible
Τα εβαλα κι εγω.
Μετα απο 500 χιλιομετρα που εκανα, ειμαι απολυτα ευχαριστημενος, αλλα πρεπει να πω οτι ΕΜΕΝΑ μου φανημε πολυ παραξενη η αισθηση μετα 3 αλλαγες Bridgestone Batle Wing 501--502.
Χωμα εκανα μια 10ρια χιλιομετρα μονο, αλλα περασα πολυ ανετα απο γνωστο κομματι που με τα 501-502 ζοριζομουν.
Καλυτερα η αμαθεια, παρα η ημιμαθεια...
Μετά από μια πολύ καλή εμπειρία με τα Michelin Pilot Road 4 σε όλα εκτός ίσως από τη διάρκεια ζωής -αν και αυτό μάλλον οφείλεται στην χρήση που φάγανε*- επέλεξα για επόμενα , τόσο λόγω της πολύς καλής εμπειρίας που είχα με τους προγόνους τους, τα Trailmax TR-91, όσο και λόγω της πολύς καλής τιμής που τα βρήκα (220€), τα Dunlop Trailsmart. Πρώτες εντυπώσεις από την επιστροφή μου στην Κοζάνη όπου έφαγα και βροχή για καμιά 50αριά χιλιόμετρα από Καλαμπάκα για Γρεβενά όσο και από μια βόλτα σε Σέλι κ.λ.π πολύ θετικές...να δούμε πως θα πάει στη συνέχεια.
* Τα Pilot Road 4 φορέθηκαν μια βδομάδα πριν το 18ο 36ωρο του 2015 (το οποίο προφανώς και κάνανε) και ζήσανε για 9.000 χλμ. βγάζοντας -οριακά- και το 19ο 36ωρο. Η χρήση που κάνω στη μηχανή είναι βόλτες αυθημερόν των 300-600χλμ.... Μέσα στη πόλη μόνο τα συγκεκριμένα κάνανε καμιά 200 χλμ. σε όλη τους τη ζωή (συνέπεσε με την περίοδο που είχα μείνει με 1 δίκυκλο). Τα τελευταία TR-91 με ένα 36ωρο (το 17ο) χρήσης μου βγάλανε 10.500 και είχανε ζωή για άλλα 1.000χλμ. ωστόσο το 18ο δε το βγάζανε, οπότε και αλλάχθηκαν τότε με τα Pilot Road 4.
Η εικόνα δείχνει την κατάσταση των Pilot Road 4 κατά τον τερματισμό του 19ου 36ωρου...
Τελευταία τροποποίηση από shadowhunter; 30/05/2016 στις 18:11.
ΒΑΣΙΛΗΣ Exes: Crypton R '08 (08-11), DL 650A K9 (09-11), Versys '07(11-12), Address 125 '08 (12-12), KLX 250S '10 (12-13), XT660R '07 (13-15), Tiger 800 '11 (2011-19 ΕΟL) Current: , Sym ST200i (2015-?), Suzuki V-Strom 1000 L8 (2020-?)