Τέλος εκει πίσω για την ώρα.Ώρα να μπεί το τιμόνι και ο,τι πιάνει εκει πάνω! Ξεκινάμε απο αριστερά,με τα παρελκόμενα της μανέτας του συμπλεκτή
Και εσυναρμολογήθη!
Τέλος εκει πίσω για την ώρα.Ώρα να μπεί το τιμόνι και ο,τι πιάνει εκει πάνω! Ξεκινάμε απο αριστερά,με τα παρελκόμενα της μανέτας του συμπλεκτή
Και εσυναρμολογήθη!
Fast forward: Δεν ξέρω αν το είχα αναφέρει,τελικά βρήκα μεταχειρισμένο αριστερό διακόπτη σε καλή κατάσταση.Ρυθμίστηκε και μπήκε η ντίζα του συμπλέκτη,και το γκρίπ.Σχεδόν έτοιμο εδώ λοιπόν!
Απ'την άλλη μεριά τώρα,μπήκε η τρόμπα και το kill switch..
Και ύστερα η γκαζιέρα με το throttle tube,ρυθμίστηκαν και οι ντίζες
Εδώ πίσω δημιουργήθηκε ένα πρόβλημα που θα σας το δείξω αργότερα
Αγοράστηκαν και καινούργια ελαστικά,σύντομα θα έχω και τις ακτίνες
Μάρκας "Πέτρινο Γεφύρι" (ή αλλιώς Bridgestone),τα γνωστά TW 301 & TW 302
Deathwi...εεε...Trailwing εννοώ
χαχαχχαα αντε τυχερε!!!
Προσπαθώ απο χτές να βάλω μπροστά τη μηχανή αλλά δεν παίρνει.Για περισσότερα κοιτάξτε στο thread
Κάθε βοήθεια ευπρόσδεκτη!
http://www.moto.gr/forums/showthread...40#post2356340
Ξεκινήσαμε μετρήσεις για να δούμε πού υπάρχει πρόβλημα.Aναλυτικές εξηγήσεις στο thread που προανέφερα.
Ξεκίνημα απο τον πολλαπλασιαστή,και μέτρηση αντίστασης μεταξύ των επαφών του.Το manual αναφέρει 0.1-0.3Ω,η δική μας μέτρηση δείχνει 0.7Ω
Συνέχεια με μέτρηση αντίστασης μεταξύ μπουζόπιπας και επαφής.7.4Κ-11Κ Ω τα όρια,εδώ είμαστε εντός
Τρίτη μέτρηση,αφαίρεση μπουζόπιπας για να γίνει
Με όρια 3.7Κ-4.5Κ Ω,είμαστε στα 2.8
Μέτρηση αντίστασης pulse generator (πως λέγεται στα ελληνικά?) όριο 460-580Ω,είμαστε στα 508
Τελευταία τροποποίηση από Takata Dome; 28/07/2013 στις 12:32.
ως άγνωστος , που δεν γνωρίζει.
Ο λόγος που μετράς το πόσο ρεύμα περνάει και συγκεκριμένα τα "Ω" για πιο λόγο είναι;
Το kill switch σου θέλει άλλαγμα asap
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση