Ελεύθερη η πετρελαιοκίνηση σε Αθήνα-Θεσσαλονίκη

[Gandalf dr685sm]

Αρνητικά για Diesel εντός πόλεως..

1) Ποιότητα καυσίμου. Όπως ειπώθηκε εδώ η Βενζίνη είναι "νερό"... ενα λίτρο πετρέλαιο απο αντλία μπορεί να έχει ικανότητα μόνο για "εντριβές & βεντούζες" όπως είχε κάνει ο Βέγγος σε ταινία..

- " Βάλε ρε φίλε ενα λίτρο στο μπουκάλι απο την αντλία"
- "Τι θα το κάνεις;..αφού έχεις μουλάρι; "
- Για εντριβές και βεντούζες είναι...

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

2) Service.. όποιος έχει ακουμπήσει κινητήρα diesel γνωρίζει το γαμ.. .που πέφτει για τον καθαρισμό και την συντήρηση του. Πόσο μάλλον στην Ελλάδα που τα service μακραίνουν σαν χρονικά διαστήματα αναλόγως την τσέπη του ιδιοκτήτη.

3) Κόστος οχήματος τύπου euro 5. Ενα 10-20% παραπάνω σε τιμή απο όσο κάνει ενα βενζινοκίνητο , συν το οτι έχει μειωμένη απόδοση σε ταχύτητα και δύναμη. Κάτι που θα ωθεί τον ιδιοκτήτη του να πατάει το πόδι στο πεντάλ "γκαζιού" , συνηθισμένος απο τον βενζινοκινητήρα. Άρα η εξοικονόμηση καυσίμου πάει περίπατο... ή τουλάχιστον ενα μεγάλο ποσοστό αυτής.

4) Ποιός θα πάρει μεταχειρισμένο diesel ΙΧ;.. Στο εξωτερικό πάνε άμεσα στην πρέσσα, καθώς οι ρύπποι που εκπέμπουν πολύ σύντομα αναπροσαρμόζονται απο την Ε.Ε. και τα παλιότερα τρώνε φορολογία κατακούτελα...

Είναι απλά τρυκ για να ζωντανέψει η αγορά.. που ίσως να είχε αποτέλεσμα αν ο κόσμος είχε χρήματα και αν τα μεγάλα Jeep δεν είχαν πληγεί απο την φορολογία κυβισμού. Διότι κακά τα ψέματα.. Diesel = κυβικά... και οι περισσότεροι που ήθελαν Diesel ήταν για να πάρουν "κτήνη" των 3500cc + .. .και οχι 1300αρι που θα πιάνει τα 0-100 σε 15 δεύτερα!!!

[DrBig]

Απο που κι ως που τα ντηζελ υπολειπονται σε δυναμη την στιγμη που εχουν διπλασια ροπη απο τα βενζινοκινητα? Χιλιες φορες 100 αλογα ντηζελ παρα 150 βενζινης για επιβατικο αυτοκινητο.

[Gandalf dr685sm]

5πλασια -100πλασια αν θέλεις ροπή έχουν και τα τρακτέρ.. .αλλά τα 50χλμ την ώρα με το ζόρι τα περνάνε.

[Εχετλαίος]

Πριν καμιά εβδομάδα, γυρίζοντας Χανιά από εθνική. Πλησιάζοντας σε ανηφόρα βλέπω καμιά 200μέτρα μπροστά τράκτορα με επικαθήμενο και ρυμούλκα απο πίσω μεταφέρων καύσιμα. Λέω "μ@λάκα, θα μας ντουμανιάσει στην ανηφόρα, να προλάβω να προσπεράσω". Αλλά είμασταν συρμός οπότε...από πίσω και με 60.
Πιάνουμε ανηφόρα τον ακούω να κάνει την κατεβασιά, ξανασκέφτομαι "εδά θα φάμε το ντουμάνι της αρκούδας!!! ". Και...τίποτε! Ναι, ο τράκτορας ζορίστηκε αλλά ήτανε καλά ρυθμισμένος από το μάγκα! Ούτε ίχνος καπνιάς, ούτε ίχνος μυρωδιάς από το μοτέρι! Κοίταζα και ξανακοίταζα μια το δρόμο μια της εξάτμισή του στα δεξιά του οχήματος, το μόνο που διέκρινα ήταν η ζέστη από τα καυσαέρια που θόλωναν πολύ κοντά στην εξαγωγή την εικόνα. Και τίποτε άλλο.
Και παίζει μια και μας προσπερνά χωρικός με 4Χ4 Μιτσουμπίσι L200 καινούργιο (άντε διετίας από την πινακίδα) και το ντουμάνι σύννεφο μέχρι τον νέο εξωπλανήτη που βρήκε η NASA!
Και δυστυχώς τέτοια είναι και η προσέγγιση των περισσότερων ιδιοκτητών ντηζελοκίνητων οχημάτων. Συντήρηση μηδέν (γιατί κοστίζει) !

[KiNG-R!]

Είμαι κάτοχος μιας BMW 525tds εδώ και αρκετά χρόνια.
Η κατανάλωση με οικονομική οδήγηση στην εθνική είναι 7/100 στην πόλη ~8.
Η συντήρηση γίνεται ως εξής:
κάθε 15.000 αλλαγή λάδια ~ 50 ευρώ
κάθε 30.000 αλλαγή φίλτρο λαδιού/πετρελαίου/αέρος/κλιματιστικού ~ 70 ευρώ όλα μαζί
Εργατικά δεν πληρώνω γιατί είναι πολύ απλή η αλλαγή και την κάνω μόνος μου.
Οπότε το service μου βγαίνει 170 ευρώ/30.000κμ και πιστεύω ότι είναι πολύ οικονομικό!

[Takata Dome]

Τα σέρβις σε ένα ντίζελ είναι πιο ακριβά,αλλα οχι και τοσο οσο λετε.Αφηστε που τα διαστηματα συντηρησης ειναι πολυ πιο αραια.Και οταν πας στο πρατηριο και βλέπεις πραγματική κατανάλωση 5.8 λίτρα σε αυτοκίνητο 150 ίππων και 30 κιλών ροπής...
Αυτό με την ποιότητα του ελληνικού ντίζελ ισχύει και παραισχύει...καλύτερα να γεμίζει κανείς ακριβότερα σε επώνυμα πρατήρια παρα να αντιμετωπισει προβληματα με βουλωμενα μπεκ και φιλτρα!

[p@nos]

gadalf oxi apla den ixes pote soy diesel alla den exis odigisi kan....

[DrBig]

Ποτε δεν ειστε ευχαριστημενοι μερικοι μερικοι. Οταν απαγορευονταν, τι μαλακες ειναι λεγατε που τα απαγορευουνε. Τωρα που επιτρεπονται, τι μαλακια θα ειναι λετε να παρουμε ντηζελ και σε τι μεγαλη παγιδα θα πεσωμε. Η δεν εχετε μπει ποτε σε κανα ταξι 5αετιας και δωθε, η η ψυχολογια σας καθοριζεται απο το δελτιο των 8. Δεν εξηγειται αλλιως.

[sniper]

Αρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
gadalf oxi apla den ixes pote soy diesel alla den exis odigisi kan....

Πρέπει να συμφωνήσω μαζί σου..

[p@nos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
Πρέπει να συμφωνήσω μαζί σου..

kai de xerese?

[Gandalf dr685sm]

gadalf oxi apla den ixes pote soy diesel alla den exis odigisi kan....

σίγουρα... τίποτα δεν έχω οδηγήσει.. μου αρέσει που είσαι και απόλυτος..

Μην ξεχνάς άλλωστε πως τα μισά πυροσβεστικά οχήματα είναι DIESEL...

[p@nos]

ke ta aeroplana ke ta karabia ke oi kafstires ine diesel....

alla milame gia epibatika aftokinita tora

[sniper]

Αρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
.... ke oi kafstires ine diesel....

...

[bros400pgm]

Aγαπητε Πανο, το diesel ειναι για τον πεο

Citroen Berlingo Diesel 1900cc 70hp
Toyota RAV4 2000cc 150hp

Παμε παρακατω:

Η διαφορα τους στο service ειναι οι παραπανω βαλβολινες που χρειαζεται το rav συν τα 4 μπουζι ιριδιου που φοραει.
Απο την αλλη, το citroen, θελει καθαρισμα-ρυθμιση της αντλιας πετρελαιου καθε 70000χλμ (200€ μινιμουμ και παιζει να μην ξερει τι του γινεται του τρομπά), oποτε η διαφορα εξανεμιζεται.

Σου αφηνω απεξω μπεκ πετρελαιου, διαφορες ζημιες λογω γαλλικης καταγωγης τα οποια δεν αφορουν την συγκριση μας.

Ασε λοιπον στην ακρη τα diesel, διοτι καλα χρυσα και αγια στην καταναλωση (δεν πανε κιολας ε?) αλλα ειναι μονο για την πολη.

[p@nos]

filai gia des posa aloga exoyn ta 2litra diesel toy 21ou aiona

ke tin katanalosi bebeos bebeos