οπως φαινεται ειχε κατι θεματακια. τριφασικο εννοοντας? το κανονικο τριφασικο που εχω εγω σπιτι μου η αυτο που εχουν στιςς βιομηχανιες με τις μεγαλες πριζες? τεσπα.. κι ετσι να ειναι πρεπει να τραβηξω νεα γραμμη ως το εργαστηρι. στα μειον οτι δεν ειχε καλωδιο, οπως φαινεται ειχε σπασμενα τα οργανακια και φυσικα δεν το ακουσα να δουλευει. στα συν οτι το δινει 230ε αν ακι χορτασα παραμυθι εκεινη την μερα. τεσπα.. προεκυψαν κι αλλα θεματα οποτε μαλλον θα χρειαστω κατι που να το μετατρεπω και σε βενζινοκινητο για το κλαδεμα στο χωραφι. κι ο βενζινοκινητηρας θα μπαινει και σε φρεζακι για το εξοχικο.. χαχχαα μεγαλωνει αποτομα δηλαδη η επενδυση.
βρεθηκε μονο το "καζανι" απο κομπρεσερ στην χαλκιδικη με 100ε. θα δουλευε με το κομπρεσερ το μονομπλοκ που ηδη εχω στο μικρο. αν δεν γελιεμαι ειναι 2 ιππους.
αντικρουόμενες απαιτήσεις.
για το χωράφι θές μικρό δοχείο για να κουβαλιέται, η κεφαλή θα είναι τεράστια μιάς και θα οδηγείται από 5+ άλογα ενός βενζινοκινητήρα (το φρεζάκι τι άλογα θέλει?) αλλά ηλεκτρικό μοτέρ σε τέτοια άλογα θέλει τριφασικό και πολλά €.
Βέβαια με βενζινοκίνητο δεν χρειάζεσαι 300 λίτρα και 50 αρκούν.
Πολυ ταλαιπωρημενο το βλεπω, συν το οτι το μοτερ ειναι μικρο για 200αρι ,οποτε λογικα μονο η δεξαμενη ειναι μεγαλη αλλα η ικανοτητα παροχης αερα Lt/m θα ειναι χαμηλη (με λιγα λογια ,θα γεμιζει πολυ αργα και θα αδειαζει γρηγορα!! )
ΡΕΘΥΜΝΟ Χρηστος www.sv9cvk.gr
CB750 four K7 (1977) , CB750 four K2 (1972) , , XL185S
, Vespa GT200 TS50W
στο χωραφι θελω μεγαλο καζανι. να μην αδειαζει και μου παιρνει τα αυτια. για κλαδεμα το θελουμε ακι θα μεταφερεται με αγροτικο. αρα νο προμπλεμ.. τωρα χρηστο με σενα συμφωνω. αρα... το μοτερ απο το φρεζακι θα ειναι ιδιο με γεννητριας απο οτι ειδαμε και ειναι μοντουλαρ κατασκευη. 250κυβικα και καμια 8 αλογα. αρα ροπη μονο. πολυ ταλαιπωρημενο το κομφλερ και το πουλαει για καινουριο. αυτα.
http://www.xe.gr/epixeirisiaka/aeros...d-8531633.html
Στην αμμοβολή ενδέχεται να σε κυνηγήσει η γειτονιά ή να πάθεις δηλητηρίαση από CO2 αλλά μιά χαρά το βλέπω το εργαλείο.
ωραιος... λοιπον υστερα απο μεγαλες συζητησεις το θεμα εχει ως εξης. αγοραζεται κομφλερ ηλεκτρικο ως εχει. φραζακι βενζινοκινητο ως εχει. τροποιουνται οι βασεις του κομφλερ ωστε να δεχεται τον βενζινοκινητηρα απο το φρεζακι. κι ετσι εχουμε 3 ειδους εργαλεια. δηλαδη ενα τετοιο http://www.agrotek.gr/images/stories...rtt3_6_5hp.jpg που το μοτερ του να μπαινει εδω http://www.xe.gr/epixeirisiaka/aeros...B9%CE%B5%CF%82
και το κομφλερ αυτο να γινεται καονικο ηλεκτρικο με μικρη μετατροπη..
Τροποποιείς τις τροχαλίες ώστε να υπάρχει συμβατότητα στα λουριά.Αρχικά δημιουργήθηκε από motomaniac
τροποιουνται οι βασεις του κομφλερ ωστε να δεχεται τον βενζινοκινητηρα απο το φρεζακι.http://www.agrotek.gr/images/stories...rtt3_6_5hp.jpg που το μοτερ του να μπαινει εδω http://www.xe.gr/epixeirisiaka/aeros...B9%CE%B5%CF%82
και το κομφλερ αυτο να γινεται καονικο ηλεκτρικο με μικρη μετατροπη..
Βρίσκεις τρόπο να ελέγξεις την λειτουργία του βενζινοκινητήρα όταν είναι πάνω στο κομπρεσέρ.
Συμβιβάζεσαι με την ιδέα ότι το κομπρεσέρ σου θα έχει μικρότερη παροχή λόγω αναγκαιότητας ύπαρξης και ηλεκτροκινητήρα.
ελεγα να φτιαξω κατι σαν συρταρωτο μηχανισμο ωστε να αλζω μοτερ. απο βενζινη σε ρευμα και το αντιθετο. ωστε να μην εχω και τα δυο πανω.