Ισαακ φιλε μου, αν εχεις 4000 το πολυ για εντουρο, παρε ενα με 3000-3500 το πολυ ωστε να εχεις καβαντζα 500-1000 για τυχουσες μετατροπες σε αναρτησεις , τεποζιτα κλπ. Αν και καπως υπερβολικοι οπως παντα οι χωματινοι εχουν τα δικια τους.
Τη βασικη ερωτηση κατ'εμε την εκανε ο αντι-ΚΤΜ stabakas. Αποφασισε αν θα την οδηγεις απο το σπιτι σου η αν θα την βαζεις σε τρεηλερ για να πας για βολτα.
Αν ισχυει το πρωτο, θες εκδρομικο εντουρο, αν ισχυει το δευτερο θες διχρονο.
Αυτο που ειναι σιγουρο, στην πρωτη περιπτωση ειναι πως θα εκτιμησεις με τον καιρο την καποια σχετικη ανεση στο δρομο και το σιγουρο στην δευτερη περιπτωση, ειναι πως με τον καιρο θα χαλβαδιαζεις τα ελαφρια και γραμμικα, οχι τα απολυτως δυνατα.
Για εντουρο με καποιες εκδρομικες δυνατοτητες πας σε κατι οπως ΚΤΜ 400-450. Το πρωτο εκ των δυο εχει αφησει εποχη. Και τα δυο εχουν κιβωτια που σου επιτρεπουν να κανεις καποια χιλιομετρα στο δρομο πριν μπεις στο χωμα. Το κακο με αυτα ειναι οτι στην πραγματικοτητα δεν ειναι ουτε εκδρομικα εντουρο, ουτε τα ελαφρα εντουρο που θα βαλεις ανετα στο μονοπατι. Δηλαδη τα 100κμ μεχρι το χωμα θα τα σκεφτεσαι πολυ σοβαρα να τα κανεις, εκτος κι αν εισαι σιδεροκωλος. Καπως καλλιτερα στο δρομο ειναι τα 610 που παιζουν στα χρηματα που διαθετεις και ειναι καλα μηχανακια με ταξιδιαρικες δυνατοτητες αλλα ακομα πιο βαρια απο τα 400-450.
Στην περιπτωση τρεηλερ βλεπεις κατι σε 300 2Τ. Εχουν πολυ γκαζι αλλα δεν ειναι διχρονογκαζα με ολη την σημασια της λεξης, καθ'οτι εχουν ροπη χαμηλα. Ως διχρονα ειναι πολυ αξιοπιστα, φτηνα κι ευκολα στη συντηρηση την οποια θα μπορεις να κανεις και μονος σου, αλλα οπως ειπαμε θελουν τρεηλερ.
Εγω προσωπικα φλερταρα με την κατηγορια καποια στιγμη με ενα drz αλλα ουτε αντεξα να ταξιδευω με 80 στο δρομο για να μπω στο χωμα, ουτε και αντεξα την σελα του.
Αν ποτε ασχοληθω ξανα με μονοκυλινδρο, ειτε 2Τ θα παρω για μονο χωμα, ειτε 690 για να μπορω να την βρισκω και στο δρομο και να το ταξιδευω.. Ολα τ'αλλα ειναι καπως demi λυσεις.
εντιτ...τωρα ειδα πως ζεις στη Βεροια.