Το ιδιο πραμα λετε, απλα ο Τερενς ειπε -2 αλογα.Δημοσιεύθηκε αρχικά από menos
Τα καρμπυρατέρ του ΧΧ αντικαταστάθηκαν τα τέλη του '99 με ψεκασμό.. με 152 άλογα λογω καταλύτη και την αύξηση χωρητικότητας του τεποζίτου στα 24 λίτρα.
Το ιδιο πραμα λετε, απλα ο Τερενς ειπε -2 αλογα.Τα καρμπυρατέρ του ΧΧ αντικαταστάθηκαν τα τέλη του '99 με ψεκασμό.. με 152 άλογα λογω καταλύτη και την αύξηση χωρητικότητας του τεποζίτου στα 24 λίτρα.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Και τι είναι τ' άλογα ρε φίλε, στραγάλια;
Ξέρεις πόσα μπορεί να δώσει κάποιος για +2 άλογα;
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Ένα δεμάτι σανό;Και τι είναι τ' άλογα ρε φίλε, στραγάλια;
Ξέρεις πόσα μπορεί να δώσει κάποιος για +2 άλογα;
και +4 χρόνια για την αλλαγή καρμπυρατέρ σε ψεκασμό.. Εγινε το '99, οχι το '03.
Ο τερενς ειπε οτι το 03 βαλαν ψεκασμο με 150 αλογα. Αυτο δεν σημαινει κατ'αναγκη οτι πριν το 03 δεν ειχε ψεκασμο, αλλα πχ οτι ειχε ψεκασμο με αλλα αλογα.και +4 χρόνια για την αλλαγή καρμπυρατέρ σε ψεκασμό.. Εγινε το '99, οχι το '03.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Μαζί σου... μόνο που όλες οι αλλαγές (152 ίπποι & ψεκασμός) έγιναν το '99, όχι το '03.
Εισαι σιγουρος? Νομιζω οτι εχουμε τρεις διαφορετικες εκδοσεις, μια με καρμπ και δυο ψεκαστα, οπου το δευτερο ψεκαστο ειχε καταλυτη και λιγοτερα αλογα απο το πρωτο ψεκαστο.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
αν εχεις μπουσα, ναι!
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
[font=Arial Black]CBR 1100XX-V (μοντέλο '97)[/font]
Το πρώτο μοντέλο ήταν το CBR 1100XX-V και βγήκε στην αγορά στα τέλη του 1996 ως μοντέλο 1997. Το Blackbird έχει τετρακύλινδρο σε σειρά κινητήρα, με διπλό αντικραδασμικό άξονα για να εξομαλύνει τους κραδασμούς του κινητήρα. Η μετάδοση στους διπλούς εκκεντροφόρους επί κεφαλής που κινούν τις τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο, γίνεται με αλυσίδα στο δεξί άκρο του στροφαλοφόρου άξονα. Ο κινητήρας είναι υδρόψυκτος. Ο συμπλέκτης είναι συμβατικός, υγρός, πολύδισκος και το κιβώτιο 6-τάχυτο. Η μετάδοση στον πίσω τροχό γίνεται με αλυσίδα και γρανάζια.
Ο κινητήρας παίρνει καύσιμο και αέρα μέσω 4 σωμάτων καρμπυρατέρ 42χιλ CV και έχει ηλεκτρονικό σύστημα ανάφλεξης. Το σύστημα εξαγωγής είναι 4 σε 2.
Ο κινητήρας κάθεται σε πλαίσιο αλουμινίου 2 δοκών το οποίο χρησιμοποιεί και τον κινητήρα ως μέρος του, με τετράγωνης διατομής σωληνώσεις στο πάνω μέρος. Η μπροστινή ανάρτηση είναι με λάδι και αποτελείται από πηρούνια 43χιλ. Η πίσω ανάρτηση είναι ένα αμορτισέρ.
Το σύστημα φρένων είναι DCBS (Dual combined Brake System) το οποίο έχει χρησιμοποιηθεί και σε άλλα μοντέλα, κυρίως στο Pan European και στο VFR 800. Είναι ένα σύνθετο σύστημα, που έχει σχεδιαστεί για να δίνει ίσο και προοδευτικό φρενάρισμα, θέτοντας ανάλογη πίεση στο πίσω φρένο καθώς πιέζεται η μανέτα του μπροστινού φρένου και αντίστροφα.
Τα χρώματα ήταν Mute black metallic, Candy muthos magenta και Titanium metallic
[font=Arial Black]
CBR 1100XX-W ( μοντέλο '98 )[/font]
Εκτός από την αλλαγή της τοποθεσίας του θερμοστάτη, δεν υπήρχαν σημαντικές αλλαγές από το προηγούμενο μοντέλο.
Τα χρώματα ήταν Mute black metallic, Candy glory red-U και Titanium metallic.
[font=Arial Black]
CBR 1100XX-X (μοντέλο '99)[/font]
Έγιναν σοβαρές αλλαγές στο μοντέλο Χ, με πιο σημαντική την αντικατάσταση των καρμπυρατέρ με ψεκασμό. Το σύστημα διαχείρισης κινητήρα της Honda, PGM-FI, όπως είχε κάνει την εμφάνισή του καιι σε άλλα μοντέλα, μπήκε και στο Blackbird. Η Ελβετική και η Γερμανική αγορά εφοδιάστηκαν στα μοντέλα τους με τριοδικό καταλύτη.
Άλλες αλλαγές έγιναν στο συμπλέκτη, στο σύστημα ψύξης λαδιού, στα πίσω φώτα και στο φίλτρο αέρα και τους αγωγούς του. Η αναρτήσεις και τα φρένα παρέμειναν ίδια. Η χωριτικότητα του τεπόζιτου, αυξήθηκε στα 24 λίτρα.
Τα Ευρωπαϊκά μοντέλα εξοπλίστηκαν με το σύστημα immobilliser της Honda το HISS.
Τα χρώματα ήταν Pearl prism black, Candy phoenix blue και Candy glory red-U. Στην ουρά υπήρχε κολλημένο το αυτοκόλλητο PGM-FI.
[font=Arial Black]
CBR 1100XX-Y (μοντέλο '00)[/font]
Δεν υπήρχαν σημαντικές αλλαγές από το προηγούμενο μοντέλο.
[font=Arial Black]
CBR 1100XX-1 (μοντέλο '01)[/font]
Το βεντιλατέρ του ψυγείου, ελεγχόταν από το ECM, μέσω ενός ρελέ και η θερμοκρασία λαμβανόταν από τον πομπό θερμοκρασίας του ψυκτικού. Πριν, το βεντιλατέρ έπαιρνε εντολή από έναν συμβατικό διακόπτη. Τοποθετήθηκαν μπουζί ιριδίου. Ο τριοδικός καταλύτης των προηγούμενων μοντέλων, τοποθετήθηκε τώρα και στα μοντέλα της Αγγλικής αγοράς.
Τοποθετήθηκαν νέα, ψηφιακά όργανα, με ψηφιακές όλες τις ενδείξεις, εκτός αυτή των στροφών του κινητήρα, που παρέμεινε αναλογική. Χρησιμοποιούνταν φώτα LED για ενδείξεις και προειδοποιητικά φώτα. Τα πίσω φλας άλλαξαν. Τα χρώματα ήταν Accurate silver metallic, Darkness black metallic, Candy phoenix blue και Candy glory led-U.
[font=Arial Black]
CBR 1100XX-2 (μοντέλο '02)[/font]
Δεν υπήρχαν σημαντικές αλλαγές από το προηγούμενο μοντέλο
Πηγή: Haynes Manual
I see!
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
ΟΝΤΩΣ ΑΡΧΙΚΑ Ο ΨΕΚΑΣΜΟΣ ΜΠΗΚΕ ΤΟ 99...............
Λάθος μου, μπέρδεψα μέ τόν ψεκασμό τόν καινούργιο τού Χάγια,
όταν έγραφα καί έκ παραδρομής άνέφερα
τό 2003.
Έκείνο πού είναι σίγουρο είναι ότι πήρα τό τελευταίο μοντέλο πρίν
τό τέλος.
Τό μοντέλο όμως τού 2003 ήταν όντως καινούργιο μέ μικροαλλαγές,
ίσως έφαγαν τά 2 άλογα,δέν θυμάμαι καλά.
Ή Χόντα δέν άνακοινώνει ποτέ τίς μικροαλλαγές.
Αύτό τό χωρίς σημαντικές άλλαγές τoύ 2002 ήταν αύτό πού άγόρασα τό 2003.
Μού είπαν 150 μπορεί νά ήταν 152,άντί τών 164ων τού προηγούμενου καρμπυρατεράτου.
Έμαθα πάντως ότι τό δικό μου έκτός άπό ψωφίμι ήταν καί 12 άλογα, ΣΙΓΟΥΡΟ ΑΥΤΟ,
πιό πεθαμένο άπό τόν προκάτοχο τοu.
Σίγουρα λίγο κουτσά άλογα όπως άλλωστε πάντα συμβαίνει μέ τή Χόντα.
Καί παραφουσκωμένα.........
Μπλέ ήλεκτρίκ τό πρώτο,μαύρο τό δεύτερο.
Τώρα τί έγινε καί ξαφνικά γίναμε............ΝΕΚΡΟΦΙΛΟΙ,δέν μπορώ νά καταλάβω.
Έπίσης δέν είναι κακό νά παραδεχτούμε κάποια στιγμή ότι τό δικό μας
δέν είναι τό ΚΑΛΥΤΕΡΟ,άλλά πιθανόν αύτό πού μάς ταιριάζει ή μάς άρέσει περισσότερο.
Ή θέση μου όμως γιά τό Χάγια δέν είναι προσωπική .
Τό μηχανάκι είναι παγκοσμίως άποδεκτό καί ΘΡΥΛΟΣ...!!
Έγώ τό άγόρασα γιά πρώτη φορά τό 2004 μέ μεγάλη έπιφύλαξη
γιά τά μύρρια άρνητικά πού άκουγα άπό διάφορους.
ΑΛΛΟ ΠΡΑΜΜΑ.............τό μόνο πού έχω νά πώ είναι πώς
άν τό παίρνετε γιά καφετέρια,πόλη,πίστα καί βόλτα μέ δεύτερο άτομο...
ΧΑΣΑΤΕ......!!!
Τό μηχανάκι είναι φτιαγμένο γιά κάποιον πού ξυπνάει άργά τήν Κυριακή
Θεσσαλονίκη, καί θέλει νά πιεί καφέ καί νά φάει κοκορέτσι στό Μέτσοβο,
άλλά καί νάναι νωρίς πίσω νά δεί τό μάτς πού γουστάρει...!!!
ΜΕ ΠΙΑΣΑΤΕ...........ΤΙ ΕΝΝΟΩ....!!
Άλλιώς θά σαπίζει στό γκαράζ,βγάλτε το γιά πούλημα.....
ή πάρτε κανά κουβαδάκι...!!
Μ'άκούς...........idios???
Τό μπλέ blackbird έσπασε τό ρεκόρ....!!
Ένας μήνας στήν κατοχή μου,600χλμ. ΟΛΟΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ...!!
Άλλωστε πόσα νά κάνει όλο μέ μαζεύανε.
Στή δεύτερη θέση...??
Ποιός άλλος, φυσικά Χόντα καί πάλι....ΤΡΑΝΣΑΛΠ 600
Ένάμιση μήνας...!!
Καί αύτό όλοκαίνουργιο κόκκινο μπορντώ τού 99 ..
1500χλμ.
Γιαυτό σάς λέω,όλα ξεκινούν άπό τίς έπιλογές...!!
ΠΕΡΙ ΟΡΕΞΕΩΣ..........ΛΟΙΠΟΝ
empiries enois se mpiraries? me kali ksan8ia varelisia?ΦΙΛΕ ΜΟΥ...........
Μάλλον δέν ήταν ώριμος γιά Χαγιαμπούζα
opa ti orimos ramolimento ise? tora mas les oti prepi na imaste papoudia gia na paroume tin laterna? kourada signomi...
ή είχε κάνει
πολύ λάθος έπιλογή γιά τά γούστα του.
diladi? pio la8os? ixe ala gousta pou den ta ixe anakalipsi?
Πές μας όμως τί μηχανάκι έχεις,νά δούμε τίς προτιμήσεις σου.
ego exo ena solex me compresora ke turbo gia pe?....
Διότι ή κουβέντα παίρνει λάθος δρόμο.
san pas ston pigemo gia tin kouventa?
Άρχίζουμε καί σχολιάζουμε τούς κατόχους καί όχι τό μηχανάκι.
Κάτι σάν bmw δηλαδή..!!
diladi otan vlepis bmw les kita enan katoxo?....
Άφού λοιπόν πρώτα μάς πείς τήν έπιλογή σου ,άπάντησε καί στό άν
έχεις άνεβεί ποτέ σέ Χάγια
otan les exis anevi ti enois? den milame gia kiliomenes skales oute gia ansaser... mipos enois an exi odigisi?
ή άπλά θέλεις νά τό ξεφουσκώσεις.
ksefouskonoun i kourades?
Έγώ έτυχε νά έχω στήν κατοχή μου 2 blackbird καινούργια,
διαδοχικά,διότι τό πρώτο μού έβγαλε μπαταρία ,άνορθωτή,πηνία
καί τό έδωσε μέ μόλις 600 χλμ. άφού γιά ένα μήνα το παρκάριζα
στίς άνηφόρες γιά νά βάλω μέ δευτέρα μπρός στόν κατήφορο,
τό δέ δεύτερο τό άντεξα 10 μήνες.
Ένας χρόνος συνολικά ή τραυματική μου έμπειρία......
τού 2003 μόλις είχαν βάλει ψεκασμό τότε μέ τά 150 άλογα.
Όπως άνέφερε κι ό φίλος μας πού άνοιξε τήν κουβέντα,
περί όρέξεως ....................
pinases?
,άλλά γιά νά κρίνεις τόσο αύστηρά
καί μέ τόσο πάθος,πρέπει νάσαι καί γνώστης.
exoume gnosi ise gkantemis opou elatomatiko mixanaki 8a to paris esi ke meta 8a mas prizis....lol
Καί γνώστης δέ γίνεσαι γράφοντας στά φόρουμ.
Άν λοιπόν έχεις έμπειρίες άπό τά Χάγια καί ΧΧ
σέ άκούμε.................
filaraki kane mas mia xari
epidi se exoume katalavi ke epidi vare8ikame ke epidi den psinomaste ke epidi oloi imaste kaliteroi apo sena den pas se mia kafeteria me to skarpinaki to lacoste to mplouzaki ke to tzin ton 120 euro na milisis me omious sou gia ta epitegmata sou ke mporis na tous pis oti emis imaste vlakes ke den katalavenoume ke ala tetia ke esi o sxetikos prospa8is na mas eksigisis ala emis tou kakou...ke pou ise otan pame me ta honda sta kamena vourla gia cooa cola ke poutinga den 8a se paroume giati exi strofes...
ase pou 8a zexni i kourada sou
afrotwin
egkegramenos apo 9/12/2003
2πλό αντικραδασμικό το ΧΧ έ?....Δεν το ήξερα και μου κάνει εντύπωση.
Ευχαριστώ τους Ιάπωνες για τα γαμηστερά εν σειρά τετρακύλινδρα που απλόχερα προσέφεραν στον πτωχό και ταπεινό τούτο πλανήτη.
empiries enois se mpiraries? me kali ksan8ia varelisia?
filaraki kane mas mia xari
epidi se exoume katalavi ke epidi vare8ikame ke epidi den psinomaste ke epidi oloi imaste kaliteroi apo sena den pas se mia kafeteria me to skarpinaki to lacoste to mplouzaki ke to tzin ton 120 euro na milisis me omious sou gia ta epitegmata sou ke mporis na tous pis oti emis imaste vlakes ke den katalavenoume ke ala tetia ke esi o sxetikos prospa8is na mas eksigisis ala emis tou kakou...
ase pou 8a zexni i kourada sou
ΓΡΑΨΕ ΕΛΛΗΝΙΚΑ...........ΓΙΑΤΙ ΜΑΣ ΑΝΕΒΑΣΕΣ ΤΗ ΜΥΩΠΙΑ.
Ψωνίζω τά μπλουζάκια μου άπό τή λαική.........
Φοράω άπό τότε πού θυμάμαι άθλητικό παπούτσι,
τό μόνο άκριβό,
τά παντελόνια μου τών 10 εύρώ άπό τά μπάζα.
Πίνω κοκα-κόλα άν μέ θέλετε έρχομαι.
Μ'άρέσει ό Καβάφης παρά τίς σεξουαλικές του ίδιαιτερότητες.
Γιά τά γούστα τώρα,κοίτα μή τής ξεφύγει τής γκόμενας
δαχτυλάκι ,έκεί νά δείς τί μπορείς νά άνακαλύψεις.
Κάθε μέρα στόν ούρολόγο θάσαι..!!
ρε μλκ ιδιε! ακομα να παρεις μηχανακι...???
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση