αυτό, το νόημα του thread τούτου http://www.youtube.com/watch?v=elCIgXha-Fw
απ'την αρχή το έχω βάλει, αλλά χαμπάρι
αυτό, το νόημα του thread τούτου http://www.youtube.com/watch?v=elCIgXha-Fw
απ'την αρχή το έχω βάλει, αλλά χαμπάρι
αν το στριβεις καλα το μηχανακι, ΜΗΝ ΠΕΙΡΑΞΕΙΣ τις αναρτησεις...
η τουμπα καραδοκει...ειτε ειναι ανοιχτες με 220+ που εγραφες πιο πριν, ειτε κλειστες με 60χλμ..
δεν ειναι τοσο απλο να πειραζεις αναρτησεις. παιζει με τα κιλα, παιζει με τον συνεπιβατη και παιζει και με τον τροπο οδηγησης...
και ακομα και αν σεταρεις να μην πας σε καποιο αγνωστο δρομο για να δοκιμασεις...πρεπει να ξερεις το οδοστρωμα (αν εχει γκριπ καλο, λακουβες, κλπ) και φυσικα να προσεξεις και τις πιεσεις των ελαστικων...
my 2 cents..
Να σου μεταφερω τις δικες μου ρυθμισεις δεν γινεται γιατι εχω το gen1 και εσυ το gen2.
Παντως, ειμαι 90-95 κιλα περιπου και εχω κανει τα εξης:
1) Εβαλα αμορτισερ πισω απο gen2 με +3 στην αποσβεση, +4 στην συμπιεση (απο τις στοκ ρυθμισεις) και sag μηχανης (χωρις αναβατη 5mm). Με μενα πανω το sag ειναι περιπου 25mm.
2) Ελατηρια μπροστα 100ρια (απο 85 μαμα) και -4 αποσβεση απο τερμα σκληρο, +4 συμπιεση απο τερμα μαλακο και μια μονο στροφη στην προφορτιση. Λαδια μπροστα 10ρια. Το sag μπροστα αν θυμαμαι καλα ειναι 50mm με αναβατη (εμενα).
Ολα αυτα μου στοιχισανε 240 ευρω. 100 για το αμορτισερ και 140 για ελατηρια (WP) και λαδια με τοποθετηση. Το αμρτισερ πισω υποτιθεται οτι εχει 20,000κμ και ειναι απο μοντελο 09. Εχω λαστιχα Μ5 sportec και μαμα εξατμισεις. Πιεσεις 42 μπρος-πισω. Με συνεπιβατη δεν εχω δοκιμασει σ'αυτες τις ρυθμισεις, αλλα θα αφηνα το μπροστινο ως εχει και θα δοκιμαζα σε πρωτη φαση +1 (η +2) στην αποσβεση επαναφορας πισω και σε δευτερη +1 η +2 στην συμπιεση. Αν παλι δεν ημουνα ευχαριστημενος θα εδινα και προφορτιση 1-2 στροφες.
Το αποτελεσμα παντως ειναι η μερα με την νυχτα. Νοιωθω την μηχανη απολυτα δεμενη, το μπρος και το πισω μερος δουλευουν αρμονικα μεταξυ τους, στριβει πολυ πιο γρηγορα και σε γενικες γραμμες συμπεριφερεται σαν ενα ωραια στημενο 'μεγαλο' χιλιαρι, χωρις να εχει συμβιβαστει καθολου (το αντιθετο μαλιστα) η ευσταθεια της.
Τελευταία τροποποίηση από DrBig; 22/05/2012 στις 07:17.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Αν δεν κανω λαθος, οι μονες διαφορες στα gen1&2 ειναι στις αναρτησεις και το κινητηρα, πρεπει να εχουμε το ιδιο πλαισιο. Οποτε ειναι πολυ πιθανο στο δικο μου και το δικο σου η γεωμετρια να ειναι πολυ κοντα, δεδομενου οτι εχουμε ακριβως το ιδιο αμορτισερ και παρομοιας σκληροτητας ελατηρια μπροστα. Εσυ πρεπει να εχεις 95ρια.
Δεν χανεις κατι να δοκιμασεις. 5 λεπτα υποθεση ειναι και πληρως αναστρεψιμη.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
patriotaki (to leo giati imaste ke oi dio kritikoi. aftos kinimatografou ke ego texnis....) lipon mixanakia gia tin kafeteria exo exo to solex mou me ta krosia sto timoni ke to kala8i mprosta se kokino metaliko xroma ke lipa milame gia mounopagida...oles 8ene volta leme... meta exo afto
afrotwin
egkegramenos apo 9/12/2003
opios to matiasi skata sta moutra tou tou pousti...
gia ka8ara proliptikous logous..
ala afto mou exi ksilosi tous omous ke mou exi rimaksi ton afxena den mporo alo na pigeno ef8niki me dafto
8elo anesi leme mia parmpriza na min kounai to kefali mou san ekremes ke sfirane ta aftia mou apo ton aera
ke min mou milas emena san na ime kana asxeto sxoliaropedo
ego o idios se moua i afentomoutsounara mou ksero poli kala ti 8elo ke ti na to kano
ala den me afinoun na skotono an8ropous apagorevete i an8ropoktonia akous i kompleksikoi tous pirazi
afrotwin
egkegramenos apo 9/12/2003
filaraki den exo oreksi alios tin malakia sou 8a tin espaga me ton gkasma ke 8a tin ekana prosanama gia to tzaki
4400 axaxaxaxaxaxaxaxaxaxaxa
dino 2000 se enan alvano na se ksekani na isixasoume ke apo tin savoura sou pou 8es gia aftin tin mpourda 4400 axaxaxaxaxa
8es na sou dikso ti mixanares pernis me afta ta lefta ke pas ke taksidi eksoteriko
ante xazemene
afrotwin
egkegramenos apo 9/12/2003
epidi kanis ton eksipno oriste ti 8eli afto to mixanaki?
http://www.car.gr/classifieds/bikes/photos/2041799/
xara 8eou ine...
afrotwin
egkegramenos apo 9/12/2003