τη φωτο την ειδα στο φατσοβιβλιο,δεν υπαρχει λινκ..Δημοσιεύθηκε αρχικά από DrBig
καλημερα κι απο μενα
τη φωτο την ειδα στο φατσοβιβλιο,δεν υπαρχει λινκ..καλημερα κι απο μενα
[font=courier]"Its going to be a hell of a ride.!"[/font]
My Dirty Blog!!
^-^-^-^-^-^-^ جسارة أن يركب
Athenians Enduro Lovers
Γιούπι!!...ο δικός μας 6ήρεμος..
Η 5ήμερη στη Πίνδο!!!!!
Η ΠΑΓΩΜΕΝΗ ΒΟΛΤΑ ΣΤΟΝ ΠΑΡΝΩΝΑ!μπρρρρ
[color=light blue][font=courier]Jolly Rider[/color][/font]
σαγιοναρα=καλημερα τζαπανιστι
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
:a39:
71°1′8″N 25°47′50″E
48°07'01.6"N 1°27'50.9"W
Le Servonais
Επειδη εχει πληγει τωρα τελευταια ο περτικαλις μας εγωισμος, βαλαμε το πολιτ-μπiρο να χαραξει την αναλογη στρατηγικη προβοκατσιας.:a39:
Watch this space!
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Μη τα δείχνεις σε μας. Στον τρουπ δείξτα...:a39:
και αλλο ψαλιδι, και αλλα πλαστικα και αλλο υποπλαισιο και ενισχυμενο δοχειο λαδιου και αλλα φρένα και πιθανότατα αλλο μπροστινο ολοκληρο , ενα ΣΕ λεμε οχι οτι δεν εχει παει/μπορει να παει ΣΕ στο ερζμπεργκ...Αυτο το καθισμα σε κινητηρα με ροδες, λεγεται 950SE
(με μινι σελα και τεποζιτο και εξατμιση ακριβως σα κι αυτη που θελω να φτιασω)
Το πισω δηλαδη πρεπει να ειναι απο χουσαμπεργκ πλαστικα υποπλαισιο
Παιδες σας ικετευω, μην βαζετε αγωνιστικα μηχανάκια φωτο για να αποδειξετε/επιχειρηματολογησετε για τα παραγωγής...
Ban 'em all
Ικετευε οσο θελεις!
Για τα υποπλαισια ψαλιδια 'ενισχυμενο δοχειο λαδιου' κλπ μαλλον χανεσαι εδω, αλλος ειναι ο πραγματικος 'σνιπερ' οπως αποδυκνυεται!
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Αχ πως τα φερνει ο καιρος.....ταγμενοι αντι-ΚΤΜ-ικοι, φανατικοι BMW-ικιδες κ ορκισμενοι Japan-οφιλοι, που ολοι μαζι θα κανανε χαρακιρι, ακομα κ αν τους χαριζανε ενα στο προσφατο παρελθον........να καταληγουν κ γινονται οι πιο ενθερμοι υπερμαχοι της KTM!!!! Αχ, αχ πως τα φερνει ο καιρος πως τα φερνει!!!!!
Τεσπα κ αφου λοιπον εχουμε ανοιξει ενα ωραιο τετοιο θεμα, να πω κ εγω την παπατζα μου.....ξεκινοντας απο τα βασικα. Οι υπερβολες οσων αφορα την υποδυναμη του Adv, δεν νομιζω οτι γινονται λογω των απολυτων νουμερων....το οποιο να διορθωσω οτι μαμα μοτορια 950 εχουν δειξει απο 90 ως 92κατι hp, δυναμομετρημενα κ συμφωνα με τα περιοδικα ειδικου τυπου, ενω τα 990 παρουσιαζοντουσαν να φτανουν στους τροχους τους απο 86...ως 90hp..... κ επανερχομαι....οτι δεν ειναι τοσο τα απολυτα νουμερα, οσο τον τροπο τον οποιο φτανουν αυτα τα αλογα στον δρομο, χωρις ιδιαιτερα ξεσπασματα, χωρις κομπιασματα....απολυτα γραμμικη αποδοση......
Μαλιστα αν λαβει κανεις υποψην του την σχετικα μικρη αποδοση ροπης -εν σχεση με τα υπολοιπα V2 της κατηγοριας- το εντουραδικο στησιμο αναρτησεων, πλαισιο, υποπλαισιο, κτλ κτλ.......δινει μια "ψευδαισθηση" στον αναβατη, οτι λογω του οτι πλεον λογω του οτι μπορει να ανοιγει το γκαζι νωριτερα....πιο ματσουκομενα.....πιο θαραλεα απο αλλα 1000ρια......,να καταληγει να νομιζει κ να φωναζει οτι το μηχανακι ξυριζει κτλ κτλ!!!
Η υποδυναμη της βεβαια, ειναι ικανη να οδηγησει σε πλαγιολισθησεις ισχυος.....σε σουζες.....κ σε οποιοδηποτε κασκαντερικο ζητησει ο αναβατης της....αρκει να ξερει το πως!!!!
Στην πραγματικοτητα, δεν ειναι καποιο σκληροπυρηνικο μοτο, αλλα λογω του οτι προερχεται απο ενα εργοστασιο, οπου η ιστορια του ειναι δαφνοστεφανομενη με πρωταθλητες κ πρωταθληματα τοσο σε enduro, motocross κτλ κτλ......η θεση οδηγησης κ το συνολικο σεταρισμα του Adv ειναι τετοιο κ κατασκευαστηκε με σκοπο ωστε να μπορει να κινειται με ιδιατερη ανεση σε χωματινα τερεν, παρα το μεγαλο της βαρος, το οποιο ουσιαστικα κρινεται ακαταλληλο για τετοια χρηση-κ που σε συγκριση με οποιοδηποτε αλλη μοτο στην κατηγορια της....ας μην το συζητησουμε-συγκρινουμε καν.....
Οι αναρτησεις προσφερουν παρα πολυ καλη πληροφορηση, αλλα κ αρκετα περιθωρια διορθωσεων....συγχωρεσεων......κτλ κτλ.....κ ειναι κατι που εμπνεει εμπιστοσυνη στον αναβατη της. Στην κατηγορια της παλι......ειναι οτι πιο κορυφαιο εχει χρησιμοποιηθει.....εξου κ τα μεγαλα περιθωρια κλισης-κρατηματος παρα τα 21-18.......
Τα Varadero μας τσαγιαζουν για πλακα σε τελικες τουλαχιστον....αλλα αν θυμαμαι καλα.....κ με το Tiger με ειχανε τσαγιωσει κ ενω εβλεπα 230κατι στο κοντερακι της.......αυτο ωστοσο δεν τα κανει καλυτερες μοτοσυκλετες.....αλλιως αν μας απασχολολυσε η τελικη κ τα νουμερα επιδοσεων.......θα εμενες ακομα κ εσυ ενδεχομενως με το Tiger.....γιατι μη μου πεις αλλα στα χαρτια ηταν παντου καλυτερη η τιγρεισα....απο πολλα αλλα σωστα???
Τωρα για την συγκριση 950 990......θεωρω οτι δεν εχει να κανει με τα νουμερα.....αλλα με την διαχειρηση.....οπου στο 990 στο ανοιξε κλεισε του γκαζιου, ειναι αποτομο αρκετα κ πολλες φορες τρομαζει αυτη η ατσουμπαλια.....που στα καρμπυρατερατα, απλα δεν υπαρχει. Να πω βεβαια οτι με διαφορα "ματζουνια" μικρου σχετικα κοστους τα 990 πλεον μπορουν να γινουν πολυ δυνατοτερα απο τα 950.....αλλα κ απο αλλα μοτοσακα που υπερηφανεύονται για τα αλογα τους!!!!
Το Adventure εχει ενα παρα πολυ καλο συνολο προσδιδοντας του την ικανοτητα να κινηθει με ανεση σε ολα....κ οταν λεμε ολα, εννοουμε ολα τα τερρεν!!! Δεν εχει αρκουδογκαζα.....μην παραμυθιαζομαστε, αλλα ειναι τετοιο το συνολο που θα σε παει σβελτα κ σιγουρα πιο γρηγορα απο πολλα Βαρκαντερο.....Tiger-ογατακια.....κτλ κτλ, παντου!!!!!
Εκεί που τελειώνει ο δρόμος αρχίζει η περιπέτεια....
Έτσι έτσι....Αχ πως τα φερνει ο καιρος.....ταγμενοι αντι-ΚΤΜ-ικοι, φανατικοι BMW-ικιδες κ ορκισμενοι Japan-οφιλοι, που ολοι μαζι θα κανανε χαρακιρι, ακομα κ αν τους χαριζανε ενα στο προσφατο παρελθον........να καταληγουν κ γινονται οι πιο ενθερμοι υπερμαχοι της KTM!!!! Αχ, αχ πως τα φερνει ο καιρος πως τα φερνει!!!!!
Τεσπα κ αφου λοιπον εχουμε ανοιξει ενα ωραιο τετοιο θεμα, να πω κ εγω την παπατζα μου.....ξεκινοντας απο τα βασικα. Οι υπερβολες οσων αφορα την υποδυναμη του Adv, δεν νομιζω οτι γινονται λογω των απολυτων νουμερων....το οποιο να διορθωσω οτι μαμα μοτορια 950 εχουν δειξει απο 90 ως 92κατι hp, δυναμομετρημενα κ συμφωνα με τα περιοδικα ειδικου τυπου, ενω τα 990 παρουσιαζοντουσαν να φτανουν στους τροχους τους απο 86...ως 90hp..... κ επανερχομαι....οτι δεν ειναι τοσο τα απολυτα νουμερα, οσο τον τροπο τον οποιο φτανουν αυτα τα αλογα στον δρομο, χωρις ιδιαιτερα ξεσπασματα, χωρις κομπιασματα....απολυτα γραμμικη αποδοση......
Μαλιστα αν λαβει κανεις υποψην του την σχετικα μικρη αποδοση ροπης -εν σχεση με τα υπολοιπα V2 της κατηγοριας- το εντουραδικο στησιμο αναρτησεων, πλαισιο, υποπλαισιο, κτλ κτλ.......δινει μια "ψευδαισθηση" στον αναβατη, οτι λογω του οτι πλεον λογω του οτι μπορει να ανοιγει το γκαζι νωριτερα....πιο ματσουκομενα.....πιο θαραλεα απο αλλα 1000ρια......,να καταληγει να νομιζει κ να φωναζει οτι το μηχανακι ξυριζει κτλ κτλ!!!
Η υποδυναμη της βεβαια, ειναι ικανη να οδηγησει σε πλαγιολισθησεις ισχυος.....σε σουζες.....κ σε οποιοδηποτε κασκαντερικο ζητησει ο αναβατης της....αρκει να ξερει το πως!!!!
Στην πραγματικοτητα, δεν ειναι καποιο σκληροπυρηνικο μοτο, αλλα λογω του οτι προερχεται απο ενα εργοστασιο, οπου η ιστορια του ειναι δαφνοστεφανομενη με πρωταθλητες κ πρωταθληματα τοσο σε enduro, motocross κτλ κτλ......η θεση οδηγησης κ το συνολικο σεταρισμα του Adv ειναι τετοιο κ κατασκευαστηκε με σκοπο ωστε να μπορει να κινειται με ιδιατερη ανεση σε χωματινα τερεν, παρα το μεγαλο της βαρος, το οποιο ουσιαστικα κρινεται ακαταλληλο για τετοια χρηση-κ που σε συγκριση με οποιοδηποτε αλλη μοτο στην κατηγορια της....ας μην το συζητησουμε-συγκρινουμε καν.....
Οι αναρτησεις προσφερουν παρα πολυ καλη πληροφορηση, αλλα κ αρκετα περιθωρια διορθωσεων....συγχωρεσεων......κτλ κτλ.....κ ειναι κατι που εμπνεει εμπιστοσυνη στον αναβατη της. Στην κατηγορια της παλι......ειναι οτι πιο κορυφαιο εχει χρησιμοποιηθει.....εξου κ τα μεγαλα περιθωρια κλισης-κρατηματος παρα τα 21-18.......
Τα Varadero μας τσαγιαζουν για πλακα σε τελικες τουλαχιστον....αλλα αν θυμαμαι καλα.....κ με το Tiger με ειχανε τσαγιωσει κ ενω εβλεπα 230κατι στο κοντερακι της.......αυτο ωστοσο δεν τα κανει καλυτερες μοτοσυκλετες.....αλλιως αν μας απασχολολυσε η τελικη κ τα νουμερα επιδοσεων.......θα εμενες ακομα κ εσυ ενδεχομενως με το Tiger.....γιατι μη μου πεις αλλα στα χαρτια ηταν παντου καλυτερη η τιγρεισα....απο πολλα αλλα σωστα???
Τωρα για την συγκριση 950 990......θεωρω οτι δεν εχει να κανει με τα νουμερα.....αλλα με την διαχειρηση.....οπου στο 990 στο ανοιξε κλεισε του γκαζιου, ειναι αποτομο αρκετα κ πολλες φορες τρομαζει αυτη η ατσουμπαλια.....που στα καρμπυρατερατα, απλα δεν υπαρχει. Να πω βεβαια οτι με διαφορα "ματζουνια" μικρου σχετικα κοστους τα 990 πλεον μπορουν να γινουν πολυ δυνατοτερα απο τα 950.....αλλα κ απο αλλα μοτοσακα που υπερηφανεύονται για τα αλογα τους!!!!
Το Adventure εχει ενα παρα πολυ καλο συνολο προσδιδοντας του την ικανοτητα να κινηθει με ανεση σε ολα....κ οταν λεμε ολα, εννοουμε ολα τα τερρεν!!! Δεν εχει αρκουδογκαζα.....μην παραμυθιαζομαστε, αλλα ειναι τετοιο το συνολο που θα σε παει σβελτα κ σιγουρα πιο γρηγορα απο πολλα Βαρκαντερο.....Tiger-ογατακια.....κτλ κτλ, παντου!!!!!
τα έχω ψιλογράψει και εγώ στο περίπου, αλλά διάσπαρτα και όχι τόσο εμπεριστατωμένα...
Τελικά τα πράγματα είναι λίγο ποιο απλά από τους "αστικούς μύθους" που μας ποτίζουνε...το μηχάνημα δεν σπέρνει στα γκάζια, αλλά ούτε σε ταλαιπωρεί κάνοντάς σε κολλητό του μάστορα. Από απόδοση στα νούμερα είναι κοντά στον ανταγωνισμό αλλά στον δρόμο και στο χώμα στέκετε καλύτερα γενικά...Ζημιές και βλάβες ουσιαστικά ξεπεράστηκαν στα μετά το 04 μοντέλα και η συντήρηση του δεν είναι δαπανηρώτερη από τον μέσω όρο της κατηγορίας.
Τώρα φυσικά όπως σε όλα τα θέματα στην Ελλάδα (και όχι μόνο...) ο κόσμος ζει και αποφασίζει με τον φόβο που του σερβίρουνε... και τα ξέρει και όλα...και όταν κάνει και την κωλοτούμπα γίνετε και βασιλικότερος του βασιλέως...
Τεσπά, τα μηχανάκια καλά είναι για να τα οδηγάμε και να τα φχαριστιόμαστε...να κάνουμε και την πλάκα μας που και που και να κάνουμε και κάνα φίλο αν είμαστε τυχεροί...
Όποιος είναι ικανοποιήμενος και χαρούμενος για αυτό που έχει είναι μια χαρά και χαίρει της εκτιμήσεώς μου...εγώ προσωπικά είμαι ακόμα ενθουσιασμένος με το 990 και δεν ξενοκοιτάω δεξιά και αριστερά...άντε καμιά ξεπέτα όταν κάτσει κάτι καλό και μετά πάλι στην θαλπωρή της δικιάς μου...
μη ζητας μονο χρονια απο τη ζωη,δωσε ζωη στα χρονια
το αυτο
Τελικά... επειδή το είχα κουβέντα όλο το βράδυ με ένα φίλο... και το ξενυχτύσαμε διαφωνώντας κάθετα...
Είναι Κάθε ΤΡΙΤΗ Μάστορα ή Κάθε ΤΕΤΑΡΤΗ ΜΑΣΤΟΡΑ?
ειπε και καβαλησε το στρωμα μπας και κοιμηθει λιγακι....
ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΚΑΚΟ ΧΕΡΟΒΟΛΟ, ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΚΟ ΔΕΜΑΤΙ...
τουλαχιστον περασατε καλα?
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Ευτυχώς δεν έχω ΚΤΜ...
Πολύ φλώροι οι σημερινοί αναβάτες τους.. ούτε ένα καντήλι μέχρι τώρα..
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Σχέσεις με καντήλια (και μάλιστα στενές) έχουν οι αναβάτες BMWYAMAHATRIUMPH, λόγω συχνότητας με την οποία τα ανάβουν στα εικονοστάσια κάθε στροφής...
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
