Εχω κολλήσει πολύ άσχημα σχετικά με το ποιά απο αυτες τις δύο να πάρω...δεν μπορώ να αποφασίσω με τίποτα παρότι είμαι yamahaκιας, αλλά δικύλινδρο ρε γαμώτο το tenere....το μόνο θετικό η αξιοπιστία yamaha, κι απο την άλλη η δύναμη του explorer και ο ήχος.....καμια γνώμη κανένας...?
Χαθήκανε τα....Trail rides??
Τι θες να κάνεις με τη μοτοσυκλέτα;
το explorer έχει υπερβολικά μεγάλη κατανάλωση, και όχι ιδιαίτερα μεγάλο τεπόζιτο (20lt) που σημαίνει μικρή αυτονομία για όχημα που θέλει να ονομάζεται explorer...
πολύ ζέστη στα πόδια και ειδικά από τα δεξιά που πετάγεται και έντονα το καπάκι του κινητήρα.
επίσης είναι πολύ λιγότερο χωμάτινο από το tenere....
ωστόσο είναι αρκετά δυνατό....
τώρα για λοιπές γνώμες και συμβουλές θα σου πουν κι άλλοι....!
Ταξίδια κοντινα και μακρινά (κυριως δικάβαλος), αλλα και καθημερινή χρήση (με πολύ Αττική οδό), και υπόψη οτι είμαι λίγο...γρήγορος...
Χαθήκανε τα....Trail rides??
έχεις αποφασίσει αλλά δεν το έχεις καταλάβει ακόμαΔημοσιεύθηκε αρχικά από panosko
Αν όλα αυτά περιλαμβάνουν μόνο άσφαλτο τότε πήγαινε προς το Yamaha, αν και το 1200GS είναι σαφώς ανώτερο, όπως και αντίστοιχα το ΚΤΜ. Αν υπάρχει και χώμα στο πλάνο ξέχνα και τα δύο.
Λεφτά υπάρχουν ...
Πανε παιδάκι μου και πάρε κανένα αστέρι μεταχείρω 2-3 ετών με λιγότερα από τα μισά λεφτά για να ξεκα@λώσεις, και κράτα τα υπόλοιπα γιατί έρχονται ΠΟΛΥ δύσκολες εποχές...
χαχαχαχαχα...κάποιος να μου δικαιολογήσει και το "δικύλινδρο"...? Αυτο ειναι καλό ή κακό?
Χαθήκανε τα....Trail rides??
χχμμμμ.....ναι κι αυτο που λες εχει κάποια βάση THEOD ..... απλά προσπαθώ να πάω κόντρα στο κύμα, ετσι κι αλλιώς αντί να τα δώσω στους αλήτες (τράπεζες και κράτος) τα μαζεύω να πάρω κατι καλό, για την πάρτη μου. Το καινούργιο είναι αλλιώς όπως και να το κάνουμε.
Χαθήκανε τα....Trail rides??
Σχετικά με την αξιοπιστία, ξέρετε κάτι συγκεκριμένο ή απλά υποθέτετε ότι το Y είναι ποιο αξιόπιστο από το T;
moto.gr on Instagram: https://www.instagram.com/motogrforum/
moto.gr on Facebook: https://www.facebook.com/groups/1800...3?locale=el_GR
Yamaha βρίσκεις τα πάντα (service, υποστήριξη , ανταλλακτικά) και συνεργεία πολλά. Για δες για όλα τα υπόλοιπα (suzuki, kawasaki, ducati, ktm), συνεργεία ελάχιστα, αντιπροσωπείες που παραπαίουν (honda δεν έβαλα, είναι αμέσως μετα τη yamaha ομως). Αυτο είναι περαν πάσης αμφισβήτησης νομίζω. Σχετικά με αξιοπιστία κινητήρα, αυτό αποτυπώνεται με το πέρασμα του χρόνου σε κάθε μηχανή συγκεκριμένα.
Χαθήκανε τα....Trail rides??
φιλε πρωτα τι ειχες?
37.12.07n
22.47.01.e
τα on-of φορανε ακτινες,τα αλλα ειναι μπασταρδα
το χειμερινο μπανιο αναζοωγονει μυαλο και σωμα,το καλοκαιρινο τα καιει
Καταρχήν είσαι πάρα πολύ τυχερός που έχεις τέτοιο δίλλημα, στην θέση σου θα πηγαινα στο tenere, την θεωρώ την πιο ομορφη μηχανη σε αυτην την κατηγορία με την αξιοπιστια της, και την αντιπροσωπεια που εχουμε στην ελλαδα ειναι ότι καλύτερο. http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=545850 και εδώ να διαβάσεις μπόλικα ότι θέλεις και οσον αφορά την δύναμη στέλνεις την μοναδα εγκεφαλου σε μια γερμανική εταιρεία και στον απογειώνει καπου το είχα διαβάσει στο advrider. Αν το βρώ θα το ποστάρω, ουσιαστικα ξεφιμώνει τον κινητήρα γιατι είναι πολύ φιμωμένος. Οσοι το καναν λενε τα καλυτερα
Aprilia Caponord, Yamaha Fazer1000, YamahaFJR1300, Suzuki B-King (τωρα τιποτα, μολις πουλησα και το B-King).
Εκανα λάθος που έδωσα το FJR ήταν η καλύτερη ever.
Χαθήκανε τα....Trail rides??
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση