ναι πονταρισιες λεω. το αλουμινιο ειναι μαλακο μεταλο και πονταρεται ευκολα. και υπο γωνια φυσικα με μυτερη ποντα.
επισης δεν παει με τιποτα παρακεντρα το ρουλεμαν επειδη υπαρχει ο οδηγος της φωλιας. απλα οι πονταρισιες σφηνωνουν το ρουλεμαν.
ναι πονταρισιες λεω. το αλουμινιο ειναι μαλακο μεταλο και πονταρεται ευκολα. και υπο γωνια φυσικα με μυτερη ποντα.
επισης δεν παει με τιποτα παρακεντρα το ρουλεμαν επειδη υπαρχει ο οδηγος της φωλιας. απλα οι πονταρισιες σφηνωνουν το ρουλεμαν.
η ζαντα προχωραει
tip για τις ακτινες: 200αρι ντουκοχαρτο βρεγμενο με wd40
Δες και αυτο το μαγικο ζουμι....εχει αποτελεσματαΔημοσιεύθηκε αρχικά από toyar
η ζαντα προχωραει
tip για τις ακτινες: 200αρι ντουκοχαρτο βρεγμενο με wd40
http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=137451
θα το δοκιμασω κι αυτο
αν και εμενα δεν μιλαμε για απλη βρωμα σε μια καινουρια ζαντα αλλα για διαβρωση σε ζαντα 35 ετων
Στον τροχο ισως δεις πιο γρηγορα αποτελεσμα. Οι ακτινες θα σε ζορισουν. Σιγα-σιγαθα το δοκιμασω κι αυτο
αν και εμενα δεν μιλαμε για απλη βρωμα σε μια καινουρια ζαντα αλλα για διαβρωση σε ζαντα 35 ετων
στεφανι ειναι πανευκολο
και οι ακτινες βγαινουν σιγα σιγα
τα κεντρα ειναι πιο ζορικα
κανονικα επρεπε να λυθουν ολα και να πανε για υαλοβολη, επιχρωμιωση,ανοδιωση κλπ αλλα θα κοστιζαν δυο τροχοι οσο εχει κοστισει το μισο προτζεκτ μεχρι τωρα
ο τροχος καθαριστηκε οσο γινοταν και μπηκε στη θεση του
η πατεντα με το γεμισμα της φωλιας δειχνει οκ τοσο στατικα οπου ο τροχος ειναι πια σταθερος οσο και στο δρομο οπου η ουρα σταματησε να πηγαινει περα-δωθε
η πινακιδα επισης μπηκε με τον απλουστερο δυνατο τροπο και παραπεμπει λιγο σε rat bike
δεν με χαλαει αλλα μπορει να δοκιμασω και τιποτα αλλο
Θέλεις λάστιχο, φαίνεται θεοξερο
γιατι το λες αυτο ουτε 20 χρονια δεν τοχω
λαστιχα αλυσιδογραναζα και εξατμιση ειναι οτι λειπει ακομα
το μηχανακι κανει βολτες κανονικα και με τον νομο ωστε να γινουν μικροδιορθωσεις ενω αμεσα θα περασει και κτεο
χθες ξεκιναω απο το φαναρι στη μεση της κηφισιας με αυτοκινητα πισω μου και βαζοντας δευτερα η ταχυτητα δεν κουμπωνει
γενικα μπαινει μονο πρωτη και νεκρα και αφου κανω στην ακρη σιγα σιγα και αρχιζω και φανταζομαι ιστοριες με κατεβασμα μοτερ ανοιγμα σασμαν τιμολογιο yamaha για φλατζες φουρκετες κλπ
σκυβω κατω και παρατηρω οτι ο λεβιες στη διαδρομη προς τα πανω παει και βρισκει στο πλαινο καπακι
τον τραβηξα προς τα εξω και το προβλημα λυθηκε
κολαση-παραδεισος σε 40 δευτερολεπτα, μαλλον ενας απο τους λογους που αν μπλεξεις με μηχανη δεν την αφηνεις ποτε
δυσκολα τα πραγματα με την ουρα
μου πεταει νερα στην πλατη και με δευτερο ατομο οταν τερματιζει ο τροχος βρισκει στην πινακιδα
αν και οπτικα μου αρεσει πρεπει να παω για αλλη λυση
Στο πα, δεν στο πα?δυσκολα τα πραγματα με την ουρα
μου πεταει νερα στην πλατη και με δευτερο ατομο οταν τερματιζει ο τροχος βρισκει στην πινακιδα
αν και οπτικα μου αρεσει πρεπει να παω για αλλη λυση
#216
#225
#227
Αφού λύσεις το θέμα των νερών, και αφού πινακίδα στο πλάι δεν παίζει, θα μπορούσες να την βγάλεις λιιιγο ποιο πίσω
εστησα την δικη του ουρα με φτερο φαναρι πινακιδα και την εβαλα προχειρα να δω πως καθεται
οπως το φανταστικα ειναι χαλια........
τεραστιο σε μηκος νικελ φτερο με ενα ορθιο τετραγωνο κολοφαναρο το οποιο δεν εχει καμμια σχεση με το υπολοιπο μηχανακι
απορριπτεται χωρις συζητηση θα δοκιμασω κατι αλλο που εχω στο μυαλο μου
τελικα τα πανεμορφα μηχανακια που βλεπουμε στο δικτυο σε πολλα σημεια ειναι μονο για βιτρινα
τα φτερα στα περισσοτερα δεν προστατευουν σε αλλα λειπουν τελειως αλλα δεν εχουν κολοφαναρο αλλα δεν εχουν φλας......
τελικα σχεδιαστες και κατασκευαστες πρεπει να τραβανε μεγαλα ζορια
η ουρα σχεδιαζεται απο την αρχη..........
μειωσα την προφορτιση γιατι ειχε σκλυρηνει πολυ πισω και στο δικαβαλο σε λακουβα ο τροχος εβρισκε στο κολοφαναρο
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
