Απόπειρα επισκευής δείκτη στάθμης.

[ikarosk]

Καλημέρα στο Forum και καλή Σαρακοστή.
Έχοντας διαβάσει σε παλιότερα posts για αντίστοιχες τακτικές, αποφάσισα να κάνω το ίδιο σε κινέζικη τρόμπα μιας και ''νομίζω'' ότι δουλεύει.
Βρήκα πλαστικό φακό διαμέτρου 20,5mm και κατέβηκε στον τόρνο στα 15,7mm.
Δεν φωτογράφισα την διαδικασία. Το γυαλάκι συγκρατήθηκε με πίεση ανάμεσα στο τσοκ και την κουκουβάγια.

Εδώ το γυαλάκι.....


Και η κόλλα που κολλήθηκε..

[ikarosk]

Λίγη πίεση στην αρχή.....



και περιμένοντας το αποτέλεσμα όταν γεμίσει με υγρά..........θα περιμένω δύο μέρες το λιγότερο.



Αν κάποιος έχει κάνει κάτι αντίστοιχο και του πέτυχε, ας το αναφέρει.
Εγώ θα ενημερώσω αν έχω επιτυχία.............σύντομα.

[KostasV2]

Ωπ! Έχω το ίδιο πρόβλημα με μια Nissin... Που το βρήκες το τζαμάκι;

[ikarosk]

Ωπ! Έχω το ίδιο πρόβλημα με μια Nissin... Που το βρήκες το τζαμάκι;

Το τζαμάκι είναι πλαστικό από φακό σαν αυτούς που φοριούνται στο κεφάλι..!!!!!!!!

[Gi_4ce]

Σε οποιοδηποτε μαγαζι με οπτικα σου κοβουν τζαμακι.

[toyar]

ρε παιδια ποιος μπορει να ξερει αν το συγκεκριμενο πλαστικο αντεχει σε υγρα φρενων
κι αν ανοιξει αποτομα μενεις χωρις φρενα στο δευτερο πατημα;
καλυτερα μια μεταχειρισμενη γνησια

[KostasV2]

Ευχαριστώ για τις πληροφορίες.

@toyar: Δεν μένεις από φρένα τόσο εύκολα, υπάρχει αρκετή ποσότητα υγρού κάτω από το χαμηλότερο σημείο του δείκτη.

[catmaster]

ρε παιδια ποιος μπορει να ξερει αν το συγκεκριμενο πλαστικο αντεχει σε υγρα φρενων
κι αν ανοιξει αποτομα μενεις χωρις φρενα στο δευτερο πατημα;
καλυτερα μια μεταχειρισμενη γνησια

Για το αν αντέχει το πλαστικό σε υγρά φρένων η αν θα διαβρωθεί δεν ξέρει κανείς αυτό θα φανεί στη χρήση

για να μείνεις χωρίς φρένο δεν παίζει μιας και το σύστημα ανεβάζει πίεση από το έμβολο της τρόμπας και κάτω

πιο πολύ θα με άγχωνε το να διαβρωθεί η κόλλα σιγά σιγά και να περάσει το υλικό στα υγρά και κατά συνέπεια στο κύκλωμα

[toyar]

στο πρωτο πατημα θα εχεις φρενα
στο αφημα της μανετας ομως που ανοιγει η οπη επιστροφης τα υγρα θα καταληξουν σε αδειο ενα τρυπιο δοχειο

[catmaster]

στο πρωτο πατημα θα εχεις φρενα
στο αφημα της μανετας ομως που ανοιγει η οπη επιστροφης τα υγρα θα καταληξουν σε αδειο ενα τρυπιο δοχειο

και στο δεύτερο πάτημα θα έχεις φρένα απλά όχι όπως πριν ... τώρα αν ξαφνικά πας να φρενάρεις
και δεν έχεις δει ότι έχει ανοίξει η πατέντα και έχει γεμίσει υγρά φρένων από το καπάκι και κάτω η μηχανή και πας καταδρομική στο μπράλο τι να λέμε

απ΄ότι καταλαβαίνω ο άνθρωπος την πατέντα την έκανε και θα το ελέγχει συνέχεια

[sapila racing]

Εγώ πάντως το βλέπω τραβηγμένο σαν πατέντα, ακριβώς λόγω του αμφίβολου του θέματος μια και πρόκειται για φρένα.
Αν αρχίσει ξαφνικά να χάνει σε καμμια βόλτα εκτός του οτι μπορεί να μείνεις χωρίς φρένα, μπορεί να πεφτουν σταγόνες υγρό φρένων σε διάφορα σημεία πριν το παρεις κάν χαμπάρι και να γίνει όλο το μηχανάκι μπ*&%έλο!

[ikarosk]

Για το αν αντέχει το πλαστικό σε υγρά φρένων η αν θα διαβρωθεί δεν ξέρει κανείς αυτό θα φανεί στη χρήση

για να μείνεις χωρίς φρένο δεν παίζει μιας και το σύστημα ανεβάζει πίεση από το έμβολο της τρόμπας και κάτω

πιο πολύ θα με άγχωνε το να διαβρωθεί η κόλλα σιγά σιγά και να περάσει το υλικό στα υγρά και κατά συνέπεια στο κύκλωμα

Συμφωνώ απόλυτα. Δεν θα έκανα την επισκευή σε ακριβή τρόμπα φρένου μοτοσυκλέτας αν δεν ήμουν 100% σίγουρος ότι πετυχαίνει. Έγινε σε τρόμπα που προορίζεται για project, περισσότερο σαν πείραμα δεδομένου ότι μία αντίστοιχη καινούρια κοστίζει 12-15€.
Θα περιμένουμε για να δούμε αν θα δουλεύει.

[Dbnn]

Την εποξική την έχω και εγώ και την χρησιμοποιώ σε πολλές εφαρμογές...
Ακόμα και σε ντεπόζιτο βενζίνης την έχω βάλει δεν έχει χαλάσει. Η ένστασή μου είναι στο αν θα αντέξει τα υγρά φρένων (μην την διαβρώσει).

[Pardalotzatziki]

Δεν θα επαιζα με τα φρενα μου...
Αλλα καλο θα ηταν να το αφησεις σε υγρα φρενων κανα μηνα (ή εξαμηνο) και βλεπουμε...

[yianyian]

Πιστεύω ότι το πλαστικό καπάκι θα σε χαιρετίσει σύντομα.
Η κόλλα επίσης θα φύγει όλη σαν ένα κομμάτι ξεκολλώντας από το σημείο επαφής (μου έχει συμβεί..) γιατί αυτά τα υγρά δεν παλεύονται με τίποτα και αργά ή γρήγορα τρώνε τα πάντα, κάνε τις δοκιμές σου αλλά μην περιμένεις και πολλά.
Επίσης από υγρά δεν ξεμείνεις καθόλου εύκολα, ακόμα και να αδειάζει σχεδόν το δοχείο το φρένο σου δουλεύει χωρίς φοβερά προβλήματα (χάνεις λίγο την αίσθηση της μανέτας αλλά δεν χάνεις σε καμιά περίπτωση το φρένο)

Προσφάτως σε μια ανάλογη περίπτωση δοκίμασα κέρμα (20λεπτο του ευρώ ) με σιδηρόκολλα αντί για πλαστικό με κόλλα, κολλημένο στην έξω μεριά του δείκτη.
Γενικά το θέαμα ήταν λίγο σαν ασήμωμα αλλά προς το παρόν αντέχει αν και ο έλεγχος των υγρών γίνεται αναγκαστικά ανοίγοντας το καπάκι.

Προφανώς όσα συζητάμε εδώ δεν ενδείκνυνται για την ασφάλειά μας και τα λέμε επειδή "κουβέντα να γίνεται"..