Καλησπέρα σε όλους. Είμαι χαρούμενος κάτοχος ενός KTM 950 SM. Πριν καμιά 15αριά μέρες το πήγα για service, για 3-4 μέρες όλα ο.κ, αλλά πολύ σκάσιμο στα κατεβάσματα, όχι δυνατό αλλά σαν μπουρμπουλήθρες, σαν να περνάει αέρας στο σύστημα (ελπίζω να καταλάβατε). Την 4η μέρα το ζεσταίνω πριν φύγω και μετά από 2 λεπτά σβήνει, το ξαναβάζω μπροστά, ξανά σβήνει και τρέχανε βενζίνες από τα καρμπιρατέρ, παίρνω τον μάστορα που είναι και φίλος και έρχεται από το σπίτι ανοίγει καρμπιρατέρ τσεκάρει και όλα ο.κ, μάλλον κόλλησε το φλοτέρ λέει. Μια βδομάδα μετά, εν κινήσει με το γκάζι ανοιχτό, σβήνει και όταν το ξανά έβαλα μπροστά δούλευε μόνο ο ένας κύλινδρος. Πάω συνεργείο και ξεκινάμε: πολλαπλασιαστής ο.κ, μπουζί ο.κ, καρμπιρατέρ ο.κ, την ώρα τον δοκιμών το μηχανάκι δούλευε χωρίς την τρόμπα βενζίνης με μπιτόνι σε ύψος, και δούλευε κανονικά οπότε λέμε τρόμπα, μετά από πολλές δοκιμές το κλείσαμε το θέμα, πήγα πήρα τρόμπα την βάλαμε πάνω και όλα καλά για κανένα μισάωρο που το οδήγησα, αλλά ακόμα με πολύ σκάσιμο. Το βράδυ φεύγοντας από την δουλεία το βάζω να ζεσταθεί και μετά από ένα λεπτό σβήνει, λέω τυχαίο, ξαναβάζω και όλα καλά, στο δρόμο τις επιστροφής εκτός από το πολύ σκάσιμο, και ανεξαρτήτως ταχύτητας, και με 50χλμ, και με 190χλμ το μηχανάκι κάνει σαν να θέλει να γονατίσει, όχι σε βαθμό που να με τρομάζει και όχι συνέχεια, (σε διαδρομή 8 χλμ το έκανε 4 φορές) αλλά το καταλαβαίνω και στη συμπεριφορά και στον ήχο. Τι να κοιτάξω; δεν την παλεύω να το ξαναπάω συνεργείο και μου έχουν σπάσει τα νεύρα 10 μέρες με την κατάσταση. Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
Σημείωση: Με την αλλαγή της τρόμπας δουλεύουν και οι 2 κύλινδροι κανονικά.
Απάντηση με παράθεση
Δημοσιεύθηκε αρχικά από nikolas1709
ελπίζω να βγάλεις άκρη σύντομα
