SBK 2015 Pre-Season

[McGyver]

Χωρίς να ξεφεύγουμε παρακαλώ.

@endopandou: Αναδιατύπωσε

[endopandou]

Χωρίς να ξεφεύγουμε παρακαλώ.

@endopandou: Αναδιατύπωσε

οκ Θωμά εννοείται πως έχεις δίκιο αλλά ρε φίλε βαρέθηκα να γράφει ο καθένας όπως του κατέβει επί προσωπικού. Αν θεωρείς πως η αναφορά ενός ποστ σε προηγούμενα έτη είναι spam θέλω να μου το πεις και θα την κανονίσω την πορεία μου

[McGyver]

οκ Θωμά εννοείται πως έχεις δίκιο αλλά ρε φίλε βαρέθηκα να γράφει ο καθένας όπως του κατέβει επί προσωπικού. Αν θεωρείς πως η αναφορά ενός ποστ σε προηγούμενα έτη είναι spam θέλω να μου το πεις και θα την κανονίσω την πορεία μου

Το "χωρίς να ξεφεύγουμε" αφορούσε όσα έγραψες στο post που σου έσβησα.

[mario27]

Αρθρο απο paolo gozzi

Early days yet for record-breaking Ducati

Does the fantastic record obtained by Davide Giugliano at the end of the pre-season testing session at Jerez mean that Ducati have the title in the bag? Absolutely not, Aprilia and Kawasaki are still the bikes to beat. Sure, the sensational time of 1m39.332s recorded by the 25-year-old from Rome has turned a few heads, because Giugliano knocked nine-tenths of a second off the Superpole record (1m40.298s) set by Loris Baz (Kawasaki) in the Spanish Round last September: that’s a massive improvement, especially on a relatively short track like the Andalusian one. The Panigale was also just four-tenths away from the best-ever time set by a Ducati Desmosedici at Jerez, Andrea Dovizioso’s 1m38.9s mark during last November’s MotoGP tests. That gap is so small despite the 70HP difference between the 1200 cc Superbike twin and the 1000 cc four-cylinder MotoGP machine. The fact that Ducati appears to be on the way back to the top after two years without a win is positive, even for its rival manufacturers, in order to boost interest in the championship, but Aprilia and Kawasaki will still be the bikes to beat when the action gets underway on February 22nd at Phillip Island (Australia).


συνεχεια
http://paologozzi.gazzetta.it/en/201...eaking-ducati/

[H.A.Balafoutre]

Yamaha μωρή κουφάλα...!!!

Ε ναί...κακώς λείπει από το πρωτάθλημα. Επιτέλους να μπούνε μέσα. Όσο περισσότεροι κατασκευαστές, τόσο το καλύτερο για το άθλημα. Άνετα θα έπρεπε κάθε χρόνο να υπέρχουνε και οι 4 ιάπωνες και τουλάχιστον 3 ευρωπαίοι (Aprilia, Bmw, Ducati). Για να μην μιλήσω για την MV & KTM, όπου όπως και η Bimota θα μπορούσανε να τρέχουνε είτε με πιο χαλαρούς κανόνες, είτε μόνον STK1000, είτε στην evo όπως δημιουργήθηκε. 9+1ish Κατασκευαστές σε ένα πρωτάθλημα δημιουργείς τρομερό κίνητρο για να βρείς σπόνσορες. Τώρα, εργοστασιακά, ιδιωτικά...πιστεύω πως μπορούνε να βρούνε μια βέλτιστη λύση να κρατήσουνε το επίπεδο σε μια καλή συνεχόμενη ανταγωνιστικότητα, αλλά ταυτόχρονα να πείσουνε και τις εταιρίες να διαθέτουνε πόρους ώστε με μια περιοδικότητα ας πούμε 4ετίας, 5ετίες να βελτιώνουνε τα αντίστοιχα μοντέλα για το δρόμο ώστε να είναι καλά και για τους αγώνες, οπότε να υπάρχει και μια καλύτερη ανταποδοτηκότητα στις πωλήσεις, αφού και το πρωτάθλημα αυτομάτως μετατρέπεται σε μια πλατφόρμα και για τις εταιρίες και για εμάς, με υψηλό επίπεδο ανταγωνιστικότητας και διαφήμισης και ανταποδοτικότητας για εταιρίες, για ομάδες, για αναβάτες, για θεατές. Άλλωστε ένα τέτοιο μοντέλο δουλεύει σε άλλα αθλήματα.

[endopandou]

Ε ναί...κακώς λείπει από το πρωτάθλημα. Επιτέλους να μπούνε μέσα. Όσο περισσότεροι κατασκευαστές, τόσο το καλύτερο για το άθλημα. Άνετα θα έπρεπε κάθε χρόνο να υπέρχουνε και οι 4 ιάπωνες και τουλάχιστον 3 ευρωπαίοι (Aprilia, Bmw, Ducati). Για να μην μιλήσω για την MV & KTM, όπου όπως και η Bimota θα μπορούσανε να τρέχουνε είτε με πιο χαλαρούς κανόνες, είτε μόνον STK1000, είτε στην evo όπως δημιουργήθηκε. 9+1ish Κατασκευαστές σε ένα πρωτάθλημα δημιουργείς τρομερό κίνητρο για να βρείς σπόνσορες. Τώρα, εργοστασιακά, ιδιωτικά...πιστεύω πως μπορούνε να βρούνε μια βέλτιστη λύση να κρατήσουνε το επίπεδο σε μια καλή συνεχόμενη ανταγωνιστικότητα, αλλά ταυτόχρονα να πείσουνε και τις εταιρίες να διαθέτουνε πόρους ώστε με μια περιοδικότητα ας πούμε 4ετίας, 5ετίες να βελτιώνουνε τα αντίστοιχα μοντέλα για το δρόμο ώστε να είναι καλά και για τους αγώνες, οπότε να υπάρχει και μια καλύτερη ανταποδοτηκότητα στις πωλήσεις, αφού και το πρωτάθλημα αυτομάτως μετατρέπεται σε μια πλατφόρμα και για τις εταιρίες και για εμάς, με υψηλό επίπεδο ανταγωνιστικότητας και διαφήμισης και ανταποδοτικότητας για εταιρίες, για ομάδες, για αναβάτες, για θεατές. Άλλωστε ένα τέτοιο μοντέλο δουλεύει σε άλλα αθλήματα.

Ακριβώς έτσι. Δεν μπορεί να υπάρξει πιο ανταποδοτική μορφή πρωταθλήματος από το sbk και οι όποιες αστοχίες των κανόνων θα μπορούσαν πανεύκολα να ξεπεραστούν αν υπήρχε βούληση.
Επειδή όμως οι εταιρίες αποζητούν πρωτίστως τη διαφήμιση από τους αγώνες, η παρούσα μορφή του mgp είναι ιδανικό πεδίο επένδυσης καθότι κουμάντο κάνει η τηλεθέαση.
Συνεπώς κατά μια έννοια πάλι καλά που μέχρι τώρα στο mgp οι χόντα-γιαμάχα σπέρνουν τρόμο και οι πιο αδύναμες τεχνολογικά εταιρίες δίχως άλλη επιλογή αναγκάζονται να στηρίζουν το sbk

[mario27]

[GIOTIS750]

Aruba.it Racing - Ducati Superbike Team: official presentation 2 February 2015

https://www.youtube.com/watch?x-yt-c...-ts=1422579428

[GIOTIS750]

Kawasaki Racing Team 2015 Presentation WorldSBK Live Stream



ΣΕ 22 ΛΕΠΤΑ ΞΕΚΙΝΑΕΙ
https://www.youtube.com/watch?featur...&v=SW5_Vd276VA

[mario27]

2015 r1 απο superstock

[GIOTIS750]

World Superbikes
World Superbikes British Eurosport
Today 11:00pm ωρα αγγ.

A look ahead to the 2015 campaign, which gets under way in February in Australia, and concludes in October in Qatar.


Today 11:30pm

Tom Sykes' double-win at Donington Park in 2014.

Today 12:00am

The Northwest 200. Action from this year's meeting in Northern Ireland.


http://www.time4tv.com/2011/09/british-eurosport.php stream 2





+ 1 ωρα για Ελλαδα

---------------------------------------------------------------------
Today 6:00pm

A look back at James Toseland's famous 2007 double-win at Brands Hatch.
Today 5:00pm

A look back at Neil Hodgson's famous double-win at Silverstone in 2003.
http://www.time4tv.com/2011/09/british-eurosport-2.php Stream 2


http://www.crichd.in/live/euro-sport...-streaming.php

[GIOTIS750]

eni FIM Superbike World Championship

Phillip Island, Australia

February 16, 2015

Day One Test Times (all on Pirelli tires):

1. Alex LOWES, UK (Suzuki GSX-R1000), 1:31.332

2. Jonathan REA, UK (Kawasaki ZX-10R), 1:31.663

3. Leon HASLAM, UK (Aprilia RSV4 RF), 1:31.692

4. Tom SYKES, UK (Kawasaki ZX-10R), 1:31.753

5. Jordi TORRES, Spain (Aprilia RSV4 RF), 1:31.783

6. Davide GIUGLIANO, Italy (Ducati Panigale R), 1:31.948

7. Chaz DAVIES, UK (Ducati Panigale R), 1:32.114

8. Randy DE PUNIET, France (Suzuki GSX-R1000), 1:32.402

9. Michael VD MARK, Netherlands (Honda CBR1000RR SP), 1:32.408

10. Nico TEROL, Spain (Ducati Panigale R), 1:32.425

11. David SALOM, Spain (Kawasaki ZX-10R), 1:32.588

12. Leon CAMIER, UK (MV Agusta F4), 1:32.885

13. Sylvain GUINTOLI, France (Honda CBR1000RR SP), 1:32.891

14. Niccolo CANEPA, Italy (EBR 1190 RX), 1:33.124

15. Matteo BAIOCCO, Italy (Ducati Panigale R), 1:33.477

16. Sylvain BARRIER, France (BMW S1000RR), 1:33.497

17. Leandro MERCADO, Argentina (Ducati Panigale R), 1:33.565

18. Jed METCHER, Australia (Kawasaki ZX-10R), 1:34.382

19. Roman RAMOS, Spain (Kawasaki ZX-10R), 1:34.577

20. M. WALTERS, Australia (Kawasaki ZX-10R), 1:34.637

21. Larry PEGRAM, USA (EBR 1190 RX), 1:35.006

22. Santiago BARRAGÁN, Spain (Kawasaki ZX-10R), 1:35.754

23. Gabor RIZMAYER, Hungary (BMW S1000RR), 1:36.500

24. Christophe PONSSON, France (Kawasaki ZX-10R), 1:36.607

25. Imre TOTH, Hungary (BMW S1000RR), 1:36.873


http://www.roadracingworld.com/news/...hillip-island/

1 / 2
Phillip Island 4.445 m
WSS
Supersport - Results
Tuesday 1st
Phillip Island DWO Official
Test, 16-17 February 2015

http://resources.worldsbk.com/newsde...ssion-Day2.pdf


1 / 2
Phillip Island 4.445 m
WSS
Supersport - Results
Tuesday 2nd
Phillip Island DWO Official
Test, 16-17 February 2015

http://resources.worldsbk.com/newsde...ssion-Day2.pdf

[mario27]

Βαρυς αποδειχθηκε ο τραυματισμος του τζουλιανο. Απο Μαιο ξανα.
Πιρρο μπαινει και δεν μπαινει!

http://www.gazzetta.it/Moto/Superbik...24542340.shtml

[RaGe_Raptor]

1. Alex Lowes GBR Voltcom Crescent Suzuki GSX-R1000 1m 30.859s
2. Jonathan Rea GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 30.880s
3. Jordi Torres ESP Red Devils Roma Aprilia RSV4 1m 30.971s
4. Tom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 31.075s
5. Leon Haslam GBR Red Devils Roma Aprilia RSV4 1m 31.102s
6. Chaz Davies GBR Aruba.it Racing Ducati 1199R 1m 31.296s
7. David Salom ESP Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 31.510s
8. Nico Terol ESP Althea Ducati 1199R 1m 31.593s
9. Michael van der Mark NED PATA Honda CBR1000RR 1m 31.854s
10. Niccolo Canepa ITA Team Hero EBR 1190RX 1m 32.002s
11. Sylvain Guintoli FRA PATA Honda CBR1000RR 1m 32.220s
12. Leon Camier GBR MV Agusta F4 RR 1m 32.238s
13. Tati Mercado ARG Barni Ducati 1199R 1m 32.239s
14. Sylvain Barrier FRA BMW Italia S1000RR 1m 32.268s
15. Matteo Baiocco ITA Althea Ducati 1199R 1m 32.430s
16. Randy de Puniet FRA Voltcom Crescent Suzuki GSX-R1000 1m 33.137s
17. Roman Ramos ESP GO Eleven Kawasaki ZX-10R 1m 33.349s
18. Matthew Walters AUS Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 33.354s
19. Jed Metcher AUS Race Center Kawasaki ZX-10R 1m 33.570s
20. Santiago Barragan ESP Grillini Kawasaki ZX-10R 1m 34.104s
21. Larry Pegram USA Team Hero EBR 1190RX 1m 34.274s
22. Christophe Ponsson LUX Grillini Kawasaki ZX-10R 1m 34.966s
23. Gabor Rizmayer HUN Team Toth BMW S1000RR 1m 35.351s
24. Imre Toth HUN Team Toth BMW S1000RR 1m 36.112s
25. Davide Giugliano ITA Aruba.it Racing Ducati 1199R No Time

[DoctoR_k6]

Αυτος ο de puniet δεν το χει με τιποτα...